ЛМ-68М, ЛВС-86, ЛВС-89 и другие

[Alex 10 131]

С одним шкафом ЛВС-86К, он тоже будет.

[Yosheek 139]

без вырезов были в первые года. потом паркам было запарно и они их вырезали.

шкафы либо в парках, либо чаще при КР на заводе делали. А иногда даже заднюю дверь на заводе расширяли..

ЛВС-86Т/М/А - небольшие(по толщине) щкафы в обоих половинках. Там даже свой тип кузова - окошки в шкафах меньших размеров.

Одна из крыш ЛМ-68М. Т.к. это учебный, а не линейный вагон то могут быть отличия

[Alex 10 131]

Yosheek, о, спасибо. А по ЛВС-86К такого нет? У него там на крыше ого-го что творится. "

А вот ЛВС-86Т:

[Babaika09 115]

Мне кажется,или сама гармошка на третьем скрине не особо реалистичная...Какая-то уж очень белоснежная,хотя мне казалось,что на деле она чёрная

[Alex 10 131]

Отсвечивает на скрине, сделаю темнее немного. Это ж не гормошка, это металлическая панель, и в такой схеме она окрашивалась в белый. Это в новой в чёрный красят.)

[Thomas Deverell 94]

Обалденно выглядит! Но вот только первая дверь должна быть тоже маленькой, как на ЛМ-68М.

[Alex 10 131]

Не совсем: у передней двери створка, что идёт в салон - широкая, а в кабину - узкая, соответственно дверь вся немного шире, чем на ЛМ-68М, а боковое окошко кабины - уже.

[Tramboy 5]

Хотя я и не люблю питерские трамваи в силу их убогости в эксплуатации, но сделанные тобой модели смотрятся просто отлично!

[Thomas Deverell 94]

Не совсем: у передней двери створка, что идёт в салон - широкая, а в кабину - узкая, соответственно дверь вся немного шире, чем на ЛМ-68М, а боковое окошко кабины - уже.

Не могу с Вами согласиться: на фотографии, которую я Вам присылал на эл. почту (Трамвай 5095, маршрут 61) дверь такая же маленькая, как и у ЛМ-68М (все четыре створки такие же), И также вот на этом фото видно, что дверь маленькая:

http://tf1.mosfont.ru/photo/01/91/25/191252.jpg

А ещё, на втором вагоне/второй половине вагона(после гармошки) нет деревянного помоста на крыше, или это так на ЛВС-86Т?

[Alex 10 131]

Хмм, странно, наверное тоже были две версии. Но просто на всех фото, что я сохранял с СТТС, двери были именно такие, со створками разной ширины.

Есть у кого-нибудь информация по этому поводу? "

Да, на 86Т есть помост.

[Thomas Deverell 94]

Я вспомнил, первая дверь бывает и маленькой и большой. Маленькая та, которая полностью в салон ведёт, а большая та, где одна половина ведёт в салон, а другая в кабину водителя. Извините за то, что сначала Вас дезинформировал.

[Alex 10 131]

Хорошо бы тогда узнать, какая версия когда выпускалась, потому что мне пока что с узкой дверью попался только тот трамвай, что на фото выше.

[Yosheek 139]

С 89 года(начиная с ЛВС-89) передняя дверь стала широкой, НО! Не везде.. это был эксперимент... Т.е. первая "половинка"(две узкие створки) её - в кабину, а другая в салон(самая широкая и чуть меньшая створки).

При этом и до этого и после передние двери были и есть с полным остеклением(верх и низ двери). Но после 89г. - это приходилось делать.

Читай выше - в ЛВС-86Т/М/А окна у сочленения за которыми шкаф э/о меньшего размера. Смотри фотки переделанных вагонов(ныне они ЛВС-86К-М)

Извиняйте.. ЛВС-86К в музее нет. Хотя если как-нить приедет вагон ТП3 - то попробуй сфоткать. А тот ЛВС-86А - давно уже стоит пустой

Деревянные мостки на краях крыши есть практически на всех вагонах. Особенно линейных.

На редких служебных их нет.

[Freyr 861]

Ууу..круто выходит и когда будет готово это чудо?

[Yosheek 139]

Касательно крыш.. пока не тсвоих фоток -вот СТТС придет на помощь!

http://transphoto.ru/photo/414132/ http://transphoto.ru/photo/187302/ http://transphoto.ru/photo/73777/ http://transphoto.ru/photo/60662/ http://transphoto.ru/photo/59973/ http://transphoto.ru/photo/59974/ http://transphoto.ru/photo/59970/ http://transphoto.ru/photo/59971/

[Babaika09 115]

Касательно крыш.. пока не тсвоих фоток -вот СТТС придет на помощь!

http://transphoto.ru/photo/414132/ http://transphoto.ru/photo/187302/ http://transphoto.ru/photo/73777/ http://transphoto.ru/photo/60662/ http://transphoto.ru/photo/59973/ http://transphoto.ru/photo/59974/ http://transphoto.ru/photo/59970/ http://transphoto.ru/photo/59971/

Хм,каждый Божий день езжу на 55-ых до Политеха и только сейчас я осознал,насколько же они красивые и родные

[Thomas Deverell 94]

Хм,каждый Божий день езжу на 55-ых до Политеха и только сейчас я осознал,насколько же они красивые и родные

Тоже люблю 55 маршрут. Только на нём остались двухвагонные ЛМ-68М, больше нет нигде.

[Alex 10 131]

Спасибо за фото крыш! Тогда ещё вопрос - оборудование на крышу (как здесь) на некоторых вагонах выносили на заводе, или уже в парках?

Прошёлся по СТТС по поводу дверей. На вагонах 1988-1990 годов двери и правда узкие, однако с августа 1990, с вагона 8120 (зав.1120) на всех вагонах идут широкие двери. Посмотрю, может тоже обе версии сделаю.

[Alex 10 131]

ЛВС-86Т с узкой дверью. Заодно подправил ширину окошек в ящиках по левому борту:

В игре ТИСУшные трамваи будут доступны с конца 1988 по 1994 год. Низкое потребление будет компенсироваться и низкой надёжностью: у модели 88-90 годов она будет 50%, с 90-го поднимется до 60%.

[ArtMetro 1 274]

Какой красавец! А сцепка из двух таких будет?

[Alex 10 131]

Я честно говоря не знаю: можно сделать конечно, но она ж длиннющая будет.

[ArtMetro 1 274]

Просто у нас такие по 47-ому маршруту ходят, вот и предложил. Но да, с длиной будут проблемы, как с трёх-вагонной Татрой.

[Yosheek 139]

Ещё на счет крыш ЛВС-86..

реостаты на крыше в количестве 1 штуки - с завода так шло. Потом при КР или просто в парках выносили ещё.

при КР(с 200* года и по ныне делаемый в ТП1) там все довольно хорошо меняется. фоток под рукой нет увы..

Хотя наверное на это можно забить)) Как и на модель ЛВС-86КМ-М..

Замечание по текстурам - двери не в тон с корпусом))

[Alex 10 131]

реостаты на крыше в количестве 1 штуки - с завода так шло. Потом при КР или просто в парках выносили ещё.

Просто смотю на фото (включая те, что ты выше закинул), там выходит как: либо есть реостаты, но нет "горба", либо последний есть, а реостатов нет. Вот и интересно, отчего такие разлилия, и что лучше делать. Удобнее всего, конечно, 86К с "горбом" и без реостатов. "

Модернизирванные сейчас делать не буду, а вот тон дверей попробую подкрутить.

Но да, с длиной будут проблемы, как с трёх-вагонной Татрой.

Да, потому я, вероятнее всего, не буду делать тройную СМЕ здесь, хотя такие тоже были.

[Thomas Deverell 94]

Да, сделайте пожалуйста ЛВС-86 СМЕ, очень прошу, и, умоляю, не забудьте про трёхвагонные ЛМ-68М.