Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'автобусы'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории

  • Общие новости
  • Transport Fever
  • Voxel Tycoon
  • Workers & Resources: Soviet Republic
  • LOTUS Simulator
  • Trainz Railroad Simulator (TRS)
  • Cities: Skylines
  • Cities in Motion
  • Cities in Motion 2
  • Train Fever
  • Mashinky
  • Train Valley 2
  • Sky Haven
  • Другие транспортные игры
    • OMSI
    • ETS2 & GTS
  • Градостроительные симуляторы
    • Metropolisim
  • Неформат

Категории и разделы

  • Категория
  • Transport Fever
    • Новости и обсуждения
    • Проблемы и решения
    • Моддинг
  • Workers & Resources: Soviet Republic
    • Новости и обсуждения
    • Помощь
    • Моддинг
  • Voxel Tycoon
    • Voxel Tycoon [ENG]
    • Voxel Tycoon: Обсуждение
    • Voxel Tycoon: Моддинг
  • LOTUS Simulator
    • Новости и обсуждения
    • Карты
    • Транспорт
    • Объекты
    • Для моддеров
  • Trainz Railroad Simulator (TRS)
    • Новости и обсуждения
    • Карты
    • Подвижной состав
    • Объекты
    • Для моддеров
    • Сайт ОЗМТ
  • Mashinky
    • Mashinky: Новости и Обсуждения
    • Mashinky: Проблемы и Вопросы
    • Mashinky: Моддинг
    • Mashinky: Гайды
  • Cities: Skylines
    • Cities: Skylines - Новости и обсуждения
    • Cities: Skylines - Проблемы и технические вопросы
    • Cities: Skylines - Наши города
    • Cities: Skylines - Дополнения, модификации, карты
    • Cities: Skylines - Для моддеров
  • Train Fever
  • Cities in Motion
    • Новости и анонсы
    • Cities in Motion и официальные DLC
    • Модификации
    • Карты
    • Вопросы и предложения
  • Cities in Motion 2
    • Новости и обсуждения
    • Карты
    • Технические вопросы
  • Другие транспортные игры
    • Transport Tycoon и OTTD
    • Transport Giant
    • Simutrans
    • Разные
  • Сообщество
    • Новости и обсуждения
    • Гамазавр
    • Моддинг и дополнения
    • Наш форум
    • Форумные журналы
    • Технические вопросы
    • Архив
  • TGR Studio
    • TGR DevTeam
    • Новости TGR Studio
  • Другие темы
    • Общение на отвлечённые темы
    • Другие игры

Категории

  • Transport Fever
    • Локомотивы
    • Вагоны
    • Составы и МВПС
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Трамваи
    • Корабли
    • Самолёты
    • Скриптовые моды
    • Карты
    • Логотипы
    • Разное
    • Сохранённые игры
  • Trainz Railroad Simulator
    • Транспорт
    • Карты
    • Объекты
    • Полезное
  • Voxel Tycoon
  • Cities: Skylines
    • Модификации
    • Здания RICO
    • Здания
    • Зональные здания
    • Транспорт
    • Развязки
    • Парки
    • Детали
    • Деревья
    • Карты
    • Города
  • Train Fever
    • DLC
    • Программы
    • Транспорт
    • Элементы пути
    • Здания и сооружения
    • Грузы и товары
    • Интерфейс и геймплей
    • Карты
  • Cities in Motion 2
    • Русификатор
    • Моды и дополнения
    • Карты
    • Сценарии
    • Наборы правил
    • Инструменты и программы
  • Cities in Motion
    • Русификатор
    • Патчи
    • Транспорт
    • Моды и дополнения
    • Карты
    • Кампании
    • Паки (архивы)
  • Railworks / TrainSimulator
    • Транспорт
    • Объекты
    • Карты
  • OMSI
    • Автобусы
    • Карты
    • Перекраски
  • Euro Truck Simulator 2
    • Грузовики
    • Скины
    • Салоны
    • Карты
    • Разное
  • German Truck Simulator
    • Грузовики
    • Салоны
    • Прицепы
    • Карты
    • Трафик
    • Погода
    • Разное
  • Форумные журналы
  • OTTD
    • Локомотивы
    • Вагоны
    • МВПС
    • Грузовики
    • Автобусы
    • Здания
    • Транспорт
    • Остальное
  • Другие игры



Фильтр по количеству...

Найдено 72 результата

  1. Всем привет! Играю в игру с момента запуска, но после установки 10 винды пришлось сделать паузу на пару лет из-за нехватки оперативки. В старой сборке были автобусы (целая серия) вместимостью 80, 120, 180 человек. Сейчас ни на форуме, ни на других ресурсах их найти не могу. Может быть и не отсюда скачивал. Кто-нибудь помнит как они назывались или может быть есть на примете модель с вместимостью больше 100 пассажиров. Заранее благодарен!
  2. Зарождение Как говорит нам славный сайт Википедия, первые новости о разрабатываемом симуляторе появились еще 29 марта 2009 года. Имеющиеся на тот момент игры, если так посмотреть, отталкивали многих своей казуальностью: BusDriver — нечто из устаревшей классики (даже на то время), а Bus Simulator — что-то из разряда «вроде-бы нормально, но не совсем». В общем, на тот момент комьюнити нуждалось в чем-то большем. И именно эту нишу заняла OMSI. 25 апреля (того же года) был открыт официальный форум игры, а уже в мае были представлены первые туториалы. В июле, разработчики окончательно расставили все точки над «i», рассказав обо всех нюансах геймплея. Далее были небольшие перерывы в новостях, и какими-никакими темпами, но разработка все-таки дошла до февраля 2011 года: 5 февраля была названа дата выхода игры — 18 февраля 2011 года, собственно, тогда она и вышла. Модинг Первыми официальными дополнениями для игры считаются: «StadtBus O305» (by Rolf Westphalen) [и он навсегда останется в наших сердцах — прим. редактора]: Addon Addon «Vienna» (by ViewApp): Да, вы правильно подумали, все довольно циклично ;-) Первыми пользовательскими модификациями считаются: Автобус «FBW 549» (by Kosak): Автобус «Karosa B732» (by RedGunn): Параллельно перетекаем в подкатегорию "первые российские модификации": Автобус «Лиаз 677» (by Икарыч) Автобус «Лаз 695Н» (by Тита) Автобус «MAN NL202» (by MANNl202(592)) Картостроение Ясное дело, что определить самую (достоверно) первую карту, построенную для игры — не реально, но официальный форум говорит о карте Davisville от Amy Rose: Видеоролик в <30FPS — единственное, что осталось от этой карты Среди российских карт самыми первыми и самыми узнаваемыми можно назвать: Омнинск (by A.Азарх): Могэс (by Jonpol): Вторая часть игры Прошло два года с момента выпуска первой части. Для нее вышло достаточно много обновлений — 1.01, 1.04, 1.05, 1.06… И вот, 12 декабря 2013 года, выходит в свет вторая часть. Основное нововведение — возможность управлять сочлененными транспортными средствами. Помимо этого, были исправлены некоторые проблемы первой части, а также подправлена графика и другие более мелкие багфиксы… Вторая часть «прожила» где-то около двух лет. Из-за личных споров внутри команды MR-Software, Марселю и Джанин пришлось покинуть команду и тем окончательно убить какую-либо надежду на третью часть. Последняя версия (2.03) вышла в свет 7 ноября 2016 года. На этом все и закончилось... Были попытки со стороны корейских, английских и прочих добровольцев «выпустить» OMSI 3, но большинство из таких «анонсов» благополучно были разоблачены. Спасибо тебе за все эти 8 (10) лет, OMSI! Ты принесла столько радости многим твоим фанатам, но настало время новой эры… И имя этой эры — LOTUS Simulator! Статья создана командой LOTUS-Simulator - Россия
  3. Друзья, объявляем донат на пак чешских автобусов Karosa, Iveco, Irisbus, Skoda, SOR и Tedom от Фактора (то бишь меня). Окончательное число моделей - 50, и такая работа, на наш взгляд, заслуживает всяческого поощрения. Релиз пака состоится 15 декабря 2018 года. Вы можете пожертвовать абсолютно любую сумму, и ваше имя будет указано в описании пака в качестве спонсора. Пожертвования принимаются на Яндекс.Деньги: 410012905538510 И теперь я каждый день буду показывать по две модели из числа готовых, а также информировать об изменениях в составе пака. Для затравочки. Karosa B931.1675 Karosa SL 11
  4. Версия

    6 205 скачиваний

    А сегодня у нас две модели автобусов MAN в девяти вариациях, выпускавшихся в кузове стандарта 1. Внешне они почти аналогичны автобусам Mercedes-Benz 300-й серии, однако имеют немало отличий в конструкции. Так, в отличие от MB O305G, более простые "гармошки" MAN имеют не толкающую, а тянущую схему, и по этой причине они не только дешевле, но и несколько надёжнее. Однако изменённая планировка салона немного снизила вместимость и привлекательность этих автобусов. Модели SL192 (VOV и StUBL) доступны для покупки с 1969 по 1975 год, SG192 - с 1970 по 1980. SL200 доступны для покупки с 1973 по 1986 год, SG220 - с 1978 по 1983, SÜ240 - 1973-1989.
  5. Версия

    1 047 скачиваний

    Mercedes-Benz O6600 - последний капотный автобус компании Mercedes-Benz. Производился он параллельно с моделью О3500 (1950-1955) и отличался от неё увеличенной базой и пассажировместимстью. Плюс к тому, что он и так вмещает много народу, в игре этот автобус доступен с двумя прицепами: Kässbohrer PA-3 и PA-5. Благодаря им автобус становится настоящим рекордсменом по вместительности для 50-х годов. Говорить же о высокой привлекательности и надёжности немецких машин вряд ли стоит снова, это уже и так всем понятно, я думаю.
  6. Версия

    2 071 скачивание

    Продолжаем возрождение истории в CiM. Автобусы ЗиС-154 и ЗиС-155, выпускались которые в самый сложный послевоенный период, сыграли очень важную роль в транспортной жизни Советского Союза. Дизайн этих автобусов, который в конце 40-х стал эталонным для общественного транспорта, роднит их с простыми и надёжными как танки трамваем МТВ-82 и троллейбусом МТБ-82Д. Однако, увы, сказать того же о надёжности ЗиСов довольно сложно, поскольку в них всё совсем не так просто, как может показаться на первый взгляд. Словосочитание "гибридный автобус", которое начало входить в моду на волне заботы об экологии, принято ассоциировать с передовыми западными брендами. Ещё бы, ведь использование гибридной дизель-электрической установки требует немалых денежных вливаний, но позволяет снизить и затраты топлива, и вредные выбросы в атмосферу... однако эти плюсы очень трудно приписать первому советскому гибридному автобусу ЗиС-154. Их выпуск был налажен практически сразу после войны - в 1946 году, и помимо передовой для своего времени конструкции кузова (и модного дизайна) они выделялись тем, что их двухтактный дизель предназначался для выработки электрического тока, которым питался электродвигатель, который и приводил в движение 12-тонную машину. Несмотря на, казалось бы, довольно экономичную конструкцию, автобус потреблял просто неприлично огромное количество топлива, а заодно обладал и довольно низкой надёжностью. Зато пассажиры на ваших линиях, куда ЗиС-154 можно будет прибрести с 1946 по 1950 год, по праву оценят его удобный салон, мягкие сидения и плавность хода. ЗиС-155 пришёл на смену собрату уже в 1949 году. Кузов этого автобуса был укорочен на полтора метра, вместо гибридной установки конструкторы применили обычный дизель с ручной коробкой передач (который расположился прямо под боком у водителя), а сам кузов стал похож на выпускавшийся в те же годы троллейбус МТБ-82Д. Предполагалось, что выпуск этого автобуса продолжится не очень долго, а потому все те проблемы, с которыми приходилось мириться и водителям, и пассажирам (загазованность кабины и салона, плохое отопление, высокие подножки и ступени) представлялись временными. Но, как известно, нет ничего более постоянного, чем временное: ЗиС-155 продержался в производстве с 1949 по 1957 год (в 1956 завод и его продукция были переименованы в ЗиЛ), и за этот период их было выпущено более 21 тысячи штук, что сделало этот небольшой маловместительный автобус одним из самых массовых в СССР.
  7. Версия

    2 034 скачивания

    ЗиЛ-158 пришёл на смену 155-й модели в октябре 1957 года. В отличие от предшественника 158-й обзавёлся красивым современным внешним видом с большими лобовыми окнами и высокими окнами пассажирского салона. Однако так как по сути кузов ему достался именно от ЗиЛ-155 (пусть и с удлиннением на метр), ЗиЛ-158 сохранил все его недостатки: тесный холодный салон, тот же не очень мощный, но очень прожёрливый двигатель, неудобное место водителя. В 1961 году - уже на ЛиАЗе - начался выпуск модели ЗиЛ-158В с улучшенной конструкцией кузова и мощностью двигателя. Это положительно отразилось на надёжности и динамике автобуса, но вот для пассажиров особых удобств так и не появилось. Выпуск ЗиЛ-158В, который в 60-х стал основой городского автобуного парка Советского Союза, продолжался вплоть до 1970 года.
  8. Версия

    1 457 скачиваний

    Разработка автобуса Skoda 706RO пришлась ровненько на Вторую Мировую войну. Его серийное производство на заводе Karosa началось в 1947 году и продолжалось до 1958. Как и многие автобусы того времени, Skoda 706RO базируется на шасси грузовика, однако для своего времени это очень современная, удобная, а главное - надёжная машина.
  9. Версия

    1 870 скачиваний

    В отличие от предшественника, Skoda 706RTO довольно широко разошлась по миру, и кое-где её можно встретить на маршрутах и сейчас. За свои округлые формы этот автобус получил прозвища "яйцо" и "огурец", но несмотря на то, что они могут показаться обидными, с точки зрения пассажира автобус был довольно привлекательным и удобным. Не подвела и техническая часть: немного более мощный двигатель получился и более экономичным, чем у предшественника, а качественная сборка завода Karosa гарантировала этим автобусам долгие годы бесперебойной работы. В игре Skoda 706 RTO можно приобрести с 1958 по 1972 год, при чём до 1960 года - в классической расцветке "бежевый верх - цветной низ".
  10. Версия 1.0

    646 скачиваний

    Одни из первых российских омнибусов. Мод содержит два разных омнибуса: обычный и двухэтажный.. Характеристики в игре: Мощность - 2лс; Вместимость - 5 и 10; Максимальная скорость - 18 км/ч; Стоимость обслуживания - 3.32k and 6.64k; Создатели мода: Old - 3д модель; Oldkestas - обработка текстур; Vitaro - анимация и другое. Отдельное спасибо Devilhunter, CUADRADITOS, RPGFabi за помощь с переводом.
  11. Версия 1.0

    194 скачивания

    Volvo B10L включает в себя целых три автобуса. Volvo B10L Carrus City, Volvo B10L Carrus City U и Volvo B10BLE 6x2 Carrus City. Все они производились в 90-ых, а трехосный B10BLE 6x2 - и в начале 2000-ых. Автор моделей: Lex Конвертация: Faktor Все модели автобусов не перекрашиваются в цвета компании и не имеют анимации дверей.
  12. Версия

    2 569 скачиваний

    По многочисленным просьбам форумчан vanyfilatov взялся и сделал модель всем нам известной "газельки". Специально для тех, кто не представляет большого города без маленьких автобусов. Не стоит, однако, питать иллюзий: ГАЗель куда менее вместительна, чем, например, Богдан А092, хотя превосходит его в скорости. В игре она доступна с 1996 по 2010 год.
  13. Версия

    1 193 скачивания

    Gräf & Stift - австрийская контора, являющаяся дочерней компанией немецкого MAN'a. Именно поэтому практически все автобусы и троллейбусы этой компании создавались на основе "мановских" кузовов. И первый из таких автобусов, который создал Denisdo - Gräf & Stift LH202 M11, построенный на основе MAN SL202. Однако, в отличие от собрата, двигатель у этого автобуса расположен в базе под полом - получился эдакий западный аналог венгерского Икаруса.
  14. Версия 2.0.0

    605 скачиваний

    ПАЗ 672 - Это автобус Павловского завода. На протяжении 20 с лишним лет, был по сути модернизацией модели 652, разработанной в конце 1950-х гг. Предназначен для пригородных и районных маршрутов, но широко использовался и в качестве городского автобуса. ПАЗ 672Б - О необходимости модернизации основной модели ПАЗ-672 заговорили вскоре после запуска ее в производство. Как бы тщательно и многосторонне не проходили испытания опытных образцов, начало и развитие производства и эксплуатации всегда задает новые вопросы. Так было с ПАЗ-651, так было с ПАЗ-652. Считается, что ПАЗ-672 модернизировали только один раз, в 1982 году, когда в производство запустили модель ПАЗ-672M, но это не соответствует истине. ПАЗ 672М (1978) - К концу 70-х годов ХХ века на ПАЗе сложилась тяжелая ситуация с экономикой - вот когда начал сказываться просчет, выразившийся в отказе в свое время от подготовки производства ПАЗ-665! Резервов в улучшении конструкции ПАЗ-672 практически уже не было. Но почти два года тянулась история с утверждением новых ТУ (их зарегистрировали лишь 11 августа 1982 года), лимитной и оптовой цены, подтверждением Знака качества для модернизированной машины… ПАЗ 672М (1982) - Внешне ПАЗ-672М практически не отличался от своих предшественников. На модернизированных автобусах стопроцентные отличия затерялись в интерьере салона: широкая полоса термошумоизоляции (простеганный дерматин с утеплителем внутри), закрывавшая переднюю панель воздуховода отопления, верхушки поручней пассажирских сидений с травмобезопасным трубчатым покрытием, внедрение ДВПО с декоративным рисунком. ПАЗ-3201 - советский автобус повышенной проходимости. Однодверный вариант выбрали не случайно. Машина предназначалась для сельской глубинки, где лишняя дверь особого значения не имела, зато увеличилось с 23 до 26 число посадочных мест. Места для стоячих пассажиров не предусматривались по техническим условиям - повышенный центр тяжести способствовал уменьшению боковой остойчивости и, как следствие, возрастанию риска опрокидывания при перегрузках. Настройки позаимствованы у ПАЗа 672 atp-3654
  15. Версия 1.0.0

    651 скачивание

    ПАЗ-652 Первая бескапотная модель Павловского Автобусного завода.Автобус малого класса, производившийся в 1958—1963 годах. Автобусы ПАЗ-652 были предназначены для районных и пригородных маршрутов.Было выпущено 62 121 штук автобусов всех модификаций. ПАЗ-652Б В связи с массовыми нареканиями эксплуатационников на низкую долговечность и плохую ремонтопригодность сварного основания кузова из тонколистовой стали в 1963 году автобус ПАЗ-652 был подвергнут модернизации, которая в основном свелась к внедрению нового основания объединенно-рамного типа с мощными швеллерами. Первые доработанные таким образом автобусы, получившие индекс ПАЗ-652Б, появились на конвейере в июне, а в декабре завод полностью перешел на обновленную модель. ПАЗ-652БУ Экспортная модификация ПАЗ-652Б. Внешнее отличие от базовой модели заключалось в гладких боковинах и декоративных колпаках на колесах, аналогичных тем, что будут устанавливаться на ПАЗ-672.
  16. ПАЗ 652\652Б\652БУ Просмотреть файл ПАЗ-652 Первая бескапотная модель Павловского Автобусного завода.Автобус малого класса, производившийся в 1958—1963 годах. Автобусы ПАЗ-652 были предназначены для районных и пригородных маршрутов.Было выпущено 62 121 штук автобусов всех модификаций. ПАЗ-652Б В связи с массовыми нареканиями эксплуатационников на низкую долговечность и плохую ремонтопригодность сварного основания кузова из тонколистовой стали в 1963 году автобус ПАЗ-652 был подвергнут модернизации, которая в основном свелась к внедрению нового основания объединенно-рамного типа с мощными швеллерами. Первые доработанные таким образом автобусы, получившие индекс ПАЗ-652Б, появились на конвейере в июне, а в декабре завод полностью перешел на обновленную модель. ПАЗ-652БУ Экспортная модификация ПАЗ-652Б. Внешнее отличие от базовой модели заключалось в гладких боковинах и декоративных колпаках на колесах, аналогичных тем, что будут устанавливаться на ПАЗ-672. Автор Gohan Добавлен 09.05.2017 Категория Автобусы  
  17. ПАЗ 672\672М Просмотреть файл ПАЗ-672 являлся базовой моделью Павловского завода на протяжении 20 с лишним лет, будучи по сути модернизацией модели 652, разработанной в конце 1950-х гг. Предназначен для пригородных и районных маршрутов, но широко использовался и в качестве городского автобуса. Этот довольно надёжный, но не очень вместительный автобус отлично подойдёт для маршрутов с низким пассажиропотоком или для пригородных рейсов. ПАЗ-672 доступен в игре с 1967-1993, при чём,в 1980-х начинается выпуск модификации ПАЗ-672М которая отличается от оригинала только повышенной надёжностью. Автор Gohan Добавлен 08.05.2017 Категория Автобусы  
  18. Версия

    2 240 скачиваний

    Модель автобуса Икарус-435 от akaction. В игре доступен с 1985 по 2002 год.
  19. Версия

    3 290 скачиваний

    Икарус-283 - это автобус специально для тех, кому обычных 280 на маршрутах уже не хватает. Благодаря увеличенной длине этот автобус вмещает заметно больше пассажиров, а улучшенная конструкция повышает надёжность. Модель 283.00 выпускается с 1988 по 1997 год, а 283.10 (отличается расположением дверей и более мощным двигателем) - с 1997 по 2003. Модели создал Denisdo, а конвертировал - akaction, за что им спасибо.
  20. Версия

    2 186 скачиваний

    Икарус-250.59 - наиболее распространённая модификация этого туристического и междугороднего автобуса. От предыдущих версий его отличает более мощный двигатель и автоматические двери. Выпускается автобус с 1984 по 1999 год, модель создал Denisdo, а конвертировал - akaction.
  21. Версия

    5 130 скачиваний

    Сразу три модели Икарусов от Denisdo конвертировал сегодня akaction. И первый здесь - пригородный Икарус-263.01. От городской модификации, которая уже есть у нас на сайте, он отличается установкой двух четырёхстворчатых дверей старого (ширмового) типа и увеличенным количеством сидячих мест. Это несколько повышает его привлекательность, но общую вместимость снижает. Икарус-263.10 отличается от предшественника более мощным двигателем (что повышает его динамические характеристики), а также появлением отдельного окна для маршрутоуказателя над лобовым стеклом. На него, как и на остальные Икарусы этой модели (кроме представленной выше) устанавливаются двухстворчатые двери. Икарус-263.10Е - это пригородная версия автобуса Икарус-263.10, отличием которой является установка двух дверей вместо трёх, а так же большего количества сидячих мест. Как и в других случаях, этот пригородный автобус отличается от городского увеличенной привлекательностью, но меньшей вместимостью. Все автобусы доступны с 1988 по 2002 год.
  22. Версия

    2 013 скачивания

    Представитель немецкого автопрома от denisdo: автобус Henschel HS 160 USL, выпускающийся в 1955-1963 годах с рестайлингом в 1959. Обладая типичными для того времени аэродинамическими линиями кузова, этот автобус весьма привлекателен не только для пассажиров, но и для обслуживающего персонала, который высоко ценит его на надёжность. Его сочленённый собрат - Henschel HS 160 USL G - это вместительный и надёжный (но и дорогой) автобус, который отлично поможет с разгрузкой популярных маршрутов с 1959 по 1963 год.
  23. Версия

    2 480 скачиваний

    Время для транспортных легенд! Сегодня denisdo завершил создание автобуса, которого ну очень уж не хватало в середине века для полноценной транспортной картины. Икарус-180 - первый массовый сочленённый автбус, поставлявшийся в СССР и Венгрии. За вид соединительной гофры он получил прозвище "гармошка", которое далее закрепилось абсолютно за всеми сочленёнными машинами. Что интересно, в начале 80-х этих автобусов в Союзе было значительно больше, чем базовой модели 556. В игре 180-й представлен в двух модификациях: Икарус-180.10 выпускается с 1964 по конец 1969 года, Икарус-180.31, отличающийся более экономичным двигателем и улучшенным внешним видом - с 1970 по 1973, когда ему на смену приходит знаменитый жёлтый Икарус-280.
  24. Версия

    3 283 скачивания

    Икарус-293, модель которого на основе 280-го от Denisdo создал atp-3654 - трёхсекционный автобус-монстр, эксперимент венгерского завода. В реальности - крайне редкий экземпляр, а в игре он будет доступен нам с 1988 по 1992 год. Очевидным плюсом автобуса является просто огромная вместимость, вполне сопоставимая с трамвайными СМЕ. Не менее очевидный минус - такое же огромное потребление топлива и низкая динамика. Кроме того, из-за несовершенства многих узлов этот автобус больше других склонен к поломкам, однако несмотря на это, он сможет стать настоящим спасением в тех местах, куда вы не хотите прокладывать трамвайные рельсы.
  25. Версия

    2 123 скачивания

    Karosa SM11 продолжает список чехословацкого транспорта на нашем сайте. Этот автобус, пришедший на смену Skoda 706RTO ещё до окончания выпуска последней, оказался во многом очень оригинальным и даже революционным для своего времени. Например, в его конструкции был применён полунесущий кузов; двигатель, прежде располагавшийся над передней осью, переехал под пол, а крутящий момент от него передавала двухступенчатая автоматическая коробка передач. Автобус обзавёлся тремя широкими дверьми и просторным салоном, что понятным образом сказалось на вместимости и привлекательности. Однако не обошлось и без минусов: многие передовые идеи оказались не очень-то надёжными, что особенно заметно на автобусах ранних серий. В игре Karosa SM11 представлена в трёх вариантах, сменяющих друг друга на протяжении всех лет производства - с 1965 по 1981 год.