ПС вашего региона

[Corupt 898]

Такая же уродливая, как по мне.

[Savelieff 289]

Морда чем-то Мегаполисы и Электробусы от ЗАО "ТролЗа" напоминает.

У НефАЗов она посимпатичнее будет, чем у тех же  Мегаполисов .                                                                                        

[Alex-bus 97]

А тем временем в Тулу приехали 10 новеньких газовых "НефАЗов".

Планируется закупить 50

какие всё такие страшные они. Дизайн новой техники всё больше и больше уродуют. Лучше бы нынешний дизайн оставили

[Stressor 27]

 

А тем временем в Тулу приехали 10 новеньких газовых "НефАЗов".

Планируется закупить 50

какие всё такие страшные они. Дизайн новой техники всё больше и больше уродуют. Лучше бы нынешний дизайн оставили

 

 

 

По мне так лучше НефАЗы пусть закупают, чем это убожество, которое кстати тоже у нас эксплуатируется и планируется закупить еще туеву хучу.

[tomcat 4 271]

По мне так лучше НефАЗы пусть закупают, чем это убожество, которое кстати тоже у нас эксплуатируется и планируется закупить еще туеву хучу.

Да, у НефАЗов дизайн на порядок симпатичней будет. И даже несмотря на то, что с дизайном старых Икарусов и ЛиАЗов и более современных МАЗов он не сравнится, всё равно это гораздо лучше, чем ПАЗы

Изменено 6 февраля, 2014 пользователем tomcat

[Corupt 898]

Нет нет, маленькие ПАЗы а-ля уменьшенная копия ЛиАЗа-5292 вполне неплохи, в Москве таких немножечко есть. Они могут пригодиться на маршрутах в центре, где средний/большой автобус не проедет, а ЭТО проедет.

 

Юра, как ни крути, а дизайн Икарусов 280 и ЛАЗов устарел.

Маленький ПАЗ юркий,...маленький. Короче, интересная и, может, даже эффективная машинка

[Faktor 5 091]

Маленький ПАЗ юркий,...маленький. Короче, интересная и, может, даже эффективная машинка

И довольно быстрый. У нас по штуке таких ездит на одном пригородном (в Татищевский район) и одном междугороднем маршруте (через мост).

[Otherside 197]

как ни крути, а дизайн Икарусов 280 и ЛАЗов устарел.

как ни крути они красивее, чем эти нефазы и тролзы

[Corupt 898]

как ни крути они красивее, чем эти нефазы и тролзы

 

А никто и не спорит. Только устаревание - процесс необратимый, и лет через 40 всем будет пофиг, насколько они были красивыми - они будут просто несовершенными.

[Stressor 27]

 

Маленький ПАЗ юркий,...маленький. Короче, интересная и, может, даже эффективная машинка

И довольно быстрый. У нас по штуке таких ездит на одном пригородном (в Татищевский район) и одном междугороднем маршруте (через мост).

 

А смысл от их быстроты в городе с начелением свыше 600к + нереально тугая инфраструктура? Они как и все стоят в пробках/заторах. При всем при этом в часы пик они больше напоминают Банки со шпротами, где люди друг на друге. Куда практичней НефАЗы. Высокие потолки, простор в салоне, летом особенно актуально, люки регулируются кнопками на уровне глаз.

[Corupt 898]

В Москве нет НефАЗов. И, повторюсь, в центре Москвы НефАЗы, ровно и как ЛиАЗы, не к месту.

[Stressor 27]

В Москве нет НефАЗов. И, повторюсь, в центре Москвы НефАЗы, ровно и как ЛиАЗы, не к месту.

Нефазы и Пазы есть в Туле. (Я не про МСК) А так же в Туле есть пробки. Куда удобнее  прохлождаться в просторном нефазе, нежели убогий Павловский Авто Завод.... Да сократилось время ожидания, но толку с этого... В пробке все едины

[Stressor 27]

Ни к чему эти споры. Каждому свое.

Я хочу рассказать о ЖД транспорте родного региона. Он тоже побольшей части является общественным транспортом.

Тульскую дирекцию Московской железной дороги обслуживают не менее интересный ПС.

Начнем с того что с незапамятных времен в Тульской области до сих пор курсируют Венгры Д1. Правда увидеть их можно разве что в депо города Узловая. Их остались единицы. Сменили их рельсовые автобусы РА2, которых у нас пруд пруди. Электропоезда довольно банальны. Это ЭР2, ЭМ2, ЭД4м, Эд2т и т.п. 

Сейчас окрас у них конечно же PIDовский.... Кроме Д1 разве что, который по-моему даже один остался на ходу. 

[Corupt 898]

ЭМ2? Круто!
Д1 на ходу немного осталось, но, как по мне, их пора списывать полностью. Уж слишком долго они катаются.

[Stressor 27]

ЭМ2? Круто!

Д1 на ходу немного осталось, но, как по мне, их пора списывать полностью. Уж слишком долго они катаются.

На самом деле да, долго. Но ностальгия. Я родился, они были, прошло хз сколько лет, они до сих пор есть. Кстате даже в музее ЖД транспорта в Питере стоит голова Д1 из Тулы.

Эх прокатиться бы в последний раз.... ,,,,Времени нет, а если есть, то угадай когда его пустят....

[Corupt 898]

В Москве в музее на Рижском стоит Д1, кстати.

[Stressor 27]

В Москве в музее на Рижском стоит Д1, кстати.

Вот там быть не довелось, но чую и там наш стоит (= У нас в области их было больше всех в РФ

[Corupt 898]

А вы ведь правы

[Stressor 27]

А вы ведь правы

Ох роднуля! Скучаю я по дребезжасчему салону, по его специфическому запаху.... Но что не говори зимой в нем как на экваторе (=

[Faktor 5 091]

А смысл от их быстроты в городе с начелением свыше 600к + нереально тугая инфраструктура?

В тот день, когда мне довелось из Татищевского района до Саратова на Пазике этом ехать, пробок на пути следования не было. На трассе пробки совсем уж редки, лишь когда случаются крупные ДТП, приводящие к перекрытию движения.

[Stressor 27]

 

А смысл от их быстроты в городе с начелением свыше 600к + нереально тугая инфраструктура?

В тот день, когда мне довелось из Татищевского района до Саратова на Пазике этом ехать, пробок на пути следования не было. На трассе пробки совсем уж редки, лишь когда случаются крупные ДТП, приводящие к перекрытию движения.

 

Ну в этом то и дело, что их рентабельность на область нежели областные центры. ИМХО

[V.P. 95]

Тут кто-то из Тюмени отписывался... Хочется услышать его мнение про МАЗ-205. В целом и сравнительно с МАЗом-105.

Nik1996, когда последний раз РВЗ на линии видел?

[V.P. 95]

Минск.

Автобусы:

МАЗ-103

МАЗ-104 (совсем мало уже осталось)

МАЗ-105

МАЗ-107

МАЗ-203

МАЗ-206 (на городских пару штук встретить можно)

Также на нескольких специфических городских можно встретить пригородный Неман-52012.

Еще недавно появился МАЗ-215 (хотя там не все так просто: МАЗ-215 представляли пятидверным, а этот четырехдверный. А на МАЗ-205 тоже не очень похож). Но он пока на линии не появлялся.

Троллейбусы:

БКМ-213

БКМ-221/МАЗ-103Т

БКМ-321

БКМ-333

БКМ-420

Трамваи:

БКМ-60102 (почти все такие)

БКМ-743 (который существует в единственном экземпляре)

БКМ-843 (5 шт. числятся, однако фактически не эксплуатируются. С них вроде как сняли тележки для какого-то российского заказа, но недавно вроде пару появилось снова в трампарке. По крайней мере на линии нет).

Несколько лет назад списали замечательные Duewag GT8D. Они, несмотря на свой 50-летний возраст, были тише и комфортнее современных БКМ-60102.

[Faktor 5 091]

тележки для какого-то российского заказа

Для Казани.

[Stressor 27]

Не могу не запостить. В Тулу приехал новый троллейбус! Какой? Бесконтактный! 

Новый троллейбус создан на базе традиционного троллейбуса «Мегаполис» Саратовского предприятия «Тролза». Но в отличие от других троллейбусов, оснащен аккумуляторами (японская фирма «Тошиба») и специальной системой управления (компании Drive Electro (НИИКЭУ).