Alex

У меня срочные новости. Две плохие и две хорошие. Начну с плохих: 1. Я облажался. 2. Стандарт цен в части изменённой стоимости обслуживания не работает. Теперь хорошие: 1. Я всё починил. 2. Для работы изменённых формул не нужен LineStat. Однако опубликованный выше файл всё равно необходим, если LineStat 5,6 установлен - просто чтобы мод показывал верные значения. Сейчас же, как можно догадаться, LineStat нам показывает одно, а игра считает другое. Вероятнее всего, обновление опубликую сеодня же. Может, почти сразу после ЛАЗов, они тоже скоро будут. upd: нет, сначала для метропоездов попробую сделать формулу как у трамваев. Вот для всех тех, кто читает эту тему и интересуется стандартом: рабочий вариант новых формул просчёта стоимости обслуживания транспорта. Реально рабочий. Файл нужно закинуть в /metro/scripts. player.rar

Тема открыта по просьбе автора.

А в Минске в следующем году обещают начать закупки вагонов 81-760. Видео.

А вот и перекрашиваемые.

Вот и 152-й. Сейчас буду делать перекрашиваемую текстуру, и если доразбираемся с характеристиками - завтра во второй половине дня будет опубликовано. Кстати, просто интересно. Здесь два ЛАЗ-А152: сделанный "по чертежам" (снизу) и по фотографиям (раз, два, сверху). На текстуры колёс внизу внимания не обращайте, там просто новая текстура с изменённым положением объектов. Троллейбусы будут.

Нутак так и делаю %))

Тема закрыта по просьбе автора. sashok20101995, захочешь открыть - обращайся.

Ну, как он в реальности-то едет понятно, а в игре у сочленённых автобусов и троллейбусов есть вот такая проблема.

Deutz как раз немецкий, так что пойдёт.) Такс, что выходит: мощность - 195кВт, значит 0,16*195/1,7 ~ 18. С А292 сложнее. На него более мощный двигатель ставится, соответственно потребление выходит 20. Попробовал сделать так: посчитать полную массу А292 и полную массу А183, поделить одно на другое - получился коэффициент 1,5. 20*1,5=30. По-моему выходит неплохо (хотя может показаться, что много), учитывая, что на МАЗ-105 тоже ставится двигатель Евро-3, а его полная масса ниже. У 105-го у нас потребление 27, у 105.465 - 25. В принципе можно до 28 снизить, например.

Этто да, есть такое. Тут у сочленённых автобусов проблема: приходится задний анкор тягача ставить как можно ближе к узлу сочленения. Иначе гармошку будет очень выносить в разеные стороны при повороте. А из-за этого средняя ось вот так вот "плавает"... А у ЛАЗа ещё и большое расстояние от оси до гармошки, что несколько усугубляет положение.

По потреблению - у них двигатели Deutz стоят, с Евро-3... Слушай, кстати, ты вроде бы выводил формулу зависимости потребления от объёма двигателя и стандарта Евро? Что-то найти не могу её, хотя помню что-то такое.

Сетку-то покажите, сразу всё станет ясно.

А по-моему заборы сразу не стоит делать. Лучше тогда уж наделать больше разных заборов в декорации.

Длинющщий А292. Заметно длинее, чем МАЗ-105, вмещает на 10 игровых человек больше, стоит почти в два раза больше. Обсуждение характеристик - здесь.

Простая, но не нужная. Вообще, например, Slavatrainz на своём 683Б тоже эти люки делал (там я тоже не очень понимаю, зачем), так что ничего удивительного.

ЛАЗ-А183, А292. Почему-то во многих источниках (например, здесь) указаны какие-то неадекватные цифры в стоимости: А183 - 3,6млн рублей (МАЗ-103 - 3,8), А292 - почти 6млн рублей (МАЗ-105 немного дешевле). Я думаю, нет особого смысла объяснять отличия конструкции МАЗов первого поколения и ЛАЗов? В общем, поняв, что цены тут какие-то крайне странные - пошёл искать дальше. И наткнулся на эту новость, где цены уже гораздо более похожи на реальность. Оттуда, по курсу 3,7 рубля за гривну (специально нагуглил курс на 2010 год ), получаются следующие цены: троллейбус Е-183 - 8,8млн рублей (3810 игровых), Е-301 - 18млн рублей (7805), автобус А-183 - 6,24млн рублей (2700). Так у нас получился вполне реалистичный порядок цен (во всяком случае с автобусами), для сравнения: МАЗ-203 - 2110; ЛиАЗ-5292 - 2520; ЛАЗ-А183 - 2510. БКМ-32100 - 2800; Тролза-5265 - 2700; ЛАЗ-Е183 - 3530. БКМ-33300 - 4000; Skoda 27Tr - 7110; ЛАЗ-Е301 - 7230. Тут с троллейбусами не совсем понятная ситуация. Интересно то, что цены-то Харьковские, то есть внутренний рынок. Ладно, допустим, что там дорогая комплектация с кондеями - можно скинуть цену на Е183 до, скажем, 3030, Е301 в этом случае - 6730. В этом случае такую высокую стоимость Е301 можно объяснить сложностью конструкции: в отличие от БКМа у ЛАЗа схема с толкающим прицепом, значит есть много дорогих "антискладывающих" плюшек. Однако там нет цены на А292. Но исходя из разницы цен на троллейбусы можно выставить ему тоимость, скажем, 4500. Стоит отметить при этом, что А292 (и, соответственно. Е301) - одни из самых вместительных в игре, по 83 человека (на 10 больше МАЗ-105 и БКМ-333). Потребление А183, по данным отсюда, выходит 14, у А292 можно выставить 19. Вместимость у А183 предлагаю 48 игровых, потому как по габаритам и планировке салона он практически идентичен МАЗ-203. Привлекательность, соответственно, 80% у обоих. Вероятность поломки. Тут нужны мнения. Насколько я читал, ЛАЗы начинают быстро сыпаться, но читал я это давно и может быть это была и не правда. Навскидку предлагаю вероятность поломки 15%, это обсуждаем. А, ещё ЛАЗ-А152. Ну, вмещает он, судя по вики, 40 игровых человек и стоит порядка 115к долларов (1500 игровых).

Конвертация модификаций продолжается. Троллейбус выпуска 1999-2000 годов.

Попробуй по гайду.

Да, отличненько.

О, неплохо. Меня всё ещё смущает текстура горки, но... Да, лучше, наверное, сделать её без основания, чтобы в игре она ставилась прямо на землю.

Сетку-то покажи.

Блин, да, А конечно. Постить что-то в полусонном состоянии - не лучшая идея.

А, тогда да. Опять же, обидно, что на западных форумах практически не занимаются созданием моделей транспорта. Впрочем, эм, судя по тем, что всё-таки создают... пусть лучше и дальше не занимаются. "%))

ЛАЗ-А183, текстуры и "вдохновение" - sashok20101995. Вероятно, основной будет всё-таки перекрашивающаяся текстура, а в киевских цветах залью на форум. Но это позже, надо ещё его как-то нарезать на А292 и укоротить до А152.

По трамваям есть как минимум Х (М) и МТВ-82. А что ещё тогда ездило?