Alex

О, спасибо, до метроблога не добрался. Выходит, что можно было массу и меньше KT4 брать? Ну, в любом случае, непонятного осталось много, но судя по написанному, значения у нас получились вполне удобоваримые, как говорится, так что можно их и оставить.) Тележки у него всё-таки точно две: там где показан "каркас", можно увидеть, что сидения стоят на возвышенностях очень характерной формы. Предлагаю тогда заодно стандартизировать ещё один концепт: Alstom Loop, который давно уже vanyfilatov сделал. По нему, правда, вопросов гораздо больше, и основной из них: а где телеги-то? На Метроблоге предположили, что в центральной секции и под кабинами управления, что в принципе вполне вероятно, но всё равно по артам не совсем понятно, где под кабинами их можно уместить. Но ладно, это в общем-то не суть. Гораздо интереснее здесь то, что в нём почти нет сидений. Это значит, что вместимость у него ого-го: если у БКМ-843, с которым его можно сравнить по, эм, структуре, вмещает 226 (94) человек, то здесь, мне кажется, будет не меньше 250 (104). По массе, исходя из того же БКМ-843 (29 тонн), можно предположить, что он весит тонн 25-27: облегчённая конструкция, современные материалы и всё такое прочее должны сыграть свою роль. Про цену я, правда, пока что даже боюсь подумать. Ну и выпускаться он должен начать никак не раньше 2020 года.

Так как, будут ещё мнения\рецензии?

Ага, спасибо, таблицу подправил. Всё нормально, кстати, работает? На главной там проблемы возникают, не совсем понятные при чём. Касательно подписи количества вагонов - мне кажется, не стоит этого делать: в стандарте ведь количество вагонов не подписано, а то, что мы изменили составность некоторых поездов, для игры не очень важно - многие и не заметят. Кроме того, по аналогии с поездами, где количество вагонов варьируется (и где оно подписано) пользователь может начать искать другие вариации и у тех поездов, где составность неизменна. Ну а так сразу видно, где есть выбор, а где нет.

Супер, огромное спасибо! Первый отечественный трёхосник в игре, если не ошибаюсь. На главную я его уже завтра с утра залью, пусть там пока вверху повисит новость об обновлении VehReal.)

Ну, что ж, ещё одна веха пройдена! Рад сообщить, что обновление VehReal наконец на главной. Огромное спасибо всем, кто принял участие в разработке и обсуждениях, и отдельно - ArtMetro за характеристики метропоездов. Теперь осталось отловить баги, если таковые найдутся, но, надеюсь, я ничего не забыл и всё будет нормально. Ну а я полностью переключаюсь на стандарт цен, хотя на будущее у нас тут остались ещё речные трамваи, с ними тоже нужно будет повозиться.

В общем, как я могу судить из проштудированной информации, наличие второго этажа не очень сильно влияет на массу автобуса: верх, по понятным причинам, стараются сделать максимально лёгким, из-за чего основную массу там составляют пассажиры. Да и тех чем меньше - тем лучше, чтобы центр тяжести не уходил слишком высоко. Поэтому я пока вписываю этому трамваю те характеристики, что написал выше, цену беру 14960 (1,7млн евро) и готовлю всё это к постингу. Но до вечера ещё время на обсуждение есть.

Пока только Вконтакте.

В скрипте первого вагона есть такой блок с прицепами: $trailers = [ ["tram-05b", false], ["tram-05c", false], ["tram-05b", false], ["tram-05e", false] ]; Трёхсекционные (и более) трамваи метят второй секцией в начало остановки, при этом останавливаются они по-разному: бывает, что вторая секция становится в самом начале остановки, бывает - что ближе к середине, и тогда если у трамвая три секции, то он останавливается средней секцией на середине остановки - то есть, в принципе нормально. Но когда средней секцией является телега (ALRV или ЛВС-86) - тогда это выглядит не очень хорошо. Не уверен честно говоря, что здесь можно что-то исправить перемешением самих моделей. Попробовал взять MAN SD200 и SL200. Получилась интересная картина: судя по этому сайту, снаряжённая\полная масса SL200 составляет 9,5/16 тонн, судя по немецкой Вики снаряжённая\полная масса SD200 составляет 10,5\16,5 тонн соответственно, то есть разница крайне мала, как говорится. Поищу сейчас ещё какие-нибудь примеры. Вероятно да, но такой рассчёт даёт вполне подходящее число, так что пойдёт, я думаю.

Да кстати, там в основном скрипте надо путь к иконке подправить. А сам автобус выглядит очень неплохо, ждём финальной версии Характеристики уже есть, можно обсуждать или вписывать уже.

Волжанин 6270. Что интересно, на сайте завода этого автобуса вообще нет. Поэтому пришлось искать по всему рунету. Отсюда следует, что вместимость его - 135 (61) человек. Двигатель Deutz BF6M1013FC, по информации отсюда, потребляет 25 литров, но там 12-метровый автобус полной массой 18 тонн, тогда как масса Волжанина - 23 тонны. Если грубо пересчитать - потребление выйдет 33 литра или 19 игровых. По цене пока удалось найти только это: 213000 у.е. Если предположить, что это доллары, то его стоимость выходит 6 390 000 рублей или 2770 игровых. Это, надо заметить, на 620 игровых денег дороже прямого конкурента - МАЗ-107. Однако вот здесь цена 6270.10 вообще 8млн рублей, так что лучше всё-таки взять ту, что выше. " Строились эти автобусы, судя по фотобасу, с 2005 по 2007 (ну, 2008) года. О привлекательности можно судить по этому срачу: ступени в салоне, высота пола у задней двери, слишком высокие поручни в передней части - по этим параметрам он явно проигрывает МАЗ-107, поэтому привлекательность предлагаю 65%. Ну а плюсом этого автобуса будет высокая надёжность (из-за шосси Скании): вероятность поломки предлагаю сделать 5%. Все эти данные внёс в таблицу, пока вроде есть время для обсуждения.

Я даже пытаться не буду: на скрине с ж\д чуть не сломал язык.

Может кому интересно: на днях был порезан БКМ-333, 1998 года выпуска. Оччень жаль в общем-то, его вроде как в музей собирались оставлять.

Он без менеджера не работает.

deften, а в папке <Мои документы>\Cities In Motion\modmanager\installed что-нибудь появляется?

^BeeR^MegaTroll, кстати, если не сложно - напиши ещё одну рецензию, по последней версии карты.

Что-то особо ничего больше по его техническим характеристикам и не видно. Что ж, ладненько, буду пробовать отталкиваться от какой-нибудь логики. По существующим артам вообще достаточно сложно судить о его техническом строении. Однако вот по этой картинке можно сказать, что трамвай этот четырёхосный без телеги под узлом сочленения, значит в некоторой мере его можно сравнить с Tatra KT4. Значится, масса порожнего вагона KT4 - 20,3 тонны. Конструкция Альстома, судя по всему, максимально облегчена, и несмотря на второй этаж его масса вряд ли превышает 25 тонн (9,2 тонны на ось при полной загрузке). Тогда, при скорости 80км\ч и транзисторной системе управления потребление выходит 36. Конечно, если есть другие данные\мысли по поводу его массы - отписывайтесь, потому что я это всё фактически от балды написал. " Цена. Тут тоже точно ничего сказать не могу, но мне кажется, что стоимость его будет варьироваться от 1,5 до 2млн евро (13200-17600 игровых). В общем, тут пока что жду ещё мнений.

http://citiesinmotion.ru/download/mods/ultimate-cam-control

Закрыто.)

Да, есть новая версия, теперь со станциями. Чтобы установить, действуем так: 1. Через ModManager удаляем из игры версию 0.5; 2. Выходим, удаляем файл мода из Cities in Motion/addons; 3. Вновь заходим в игру, идём во вкладку ModManager, там - Настройки. 4. В Хранилище нажимаем New repository, называем его, например, MetroTram, а в строку URL копируем следующую ссылку: http://cim.bytetransfer.de/test/test.repo 5. Идём во вкладку Установка, там внизу нажимаем Обновить хранилище, после чего в окне появится нужный мод. 6. Жмём Загрузить и установить, ждём некоторое время (появится командная строка), после чего мод уже будет установлен и подключен - можно испытывать. Пока что там, правда, есть проблема с прокладыванием линии на пересечениях, как я понял.

Да я большую часть эмоций зажал, чтобы меня было сложнее уличить в предвзятости! " Но, правда, за карту огромное спасибо. На главной. Тему я перенесу в основной раздел.

А имеет ли смысл что-то обсуждать? Если при виде сверху карта выглядит идеально (а здесь так и есть: деталей СТОЛЬКО, что глаза буквально разбегаются, и всё это очень к месту), есть только один последний экзамен: прогуляться по городу, используя UCC. И что тут можно сказать? Да я хочу жить в этом городе! Серьёзно, продуман и облагорожен буквально каждый двор, будто бы в каждом доме живут уникальные жители, ухаживающие за своим участком. Все парки, аллеи и площади - всё по-настоящему уникально. Отдельно, кстати, хотел бы отметить очень интересную и, снова же, проработанную береговую линию. Но больше ничего не скажу, потому что это из разряда "лучше один раз увидеть". В общем, с вашего позволения, карту я публикую, потому как на мой взгляд это очередной шедевр. Страшно представить, что будет в Симферополе.

Ну это слишком личное: в городе такого размера метро не только не нужно, но на него и не заработать будет наверное. Вот про названия улиц спасибо, я и не заметил.

Так-с, остался только один трамвай: Alstom Sattele. Правда, из конкретики по нему удалось найти только вместимость - 170 (71) человек, поэтому если у кого-то что-то есть - закиньте пожалуйста.

Папку lm-lvs-то убери.

Все три папки должны находиться в папке LM-LVS. Но это вообще только в том случае, если нужно их править. Если нет - просто .gs-архив нужно закинуть в addons, и всё.