Стародорожск-2018 FINAL 1.0

Город Стародорожск был основан в 1834 году в Калужской губернии. Изначально представлял из себя небольшую деревушку, которая располагалась невдалеке от пролегавшего в сторону столицы губернии тракта. К концу 19 века населенный пункт значительно вырос, в связи с чем получил статус города. Во время Великой Отечественной Войны был разрушен более, чем на половину авианалетами немцев. После окончания ВОВ Стародорожск был восстановлен. Первая попытка открытия в городе такого вида общественного транспорта, как трамвай, состоялась в 1989 году. Согласно генплану, первый маршрут должен был соединять трамвайное депо в центре с тракторным заводом на окраине. Но планам не суждено было сбыться из-за распада СССР и краха коммунизма. Вторая попытка была предпринята уже в 2006 году, для проектирования будущей трассы первой линии трамвая прибегли к архивам и нашли генплан города за 1989 год. Благодаря инвесторам, вложившим деньги в строительство, первый маршрут трамвая был пущен в середине 2007 года. Для системы было куплено восемь б/у вагонов 71-608К из Москвы. Трамвайное депо расположилось на территории бывшего автобусного парка, который был заброшен в конце 1990-ых годов, территория была юридически оформлена на МУПП "Стародорожский ГЭТ". Соседний Смоленск передал городу рельсотранспортер ТК-28, а из Воронежа, к тому времени практически лишившегося трамвая, как такового, был выкуплен (хотя правильнее было бы сказать, спасен) грузовой вагон на базе 71-605. В дальнейшем планируется расширение маршрутной сети и закупка новых трамвайных вагонов. В 2009 году началось строительство новой трамвайной линии от центра города до Промзоны, куда до того момента ездили лишь автобусы маршрута №6. Планировалось, что в 2010 году откроется трамвайный маршрут №2, но в итоге было решено просто продлить маршрут №1, который пролегает ныне практически через весь город. Были закуплены 4 б/у вагона марки 71-134К (они же ЛМ-99К). Выпуск увеличился до шести вагонов.

В 2013 году был построен новый участок сети до поселка Веснянка, и пущен маршрут №2 "Трамвайное депо - поселок Веснянка". В конце 2015 года была завершена постройка Стародорожского вагоноремонтного завода, в 2016-ом проложена служебная трамвайная ветка от завода до к/ст "поселок Веснянка". В начале 2017 года был заключен договор между МУПП "Стародорожский ГЭТ", администрацией города и инвестором о прокладке трамвайной линии в город-спутник Климово. Проект был разработан и воплощен в реальность приблизительно за 10 месяцев. И уже в конце 2017 года маршрут №2 был продлен до Климово.

В 2016 году были отставлены от работы вагоны ЛМ-99К (бортовые номера 009-012), предполагалось капитально отремонтировать два из четырех вагонов, но от этих планов отказались. Вагоны были списаны. Однако в начале 2018 года из Санкт-Петербурга были выкуплены два б/у вагона этой марки. Они были отремонтированы и сцеплены в СМЕ, получив бортовые номера 046 и 047. Данная двухвагонная сцепка является резервной на случай поломки вагонов на линии. Первый выезд на линию случится в начале июня.

В январе 2017 года был подготовлен проект модернизации четырех из восьми вагонов 71-608К (бортовые номера 001-008) на СВРЗ, однако завод не участвовал в объявленном тендере. Поскольку других участников не было, тендер был объявлен несостоявшимся, от проекта отказались. Вагоны продолжили свою работу в таком состоянии, в каком были. Однако, в конце этого же года их потихоньку начали отставлять от эксплуатации.

Общая ситуация была плачевной, вагонов не хватало. И тогда руководство МУПП "Стародорожский ГЭТ" обратилось к Мосгортрансу. Было заключено соглашение на поставку 30 б/у вагонов марки 71-619КТ. Поставки начались в феврале 2018 года и закончились в апреле. В том же месяце на линию стали выходить первые из поступивших вагонов. Причиной столь долгой задержки стал ремонт трамваев и переоформление страховки. Особенностью стал окрас вагонов - бело-оранжевый, с логотипом предприятия на передних скосах. Вагоны получили бортовые номера в диапазоне 016-045

В мае 2018 года прототипы вагонов 77-3015 (бортовые номера 013, 014 и 015) прошли капитальный ремонт на СВРЗ, где их привели в соответствие с выпускаемыми серийными вагонами, чем повысили надежность эксплуатируемых вагонов. И в том же месяце в трамвайное депо поступили три вагона 77-3010, подаренных предприятию благотворителем, пожелавшим остаться неизвестным.

В феврале 2018 года прошел конкурс перевозчиков на некоторые из автобусных маршрутов. Маршруты 6 и 18 по итогам стали принадлежать МУПП "Стародорожский ГЭТ". Однако из реестра эти маршруты вскоре исчезли, а на их месте возникли маршруты 6Э и 18Э, на которые уже в марте вышли электробусы марки СВРЗ - Е5201 "Сатурн". Машины поначалу показались специально обученным на нужную категорию водителям довольно капризными, но после доводки электробусов специалистами с завода, они перестали постоянно ломаться на линии.

Итак, есть сама карта, к ней идут три разных сессии, задача в которых, в общем и целом одна, но имеются отличия в мелочах. В одной из сессий Вас будет ожидать сюрприз, о котором рассказывать не станем, сюрприз должен оставаться сюрпризом.
К карте идет весь подвижной состав (есть парочка эксклюзивов) со всеми связями и все объекты, сплайны, рельсы и прочее, тоже со всеми связями.

Карта разрабатывалась в Trainz 12, build 61297 (Steam), пойдет и на чуть более старшем билде 61388. Работоспособность в T:ANE и Trainz 19 не проверялась! На младших билдах Trainz 12 и более ранних играх серии (2010, 2009 и так далее) карта работать не будет!

Обращаю Ваше внимание на то, что в архиве будут лежать 5 .cdp-файлов. «VEHICLES_STARODOROZHSK_AND_DEP.cdp» ставим ОБЯЗАТЕЛЬНО С ПЕРЕЗАПИСЬЮ!