Alex

Отличненько: сейчас значит в таблице всё изменяю, стандартизирую - и на главную. Только вопрос ещё по поводу "пришельцев" - им всё делать как и у обычных номерных? upd: стоп, а не слишком дёшево? Цена получилась вполне сопоставима номерным, тогда как, насколько я помню, Русич в реальности значительно дороже. У нас состав из 4 секций получился 23200 против 26400 у 6 вагонов номерного. Мне кажется, если бы цены и в реальности были бы такими, все бы давно уже перешли на Русичи. upd2: с другой стороны, вместимость 4 секций получилась ниже чем 5 вагонов номерного. В общем, меня терзают сомнения.

Посмотри, как на других моделях.

30% же, асинхронники.

Да, именно так. Окна - серым, чтобы они не слишком яркими оказались.

Ага. Тогда получается у головного "чистое" 120 и с экономией - 84, промежуток - аналогично. Тут не особо важно, сколько тележек обмоторено: мы ведь считаем, сколько энергии двигателям нужно, чтобы утащить массу, а в массу ведь входят и моторные тележки, и обычные. Тут уже от количества обмоторенных телег скорее зависит динамика разгона.

Так, прикинул по пропорции новая вместимость\старая вместимость по номерным - вышло, что у головных у нас вместимость больше в 1,8 раз, у промежуточных - в 1,7. Конечно, рассчёт грубый, но мне пока что ничего лучше в голову не пришло. " Если так, то получается у головной секции Русича вместимость 97 человек, у промежуточной - 102. Масса, судя по Вики, 47т у головной и 46т у промежуточной секции. Тогда: "Чистое" энергопотребление головной секции - 126, - 30% от асинхронников и ТрСУ - и потребление на секцию выходит 88. По промежуточной: "чистое" - 125, итоговое - тоже 88. Вот, в общем. Не уверен, что правильно посчитал вместимость, но если всё нормально - ждём-с цену.

Прикинул тут по вместимости: по старому рассчёту выходит 54 человека на секцию, у обычного головного вагона у нас тогда было 40. Значит, сейчас выходит 97 человек на секцию Русича, что соответствует реальным 242,5. Сейчас мне уже трудно судить, насколько это реалистично, поэтому пока жду информации по вместимости от ArtMetro. upd: Ой, в таблице же прямо и написано: 54 для головной и 60 для промежуточной. Хоррошо, завтра уже значит с утра посчитаю вместимость и потребление.

Хмм, а где модератор перегибает палку? Весь срач начался из-за поста о том, что вы слишком серьёзно к этому всему относитесь. Ну и собственно всё, что было дальше, это подтвердило. Потому я и говорю: проще будьте.

Да сделают, Deltinos планирует.

Как у вас тут всё серьёзно, аж мне страшно суваться. " upd: почистили ж уже всё, зачем снова начинать?

Я понял, в чём главная проблема окон. Посмотри файл ***_s.dds у других моделей: там на чёрном фоне серым нарисованы очертания окон. Они придают поверхности гладкую и отражающую поверхность. Если сделаешь так же здесь - будет гораздо лучше. Кстати, у того, что лежит сейчас на главной, более подходящая иконка и не такое тяжёлое фото, можешь скачать посмотреть.

Свечение всё равно осталось, затемни текстуру. Ну и окна, хм... немного лучше, чем чёрные, нно всё равно не совсем то что нужно, по-моему. Может, попробуй на них хоть градиент какой наложить или что-то в этом роде?

Русич на повестке дня. Для рассчёта энергопотребления, от которого можно будет посчитать цену, мне нужно знать его игровую вместимость. Сколько там у него выходит на секцию? Кстати, "пришельцы" по цене как будут? Потребление у них как у других номерных, но по цене .2 должны бы быть дороже, насколько я помню.

О, супер! Правда, у нас проблема: для Русича не пересчитаны показатели. ArtMetro - пошли в стандартизацию, будем считать. upd: а, и закинь тогда пожалуйста фото софийских Русичей.

Нет. По поводу аэропорта - ответ на три поста выше.

В общем-то тоже верно. Хотя у них различие-то в 3 единицы. Вот по ценам вопрос открыт ещё: чем отличается "простая" версия Г-016.хх от "навороченной"? По внешнему виду у них можно как-нибудь определить, что у нас в игре?

Я чего ещё подумал по поводу 333. Первые модели по большей части собирались из импортных комплектующих, а сейчас многие из них замещены белорусскими. Соответственно это должно отражаться и на цене, поэтому предлагаю сделать так: цену 33300 до 2009 года повысить до 4100, а 2009-2012 - понизить до, скажем 3800-3900. А на те, что с 2012 (с прямой линией окон), оставить те цены, что написаны сейчас в таблице. Но попробую ещё что-нибудь по ценам поискать. Кстати, на последних 333 появилось по дополнительному накопителю в тягаче и прицепе (сзади, как у 321), поэтому, наверное, нужно будет на пару человек повысить вместимость. Но с этим позже чуть буду смотреть. upd: Однако у тех 333, что есть сейчас, вместимость нужно понизить: у 321 почему-то везде писали 115 человек, и только в одном источнике указали более честные 101. У 333 пишут 170\164 (33300\02), однако очевидно, что 333 теснее 213, у которого вместимость указана 168. Поэтому, наверное, сделаю так: вместимость 333 посчитаю как полтора 321-х. Тогда выходит: БКМ-33300: 69 человек; БКМ-33302: 67 человека; БКМ-33300\02 «Сябар» (прямая линия окон) - 73\71 человек соответственно. Почему так: у 33302 вместо накопителя в прицепе - второй двигатель, за отсутствие накопителя снимается 2 игровых места. У новых 333, как я написал, появилось два накопителя, соответственно для них по 2 человека накидываем. В общем, эти данные пока что внесу в таблицу, если будут возражения по ним - пишите.

Решил подзаработать на рекламе? ;D Ну ладно, мне-то наоборот легче, не придётся заливать на сервер.

Зашёл на СТТС - и выпал, чесслово. Цитадис едет в Москву: http://transphoto.ru/photo/470133/ Судя по комментариям - трёхсекционный, вероятно с такой мордой: http://tf1.mosfont.ru/photo/04/23/97/423971.jpg В общем, поздравляю москвичей, ждём подробностей. P.S. интересно, это поэтому БКМ-843 до Москвы так и не доехал? %))

Тадам! Гюльчатай открыла личико: http://transphoto.ru/photo/474077/

den7777777, есть такой глюк, да, я тоже встречался. У меня даже один единственный речной трамвай на одном единственном маршруте застревал. Способов лечения этого я, однако, не видел. Нда, вот это глюк так глюк. "

Теоретически это может и возможно, нужно в скриптах копаться.

Возник тут вопрос по ценам ЗиУ-682Г-016.хх и БКМ-201. На главной в комментариях я уже отписал, тут приведу только ссылки, тем более что украинский источник нашёл: Прайс БКМ Старый прайс Тролзы Украинский форум По последнему источнику есть две цены на ЗиУ: "простой" .05 (выходит 1310) и "навороченный" .04 (1750). Проблемы две: даже если брать самый дешёвый вариант, Г016.хх выходит дороже БКМ-20101 (хотя оно и понятно, если взять год выпуска), и вторая - нужно определить, "простой" он у нас или "навороченный". Кстати говоря, 20101 снимается с производства в 2011, так что дальше Г016.хх всё равно остаётся самым дешёвым троллейбусом. Ну и по поводу привлекательности отписался там же: нужно обсуждать тоже, но по-моему Г-016.хх мало чем отличается от обычного 682, тогда как 201 всё-таки оригинальнее, хоть и параллелепипед. Кстати, по ценам 321 и 333 отсюда: 321 - 150000 евро (2600), 333 - 200000 евро (3480). По дорестайлинговому 321 у нас так и есть, по 333 пока что не меняю ничего, хотя нужно будет понизить немного, наверное.

У Газели скорость стоит 80, у пригородных автобусов - 70. Скорость можно изменять в .script-файлах моделей. По идее должны пересесть. Особо важные игровые объекты: цены такие видимо чтобы нельзя было их снести. Кто ж знал, что их можно будет строить во время игры? Пассажиры по назначению используют только вокзалы, обычные станции для них представляют из себя магазин.