Alex

Эмм, я в общем-то думал, что это очевидно D: Писал же выше, "тянется, как и обычная дорога". И зажимать ничего дополнительно и правда ведь не надо - всё делается одной основной кнопкой мыши.

vitaliyboch, о. Выходит, если не в два, то в полтора раза делить точно можно. Тогда выходит, что не так уж и много наши автобусы "кушают": по Икарусам 280 и 260 выходит (если брать максимум) 26 и 33 литра соответственно, ЛиАЗ-677 - 30 (если брать расход 45), ЛиАЗ-5256, если брать модификацию с 32 литрами расхода - 21. Тогда, правда, возникает вопрос по Икарусам 435 и 415: нужно найти по ним правильную информацию, потому как на Вики у обоих стоит расход 25,2, что соответствует игровым 17. В приинципе, для одинарного автобуса это приемлимая величина (хотя для 85 года он выходит явным фаворитом в игре), но для сочленённого - очевидно мало.

В виду последних новостей. Может, кто-нибудь заготовит несколько троллейбусных кузовов? ";D Интересно, как в игре будут реализованы штанги - единой моделью с кузовом, или всё-таки отдельно и со своей точкой привязки к к\с.

А, реклама к Евро-2012 наверное, "Присоединяйся и болей".

Далеко не факт. Гораздо вероятнее, что, как я написал выше, троллейбусы в NY будут чем-то вроде монорельсов в Токио. Предположить об этом можно хотя бы потому, что в кадрах из Сан Франциско, когда открыпа правая панель, там видны всё те же пять видов транспорта: автобус, трамвай, метрополитен, речные трамваи и вертолёты. Это кстати да (9 человек, если не ошибаюсь), и в любом случае то, что они делают - просто супер. Ну, а моддеров много - всё допилим.

Sobolev_IP, можно и так, в принципе. Просто эксперимент показал, что нас не разорит, даже если пассажировместимость будет в полтора раза ниже пожёрливости. vitaliyboch, да, беру свою тестовую карту. Просто показать, что в принципе возможно, когда, повторюсь: на обоих направлениях автобусы забивались под завязку почти в самом начале.

О, даже при расходе 65 и пассажировместимости 40 дали рентабельность почти 200 рублей:

Поставил эксперимент. Два ЛиАЗ-677 с пассажировместимостью 42 и потреблением топлива 50 дали рентабельность в 136 рублей в первый неполный месяц работы. Цена билета - 3,80. При том, что забивались "в мясо" на первых трёх остановках, а дальше фактически ехали, собирая два-пять человек, и оставляя ещё кучу недовольныйх на остановке. Всё вполне возможно, так что давайте уж "тёмные" стороны нашей техники тоже показывать: высокое потребление топлива - очевидный минус отечественных машин. Ещё несколько месяцев - и уже 4 автобуса дают доход почти в полтысячи. Конечно, если поставить потребление хотя бы 60 у первой модели ЛиАЗ-677 - тут уж вряд ли получится добиться рентабельности. Хотя... сейчас тоже попробую.

По поводу цен. Как хорошо было бы, если бы можно было их выставлять разные для регионов и лет. " Разница между E94G и 280 легко объяснима: у них 10 лет разницы (E94G куда технологичнее). Но на счёт именно такой разницы... Посмотрел сейчас по ценам в VehRealism, самый дешёвый автобус с конца 30-х стоит 1325, и появляется в 55 году. В конце 60-х есть даблдеккер ценой 1500 и Сетра, что стоит 1600. Понятно, что Икарус будет дешевле Сетры, однако стоит учитывать, что 280 - сочленённый, и намного дешевле одинарного автобуса стоить не может. Поэтому предлагаю взять цену в для него примерно 1500 (так он всё равно будет на 250 рублей дешевле единственного на тот момент сочленённого автобуса), а для 260 - 1200. Для 435 и 415 поднять соответственно до 1900 и 1500. По ЛиАЗам уж не знаю, но если 677-м ставить им потребление топлива 75 и 50 литров - можно оставить и по 600/650. Для 5256 мне кажется нормальной цена где-то в 1650. upd: При пассажировместимости 70+ человек вполне реальна рентабильность при потреблении 50 и даже 60. На первых автобусах в игре потребление не очень далеко уходит от пассажировместимости. Другое дело, что для того же 280-го 50 - это максимум в городском цикле, в игре предлагаю поставить, например, 45 для него и 35 для 260-го. Вот с ЛиАЗ-677 сложнее, но кто ж виноват, что он столько жрал.

Слишком высоко, может. У них, насколько я вижу, ограничена длина колонн, может это и есть максимальная высота. Последний киевский поезд делал vanyfilatov.

vanyfilatov, о, смотрятся супер. Только, если не сложно, сделай пожалуйста для них тоже светящиеся окна, но не такие яркие - примерно как в моих перекрасках лучше.) Красный - это номерной в какой-то интересной окраске. Киевский обрекламенный может?

ArtMetro, так ты попробуй просто, вдруг тоже глючить будет. Но тогда в логе уже будут другие записи - посмотрим, о чём там. RENALT, модельки здесь детализованы для CiM просто отлично, совсем не тяжёлые, а вот текстуры - большие. Это тоже не то чтобы плохо, но, видимо, кучу поездов в таком виде игра принимать пока не хочет.

ArtMetro, ну, можешь сделать на будущее (если vanyfilatov будет делать поезда), отталкиваясь от уже существующих составов.

Ну, первые троллейбусы вообще имели не штанги, а тележку, что каталась по проводам. Но провода и тогда было два: плюс и минус. Потом появился роликовый штанговый токоприёмник, который развился в то, что мы имеем сейчас. Но два провода-то именно потому, что "+" и "-", соответственно и две штанги. Ну и потом, провода-то два сделали, так что я не очень понял, что там ездит. upd: хотя, была одна система с троллейбусами с одной штангой, в немецком городе Эберсвальде. Но это редкое исключение, да и, как написанона Вики, долго эта система непродержалась в виду ненадёжности такого типа троллейбусов.

Цены в основном ниже, потому как соцлагерь. Хотя вот тут действительно надо бы подумать, хм.

marat, выделяешь слово, тыкаешь кнопку справа от кнопки со смайлами, и вставляешь ссылку.

Вот так?

Уже обсуждалось: в микроавтобусах особого смысла нет, поскольку в игре не реализован обгон. Хотя в принципе их и можно было бы пускать на какие-нибудь отдалённые маршруты, но лучше для этого использовать пригородные автобусы. Вообще есть раздел Просьбы и предложения, там подобные темы уже есть. Если кому-то из моддеров захочется - сделают.)

vitaliyboch, не все хотят ставить сразу несколько вагонов: кто-то качает просто Т3, кто-то - Т3+В3, кто-то - Т3+Т3.

Сегодня удалось словить вот такую ошибку: Написал автору GSFileViewer - надеюсь, он расскажет, как правильно запаковать их.

Патч наконец-то доступен для скачивания.

SkyZ, соединение обычное, если постараться - вполне возможно сделать.) А дорожка на 0:45 - да, во всех играх с SF она есть, я ещё по вторым MidtownMadness её помню. " Ещё, кстати, широковатое расстоение между проводами по-моему. Обнадёживает одно: сама по себе к\с уже есть, значит моддеры смогут доделать почти что угодно.

Я вообще не понял, чем канатный трамвай отличается от обычного. Может, для обычного тоже сделали к\с всё-таки? Ну и кстати удивительно, почему троллейбус - в NY, а не в SF.

"Харьков транспортный" - очень хороший сайт, кстати. Далее по потреблению, оттуда: Икарус-260: При скорости 60км\ч - 28 литров; В городском цикле - 39 литров; Икарус-280: На скорости 60км\ч - 30 литров; В городском цикле - 50 литров. Тут уж не знаю, для игры логичнее брать второе значение, но, наверное, правильнее будет - первое. А ещё правильнее - среднее от этих двух. В конце концов, наши автобусы получаются слишком уж хорошими: много людей вмещают, крепкие, давайте уж и плохие стороны реалистично отображать. Да, ЛиАЗ-677 по информации оттуда же потребляет 45 литров, 5256 - 28-32, в зависимости от типа двигателя.

Что-то, кстати, у нас по таблице получается слишком низкое потребление топлива у автобусов. В Вики, например, написано, что у Икарус-415 потребление 25 (хотя почему-то то же написано и про 435), однако у нас стоит 18, и 20 для ЛиАЗ-5256: разве он потребляет столько же, сколько тот же Мерседес О405? У ЛиАЗ-677 вообще, судя по этой странице, потребление должно быть 75 литров до модернизации, и 39 - после.