Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'adtranz'.
Найдено 2 результата
-
Версия 1.0.0
512 скачивания
Первый трамвай модели GT6N фирмы ADtranz был собран в 1989 году. Он стал первым в мире трамваем с полностью низким полом . Эта модель трамвая была разработана компанией MAN для трамвайной системы города Бремен. Прототип этой модели с бортовым № 3801 был представлен широкой общественности 9 февраля 1990 года. В период с 1990 по 1993 годы этот вагон успел побывать во многих городах Европы. После испытаний, 10 немецких городов купили вагоны данной модели. Методика присвоения обозначения модели следующая: GTxN/M/S/K, где GT - Gelenk-Triebwagen (сочленённый моторный вагон); х - количество осей; N -Normalspur (стандартная колея 1435 мм), M - Meterspur (метровая колея 1000мм), S - Schmalspur (узкоколейный). K -Kapspur ("капская" колея 1067 мм). Одна и та же модель трамвая может изготавливаться для различной ширины колеи (GT6N или GT8N - для стандартной колеи; GT6M или GT8M- для метровой колеи). Трамваи ADtranz могут иметь 3 или 4 модуля одинаковой длины. Каждый модуль опирается на неповоротную тележку. Обе оси тележки связаны с электродвигателем через редуктор. Характерной особенностью этих трамваев является "следование" тележки вагона в кривых (тележки не поворачиваются, а остаются параллельно относительно самого вагона), что предполагает более тщательного расчёта кривых. Это происходит, когда первый или последний модуль проезжает через кривую, которые тянут за собой модули, находящиеся на прямой. Модель имеет два типа один односторонний, другой двухсторонний. Перекрашивается в цвета компании. P.S. Источники откуда был скачен файл я утерял, постараюсь найти автора и сам источник. Ну очень хотел поделиться трамваем. -
Adtranz GT6N Просмотреть файл ADTRANZ низкий пол трамвая была введена в 1990-х годах, как первый в мире трамвай с совершенно низким полом. Этот трамвай был разработан MAN для городской транспортной системы Бремен. Прототип, номер трамвая 3801, был впервые публично представил 9 февраля 1990 года С 1991 по 1993 год, он был испытан во многих европейских городах. Десять немецких городов приобрели этот тип. Adtranz взял на железнодорожную подразделение MAN в 1990 году. Схема именования GTxN / M / S / K от немецкого Gelenk-Triebwagen (сочлененный самоходный железнодорожного вагона) с х осей для конкретного датчика (Normalspur - стандартной колеи, Meterspur - метровой колеи, Schmalspur - узкой колеи, Kapspur - мыс манометрическое). Поставленные модели включают в себя версию стандартного калибра, который был назван GT6N или GT8N и версию метр калибра, который был назван GT6M. ADTRANZ малоэтажное трамваи бывают длиной трех или четырех модулей, каждый из которых примерно одинаковой длины. Под каждого модуля лежит тележка; низкий пол, однако, ограничивает движение тележки в. Два из осей электрофицированы связаны с поворотной тележкой с помощью универсального шарнира. Характеристика этого трамвая является его способность следовать за кривыми, которая требует специального макета дорожки. Это происходит, когда первый или последний модуль гонит через дугу и тащит двух других модулей (которые находятся на прямой) после него. P.S. Источники откуда был скачен файл я утерял, постараюсь найти автора и сам источник. Ну очень хотел поделиться трамваем. Автор Likko Добавлен 06.03.2017 Категория Трамваи
