Sobolev_IP

Я таких не видел, но что-то фотошоп я в этой фотографии не наблюдаю. Или реаль, или фотошопил профессионал.

А в Нью-Йорке - центральный вокзал совсем не вокзал - тоже. Ну и еще в Берлине несколько автобанов исчезло, не говоря о том, что первые начали строяться еще в 30-х.

А между ними? Даешь авианалеты на Лондон, а не то как в Берлине 1945 год - тиш да гладь.

Даешь левостороннее движение и красные двухэтажные автобусы!

Добавил инфу по ГАЗели. Пока не смог найти расход.

По поводу Богдана, я же писал, что мои наблюдения. Просто то, на чем ездил, - это сидения от которых ноет, а после получаса болит, спина, ужасный шум двигателя в салоне, плюс еще очень хреновое отопление, а 3205 новые, на которых я ездил, лишены этих недостатков, да ход у них хуже, зато тепло и удобно, и, на мой взгляд, у Пазиков проход между сиденьями шире, по крайне мере в этот проход, стоя, помещаются людей больше, чем у Богдана.

Хорошо.

Добавил Богдан А092. Цена ориентировачная, привлекательность и вероятность поломки - собственные наблюдения, также гарантия на кузов 1 год, а его ресурс 5 лет.

Внес в таблицу стандартизации.

Я сделал таблицу скоростей - https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AgTsGQQbZ3kwdEJ5RlRRTWNyek5lZnZTeHljeG9CbVE#gid=5 Постарался цветом оформить, чтобы искать было легче.

Ну не бегите так вперед, на карте еще много что надо сделать.

Тариф на электроэнергию вещь гораздо более относительная, чем цены на бензин. Т.к. цена за барель нефти обще мировая, а вот цена на электричество зависит только от электростанций данной страны и наличия ресурсов для производства электроэнергии. Топливо же надо считать от рыночной цены - минус государственная скидка. По идее в разных регионах должны быть разные тарифы.

Хорошо сделаю лист.

Нет, наоборот плюс относился к "хочу качественно улучшить Автозаводск чуть позже". Извините, если это вас оскорбило.

О, так сказать, родной трамвай.

С пассажирами? Вместительность больше, хотя вот они и эти 200 кг. Для меня эти цифры, если честно странные, т.к. у Т6 есть еще 2 кабина, которая весит, но при этом не функциональна. Хотя опять таки сочленненик. Я отписывался по этому поводу ранее. Лучше с этими скоростями в таблице еще лист сделать, чтобы всегда можно было посмотреть, что в скриптах прописывать.

Вы видели мою переделку Крыма? Так вот там я где-то месяц только убил на оформление дорожными знаками. Это к слову о времени. Я к этому не призываю, но на мелочи все же уходит достаточно много времени. Вычерчивание генпланов - это супер, об этом я и написал. Три балла - потому что ни мало детализации, а потому что вагон пустого места. Вы пишите, что делаете карту для приятной игры, но ее я не почувствовал. А детализацию можно было банально сделать - скамеечки, клумбочки, столбы освещения, киоски и т.д. P.S. И это мое субъективное мнение. Я понимаю, что оно звучит сурово, и, может, даже оскорбительно, поэтому я сразу принес свои извинения.

KT8D5 сделал его на поворотах более быстрым? И по идее у него расход должен быть меньше, чем у Т6 сцепки, т.к. по элетрооборудованию все также получается, но масса меньше. Отсюда и его выгода - заплатишь изначально больше, выиграешь на электричестве, скорости прохождения поворотов и комфортности.

Так кто сможет разобраться с характеристиками Татр уже сделанных, а то я в трамваях не бум-бум.

Карта, если, честно разачаровала, причем сильно. Очень слабая детализация, слишком много пустого пространства, ну и косяков достаточно. Играть в нее просто не интересно. Хотя равзитие - это несомненно плюс. К примеру, меня поразила полная бестолковость и нефункиональность данной развязки - Этот кинотеатр на отшибе глаз мозолит - Вот зачем надо было ставить этот знак? Ну не ставил ты вообще, но зачем указатель на автомагистрали впихнул на обычную дорогу? Ложка дегтя в бочке испортившегосчя меда. - Итого: 3 балла по УШО. Автора прошу не обижаться.

Хотя, при том насколько он дешевле 677 ЛиАЗа, то 33 - нормально.

Лучше 34. По поводу неубеваемости - частые перегревы равнозначны поломке,т.к. автобус дальше не идет. Когда я это предлагал, то в большенстве своем у встречаемых автобусов в пригородной модификации меньше сидений, чем мест по коэффициент в городской. Также стоят они дороже.

Вот он несчастный ногинчанин "1 апреля 2011 года движение трамвая было временно закрыто на неопределённый срок."

Если поставить 27 - нет смысла. Я же писал по этому поводу - для пригородных и междугородних автобусов берем в качестве вместимости кол-во сидящих мест.