hawthorn

Блин, дурацких тирдах, вроде ж закидывали его...

Если что, вот эти файлы: https://yadi.sk/d/uLLUrapN3X3cNN

Положи их по адресу, указанному в ошибке (Assets/VirtualTracks/.../textures).

Это текстура откоса моста, если не ошибаюсь. Или ещё какой-то такой шляпы.

Обратите внимание: я добавил ещё три пака объектов. Они небольшие, но без них чего-то может и не хватать.

Нет, не будет. 

Автор, срочно исправь грамматические ошибки. У меня кровь из глаз пошла

У них там и колея, и люди помельче.

не работает. Один фиг - что детализованная, что облегчённая покрыты чёрными текстурами. Это, конечно, позор, товарищи, надо тестировать модель перед публикацией.

 

 

Играл в третью версию карты, мне нравилось. Кстати, Констали на скринах подозрительно знакомые.

Не, на этот раз к Trainz они не имеют никакого отношения)

 

Похожие в каком-то польском трамвайном симуляторе были. Advanced Tram Simulator вроде.

 

Мб, не видел. Здесь внешне они вполне приемлемо выглядят.

Играл в третью версию карты, мне нравилось. Кстати, Констали на скринах подозрительно знакомые.

Не, на этот раз к Trainz они не имеют никакого отношения)

В ОМСИ 2 кириллицы нет (такая вот лажа)

Автобусы надо прогревать перед стартом. Если что-то не переключается с клавиатуры - переключите на панели.

Если автобус не едет с передней передачи, попробуйте врубить заднюю.

Проверьте все тормоза (стояночный и остановочный - в случае немецких автобусов).

Если совсем не едет, есть универсальное средство - назначьте машину на маршрут и дайте управление боту. Он справится. И тут вы переключаете управление на себя. 

А что еще есть подобного качества?

Щецин есть. Обязательно выложу в будущем, а пока можете скачать откуда-нибудь ещё. Вообще, Щецин - единственная маст-хев карта для Omsi 2, этакий Ситаро в мире карт.

 

"Города "второго эшелона" при этом довольствовались рижскими РВЗ-6". Вся эта история не больше, чем миф) РВЗ-6 эксплуатировали самые отсталые технически города, привыкшие к обслуживанию пневматики. Исключение - Рига и Минск, но исключительно из-за близости завода. КТМ-5 же оснащались самые новые и современные линии, Татры были знаком престижа и работали "блатных" городах. А в городах "второго эшелона" и "остальных" работали старинные МТВ-82 и списанные из других городов вагоны, а вот уже в 80-е стали приходить татры и ктмы, вперемешку.

Правильно подмечено кстати. У нас в Нижнем например эксплуатировались одновременно все 3 модели =)

 

Ага, а в Воронеже, например, никогда не было РВЗ-6, зато были и Т3 и КТМ-5, причём КТМ-5 поставлялись с глубоких 70х. А в Коломне и Ногиснке были только РВЗ-6, ктм-5 в Коломну стали поступать в начале 90х

"Города "второго эшелона" при этом довольствовались рижскими РВЗ-6". Вся эта история не больше, чем миф) РВЗ-6 эксплуатировали самые отсталые технически города, привыкшие к обслуживанию пневматики. Исключение - Рига и Минск, но исключительно из-за близости завода. КТМ-5 же оснащались самые новые и современные линии, Татры были знаком престижа и работали "блатных" городах. А в городах "второго эшелона" и "остальных" работали старинные МТВ-82 и списанные из других городов вагоны, а вот уже в 80-е стали приходить татры и ктмы, вперемешку.