Присоединяйтесь к нам! После регистрации и входа в систему Вы сможете создавать темы, отвечать на сообщения
в существующих разделах, влиять на репутацию других пользователей и многое-многое другое.
Это быстро и совершенно бесплатно - попробуйте!
Предлагаю все же стандартизацию в отношении скорости. 60 км/ч (а может даже и 50) для городских автобусов, ну если они могут так разогнаться конечно. От 70-80 для пригородных (по правилам все же 70) (к примеру ЛиАЗ 5256 двухдверный), если опять таки может и 90 км/ч для междугородних автобусов, к примеру Икарус 256. Решать надо сейчас, а то появляются много новых автобусов, потом скрипты будет долго переделывать. Если да, то лучше начать с "советских" и "русских" моделей.
Лучше скорость сделать 60, ну максимум 70 км/ч. И цену надо поднять, а то он стоит как ЛиАЗ 5256. И окончание производства у него 2002 год, так что надо окончание продаж сделать в этом районе, а не 2005 год. Но это так недочеты по скриптам. Да и расход у него слишком маленький, меньше, чем у ЛиАЗа 5256. По моим рекомендациям у Икаруса 280 расход 30 (я выкладывал в теме стандартизации, ЛиАЗ 5256 - расход 18), соответственно у этого должно быть где-то 22-25, чтобы баланс сохранить.
При том, что вместе с рестайлингом ставили более удобные сиденья, что и важно для пассажиров, поэтому для меня сейчас более привлекательнее ЛиАЗ 5256 обновленный, чем тот же ЛиАЗ 5256, но старый.
Очень не хватает российских автобусов. Хорошо бы увидеть "рейсталинговый" ЛиАЗ 5256. ЛиАЗ 6212 тоже нужен, как в старом кузове, так и в новом, а то считай из сочленненых автобусов только один Икарус 280 и есть. Также было бы приятно увидеть ЛиАЗ 5292 и 6213. Ну и МАЗы тоже бы не помешали.