Trolltram

11 января 1940. Венская правда. Трамвай подорожает. Сегодня в мэрии Вены объявили, что с завтрашнего дня проезд в трамваях подорожает на 0.50. Теперь пассажирам в трамваях придётся платить 5.50. Как сообщил мэр Вены, это сделано для того, что уравнять трамвай с другими видами транспорта в Вене. Сегодня билет на трамвай равен билету на автобус, но ведь билеты на метро и водный трамвай дороже, чем на автобус. Напоминаем, что сейчас городская казна выплачивает 3 кредита, которые были взять предыдущим мэром. В целом всё идёт стабильно, к концу года в мэрии точно будут деньги. 1 февраля 1940. Вечерняя Вена. Трамвайный маршрут №3 закрыт. Сегодня утром на остановках трамвайного маршрута №3 были вывешены объявления о том, что маршрут закрыт. Жалоб практически не было, так как фактически ещё с середины января трамваи не работали, так как прямо на трамвайных путях построили новый завод. Да и маршрут был достаточно непопулярным. Но вдобавок, в 10 часов утра начали демонтировать рельсы на линии. К вечеру все рельсы на линии были демонтированы, кроме небольшого кусочка на выделенке под ж/д мостом. По оценкам экспертов, от закрытия маршрута никто не пострадает. 11 февраля 1940. Венский ежедневник. Трамвайный маршрут в посёлке закрыт. Вчера был закрыт трамвайный маршрут №9, проходящий от отдалённого посёлка до середины леса. Также, как и в случае с маршрутом №3, линию полностью демонтировали. Как заявил мэр Вены, данная линия была закрыта из-за того, что пассажиры ехали до конечной и оттуда шли обратно пешком. В январе этого года в посёлок приезжали врачи и было доказано, что все жители абсолютно здоровы - все проблемы были именно в этом маршруте. Данный трамвайный маршрут был убыточен и его закрытие не ухудшило ситуацию в посёлке. 27 февраля 1940. Биржа Вены. Кредит погашен. Сегодня мэрия Вены погасила один из кредитов, который взял предыдущий мэр. И ещё остались два кредита, но их тоже в скором времени погасят. Как заявили в мэрии, полноценное развитие Вены начнётся в следующем году.

Спасибо, Engine, за такой полезный отчёт, но метро трогать не буду.

Теперь я стал мэром. Пока только осматриваюсь, ничего практически не делаю. 1 января 1940. Венский обозреватель. Адольф Гитлер приехал в Вену. Ещё вчера, перед самым Новым годом, в Вену приехал сам Адольф Гитлер. В 11 часов вечера рейхканцлер вышел и дворца Хофбург и на площади поздравил воссоединённые народы Австрии и Германии с Новым годом. После этого в Хофбурге был устроен пир, куда приглашались самые великие и известные люди Великой Германии. Наш корреспондент Крих Хоупгвайз тоже присутствовал на данном пире, как лучший корреспондент Австрии. Им был замечен на пире Engine, мэр Вены в 1920-1924 годах. Также на пир пытался пробраться bobahrus, мэр Вены в 1932-1936, но его доблестная полиция Вены моментально задержала, ведь он разворовал весь бюджет. А вот Trolltram'а на пире не было. В целом пир прошёл спокойно, и после него все гости пошли спать. Но уже утром 1 января была собрана городская дума на важное совещание. С небольшим опозданием из Берлина приехал Trolltram: оказывается, наш новый мэр до назначения на пост жил в Берлине, столице Великой Германии. Первым выступил Адольф Гитлер и сообщил, что Trolltram - лучший специалист Берлина в делах общественного транспорта и именно он сможет развивать Вену по правильному курсу. Потом выступил сам мэр Вены Trolltram: "Вена - это особый город и обычный мэр ему не подойдёт, ведь нужен именно одарённый способностями мэр. Я, Trolltram, клянусь с честью исполнять свои обязанности и разобраться со всеми нечестными людьми, испортившими Вену!". После этих слов вся городская дума испугалась, но продолжила обсуждать первые планы нового мэра. И днём Адольф Гитлер уехал из Вены.

Конечно не так. У меня же будет ещё второй срок. Следующий мэр никак не почувствует эту месть. Короче, всё увидите когда я буду править.

Ну я когда записывался на 1940-1944 года думал, что буду не вашими денежными проблемами заниматься, а реорганизовывать сеть. Так что мне разворованный бюджет и кредиты не нужны, тем более я неопытен в кредитных делах. Правьте как хотите, но я всем ворам отомщу. ))

Спасибо за информацию! Я вот помню, что на Ленинском рядом с Варшавской улицей две новостройки, ещё на Ленинском у дома 147, на площади Конституции сейчас строят 133-метровый небоскрёб, в студенческом городке спорткомплекс построили, жилой комплекс "Янтраный берег" на месте Варшавского рынка построили. Ну я тоже вспомню чего у нас понастроили. Я уже нарисовал нужные железные дороги и начал отстраивать район. Пока застроил квартал, ограниченный Новоизмайловским проспектом, Краснопутиловской, Кубинской, Бассейной улицами. Скриншоты:

Нет, не ставиться, так как 2-ое склонение. Малыш мужского рода. Шорох

Чтобы добавить воду надо сделать углубление в земле и потом щёлкнуть по ней инструментом "Вода".

Вот это отлично! И то, что вы тронули метро и переработали заслуживает отдельной благодарности.

Нет, по пиктограммам понять, что это ТС из DLC нельзя. Например, тот автобус с чёткой пиктограммой не из DLC.

Спасибо! Возможно, что и влезет всё, но не буду утверждать. Спасибо! Ну конечно, не будет в 90-м году современных жилых комплексов. Например, сделаю Варшавский рынок. Кстати, не могли бы Вы мне помочь? Я, конечно, знаю частично новостройки, но не хочется делать ложную карту - можете перечислить произошедшие изменения в Московском районе с 90-го года, если знаете? Изменения в плане дорог я знаю, а вот что происходило со зданиями... Ведь у меня будет карта с режимом развития. Фрунзенский район тоже сделаю как-нибудь, но он менее важен, чем Московский - всё же я планировал делать Московский район. Насчёт планов: наверно, к среде сделаю все железные дороги и уже начну с домов. А начну я с муниципального образования "Новоизмайловское" и буду потихонечку строить дома. К сожалению, со среды мне нужно посещать школу и поэтому не смогу активно работать над картой.

Где-то на этом форуме было сказано, что пассажиры в пути на работу и обратно могут заезжать в магазины, церкви и так далее. То есть им прямой маршрут от дома до промзоны не нужен - всё равно они сначала разъезжают по городу, и только потом едут на работу.

Сначала строите 4-полосную дорогу, а потом от неё строите 2-полосную. Должно получаться. А если подводить 2-полосную дорогу к 4-полосной, то иногда бывает, что криво идёт 2-полосная.

Хорошо получается. Удачи в создании Минска!

Наконец-то я закончил с дорогами. Конечно, остались небольшие недоделки, но в целом дороги я нарисовал. И ещё нарисовал немного железной дороги. Прошу оценить дорожную сеть и сказать про неточности и недоделки. Пока приостановлю работу, но с понедельника буду заниматься железными дорогами. Схема: Скриншоты: Пересечение проспекта Славы и Бухарестской улицы Развязка проспекта Славы у ж/д Ж/д ст. Купчино Ж/д мост над Благодатной улицей И ещё: дорожная сеть нарисована по приблизительному состоянию на 1990 год!

Зачем? Если 1 пункт как-то обоснован, но вот 2 пункт - воровство бюджета. ) Думаю, что ограничивать мэров извне не нужно. Ведь всё равно Вена развивается постепенно, но сильно - будет много новых районов в будущем.

Я специально выбрал самые красивые места. А вообще Московский район от Электросилы и до площади Победы получился реалистично. На Новоизмайловском проспекте и проспекте Космонавтов даже есть "карманы". Конечно, не обошлось без проблем, но пока что я с ними справляюсь. Одна из проблем - разность масштабов. В некоторых кварталах из-за упрощений слишком много места, в других - нормально. Например, в районе Волковского кладбища из-за прямизны Бухарестской улицы огромное количества свободного места и дороги слишком длинные. Есть и другая проблема - невозможность обеспечения реалистичности дорожной сети. Например, в промзоне в районе Заставской улица есть обе проблемы. Из-за того, что Витебский проспект у меня прямой и из-за ограничений эта промзона получилась не реалистично, но все улицы присутствуют. А схему карты выложу как только закончу с дорогами.

Думаю, что взят из DLC - тот транспорт доступен все 100 лет. Мэры, я предлагаю не использовать транспорт из DLC - ведь это не оригинальный ПС и ведь он доступен все 100 лет. Это всё же не совсем честно - ну как, например, в 20-ых годах может быть автобус из 60-ых? Хотя это вам самим решать, но я в свой срок буду избавлять город от такого транспорта и заменять его на стандартные модели.

Не нужно так кричать. Тот автобус взят из DLC, которое поставляется при предзаказе игры на Стиме, если не ошибаюсь. Ну а люди просто скачивают с торрентов раздачи с DLC.

Раз такое дело пошло, то я возьму второй срок на 1940-1944 года.

Интересная задумка. Я желаю быть "мэром" в 1980-1984 года. Но знаете, просто так каждому "мэру" изменять существующую сеть будет не слишком интересно, но после окончательного выбора города игры для некоторых или вообще всех сроков установить индивидуальные требования. Думаю, что некоторые требования можно установить исходя из истории города. Например, запретить до настоящей даты открытия метро в городе его строить. Или, к примеру, в 1940-1944 года просить уменьшить число автобусов, а в 1944-1948 просить сильно сеть не расширять.

А как они должны ездить? Вы учитывайте масштаб у карт. Например, если взять карту Италии и соединить Милан и Турин, то да, самые быстрые поезда тут летают, но ведь между этими городами в реальности лишь 130 км, а максимальная скорость поездов 300 км/ч. А время идёт в игре быстро. Так что скорость поездов по идее вообще низкая. Просто не прокладывайте пути по таким горам или делайте тоннели. А вообще это немного странно, но при практически отвесных стенах все поезда идут всего лишь со скоростью 1-2 км/ч. Так что непонятно что вас тут не устраивает. Вы хотите что бы поезда скатывались вниз?

Арка

Чтобы легче в списке линий находить определённую линию. Представьте, что у вас 35 автобусных маршрутов и вам нужно найти определённую линию - если вы помните название линии, то можно относительно легко найти её. Ведь запоминать номера линий не каждому легко.

По виду, в этой игре нет именно того, что вы хотите. Есть что-то похожее в игре, но это не совсем то, о чем вы говорите.