Alex

Супер! Сейчас посмотрю, но заранее спрошу - контактную сеть тоже доделал?)

Ага, хорошо, тогда сейчас и для номерных посчитаю. Да, на вагон. Соответствено, чтобы узнать потребление всего состава - нужно сложить потребление всех вагонов. В общем-то сейчас посчитаю и для составов. Вот, пересчитал для составов Г, Д, Еж\Еж1, Еж3\Ем508Т и 81-717\714 (соответственно и 81-717\714.5М, 540\541.2 и Б, нужно ещё глянуть, какие там идентичные поезда).

Слушай, а почему такая разница вместимости у Еж и номерного на Вики - 264 против 309 у головного? Они же вроде как идентичны внутри? Или там просто по-разному рассчитано? Если исходить из вместимости 309\330 - получается потребление 109 у головного и 111 у промежуточного. Но в таблицу это пока не вношу, потому как не разобрались с вместимостью. Посчитаю луше Еж. Рассчитал потребление для вагонов Г, Д, Еж\Еж1\Еж3 и Ем508Т (для составов Еж3\Ем508Т). Всё внёс в таблицу, пока только в самый низ, у самих поездов ещё не переписывал.

О, классная штука. Нужно подогнать под стандарт Freightbus и белый Alstom, кстати. upd: так, вместимость его нагуглилась в 150 человек. Если считать "по-троллейбусному" - полуается 68 человек, "по-трамвайному" - 63, я теряюсь в сомнениях. Массу точную не нашёл, то Рутмастер весит 7,47 тонн при длине 9 метров, соответственно примерно 10,6 при длине 13 метров. Сделаем скидку на технологии будущего и навесим батареи - выходит примерно 12 тонн, хотят тут можно спорить, конечно. Но если так - плюс масса пассажиров в 12,5 тонн - выходит полная масса 22,5. По троллейбусной формуле с максимальным понижающим коэффициентом получаем потребление 31. Можно, конечно, за ещё какую-нибудь технологию будущего скинуть потребление раза в полтора - до 21, например. Кому как это нравится? По цене, кстати, ничего найти не удалось, нно я думаю, он вряд ли будет стоить меньше тысяч этак 10-12. По Альстому пока, увы, только арты.

А, нну хорошо, хм. Попробую поискать хоть какие-нибудь цифры. Скрипты поправлю. Сейчас там это не критично, поэтому на сайт поправленную залью уже вместе со всем.

А есть конкретные реальные цифры? Просто тут, по-моему, цены практически "от балды" указаны. Но разве два вагона не могут быть дороже одного, пусть и трёхсекционного? Рельсовый транспорт потребляет меньше энергии из-за меньшего трения железных колёс о железные рельсы, нежели резиновые колёса об асфальт. Коэффициент я взял практически минимальный из тех, что встречал в интернете, потому что иначе у троллейбусов были бы слишком уж высокие значения. А что не так с КТМ-5 в таблице?

Точно, про квадрат забыл, спасибо.

Ага, хорошо, до завтра постараюсь пересчитать у тех, покоторым инфу найду. Ясно, а я-то думаю, почему ему такую низкую вместительность и в VehReal сделали.

Ага, хорошо, тогда подождём-с ещё. Просто и обновлять стандарт характеристик без цен сейчас особо нет смысла, мне кажется. Хотя, снова же, выражайте свои мнения и по этому поводу. Так как тут почти никто больше не отмечается - вопрос к Sobelev_IP и -МК-: как считаете, подождать до полного завершения, или обновлять стандарт характеристик сейчас, а цены - как будет готово? Спасибо. В любом случае, мне кажется, лучше всего именно тебе взяться за это, потому как больше никто твоих методов рассчёта не знает, ну и метро - всё-таки твоя специализация. ;D Потребление у поездов в таблице пересчитаю, постараюсь сегодня. По поводу вашингтонского - а какая у него реальная вместимость?

Почему ж не нужно, идеи - очень даже нужно, может что-то лучшее придумается.

В смысле, и по строениям? Предлагаю тогда их рассмотреть в первую очередь, если, конечно, у тебя есть время на это.) Тут нам в принципе не важен эквивалент. Рассчитываем ведь потребление на вагон, а вагон - он бывает разный. Скорость, конечно, берём ту, которая используется в игре - то бишь, максимальный скоростной лимит.

Хорошо, посчитаю, на вики вроде бы масса указана. Вместимость у автобусов - с коэффициентом 2,2 от номинальной, у трамваев - 2,4 у одиночек и СМЕ и 2,7 у трамваев с тремя и более секциями. Разные коэффициенты сделал, опираясь на стандартные вагоны с VehReal. А, ну и снова же, по ценам на строения - там будешь ещё смотреть? Просто, думаю, готовить ли мне всё для публикации, или подождать ещё.) Пока что планирую запостить новость про обновлённый стандарт и стандарт цен, а по ходу уже менять и метропоезда. Хотя можно подождать и запостить с метропоездами, но я хотел бы это сделать сегодня ночью или завтра с утра: на выходных больше людей будет, смогут прочитать.

В комментариях там пишут, что не макет - тот увезли уже, и морда другая.

Тогда можно так и сделать. Займёшься пересчётом потребления для поездов в таблице? Что-то маленькая у него вместимость. Но в общем-то наверное да, можно попробовать и у стандартных поменять. Кстати, вместимость будешь пересчитывать, или оставляем ту, что есть?

Выглядит классно, только отзеркаль надпись на правом борту и на морде.

Ну, тогда можно так и оставить, а можно полученное потребление просто поделить на два, учитывая, что, как я уже много раз писал, метро несколько "оторвано" от остального транспорта. Можно и вашингтонский глянуть, чего там по нему у нас?

Кстати, и правда, может просто взять трамвайную формулу? Пройдёмся по тому же Ем: масса тары - 32,2 тонны, вместимость - 264 человека, значит полная масса - 50,7 тонн. Тогда выходит: 50*(50,7\33,4)*(80\70) = 87 на вагон. Соответственно 3 вагона - 261, 4 - 348, 5 - 435. По-моему вот так очень неплохо и вышло. upd: да, так по строениям ты ещё что-то менять будешь, или мне оставлять то, что есть, только повысив цену станций?)

Я тут подумал, по сути-то нам не важно, как сцеплены вагоны в составе. Исходя из того, что у нас есть, выходит, что чтобы утащить 40,9 тонн (одна секция) нужно 125 единиц энергии. Ну, пока что возьмём порожний состав, хотя нужно бы полный - сколько у них, кстати, вместимость? На Вики написано, что масса Ем - 32 тонны, скорость у нас ограничивается 80 к\мч. Значится, считаем: 125*(32/40,9)*(80/50) = 125*0,78*1,6 = 156. На один вагон, хмм. Многовато что-то, или я чего-то напутал. " С другой стороны, если ещё и повышать вместимость - то 780 единиц на 5-вагонный состав... ну, не так и плохо. Обычно стоимость проезда в метро - 5 денег, значит, чтобы вывести в ноль один вагон, нужен 31 человек, или 156 на состав, при вместимости, что у нас сейчас есть, 210.

А, так в принципе нормально же. Смотри, у него по таблице VehReal потребление 250. Можно попробовать просто сделать так: 250*(полная масса вагона\полная масса A)*(максимальная скорость вагона\максимальная скорость А). Не знаю, насколько это хорошая идея, но так, теоретически, получим расход на 4 вагона искомого поезда. А дальше уже на 3-5 вагонов легко рассчитать. upd: ну ёлки, что ж они так. А масса моторого и немоторного известна?

На половину - это в каком смысле?) Нетну почему издеваюсь. Я просто думаю, что бы можно взять за опору, но, как видно, пока что хороших идей мне не приходило. " МА51 тогда не надо, раз не соответствует.

denisdo, а нет такого фото сзади, чтобы можно было на текстуры пустить?

Формула для трамваев у нас сейчас такова: 50*(полная масса трамвая\33,4)*(максимальная скорость^2\4900) За основу был взят трамвай Дюваг (Espen1), который в игре потребляет 50 единиц энергии. Его полная масса - 33,4 тонны, максимальная скорость в игре - 70км\ч, отсюда и расчёт. Для троллейбусов формула примерно такая же: 50*(полная масса троллейбуса\33,4)*0,73*2. Здесь учитывается максимальная скорость троллейбуса в 60 к\мч (ограничение). Если скорость, которую троллейбус может развить, ниже - вместо расчёт производится по первой формуле. Ну и умножение на 2 - "троллейбусный" коэффициент, за повышенное трение. Это я долго копался искал, видел абсолютно разные мнения (от 1,5 до 30 раз %)), ну и пришёл к выводу, что это самое адекватное число. Да, если полная масса не указана (часто указана только масса порожнего т\с), расчёт полной производится исходя из номинальной вместимости и массы человека в 70кг. Берлинский А - он есть в игре, это какой-то из первых поездов? Я просто не помню точно. Нужен просто поезд из игры, чтобы на это можно было опереться, примерно как с Дювагом. upd: ого, ясненько. Значит, нам нужен какой-то другой стандартный поезд со всеми моторными вагонами. Что по этому поводу у А51?

Да, окраску поменяю конечно, это ещё черновой вариант, просто для проверки самой модели в игре. Попробую использовать фото от denisdo - спасибо за него, кстати.

Хмм. Ну, меня на данный момент по метро устраивает всё, кроме цен на две станции и, собственно, энергопотребления. Если хочешь - можешь заняться пересчётом цен на поезда и объекты, если есть какие-то ещё идеи по этому поводу. На данный момент, повторюсь, лично меня почти все цены здесь устраивают: метро получается достаточно дорогим, но и без перегибов вроде 50 тысяч за станцию в ChangePieces. Цены поездов тоже подходят, с этим мы уже разбирались, и их тут можно так и считать, мне кажется. Вот вопросы только по потреблению. Мне кажется, нужно как-то для метро адаптировать ту же формулу, что мы используем сейчас для трамваев и троллейбусов. Для этого хорошо бы узнать массу, например, того же британского состава (вагона, то есть), и отталкиваться уже от этого.