diver13

Мда, надо, надо выходить на мировой рынок вагоностроения Тьфу-курьерский вагон сделать на базе ТВЗ Вон как народу требуется-аж подделку выпускают В общем касательно товаров и спаренных грузов вообще) Из-за разных мешей пришлось пары делать так понимаю... Получился чит... с одной стороны красота, эталонный подход к процессу игровому-без всяких карго модов так визуально игру разнообразить. но с другой стороны да, хотелось бы чтоб было "или или"-т.е. строго назначать конкретные вагоны в составе на конкретный груз: или сырье, или товар... Мда) незадача) Ну можно добавить "чистые" варинты в выбор, без смеси в стиле "нефть товары","железо товары", "уголь товары", "дерево товары")) реально) кто за реализм-тому хоть всю игру зачитери-все-равно найдет лазейку как честно сыграть, так что можно просто упростить жизнь добавив или дерево, или железо, или уголь, или нефть, или товары(пусть и один меш всего, пусть ящики) А кому красота-так первый вариант остается.

Фишка егоровца это скорость высокая) с одним и тем же тяговитым локомотивом в составах фрицев можно хоть по 5 тонн массой сделать-все-равно в проигрыше будут на правильных дистанциях) просто советую построить параллельный рейсинговый полигон и посмотреть что выйдет))) 5 км(на глазок) сделать). и до кучи чистые составы использовать: чисто наш, чисто фриц, чисто амер) А для коротких дистанций у нас мытищинский же сделан) там особо не разгонишься) так что что 100, что 90... для меня малая разница)

Это китайцы перерисованные) они и стоковые дефолтные евровагоны под пассажирские РЖД закрасили когда-то)

за тем, что в игру уже добавлен грузовой Д с максималкой 50, а скоро и пассажирский В с максималькой 60-65 будет на эти годы с годами службы да, надо продлить хотя б до уровня паровозов) ЗЫ с этими формулами еще договоримся до того, что прибыль на тонну массы еще введем в рассчеты тут буржуи лидеры

надо модель медведя в ушанке со звездой, с балалайкой за спиной и в валенках!)

Кстати я так понял они анонсировали редактор карт если в кратце?

Я за лето) Если честно)) Так не хватает тепла :D

Эм... вот по вагонам вроде как перекрытие полное. Может добавить просто забыли)

все оптимально) надо стимулировать на покупку при наличии более быстрых локов)

Все таки снег пусть и клево, но лиственные деревья на снегу.... если б игра позволяла привязку деревьев с опавшей листвой и елей к снеуг сделать, а остальных нет-еще гуд было-бы.. а так ну не знаю) ЗЫ и меня не глюкануло-там на дальнем плане скринов озера странные?

Не, реал круто и так)) ну ранее сказал) Но... размеренный августовский пейзаж тоже пошел-бы) зеленка не такая насыщенная уже, цвета мягкие)

а можно просто под внутренний менеджер модов 2 мода попробовать сделать... Есть предположение, что там все ж полегче, просто выбирать какой мод активировать Думаю то, что ачивки не получится получать не столь стремно) Одну окружающую среду(осень к примеру) сделать по дефолту фанам достижений, а вторую как дополнительный мод)

у нас других и не было)

Среднее между US и EU Годно, очень, судя по скринам, хотя чуть чуть позеленее было бы получше ИМХО-в первом варианте текстуры вот были загляденье-зеленый хорошо вышел) Хотя блин Нордик почти такие же сделал, так что тут хз уже стоило бы делать...

Это было бы круто даже только в одной окраске)

А пока вы мучаетесь о том стоит ли вступать в кукс клукс клан Спрошу: тележки ТЭП 70 и ТЭП70БС же вроде одни и те-же? просто с БС если переставить на ТЭП70 и покрасить в черный? возможна такая операция? Текстуру-то кузова я и сам в настроении перекрасить, тут 3Д макс и особо то не нужен вроде как А вот телеги перетекстурить на черный... хз где что С чего поднял эту тему: чуть подтянуть самые первые модели, до уровня последующих) Ну может еще в тележках ТВЗ и Аммендорфа колесные пары на новые тоже заменить(которые под металл), так понимаю там только перепрописать достаточно будет указать откуда "оси" брать?

В моем случае ТВЗ СССР вообще 3,1к на человека(50 делим на 16) почему каждые 20км/ч на 5 к дороже рекомендую сделать уже выше изложил свою точку зрения: 20км/ч экономят целые минуты при правильном подходе-рейсы читерски дешевле обходятся, пятерка усредненна-можно в минус уйти, но и в плюсе огромном быть не даст) А вот 200км/ч если 45 сделать... Сильно упростит игру хотя б 55) Потому что между 180 и 200 редко уже разрыв в минуты идет... Я собственно себе и оставил годы выпуска ТВЗ зеленых до бесконечности иметь выбор, да и с ЧС8 красивее Ну ладно) учитывая нашу массу-можно процентов на 10-15 дешевле сделать) т.е. 2,7-2,8к на человека для всех вагонов начиная с ЦМВ) как раз ТВЗ советский будут по 44,8 стоить), а Аммендорф и ЦМВ2 вообще 40)

Да) я просто по реальной вместимости оперирую чтобы не перегружать лишними рассчетами) Я отталкивался от Аммендорфа Насколько помню я не правил его никогда советский) там 45 на 14 человек было когда скачал 3,2 тысячи на человека) с ТВЗ даже на штуку меньше обслуга стоит, чем исходя из этой стоимости и на 2 тонны меньше(ТВЗ 54т же весит, это я тоже не правил, как скачал так и есть) выгода есть некоторая-на 6 вагонах это 6 штук экономии и 12 тонн меньше-лишние пару секунд разгона экономя получаем большую вероятность лишнего пассажира. +20км/ч еще пятерка-ибо оборот быстрее на минуты 2-3 под час(длинный равнинный маршрут)-это экономия на поездке в один конец с вагона относительно 160 уже 10-15 штук при сохранении цены. на 5 штук поднять ради 5-10 тысяч выгоды на поездке в один конец? неплохо, учитывая, что и люди охотнее садятся на поезд). в самом плохом случае не дороже, чем на 160 будет выходить) Вот ТВЗ 200км/ч которые там да... надо посчитать-200 не везде идти можно, в отличие от 180, поэтому выгода не очень очевидна и может не выше 60 стоило-бы... На нормальном уровне сложности даже избыточно рентабельно бывает(лучший результат 1-1,5 ляма с ветки между 2 городов). Ну это в моих масштабах-когда пол карты до другой станции... На сложном в притирку местами... Так что да, надо держать баланс между нормально и сложно. Собственно поэтому и ЧС4 пофиксил себе... Вообще отталкиваясь от дефолтного БР185(или кто там, уже сто лет не видел его "модульный который"-у него 6400 лошадок, сам меньше 100 тонн, тяга 300 и стоит всего 750к в месяц. разрабы не зря сделали так) я бы вообще 750 поставил ЧС4 в свете удлинения составов предстоящего. а ЧС2 всего 700. Вместо 900 и 800 Основная мысль: у нас техника может и солиднее, да вот составы тяжелее, в итоге тяга тоже стоить в обслуге должна не дороже дефолта с похожими ттх, а иногда и заметно меньше... Ибо на тонну "чистого состава"(техника одного региона) меньше киловатт приходится... К примеру ЭП20 можно было бы вообще до 1100-1200к поднять обслугу, да вот что ему тянуть придется-на харде в минус уйти влет... Второй Егоровский ЦМВ как аммендорф поставил... Он легче(54 тонны насколько помню против 56 аммендорфа), это чего-то да стоит, учитывая что и скорость поднял до 140) На ближних дистанциях я увы ничего сказать особо не могу но если никто не ругался по поводу высокой цены аммендорфа-значит я не переборщил с ценами) А вот кривые дистанции, где особо не погоняешь тут... могут быть проблемы и на нормальном уровне сложности, но обычно тоже прибыльно Ну и тут особо актуально встает вопрос создания современного двухэтажного вагона чтоб все таки было что-то на 22-23 персоны игровых не по заоблачной цене допустим 160км/ч, 23 персоны, 70к в месяц и тонн 56 пока не изучал по двухэтажным вагонам особо инфу и ТТХ

Кстати вот мой персональный ребаланс. На нормальном уровне сложности может показаться относительно легко. На легком вообще чит. Но на большом в целом в притирку. Цену закупа никому не менял Егоровский четырехосник 12 персон 28к в месяц ЦМВ егоровского завода: оба на 54 человека 1-й 120км/ч, 35 000 в месяц 2-й чтобы не отставать от дефолта и амеров-поднял скорость до 140км/ч, 45 тысяч в месяц. Это тот, который Москва-Ленинград. Под ТЭ7 идеально) Аммендорф советский не трогал(45к в месяц, 160 км/ч, перевозит 14 человек) ТВЗ советский 160км/ч, 64 человека, 50к в месяц ТВЗ Российский. Внимательно покопавшись по теме тележек нашел такую инфу: http://myrailway.ru/directory/telezhki-passazhirskih-vagonov Визуально тележки почти неотличимы. Поэтому допустил вольность и поставил скорость российских твз 180км/ч Вместимость 64 человека. Стоимость обслуживания 55тысяч ТВЗ РЖД/БЧ. Порывшись помимо прочего по теме тележек пришел к выводу что они то как раз рассчитаны на 200км/ч. Тут это не художественная вольность ради ЭП20 64 человека. 65 тысяч в месяц. И финал- Аммендорф РЖД допустил художественную вольность, предположив что у него КВЗ ЦНИИ М стоят Поставил 180км/ч и 50к в месяц. У всех вагонов на 180 км/ч можно просто сделать приписку "в игре представлена модификация с модернизированными тележками КВЗ ЦНИИ М, позволяющими передвигаться(двигаться? как корректнее) со скоростями до 180 км/ч" По локомотивам ЧС4 понизил у себя до 800к в месяц обслуживание. ТЭП 60 сделал 550к в месяц В остальном не касался игры за советский период.

Цельнометаллические вагоны егоровского завода кстати попадалось, что 54 места... так что их лучше понизить и тот, у которого "Москва-Ленинград" на бортах можно до 140км/ч скорость поднять дабы быть в ногу с дефолтом) Может некоторая историческая вольность, но она предпочтительна) Цену обслуживания уж на ваше усмотрение, я себе всего на 5 штук понизил)

на мытищинском двухосном кстати 20 мест написано. может ему это, 80 прописать а не 20, чтоб не так обидно было и вроде совпадать будет А 5 мест... сейчас пассажиропоток в среднем 60 юнитов в составе. Не, мне понравилось если честно 12 вагонов, но в горах с таким составом... Нет, Э стабильно держит с 9 вагонами 40км/ч на макимальном уклоне) Но все ж дайте мне ВЛ80 в начале 20-го века А так) впечатляюще, красиво и неубыточно на равнине если по 5 мест и 10к обслуживания) правда масса состава под 350 тонн)

Я четырехосному вагону поставил 28 тысяч в месяц. Оптимальная цена: меньше уже чит, выше-не то, чтоб плохо оставить как есть, но когда в 7-8 вагонов состав гонишь совсем не на 110км/ч набегает неплохая лишняя сумма критичная на сложном уровне

Я за такие параметры Д Амеры-вот кто читеры А в остальном пропорции сохраняются-наши мощнее, но вагоны тяжелее. Однако стоит включить дефолт в игровой процесс иии... Но это уже проблема игрока. на то и колея у нас не как в европе что все не как в европе Суть не в качестве пути, а в том, что паровозы могли эту скорость развивать. В игре по умолчанию считается что пути высшего класса. Хотя, конечно, надеюсь во второй игре они введут стоимость обслуживания пути+3-4 новых класса: старая чугунка на 40-50км/ч, просто рельсы километров на 80, скоростные 120-140 и бетонные на 300-320. Идеально если они еще будут считать нагрузку на ось от лока и сверять с путями-могут ли выдержать. доп параметр, но это только сверка в коде будет-не вписывается лок-не получится пустить. И разница в обслуживании ощутимая, чтоб не было как сейчас: весь регион опутан первоклассными путями забесплатно Плюс электрификация только для определенных типов путей. ээх, мечты мечты.... По графику 27 верст в час... 30км/ч грубо говоря... да, негусто, лучше по паровозам тогда мерять

из этой тяги из книг взятой так понимаю выходит что из 30 тонн надо было вычесть 10 тонн тендера) фух, выходит несильно врут рассчеты по сцепной массе-главное массу точную знать очень боялся, что приблизительные расчеты числа очень не приблизительные дают По мощности тогда тоже выходит срезать лучше киловатт по 10-20, если давление 6 атмосфер. у В 120 выставить, у Д не выше 140 Насчет вагонов я первый егоровский четырехосник на 12 переправил давно)) а то надпись на текстуре "48 мест" не вязалась с "64", то бишь 16-ю) Для длинных составов Аммендорфов за глаза) ТВЗ более вместительные спасают часто... ну в общем ладн, я голосую за реальную вместимость) цену обслуживания порезать в процентном соотношении лучше поболее(скорость максимальная максимальной может и останется, но средняя реальная упадет заметно). а так... составы наконец-то длинными будут :wub: По скоростям у Д предлагаю выставить как у Га максималку(ограничение товарных составов)-у последнего 56км/ч на сайте БЧ указано, пусть и у Д тоже. У пассажирского В основываясь на скорости экспресса МСК-СПБ-60км/ч\ И moskur, поделитесь пожалуйста столь ценным источником откуда инфа по паровозам была взята)