Скриншоты городских транспортных сетей

[Bochkarev 38]

Предлагаю делиться здесь вашими вариантами организации городских пассажирских перевозок. 
Почему не междугородних? Потому что в междугородних выйти в плюс можно хоть трамваем, хоть поездом, это не вызывает проблем, на точку отправления в другой город люди пешком через весь город готовы идти, а вот логика перемещений человеческих масс внутри населённого пункта для меня остаётся загадкой.
На скриншоте связал несколькими маршрутами жилые районы со всеми остальными, но до сих пор использование транспорта в районе 60% при очень низких интервалах, не говоря уже о большом отрицательном балансе, сложность hard.
На скрине предлагаю предоставлять информацию об общей сети, экраны маршрутов и города, также подписав выбранную сложность.

[Big_Man_63_RUS 2]

Обычно во всех городах делаю один кольцевой маршрут через самые важные объекты города и все довольны. Но я правда еще не забирался выше 1920-х годов, пока только осваиваю игру)

 

 

[Mentagra 9]

Bochkarev, А выложи пожалуйста такой же скрин но с номерами остановок каждой линии.

[Bochkarev 38]

Bochkarev, А выложи пожалуйста такой же скрин но с номерами остановок каждой линии.

 

Нет, я не дурак, прокладывающий односторонний маршрут, вот пример (1) - (2,8) - (3,7) - (4,6) - (5)

[Mentagra 9]

Bochkarev, А выложи пожалуйста такой же скрин но с номерами остановок каждой линии.

 

Нет, я не дурак, прокладывающий односторонний маршрут, вот пример (1) - (2,8) - (3,7) - (4,6) - (5)

Верю, дело в том, что это я дурак, у которого городской транспорт в мрнусе. Поэтому прошу - покажи плиз

[tomcat 4 271]

С чего вы вообще взяли, что односторонние маршруты убыточные? У меня в одном городе 3 и все работают в плюс.

[Bochkarev 38]

Bochkarev, А выложи пожалуйста такой же скрин но с номерами остановок каждой линии.

[Bochkarev 38]

С чего вы вообще взяли, что односторонние маршруты убыточные? У меня в одном городе 3 и все работают в плюс.

Сложность, год?

[tomcat 4 271]

Сложность, год?

А, про это я как-то забыл, да  Играю на лёгком уровне, год - 1890-й.

[Bochkarev 38]

 

Сложность, год?

А, про это я как-то забыл, да  Играю на лёгком уровне, год - 1890-й.

 

У меня и на харде эти же два кольцевые маршрута в плюсе были на начале игры, вот только содержание нового транспорта выше значительно, а количество желающих на нём покататься не особо даже не смотря на две Ж/Д станции по краям.

[tomcat 4 271]

 

а количество желающих на нём покататься не особо даже не смотря на две Ж/Д станции по краям.

Странно, учитывая, что наверняка должны ездить между вокзалами на пересадку. Если, конечно, им нужно в далёкие друг от друга города.

[Bochkarev 38]

Вот в CiM2 так и было у меня, любая линия на харде приносила или прибыль, или огромную прибыль, а здесь даже на лёгкой в лучшем случае в ноль уходят.
А вот междугородние и грузовые перевозки наоборот. У меня на харде одна из линий двумя грузовиками приносит пол миллиона.

[Alex Paen 203]

Может быть, городские перевозки до появления нормальных автобусов и достаточного количества пипла, желающих ездить по городу на харде в принципе малорентабельны?

Предположу, что идеальным городом для такого может быть вытянутый вдоль одного шоссе и перекинутый через реку с одним мостом. При такой конфигурации автобусы набиваются буквально с первых рейсов. Сейчас попробую запустить на харде и проверить.

[Bochkarev 38]

Это одна из проблем игры, которая должна решаться разработчиками или моддерами, а не игроками с помощью извращённого строения городов.
Вообще бред собачий, что на машинах ездят те, кому добираться транспортом слишком долго. На машинах должны ездить люди, которые могут себе это позволить, что можно наглядно увидеть в  SC4, а обычные смертные должны передвигаться на том, на что хватает денег.
Также люди должны подстраиваться под расписание, но никак не пользоваться транспортом только с низкими интервалами. В реальности пустишь элекричку раз в день в какой-нибудь отдалённый населённый пункт, так она будет полностью забиваться, в ТФ же наоборот, она будет даже не полупустая, а почти пустая, пока не уменьшишь интервалы второй.

[nikname14 75]

Выкладывая 2 схемы маршрутов по городу.

1. По г. Садовый, в нем гордских маршрутов нет, но есть 2 междугородних маршрута, которые курсируют по городу

№ 100 Волчанск Север - Садовое север 

первая ул. Красная в Волчанске, последняя остановка Воронежская улица.

первая остановка В г. Садовый: Юбилейная  лица, последняя в Волчанске: ул. Красная

 

100С Волчанск Узловой - Волчанск Север. он частично проходит завокзальный район г. Волчанск.

​первая остановка в г. Волчанск Заводская улица, а последняя в г. Садовый: Юбилейная улица

первая остановка в г. Садовый: Воронежская улица, последняя в г. Волчанск: Маховой проезд.

 

 

2 по г. Волчанск.

Кольцевые маршрутов по г. Волчанск  всего три : 7, 7А, 7П, маршрут 7П, связывает вокзал с завокзальным районом., частично по городу курсирует междугородний маршрут 100С

 

по поездам на Волчанск прибывает 3 маршрута:

Домодедово - Тростянец - Волчанск - Домодедово

Киев - Волчанск - Садовый - Киев

Тростянец - Волчанск - Тростянец.

 

на садовый только 1 маршрут нетрудно догадаться какой

[Bochkarev 38]

nikname14 

Спасибо

[Alex Paen 203]

Попробовал с 1900 лет 20 продержался на харде - межгород действительно сразу в плюсы вылез, а внутренние, даже с теми остановками, которые раньше межгород пользовал - не хотят, возят по 3-4 человека максимум.

И я так и не понял - умеют жители пользоваться пересадками или нет.

[colen 179]

тут проблема) чем больше город тем дальше отдаление чтоб его охватит  полностью, и маршруты на определенном отдалении уже не отображаются)

[SH42913 76]

И я так и не понял - умеют жители пользоваться пересадками или нет.

Умеют. У меня всегда прибывшие на ЖД-Вокзал люди садятся на автобус(если им ехать далеко, иначе они пешком доходят)

[nikname14 75]

И я так и не понял - умеют жители пользоваться пересадками или нет.

100%  умеют, пересадка с  автобусных маршрутов по г. Волчанск с 7, 7А на междугородний автобусный маршрут 100, так же с маршрута 7, на маршрут 7П, а также с поездов.

[Bochkarev 38]

Вот только пересаживается на автобусы в лучшем случае треть приехавших даже если от этой остановки автобусы идут во все части города.

[AS_ 327]

Может быть, городские перевозки до появления нормальных автобусов и достаточного количества пипла, желающих ездить по городу на харде в принципе малорентабельны?

Предположу, что идеальным городом для такого может быть вытянутый вдоль одного шоссе и перекинутый через реку с одним мостом. При такой конфигурации автобусы набиваются буквально с первых рейсов. Сейчас попробую запустить на харде и проверить.

У меня подозрение, что автобусы были сбалансированы разработчиками для межгорода.

 

Вот только пересаживается на автобусы в лучшем случае треть приехавших даже если от этой остановки автобусы идут во все части города.

А почему все должны пересаживаться?

[nikname14 75]

Вот только пересаживается на автобусы в лучшем случае треть приехавших даже если от этой остановки автобусы идут во все части города.

Значит некоторые раньше пересаживаются.

У меня тоже интересно, как они пересаживаются, допустим приезжает автобус 7А на остановку, часть людей остается ждать на этой же остановке, вторая часть переходит на противоположную остановку, а третья на  автобусную станцию 

[AS_ 327]

Вообще бред собачий, что на машинах ездят те, кому добираться транспортом слишком долго. На машинах должны ездить люди, которые могут себе это позволить, что можно наглядно увидеть в  SC4, а обычные смертные должны передвигаться на том, на что хватает денег.

Также люди должны подстраиваться под расписание, но никак не пользоваться транспортом только с низкими интервалами. В реальности пустишь элекричку раз в день в какой-нибудь отдалённый населённый пункт, так она будет полностью забиваться, в ТФ же наоборот, она будет даже не полупустая, а почти пустая, пока не уменьшишь интервалы второй.

Как раз здесь всё это есть. На машинах ездят те, кому это надо. Но ездят только в том случае, если они могут позволить себе машину. Именно поэтому в начале 20-го века машин мало. Игра резко ограничивает кол-во автовладельцев. В конце 20-го века в игре уже каждый имеет возможность передвигаться на машине. Разница между реальностью и игрой только лишь в параметрах выбора. Насколько я понял, он в игре всего один - время в пути. Хотя даже в древнем Traffic Giant таких параметров было больше.

 

Не факт. Люди подстраиваются под расписание только из-за неимения альтернативы. Так у нас в городе в местах, где есть только один автобус с интервалом в 60-90 минут, все его ждут. Все знают его расписание наизусть. Как только появляется маршрутка с интервалом 3-4 минуты, автобус ждут уже один пенсионеры. Реализм здесь частично соблюдается, но для людей с машинами (альтернативой). А вот для большинства людей без альтернативы должно быть всё равно, какой интервал. Но опять же не для всех. Там вопрос будет стоять: "Ехать или сидеть дома?" 

[nikname14 75]

Вот, что нелогичное в TF, это когда житель, из дома на работы едет на автобусе, а обратно на машине.