Alex

Ого. Значит его тоже придётся считать не по обычной формуле, а через метропоезда. Выходит 7260 игровых - что в него такого напихали?

Да, уже вижу.) Ну, накнец-то появился повод продлить мой первый трамвайный маршрут до кольца, правда туда же утянулся и третий. После восстановления площади первый уже так и останется, а третий, как и было, будет разворачиваться напривокзальной площади.

А, вот оно чего. Ну, всё равно: в 2005 году у нас сейчас есть только КТМ-8 (+СМЕ) и БКМ-60101 (одиночка), ну и заканчивается выпуск КТ8D5N от Hybrid87. В 2010 к этму списку добавляется КТМ-19, БКМ-62103, БКМ-843 и КТМ-30, но последние два, при схожей вместимости, стоят в два-три раза дороже КТ8D5. Модернизаты ведь вряд ли намного дороже оригинала выходят? Кстати, было бы очень хорошо, если бы удалось найти их точную стоимость.

КТ8 по-моему и правда нужна: в 90-х годах у нас трамваев не так и много. Тем более что та КТ8, что у нас есть, уже смотрится на фоне других моделей не очень.) Ну а старичка тем более будем ждать, в начале века у нас вообще почти пусто. %)) Надо будет только больше информации по нему найти.

А что по генплану строится тут? Мне уже задумываться об изменении маршрутов здесь, или всё вернётся на место?

Между делом, к теме транспортных сетей это не относится, но у меня 57 год и в разгаре строительство железнодороженого тоннеля. Сделано просто супер! Вообще, с каждым годом игры на этой карте я убеждаюсь, что лучше всё-таки карта среднего размера сполноценным развитием, чем огромная совсме без такового.)

Давайте дождёмся более подробной информации от автора, а там будем обсуждать.) Хотя, конечно, её хорошо было бы уже в первом посте представить, но уж что есть.

О, забавно, 12-метровый трёхосник. Спасибо, скоро будет на главной.

Так-с, посмотрел карту. Карта достаточно маленькая, поэтому и отчёт будет небольшим.) Нам, как говорится, на растерзание отдано пять небольших посёлков, каждый из которых помещается на одном экране: Есть и одна промзона, на юге карты: В общем-то, всё. Все это сделано достаточно хорошо: детализация в жилых кварталах на хорошем уровне, ощущение запустения не навещает. Некоторые места так и вовсе сделаны отменно. Правда, если вдуматься, такие клочки цивилизации среди огромного леса смотрятся диковато. Например, ту же промзону, как и вот этот парк, находящийся на окраине одного из посёлков, явно стоило бы обнести забором. Что интересно, со стороны дороги забор есть, а из леса - заходи кто хочет. Ну, на игру это никак не влияет, а атмосферности дало бы большой плюс. Кстати, местную тихую гавань периодически навещают вот такие штуки, которые со скрежетом протискиваются под мостом: В общем - хорошо, но мало. Отлично подойдёт для вечернего отдыха, потому как вряд ли на этой карте можно будет играть больше 5-10 игровых лет. Но, снова же, как разрядка после рабочего дня - вполне может подойти. Если взять вот это, откинуть наиболее современные моменты и сделать развитие с 1920 года с объединением пяти посёлков в полноценный город - было бы просто супер. Ну и, всё-таки замечание ArtMetro было правильным: обычно город растёт вокруг вокзала, а не вокзал строится в лесу. Хотя сути карты это, конечно, не особо касается.)

Да, увы, в игре пассажирам неведом принцип "что первое приедет - на том и поеду" на тех отрезках, где есть несколько маршрутов. Они, то бишь, заранее выбирают маршрут, а не путь следования, что очень-очень жаль. Я тоже сейчас стараюсь избегать дублирования маршрутов: например, на карте Роттенбурга у меня есть много мест пересадок (где на одной остановке несколько маршрутов), но есть лишь пара мест, где маршруты на некотором отрезке (2 и более остановки) дублируют друг друга (только там, где иначе было сделать нельзя).

Yosheek, супер, спасибо, вечером напишу.

Понемногу из ЛМ-68М выпекается ЛМ-68, который "аквариум". Для пущей схожести использую те же текстуры: они местами размытые, но для CiM вполне подходят. Да и найти лучше мне ни тогда, ни сейчас не удалось. %)) Вариант ещё не финальный, конечно: тележки будут закрыты фальшбортами, схема раскраски будет немного иная, ну и там по мелочи. Пока что есть время для замечаний и предложений.

Да ладно, забанен у нас только один умник, за мат. Если больше не будете тут разводить бучи - всё нормально. Arhitect, одно время объективная оценка, другое дело - подлизывание для повышения чсв собственного и автора. За оскорбления никто никого не уважает. То, что писал omsk - как раз адекватные замечания, на которые была не очень адекватная реакция. В общем, заканчиваем цирк, тема всё-таки и правда про карту.

RENALT забанен за мат. Slavatrainz - предупреждение за неадекватное поведение.

Ну вот, опять детсад. Вам не кажется, что когда действительно опытный картостроитель omsk делает некоторые замечания по создаваемой карте, стоит к ним прислушаться, а не орать везде "всё так хорошо всё супер вы ничего не понимаете ваще"? Ваши комментарии выглядят реально смешно, серьёзно. Где бы что ни выложили Arhitect, Slavatrainz или Roman12 - в этой теме обязательно будет несколько комментариев от них же в стиле "всё супер так классно я видел уже раньше ты молодец!!1", что особенно смешно в тех моментах, когда вы являетесь соавторами. Это касается и карт, и моделей, в темах о которых обычно положительно отписываетесь только вы трое. Я, знаете, долго терпел, но теперь это реально бесит. Ещё одна такая выходка в сторону omsk'a - бан, такие дела.

Roman12, Slavatrainz и Arhitect нужно наверное запретить комментировать работы друг друга, а то смотрится это как дешёвый телемагазин %)) Но выглядит, судя по скринам, неплохо, опробую немного позже.

О да, понимаю. Ну, мы все тебя будем морально поддерживать.

Мгм, ну, посмотрим.

Пока ещё не появились: на месте одного из них - груда досок. А уже должны быть? Может быть, это и правда из-за того, что я файл этого мода закинул позже. Посмотрим, когда должно будет появиться треугольное офисное здание - когда оно, кстати?

Несколько скринов из лета 1950 года. Как можно увидеть из этого скрина, за 15 лет, прошедших с момента последнего такого отчёта, число перевезённых пассажиров увеличилось на 6 тысяч человек, бюджет - в два раза, а капитал - в полтора. Теперь у меня 12 автобусных маршрутов, из которых, правда, по-прежнему только несколько приносят доход. %) Но главное для нас - удобство пассажиров, а не набивание собственного кармана, так что всё нормально. Трамвайная сеть практически не претерпела изменений, и трамваи всё так же приносят большие доходы. Впрочем, объясняется это низкими затратами на содержание простых вагонов Х и М и их низким энергопотреблением. За эти годы у меня появился лишь один маршрут, проходящий внутри существующего кольца. Он связывает центр с кольцом маршрута №6 на Zederstrasse. На нём работают трамваи МТВ-82. Увы, в этой игре приходится забить на историческую справедливость - я не могу без советской техники, хотя в данном случае мне и не по себе. " Кстати, если кому-то интересно, содержание одного МТВ-82 обходится на 3 рубля дешевле, чем тройника Х+М+М. Вцелом, правда, довоенные вагоны оказываются выгоднее, но они еле ездят. Также был восстановлен трамвайный маршрут №7. Однако с небольшими изменениями: один из мостов по Handeldamm почему-то решено было сделать пешеходным. Бурное развитие, однако, получил автобусный транспорт. Внутри города, правда, развиваться ему было особо негде, поэтому автобусы пришли во все пригороды Роттенбурга. На юге даже появился внутренний автобусный маршрут, который подвозит рабочих непосредственно к заводам. Кроме того, в продаже появились автобусы Bussing 6500T. На первый взгляд, они достаточно выгодны: вместимость 55 и потребление 35 против, соответственно, 50 и 38 у устаревших двухэтажных Daimler. Однако из-за низкой надёжности этих автобусов их обслуживание обходится на 68 рублей дороже, поэтому вопрос о замене Даймлеров Буссингами прорабатывается. Кстати, немного интересной информации. Самый старый автобус в моей транспортной сети - 22-летний WhiteMotor 706. Сейчас он работает на маршруте №9 и за свою жизнь проехал 266 игровых километров. При этом он ещё в достаточно хорошем состоянии (во всяком случае, на ходу не разваливается). Самый старый линейный трамвай - поезд Х+М+М. Ему уже 22 с половиной года, всю свою трамвайную жизнь он провёл на кольцевом маршруте №5 и намотал на нём почти 330 километров. На данный момент прорабатывается вопрос капитального ремонта трамваев кольцевых маршрутов в ближайшем будущем.

На третьем скрине очень интересный, эмм, гм, в общем, вон там где на воде деверья растут. Но строить метро на карте - далеко не самая лучшая идея. Одно то, что пост Slavatrainz больше подошёл бы в тему "Скрины ваших транспортных сетей", но никак не в отчёт о строительстве карты, как бы намекает.

Ну, одобрение от вашей кампании понятно. Но вообще-то omsk - заслуженно лучший создатель горных и сложных рельефов, так что в этом плане стоило бы к нему прислушиваться.

А вот и версия 1994 года: И фото-оригинал.

Ну, это сейчас нужно только для изменения просчёта стоимости содержания транспорта. Если мода статистики нет - всё должно работать нормально, но содержание будет считаться так, как и было. Сейчас я в процессе поиска файла, из которого LineStat перехватывает данную информацию, чтобы можно было сделать всё то же без мода. Но отслеживать изменения гораздо сложнее, потому как с модом статистики сразу понятно, работает оно или нет, а без него - чёрт поймёшь же.

Так-с, Германия капитулировала! Как я понимаю, больше потерь в городском фонде не будет. За время войны я потерял только один маршрут (тот самый трамвайный, который шёл по мостам), но это не очень сильно отразилось на моём положении. Бюджет составил 260 тысяч, а стоимость компании - аж до 431. Разрушения строений, кстати, мне очень понравились, сделаны красиво. Правда, что-то во мне кровожадность взыграла и я хотел бы видеть разрушения половины города, особенно промышленных объектов и большей части жилфонда, но союзники, судя по всему, обошлись с городом, простите за каламбур, демократично. Ну, а теперь жду бурного роста города.