AS_

А их ещё кто-нибудь строит?

Очередной отчёт. Эта пятилетка выдалась довольно тяжёлой, особенно последний 1975 год. Стародорожское ТТУ, 1975 г. Основано в 1945 г. Автобусы. 1. Мет. комбинат - З-д Ударник, сокращён, ранее до Соборной пл. 2. 5-й полк - Сеножаны 3. З-д Победа - Автовокзал, сокращён, ранее до Судорем. завод 4. Вакзал - Клуб Авиации, сокращён, ранее до Чижевичей. 5. Старые дороги - К-тр Аврора 6. Строммашина - Смолики 7. Добрейка - Альговка - Старые дороги, продлён до Альговки (полукольцевой) 8. З-д Победа - Чижевичи 9. Ул. Сенненская - Шалешки (кольцевой, по часовой стрелке) 10. Речной Вокзал - Политех. институт 11. Мет. комбинат - Ул. Стасова (Задвинское) 12. Судорем. завод - Чернавчицы 13. Ул. Сенненская - Шалешки (кольцевой, против часовой стрелки) 14. Сеножаны - К-тр Аврора, сокращён, ранее до Строммашины 15. Ул. Волгоградская - З-д Победа 16. Заболотинка (ч/з Сахарный завод) - ч/з м/р Советский - Строммашина (ч/з Заводское кольцо) 17. Пр-т Победителей - Гришаны 18. Сеножаны - Заболотинка (ч/з Сахарный завод) 19. Строммашина - Пуща - К-тр Аврора Довольно много изменений произошло в автобусных маршрутах, но в основном они все касались промежуточных остановок. Это было вызвано строительством м/р Советский, реконструкцией пр-т К. Маркса и пр-т Сталина, а также строительством новых улиц в Марьиной горке. Из-за выплат по кредиту метрополитена, обновления парка практически не производилось. 1. Ул. Осенняя - Задвинское 2. Ул. Осенняя - З-д Победа 3. З-д Ударник - Речной Вокзал 4. З-д Ударник - Реч. Вокзал, продлён, ранее до Чижевичей. 5. З-д Победа - Строммашина 6. Политех. институт. - Речной Вокзал 7. Ул Авангардная - Ул. Натуралистов 8. З-д Ударник - Ул. Красина, закрыт. 9. Станция Старые Дороги - Молзавод, новый. Маршрут номер 8 закрыт после реконструкции проспекта и строительства нового моста. Планируется замена его и 14 автобуса трамваем. Предполагаемый маршрут: №8 Задвинское - Строммашина. Планируется замена кольцевых маршрутов автобуса № 9 и 13 в Старых дорогах. Для этого необходима ликвидация переездов через ж/д пути. Глава местного райисполкома заявил, что в генплане есть лишь планы по строительству путепровода на западном переезде. В то время как на восточном переезде интенсивное автомобильное движение не планируется. В настоящий момент прорабатывается вариант строительства путепровода за свой счёт. Метро Узнав, что одна из станций попадает под снос, решил перезагрузиться и построить вход в другом месте. Увы не помогло. Всё равно пришлось снести и построить заново. Перед реконструкцией После реконструкции Из-за реконструкций многие маршруты были временно закрыты. Другие ходили с перебоями. Набежали! Ещё и ДТП. Кстати, а многие ли видели анимацию ДТП? Так как мне не удалось найти нужный пазл, пришлось построить служебный разворот. ПС. ЛАЗ-695Б - постепенное списание прервалось из-за отсутствия закупок. Икарус 556 - постепенное списание прервалось из-за отсутствия закупок. Икарус 180 - работают, перекидываются с маршрута на маршрут. ПАЗ-672 - 6, 7 и 10 маршруты. Икарус 250.04 - 2 шт. на 17 маршруте. ЗиУ-5/Г/Д - некоторые первые машины уже списаны. МТВ-82 - начался постепенный вывод из эксплуатации. ЛМ/ЛП-49 РВЗ-6 КТМ-5М СМЕ (2 шт.) - списаны из-за дефекта. Их купил какой-то город в Сибири. КТМ-5М - работают, проблем нет. Будущее. В 1974 году стало известно, что в нашей стране в 1980 году пройдут XXII Летние Олимпийские Игры. В нашем городе будет проведён один из футбольных матчей. Созданный в марте 1975 года Оргкомитет «Олимпиады-80» поручил нам проложить линию метро к стадиону Динамо, обновить парк автобусов, заменить 7-й троллейбус (Ул Авангардная (ГУМ) - Ул. Натуралистов (Пл. Центральная)) трамваем, открыть новый трамвайный маршрут: Строммашина - Пл. Центральная (или стадион Динамо), обновить трамвайный и троллейбусный парк. Ну и, пожалуй, пока всё. Ваши вопросы и пожелания по будущим скринам?

C C C Р. Общее мнение о карте замечательное. Как раз до выхода карты были различные мысли сделать карту. В которой, например, бы старая довоенная планировка полностью исчезала со временем. Деревни бы поглощались городом и застраивались многоэтажками. Рельефность. А здесь всё это есть! Но есть ещё одна мысль - заделы под трамвайные выделенки рядом с дорогой. 5 ноября 1972 года произошло радостное событие - вопреки всем прогнозам! Поспособствовал этому экономический кризис повлёкший за собой падение цен.

У этих четырёх это единственная общая остановка. На ул. Грекова тоже по 4 маршрута, но там другие комбинации: на Строммашину - 5,6,14,19, от Строммашины - 5, 6, 14, 17. 5. Старые дороги - К-тр Аврора 6. Строммашина - Смолики 14. Сеножаны - Строммашина 16. Заболотинка (ч/з Сахарный завод) - Строммашина (ч/з Заводское кольцо) 17. Пр-т Победителей - Гришаны 19. Строммашина - Пуща - К-тр Аврора Была мысль изменить конфигурацию перекрёстка. Но в итоге решил сократить 3-й автобус до Автовокзала и усилить 19-й. Кстати, а где пасхалку искать? UPD. Уже нашёл.

Нет, не ездят. Просто есть места, где пересекаются несколько маршрутов. Но вместе ездят максимум только 2, реже 3 остановки. Не более. Естественно не поможет. Подобные эксперименты я прекратил ещё в бета-версии. Как верно заметил Alex, две станции погоды не принесут. Если такая линия выйдет на самоокупаемость - уже будет хорошо. Но если она будет всего лишь самоокупаема, то где взять средства на дальнейшее развитие? Ведь вся прибыль от наземного транспорта уйдёт на выплату кредита. И сами станции надо располагать на удалении друг от друга. Иначе при наличии наземного дублируемого маршрута туда мало кто пойдёт. А тем временем началась перетряска сети для её оптимизации. 4-ый автобус сокращён до Клуба Авиации. 1-ый автобус сокращён до з-д Ударник. Особенно актуально, после продления троллейбусов 3 и 4 к З-д Ударник. После этого на 1-це через мост до Соборной пл. ездило 2-3 чел. И опять пробка: И стоит начать разъезжаться, как ... В связи с этим хотелось бы уточнить, будет ли построено что-либо на том месте, где трамвай идёт по газону? Удалось даже изыскать средства для строительства троллейбусной линии на молзавод: Вот только денег на ПС пока нет. Жители посёлка предлагают к замене на троллейбус маршруты кольцевых автобусов 9 и 13. Увы, сделать это нельзя из-за переездов. И ещё одна новая линия для продления 4 троллейбуса с Чижевичей до Реч. Вокзала: Рельсы - задел под линию полуСТ от пл. Центральной до Строммашины. Изменена цветовая схема для троллейбусов: Но пассажирам пока не до неё.

Увы, не верят нам. Нац. банк готов дать только 266000. А нам нужно 350000. Меж тем началось строительство троллейбусной линии от станции Ст. Дороги до Молзавода.

Спасибо за отзывы! Прокладка линии в обход перекрёстка сделана для того, чтобы поставить пазл пересечения трамвая троллейбусом. Что же касается замены. То здесь 5-ка наоборот заменила 3-ку. Зачем? Провозная способность у трамвая выше. Однако, в этом случае пришла новая проблема: а куда деть троллейбус 3-го маршрута? Было решено отправить его на юг. Сначала на Дорошевича, потом на Речной Вокзал. Ещё есть 6 маршрут троллейбуса. Он ходил от Политеха до Строммашины. После замены троллейбусной линии на трамвайную в Марьиной горке, он сначала поехал на Дорошевича, позднее на Речной Вокзал. Работают 4 ЗиУ-5. Притом 4 их только чтобы сделать человеческий интервал движения. 1. Первая причина - затыки на том злополучном перкрёстке. Очередной: Вторая причина - график второго маршрута очень часто летит к чертям из-за пробок. Именно поэтому и планируется здесь строить первую линию метро. На первом скриншоте можно видеть два СМЕ КТМ-5М. Больше пока не брали, так как у этих возникли проблемы. Данный поезд при наборе небольшой скорости начинает "кивать" первым вагоном и более не разгоняется. 2. Да, приходится экономить: Причём в управлении пошли слухи о ЛиАЗах-677. Причины две - строительство мол. завода (а маршрут туда ещё не открыли) и слишком большое количество автобусов на списание (около 13 машин). Многие ЛАЗы откатали по 125000 км (125 игровых), да и возраст уже 10 лет, а где-то и больше. А норма есть 100000 км. А Икарусы венгры толкают нынче по 1.100 и 1.750. Поэтому говорят либо будут ЛиАЗы, либо поднимут норму пробега до 125000 км. А в худшем - оба сценария. 3. В одну сторону? Надо будет эту идею попробовать. 4. Который? 5-ый автобус? И, кстати, Старые дороги - это где паровозостроительный, имени КИМ, ул. Котовского? А как называется основной город и его части? 5. Увы, Госплан СВАРЗы не выделил. Интересны будут мнения по поводу первой линии метро.

Стародорожское ТТУ, 1970 г. Основано в 1945 г. О пассажирах: Статистика и сеть - Автобус. 1. Мет. комбинат - Соборная пл. 2. 5-й полк - Сеножаны 3. З-д Победа - Судорем. завод, сокращён, ранее Журжево(конец посёлка) 4. Вакзал - Чижевичи 5. Старые дороги - К-тр Аврора, сокращён из-за пробок, ранее был продлён до Автовокзала, изначально ходил до Марьиной горки 6. Строммашина - Смолики, новый, изначально до Марьиной горки 7. Добрейка - Старые дороги, новый 8. З-д Победа - Чижевичи 9. Ул. Сенненская - Шалешки, изменён (кольцевой, по часовой стрелке) 10. Речной Вокзал - Политех. институт, продлён (ранее до Ольшан) 11. Мет. комбинат - Ул. Стасова (Задвинское) 12. Судорем. завод - Чернавчицы, ранее до Журжево(конец посёлка), новый 13. Ул. Сенненская - Шалешки, изменён (кольцевой, против часовой стрелки) 14. Сеножаны - Строммашина, продлён, ранее до Марьиной горки 15. Ул. Волгоградская - З-д Победа, ранее изменён и продлён до ул. Стахановской, изначально до Политех. института 16. Заболотинка (ч/з Сахарный завод) - Строммашина (ч/з Заводское кольцо) 17. Пр-т Победителей - Гришаны, ранее до Марьиной горки 18. Сеножаны - Заболотинка (ч/з Сахарный завод) 19. Строммашина - Пуща - К-тр Автрора, изменён, ранее до Марьиной горки Как видно, многие маршруты в связи с активным строительством новых кварталов претерпели изменения. Также было открыто несколько новых маршрутов, но все они получили старые неиспользуемые номера. Но есть и несколько маршрутов, работающих без изменений. В основном они все находятся в старом городе. Довольно большое количество изменений повлекло за собой ликвидацию автостанции в Марьиной горке. Многие маршруты теперь разворачиваются на Строммашине с заездом к к-тру Аврора. Основной проблемой и задачей является оптимизация расходов. Как видно из таблицы, с некоторыми маршрутами есть проблемы. Уже сейчас предпринимаются шаги по сокращению "лишних" пересадок. Статистика и сеть - Электротранспорт. 1. Ул. Осенняя - Задвинское 2. Ул. Осенняя - З-д Победа 3. З-д Ударник - Речной Вокзал, продлён в обе стороны, ранее ул. Дорошевича - Соборная пл. 4. З-д Ударник - Чижевичи, продлён, ранее до - Соборной пл. 5. З-д Победа - Строммашина 6. Политех. институт. - Речной Вокзал, продлён, ранее до ул. Дорошевича 7. Ул Авангардная - Ул. Натуралистов, продлён, ранее продлён до Ул. Черняховского, ранее ходил до Политех. институт. 8. З-д Ударник - Ул. Красина, новый Здесь тоже есть изменения. Особенно хотелось бы отметить открытие троллейбусного маршрута №8, который частично использует неразобранную линию маршрута №3 до з-д Ударник. В будущем предполагается продление этого маршрута в сторону Марьиной горки. Самое напряжённое место сети - здесь очень часто возникают пробки: Ещё несколько фотографий: Местная диковинка - парящие животные. Троллейбусы в новом микрорайоне, построенном в низине. Ещё одно напряжённое место сети. Один из последних 4-х ЗиЛов-158. Все будут списаны в этом месяце. Новинка ПАЗ-672. Отлично зарекомендовал себя на малозагруженных маршрутах: №6, №7 и №10. Всего у нас их пока 6 шт. ПС. ЗиЛ-158 - будут списаны в ближайшее время. ЛАЗ-695Б - постепенно списываются, но их ещё очень много. Другие модификации не закупаются. В последние несколько лет кроме Икарусов купили только несколько ПАЗов 672-х. Икарус 556 - некоторые первые машины будут списаны в ближайшее время так как откатали пробег на списание. Икарус 180 - эксплуатируется 30 штук, поставки будут продолжены. В дальнейшем предлагается закупать пока только Икарусы и ПАЗ-672. ЗиУ-5/Г В дальнейшем предлагается закупать при необходимости ЗиУ-5Д. Первые машины пока ещё нескоро накатают пробег на списание. МТВ-82 ЛМ/ЛП-49 РВЗ-6 В ближайшее время предполагается закупить несколько СМЕ КТМ-5М для 2 маршрута. Освободившееся оттуда МТВ-82 будут переведены на 5 маршрут. Уже несколько лет идут разговоры о строительстве метрополитена. Пока ходят предложения о строительстве первой линии от Вакзала до Дома Советов с одной промежуточной станцией у Драм. Театра дублируя маршрут трамвая №2. На данный момент Нац. Банк не готов предоставить необходимую ссуду (350 000). К тому же есть сомнения, что ТТУ потянет выплаты кредита. По этим причинам говорят, что возможное открытие состоится не раньше 1975 года.

У меня немного скрипт изменён просто. $grid.citizens.minCycleDuration = 300; $grid.citizens.maxCycleDuration = 600; Поэтому народ ездит чуточку чаще. Прибыль пока так себе - чистых 2000 ещё не было. А с этой реконструкцией одни убытки. При реконструкции были снесены все остановки. На пригороде ходит пока что придётся. И Икарусы, и ЛАЗы, и ЛиАЗы. В дальнейшем есть планы по закупке ПАЗ-652 для некоторых маловостребованных маршрутов. Если конечно пройдут по вместимости. Об Икарусах я уже писал. ЛАЗы покупать скорее всего не будем, так как при покупке Икарусов будут появляться свободные из уже имеющихся.

Стародорожское ТТУ, 1964 г. Основано в 1945 г. Статистика и сеть - Автобус. 1. Мет. комбинат - Соборная пл. 2. 5-й полк - Сеножаны (вернулся на трассировку 1945 г.), ранее до Дома Советов 3. З-д Победа - Журжево(конец посёлка), ранее до Марьиной Горки 4. Вакзал - Чижевичи, ранее до Дома Советов 5. Старые дороги - Марьина горка 6. Соборная пл. - Чижевичи (объединён с 4) 7. Дом Советов - Сеножаны (объединён с 2, позднее 2-ка возвращена на историческую трассу) 8. З-д Победа - Чижевичи 9. Старые дороги (кольцевой, против часовой стрелки) 10. Ольшаны - Политех. институт 11. Мет. комбинат - Ул. Стасова (Задвинское) 12. Журжево(конец посёлка) - Автовокзал (объединён с 3) 13. Старые дороги (кольцевой, по часовой стрелке) 14. Сеножаны - Марьина горка, ранее до Вакзала 15. Политех. институт - З-д Победа 16. Заболотинка (ч/з Сахарный завод) - Строммашина (ч/з Заводское кольцо) 17. Марьина горка - Гришаны 18. Сеножаны - Заболотинка (ч/з Сахарный завод), ранее до Вакзала 19. Марьина горка - Пуща, открыт как временный, когда не работали 3 и 12, скорее всего останется на пост. основе. Статистика и сеть - Электротранспорт. 1. Ул. Осенняя - Задвинское, ранее троллейбус 2. Ул. Осенняя - З-д Победа, ранее троллейбус 3. Соборная пл. - ул. Дорошевича, ранее до Строммашины, изначально З-д Ударник - Строммашина 4. Соборная пл. - Чижевичи 5. З-д Победа - Строммашина, заменил 3 автобус и 3 троллейбус, ранее до Автовокзала 6. Политех. институт. - Ул. Дорошевича, ранее до Строммашины 7. Политех. институт. - Ул. Черняховского О сети Рижские трамваи. Самая старая модель трамвая в эксплуатации (МТВ-82) и самая новая (РВЗ-6). Мост им. Фрунзе. 2-ка - самый загруженный маршрут. На нём используются МТВ-82 и поезда ЛМ/ЛП-49 У Вакзала Пересечение 3 троллейбуса и 3 трамвая. Ранее троллейбус ходил в Марьину Горку, а трамвай только до Автовокзала. Новые микрорайоны В Марьиной горке На станции в Старых Дорогах Лососна. Ранее здесь была большая конечная. ЗиУ-5 на соборной площади. Ранее здесь тоже была большая конечная. Икарус-180. Новинка года. Пока у нас таких машин только 4. Работают только на 6 маршруте. Планируется закупить в ближайшие годы ещё около 26 подобных машин. Кусочек старого города. Большое количество людей на остановках - последствия реконструкции дорог. Бывает и такое... Заболотинка - здесь тоже происходит развитие. Чижевичи. МТБ-82 постепенно уходят в прошлое. У з-д Победа. Автостанция в Марьиной горке. ПС. ЗИС/ЗИЛ-155 - постепенно выводятся из эксплуатации. ЗиЛ/ЛиАЗ-158/В - на очереди вывода из эксплуатации. ЛАЗ-695 - все модификации, предлагается постепенный вывод старых машин на сельские маршруты Икарус 556 - планируется замена всех городских автобусов, где не требуется Икарус 180. Икарус 180 - планируется довести их количество минимум до 30 к 1966 году. Пока только 4 шт. МТБ-82, постепенно выводятся из эксплуатации. ЗиУ-5, будущее нашего троллейбуса. МТВ-82 ЛМ/ЛП-49, самые вместительные поезда. Скорее всего будут работать до последнего. РВЗ-6, вынужденная покупка, так как трамваи нужны, а МТВ более не выпускают. Проигрывают последним по вместимости.

Надо будет попробовать так поэкспериментировать, когда опять такая зараза появится. На ту я плюнула и удалила Это способ номер 2. Но обычно я просто забываю про такие остановки до следующей загрузки. Особенно если там ещё и другие маршруты есть на ней.

@electrodnepr, из маленьких увы - ничего.

@julbobr, нужно просто сохраниться, выйти в меню и загрузить только что сделанный сейв.

Да, очень хороший тайкун! Ещё бы пассажиры ехали не всё-равно куда... Для oTTD такой мод сделали.

Очень не хватает: КТМ/П-1 КТМ/П-2 Икарус-60 Икарус-630 Икарус-620 Гота Т57/B57 Гота Т59Е/B59Е Гота T2-62/B2-62 Волжанин 5270.XX ВМЗ-5298.ХХ

Жаль, что этим всё кончилось. А вроде же была ещё КС от vanyfilatov? Или она тоже не публиковалась?

Что-то не так:

Прошу прощения, немного не так выразился. Фразу "и в итоге народ едет на своей машине" надо было написать: "и в итоге часть народа всё-равно едет на своей машине. Это к старому вопросу: "Почему на остановках полно народу, транспорт всех забирает, а пробки не исчезают?".