Стандартизация (транспорт)

[ArtMetro 1 274]

Кстати, забыл совсем: а что с ценами на остальные вагоны? По номерным определились - 4400, а Г, Д, Е*? Или их тоже можно просто посчитать по пропорции, исходя из существующей разницы в цене?

Ну, обычно именно так я и делал. Главное, нужно понять по какому критерию их сравнивать.

[Alex 10 131]

Ага, тогда Г получается 3310 за вагон;

Д - 2875;

Еж - 2785;

Еж3 - 2895;

Ем - 2735.Остальные пока не считал, потому как их у нас нет. А у 81-540.2, кстати, цена не указана.

[ArtMetro 1 274]

Ага, тогда Г получается 3310 за вагон;

Д - 2875;

Еж - 2785;

Еж3 - 2895;

Ем - 2735.Остальные пока не считал, потому как их у нас нет. А у 81-540.2, кстати, цена не указана.

Может мне так кажется, но по-моему Е-образные какие-то слишком дешёвые получились...

[Alex 10 131]

Ну, хм. Еж3, например: 3-вагонный состав стоит 2850, это 950 на вагон. Номерной по старым ценам стоит 1445: 1445/950 = 1,52. Новая цена - 4400, значит 4400/1,52 = 2894,7. Но если есть другие мысли - посчитай, как оно лучше будет.)

[ArtMetro 1 274]

А, теперь понятно что не так. Нужно по энергопортеблению считать.

Например для Г:

92 = 4400

82 = Х

Х = 4400*82/92

Х = 3921,74

Округляем до 3900.

Далее по аналогии:

Д - 3500

Еж - 4200

Ем - 4200

P.S.: добавь ссылку на таблицу в первый пост, а то я замучался её искать.

Изменено 18 февраля, 2012 пользователем ArtMetro

[Alex 10 131]

А, супер, спасибо.

[Alex 10 131]

ArtMetro, глянь этот состав. Вроде тут я поправил тот баг, который, кажется, мешает им у тебя работать.

Тут же ужаты текстуры почти в три раза. Падение качества заметно в сравнении, но только если вблизи смотреть, снова же.

Кстати, может знаешь, в киевских переделках Ема оборудование старое, или от номерных ставили?

81-540.rar

[Alex 10 131]

По поводу расхода гружёной ГАЗели - примерно 16 литров на 100км, 9 на игровые выходит (источник). Привлекательность ей подтяну хотя бы до 15.  

[ArtMetro 1 274]

ArtMetro, глянь этот состав. Вроде тут я поправил тот баг, который, кажется, мешает им у тебя работать.

Тут же ужаты текстуры почти в три раза. Падение качества заметно в сравнении, но только если вблизи смотреть, снова же.

Кстати, может знаешь, в киевских переделках Ема оборудование старое, или от номерных ставили?

Вечером опробую. На всякий случай напомню, что я скачиваю транспорт только тот, который перекрашивается в цвета компании/линий. Может быть проблема конкректно в них. Хотя, по-моему, в заводских цветах вроде тоже не работали.

Кстати, у этого какие годы эксплуатации стоят?

С киевскими я плохо знаком. По идеи должны от номерных ставить. Во всяком случае кабины в промежутках выпиливали.

[Alex 10 131]

Кстати, у этого какие годы эксплуатации стоят?

С 1997 он доступен. Да, конкретно этот - в заводских цветах, но если он будет работать - то и остальные должны.

С киевскими я плохо знаком. По идеи должны от номерных ставить. Во всяком случае кабины в промежутках выпиливали.

Хмм, поищу тогда, но если не найду - выставлю, наверное, значения как у номерных.

[Alex 10 131]

Так, ну, кажется, всё готово. Ценовой стандарт сделал, упрощённый - сделал. В нём цены на станции так: подземная - 20, эстакадная - 12,5, наземная - 10,5. Пропорции не сохранил, нно тогда всё-таки слишком дешёвыми были бы наземная и эстакадная станции.

Стандартизированный транспорт почти готов. Подождём инфу по киевским Ема, и как будет - буду всё заливать. Ещё есть время для пожеланий и уточнений.

[-MK- 718]

Газельку надо бы продлить минимум до 2013, пока она производится еще, следующее поколение, значительно отличающееся от Газели-бизнес вроде только в следующем году обещают.

[Alex 10 131]

Так-с, мне ответили по поводу киевских Ема. В общем, поставлю им характеристики как у номерных, для нас там критичной разницы нет. Цену, наверное, тоже, хотя может и меньше надо бы: всё-таки это старый кузов с новым наполнением. Ну, пока что я буду всё готовить и заливать, есть время обсудить цену Ема-502.

По поводу газельки - я просто посчитал, что Бизнес - это уже новая модель, а вот эта выпускалась до 2010, почему его и поставил.

[-MK- 718]

я просто посчитал, что Бизнес - это уже новая модель, а вот эта выпускалась до 2010, почему его и поставил.

Ну тогда уж надо, чтобы эта не с 96 года, а с 2003 выпускалась, ибо внешние отличия от старой версии более существенны, чем от бизнеса.

[Alex 10 131]

Хм, ну вообще да. Ладно, вместе со стандартом и её перезалью, сдалаю до 2013.)

[Alex 10 131]

Нет, всё-таки цену на Ема-502 сделаю где-то между Еж и номерным - тысяч 20 за 5-вагонный состав, да простит меня ArtMetro. Всё-таки это всё тот же старый кузов, вряд ли он будет стоить как новый номерной. Хотя оборудование лучше, чем в Еж, потому и цена выше.

Это не по формуле, но мне кажется, что так правильнее. Но ещё есть время меня переубедить.

[ArtMetro 1 274]

Нет, всё-таки цену на Ема-502 сделаю где-то между Еж и номерным - тысяч 20 за 5-вагонный состав, да простит меня ArtMetro. Всё-таки это всё тот же старый кузов, вряд ли он будет стоить как новый номерной. Хотя оборудование лучше, чем в Еж, потому и цена выше.

Это не по формуле, но мне кажется, что так правильнее. Но ещё есть время меня переубедить.

Для расчёта цены мне нужно знать энергопотребление. А там уже можно плясать от получившегося значения.

[Alex 10 131]

Тут проблема в том, что более точную информацию по ним вряд ли можно узнать. Я предполагаю, что масса у них с номерными примерно одинаковая, потому как кузова-то практически идентичны, а после модернизации - и оборудование с салоном тоже. Поэтому я пока потребление выставил как у номерных, и цена по идее должна быть такой же, как у номерных. Ноо я выше описал, почему я пока что просто не могу такую же цену поставить.

[ArtMetro 1 274]

Тут проблема в том, что более точную информацию по ним вряд ли можно узнать. Я предполагаю, что масса у них с номерными примерно одинаковая, потому как кузова-то практически идентичны, а после модернизации - и оборудование с салоном тоже. Поэтому я пока потребление выставил как у номерных, и цена по идее должна быть такой же, как у номерных. Ноо я выше описал, почему я пока что просто не могу такую же цену поставить.

Логика в этом, безусловно, есть. Не плохо бы найти сколько стоит КВР.

[Alex 10 131]

Вообще я сегодня искал это всё, и натыкался на информацию, что стоимость ремонта составила 60% от стоимости новых номерных - у нас это выходит 2640. Сейчас уже точно не помню, где это видел, но если погуглить - можно найти, я думаю.

[ArtMetro 1 274]

Вообще я сегодня искал это всё, и натыкался на информацию, что стоимость ремонта составила 60% от стоимости новых номерных - у нас это выходит 2640. Сейчас уже точно не помню, где это видел, но если погуглить - можно найти, я думаю.

Ну, в принципе можно и 2640 выставить (согласно округлению - 2700), но тогда злостно понижаем надёжность и привлекательность. Думаю, все согласны, что Ем морально устарели на 50-60 лет?

[Alex 10 131]

Проблема в том, что и тут всё не так гладко. Надёжность можно скосить только за старый кузов, а вот привлекательность - изнутри-то большинство вроде почти как номерные, а встречаются и вот такие варианты. По личным ощущениям - ничем не хуже номерных, а то и лучше. В общем, по привлекательности выходит те же 65. Ну, может, 60, но вряд ли меньше.

Можно просто цену сделать не на 40% меньше, а на 20, например: 3520 за вагон, 17600 за состав выходит.

[ArtMetro 1 274]

Проблема в том, что и тут всё не так гладко. Надёжность можно скосить только за старый кузов, а вот привлекательность - изнутри-то большинство вроде почти как номерные, а встречаются и вот такие варианты. По личным ощущениям - ничем не хуже номерных, а то и лучше. В общем, по привлекательности выходит те же 65. Ну, может, 60, но вряд ли меньше.

Можно просто цену сделать не на 40% меньше, а на 20, например: 3520 за вагон, 17600 за состав выходит.

Пфф, салон можно наворотить пусть хоть мего-современный, вагон Ешкой от этого быть не перестанет. Поручней всё-равно больше не стало. А вентиляция! Естественная вентиялция - это 1950-1960-е. В мировой практике вагоностроения естественная вентиляция не используется с середины 1970-х, а сейчас вообще не допустима. Из-за неё как минимум в вагоне очень шумно. Для наглядности советую изучить поезда трёх гигантов - Альстом, Сименс и Бомбардье.

Сойдёмся тогда на следующем:

стоимость за вагон - 3500 (старайся округлять значения до сотни)

привлекательность - 65%

[Alex 10 131]

Ага, ну так и поступим значит.

[Alex 10 131]

Фухх, всё, опубликовал. Огромное спасибо всем, кто участвовал в обсуждении.

Надеюсь, ничего там не забыл, но это не исключено. Заметите что-то - пишите, буду править.)