ArtMetro

Честно говоря, даже не знаю. По идее на них должно стоит более современное оборудование. Их стоимость выше на 3-5 млн.руб. Так что при сухом расчёте получается 5500 за вагон. Но, учитывая, что это всё же в основе тот же номерной, то стоимость получается, мягко говоря большой. Поэтому могу предложить взять стоимость на 10% выше, то есть 4400+440=4840. Получаем 4800 за вагон. Однако, это сделано без какого-либо точного обоснования.

Ладно, пусть так. В конце-концов асинхронники должны быть заметно выгоднее при экплуатации. А при более реалистичных показателях и разница должна быть ощутимее. Так что вписывается. Цена выходит такая: 92 = 4400 120 = Х Х = 4400*120/92 Х = 5739 Так как Русичи имеют кондиционеры (только нафига они вагону метро? ) и прочими примочками, то округляем в большую сторону. Итого - 5800 за секцию.

Не слишком ли большая экономия? Ну, окей.

По Русичу информация следующая: головная секция: - вместимость: 54 сидячих, 344 полная (10 чел.*кв.м.) - масса: 47 тонн - мощность одного ТЭД: 170 кВт (обмоторены две тележки из трёх) прицепная секция: - вместимость: 60 сидячих, 370 полная (10 чел.*кв.м.) - масса: 46 тонн - мощность одного ТЭД: 170 кВт (обмоторены две тележки из трёх) Возможно пригодятся ещё эти значения: Удельный расход энергии на тягу без учёта рекуперации, при максимальной загрузке Вт-ч/т-км, не более - 62 Коффициент возврата электроэнергии в сеть при рекуперативном торможении, не менее - 0,35 Ускорение - 1,3 м/с2, замедление - 1,1 м/с2 Напомню, что движки асинхронные. Вместимость получаем следующую: голова: (54+294/2)/2,5 = 80 человек промежуток: (60+310/2)/2,5 = 86 человек У Русича не все тележки обмоторены, так что меня гложат сомнения на счёт верности данного расчёта.

Они бежевые, как Татры, а полоску можно сделать перекрашиваемой. В Софии такие ездят оранжевые, зелёные и синии.

Как всегда великолепно! Не много ли у него вагонов? В общем нужно делать ещё составы из двух и трёх секций и убирать надпись с морды. Плюс возможность перекрашивания. Причём перекрашиваемый вариант сделать по аналогии с софийскими, так как московская окраска - уг.

Карта свободна. map.rar Ну, вот и всё. Работа над мои округом окончена. Наверно, стоило бы усерднее поработать над детализацией тротуаров (рекламные стенды, дорожные знаки, почтовые ящики и т.п.), но мне откровенно лень делать что-либо для загнувшегося проекта. Был рад работать со всеми участниками. Я получил не забываемый опыт и просто большое удовольствие от командной работы.

Беру на час.

Не могу отправить тебе личное сообщение.

Служба безопасности, прямо КГБ какое-то. На удачный кадр можно фото не русского транспорта?

Именно поэтому я "сжимаю" город. И, для подобных игр, это правильное решение.

Для Петербурга если 1 к 1, то нужна карта не менее 25 на 30 км. При сжатии получаем примерно 10 на 12 км. Про затраты сил и времени - это да.

Я вот как-то считал, получается что на 2048х2048 поместится Петербург, например. Так что не знаю на счёт нескольких городов. Небольших только если. На счёт больших размеров уже кто-то писал, как это можно сделать. Воспользуйтесь поиском.

Моя мечта, чтобы понаделали таких старых домов и побольше! =З Яростно плюсую!

Станции - жуть полнейшая. А вот летающий автобус - зачёт.

Насчёт послевоенных поездов: Лангвагены никто не планирует делать?

Иностранные коллеги в основном карты делают, как я заметил. По дополнениям мы впереди планеты всей.

Знаю, что оффтоп, но сил моих больше нет!!! Запомните уже наконец: "СДЕЛАЙТЕ"! Или по-вашему это слово происходит от слова "здесь"? Оно состоит из глагола "делать" с приставкой "С". Нет приставки "З"! Извините, накипело.

Чудно. Определённо хорошо. Только первый абзац про Саратовский троллейбус опечалил.

Я бы советовал выпускать журнал, скажем, раз в неделю или раз в пять дней. Иначе однажды могут закончиться темы для статей. Сейчас посмотрю, что новенького.

Для меньшей квадратности при текстурировании земли пользуйся декалями.

Не совсем понимаю, почему вокзалы всегда выносят на окраину города. Ну, да ладно. А вот кварталы мне не понравились. Старые дома стоят просто на траве. Перед их фасадом нужно положить бетон или плитку.