Lemon

Мини - отчет: я вообще как-то думал, что город сьест много времени, но оказалось - один вечер. Но пока еще работы хватает: леса, поселок и верхняя часть города. Жду критики по поводу детализации

@sberi4, только пока здвига нету - сессия Если повезет, то на выходних выложу детализацию на 45-й год. Я еще хочу добавить поселок, а входе развития еще и ТЭЦ П.С. Я до выхода Киев и ЮМЗ, предполагал выпускать сюда Татры КТ4 и Шкоды, но теперь знаю, что еще будет здесь. Главное место для развития хватило б, что б хотя бы до 2005 -го дотянуть П.П.С. А я жду карту Краматорск, где б отлично вписались ЮМЗ Т2 и думаю обновленный КТМ - 5

У меня все нормально работает Запускал только что

Урааа Спасибо А Т1 планируется?

Между прочим, может стоит создать тему, где бы можно было скидывать фотки, разные описания моделей транспорта, истории? Это бы позволило не засорять тему

Жду Я тут вспомнил про еще 4 вида расскраски Киев 12 (делать не обьязательно - просто для справки): 1. Второй в мире К12.04 находится в Крыму (а их две штуки: 2601 в Киеве и 8200 в Крыму) 2. Киевская расскраска К.12.04 в желто - синих цветах. Вообще планировалось их красить всех, что в Киеве вместо болотного. Как результат сей девайс только один. Красить решили в светло - зеленый. 3. Помимо известных К12.03 и К12.04 существует еще К12.05. Отличается, насколько я понял, другой системой управления, походу украинского производства (ибо К12.03 идут чешского). Вообще как говорит Википедия должны были быть К12.01/02 с реостатно-контакторной системой управления; К12.05/06 с ТИСУ украинского производства и К12.07/08 (03М/04М) транзисторной системой управления П.С. Я посмотрель на текстуры оконо - разные МУ спереди и сбоку и вспомнил одоно фото На нижнем МУ маршрутник от одного маршрута, а на верхнем от другого - а на яву вообще третий маршрут

та на Молочном комбинате вообще поросята и коровы побег постоянно делают. Я как в тот район не загляну, то одни коровы и свиньи бегают если бы для были 215Т, то для большей правидивости они б там выглядели лучше. Но так как я не знаю пока вместительного троллейбуса в данный период, как ЛАЗ, то закупил их. Если на 23-м их хватает с головой, то на 16 - не очень. А перегружать трафик я не решился

Старые Дороги - 2015 Ну вот, мой последний отчет по Старым Дорогам. Диалог из радио "Дороги": - Добрый вечер, дорогие радиослушатели. С вами я, Иван Бобул и наша передача "Старые,Старые Дороги".Наша сегодняшняя передача будет посвящена Стародорожскому ГТУ, которое празднует свое 60 летие. И сегодня унас в гостях директор Виктор Борисович Моляс. - Добрый вечер. На днях мы празднуваликруглую дату - 60 лет! За это время мы достигли очень большиг результатов, ведь мы смогли организовать и развивать систему, которая начиналась всего из ничего. За эти годы, мы построили очень большую систему на базе троллейбусов, трамваев, автобусов и подкрепив все двумя ветками метро! - Виктор Борисович, что б вы могли расказать нам об истории в кратце? - Все начиналось с нескольки маршрутов автобусов и троллейбусов. Первым маршрутами были троллейбусные 1 и 2. К сожалению троллейбусный маршрут не дожыл до наших дней, хоть и сейчас 70% его трассы дублируется троллейбусом №32. А вот троллейбус №2 уже 60 лет радует горожан. Несмотря на то, что его трасса удлинялась, но 50% трассы это все та же трасса от Комаровка до Завода Ударник, ныне Фабричный поселок! Открывалось все МТБ 82Д. Между прочим, самым старый автобусный маршрут до сих пор в колии : автобус №2 с Пятого полка через Завод Ударник до сих пор ездит, как и тогда - А что вы скажите про подвижной состав, как изменялся? - Начиналось все с старых МТБ, ЗиС, ЛАЗ. Затем мы першли на Икарусы. Первыми трамваями были МТВ и РВЗ. Нагрузка на троллейбусные маршруты призвела нас к покупке чешских Шкод, а за это время МТВ сменились ЗиУ. В скорее мы перешли на Икарусы и ЗиУ. Сейчас же мы обеспечиваем наши маршруты нашей, белорусской техникой заводов МАЗ и БКМ. исключением есть только маршруты №16 и 23, где трудятся украинские ЛАЗы, которые имеют высокую провозную способность! - А что вы скажите про метро? -Сейчас у нас действует две ветки: 1 - 2 и 3. Помимо работает 18 составов, 15 станций и один пересадочный узел. - И на последок, чем сейчас может похвалятся город? - Как я сказал выше: 2 ветки метро, 6 трамвайных маршрута, 14 троллейбусных маршрута, 13 автобусных маршрута и 2 автобусных маршрута в режиме "экспресс". Ежедневно на маршруты выезжает 18 составов метро, 93 автобуса, 47 трамваев и 117 троллейбусов. - Ну что ж, наш ефир подходит к конкцу. До свидания! Ознакомимся детально: Метро Действуют две ветки и 3 линии. Основной подвижной состав: Еж3, 81-717/714, 81-540/541 - 18 штук + 1 резевный. Обслуживает ТЧ1 - ГРИШАНЫ Трамвай Сегодняшняя трамвайная сеть начисливает 47 трамваев на 6 маршрутов. Самый популярный маршрут №14, который обслуживается 15 трамваями БКМ 843 9: Стадион Динамо - ст.м. "Авиационная" - 23 ост., БКМ 60103 10: ул. Волгоградская - Задвинское - 34 ост., 9 БКМ 60102; 3 БКМ 60103 14: пл. Победы - ст.м. "Автовокзал" (через Политехнический институт) - 22 ост., 15 БКМ 843 19: пл. Победы - ст.м. "Автовокзал" (через ст.м. "Юрия Гагарина") - 17 ост., 6 БКМ 60103 26: пл. Ленина - Моторный завод - 12 ост., 4 БКМ 60103 27: пл. Победы -ул. Кедышко - 17 ост., 4 БКМ 60103 Обслуживает: Стародорожское ГТУ - Троллейбусно - трамвайное ремонтное депо №2 Справка: Во времяиобновленияПС, было списано/продано около 32 Татр Т6 и 13 СМЕ из Татр Т6 всех модификаций Троллейбус Троллейбусная сеть описывается 14 маршрутами, которые обслуживает 117 троллейбусов Самый старый маршрут - №2, самы загруженный - №16 2: Фабричный поселок - пл. Свободы - 24 ост., 7 МАЗ 203Т 5: ст.м. "Заводское Кольцо" - пл.Оршанская - 20 ост., 10 БКМ 333 12: ул. А. Шемеша - ул. Тельмана - 13 ост., 5 МАЗ 203Т 16: РАТОМКА - ДРАЖНЯ - 27 ост., 13 ЛАЗ Е301Д1; 1 БКМ 333 18: ЮГ-8 - ул. Петровская - 23 ост., 5 МАЗ 203Т 20: Михановичи - ул. Водников - 32 ост., 14 БКМ 333 23: ул. Г. Шмыри - ул.Дзержинского - 26 ост., 10 ЛАЗ Е301Д1 24: ЗАБОЛОТИНКА - РУСИНОВИЧИ - 18ост., 6 МАЗ 203Т 25: Фабричный поселок - ст.м. "ГРИШАНЫ" - 16 ост., 6 БКМ 333 30: РУСИНОВИЧИ - Витебский вокзал - 27 ост., 10 БКМ 333 32: пл. Центральная - Комаровка - 20 ост. 8 МАЗ 203Т 35: Лесовское шоссе - ст.м. "Михановичи" - 13 ост., 1 БКМ 333; 4 МАЗ 203Т 36: ул. Брестская - РУСИНОВИЧИ - 17 ост., 7 БКМ 333 Обслуживает: Стародорожское ГТУ Троллейбусно ремонтно - эксплуатационное депо №1 :2, 5, 12, 18, 24, 25, 30, 32, 36 Троллейбусно - трамвайное ремонтно - эксплуатационное депо №2: 16, 20, 22, 23, 35 Справка: Во времяиобновленияПС, было списано/продано около 63 ЗиУ 682 и 35 ЗиУ 682 всех модификаций Автобусы: Действует 13 автобусных маршрута и 2 автобусных маршрута в режиме "экспресс". На линию выходит 93 автобуса. Самый старый маршрут - №2, самый востребованный - №23. 2: СЕНОЖАНЫ - Пятый полк - 14 ост., 4 МАЗ 203 7: ул. 1 Ремесленная - Театральный сквер - 10 ост., 5 МАЗ 203 10: ул. Декабристов - пл. Привокзальная - 25 ост., 13 МАЗ 215 13: Мол. комбинат - Альговка - 24 ост., 8 МАЗ 203 16: ул. Пестеля - ул. Волгоградская - 16 ост., 4 МАЗ 203 18: ул. Крылова - ст.м. "Юрия Гагарина" - 12 ост., 2 МАЗ 203; 2 МАЗ 215 19: ул. Яблоневая - ЗБАРОВИЧИ - 15 ост., 7 МАЗ 107 23: БОРОВЛЯНЫ - ст.м. "Юрия Гагарина" - 15 ост., 13 МАЗ 215 24: ЛЕСОВЫЕ - ст.м. "ГРИШАНЫ" - 10 ост., 5 МАЗ 107 25: пл. Привокзальная - Витебский вокзал - 11 ост., 1 МАЗ 215; 6 МАЗ 107 26: Завод Зенит - пл. Свободы - 16 ост., 7 МАЗ 203 29: Вакзал - Хмаренские Пасеки - 14 ост., 4 МАЗ 203 31: ул. Поселковая - пл. независимости - 10 ост., 3 МАЗ 203 22-э: Мельников Луг - ул. Яблоневая - 9 ост., 3 МАЗ 203.167 28-э: ЛУЖИНО - ст.м. "ГРИШАНЫ" - 4 ост., 6 МАЗ 203.167 Обслуживает: Стародорожское ГТУ - Стародорожский автобусны парк Ну и небольшой подарок от господина Чижика - небольшая фотосесия ОТ города Старые Дороги. Как расказал автор фотографий, он использовал в своих фотосьемках дрон. Посмторим, что же полчилось: 1. Первое пробное фото с дрона : 2.ул. 43- Армии. на фото троллейбус БКМ 333 помаршруту №36. На фото также присутствует Ледовый Палац города. 3.пр-т Гагарина. На фото 2 троллейбуса ЛАЗ маршрута №16 - самого нагруженного города. Конечно после закрытия маршрутов №17 и 33 - его сателитово, он разгрузился, но не сильно. Особый вклад в разгрузке принял автобусный маршрут №23, между прочимтоже самы нагруженный, но все равно своего статуса не потерял маршрут 4.ул. Депутатская. На фото 2 МАЗ 215 по маршруту №23. После реконструкции на РУСИНОВИЧах, маршрут №23 был перенаправлен на Юрия Гагарина. После окончания он там так и остался работать, да и еще приносить самую высокую прибыль среди автобусов! 5.Первое фото снятое с дрона - автобус МАЗ 107 по маршруту №19. Автобус готовытся выполнить поворот. Данный поворот выполняет ся уже года 2, что позволило разгрузить данный участок. также сей поворот исполняе и маршрут № 22-э 6. МАЗ 203.167 по маршруту 28-э и МАЗ 203 по маршруту №13. Автобусы МАЗ 203.167 для обслуживание маршрутов 22-э, 23-э и 28-э. В скорее 23-э изменил трассу и ПС, а весь ПС с 23-э ушел на 28-э, где довольно большой поток \\ 7.Комаровка. Когда-тоздесь оборачивалось 3 маршрута: 2, 5 и 15. В скорее 2 продлили, 15 отменили, а 5-й изменил конечную. На фото два МАЗ 203Т: первый по маршруту №2, а второй по маршруту №32 8. Автобус по самому старому маршруту №2 выполнчет поворот в строну конечной ост. СЕНОЖАНЫ. Трасса самого старого маршрута была лишь до театрального сквера, но потом его продлили и не зря 9.Наврное самое трамвайное место в городе, ведб сюдой проезжает аж 3 маршрута: 9, 10 и 14. А когда еще и Т.6 здесь был На фото два БКМ 843 самого популярного маршрута трамвая, где их аж 15 штук. Второй по выпуску, но не попудярности маршру №10, который тоже ездит сюдой. 10.Ну и последнее фото: трамваи БКМ 60103. Данные машины заменили старенькие Татры Т6. А благодаря низкому полу в средней части - очень много маомчек и инвалидов сказало "Спасибо!" П.С, Ну вот и подошло к концу мое ознакомление со Старыми Дорогами Просто класная карта П.П.С. Набрав чучуть опыта, начал строить небольшой городок

там нужно убрать старую контактную сеть. У меня был такой прикол, что под мостом наростала земля из-за КС. Приходилось ее сносить и БилдМодом убирать имеющеюся нарост грунта, что образовался. Возможно в этом причине.

можно сразу на двух картах играть: час там, час там Или через день

та же беда. Тянется только 2 маршрута. Один 15 выпусков из БКМ843, а второй около 7 , кажись, БКМ60102 , но уверенно везет поток. Остальные тоже как повезет П.С. А что за маршрут прижился лучше всего?

с завода шли они все с колпаками, а сейчас все ездят без них: Приблизительно вот так Но это если есть возможность желательно, вот так ( вот так именно выглядят с завода - но из последних партий): А насчет табличек: не знаю как в Крыму и в Черкассах, но в Киеве МУ выглядят на них так. Есть еще другие варинты: и нормальные, и корявые как ЛАЗ Хотя вместительная техника очень нужна. Мне в Старых Дорогах пришлось ЛАЗы покупать на два маршрута ибо от БКМ з 69 местами толку - 0. Да и то не справляются ЛАЗы на на одном (на втором впринципе нормально - вывозят).

Довольно симпатично выглядит Осталось сделать реалистичные окна, авиантовские колпаки и пару стандартних наклеек - можно ездить. Интерестно, какая у него будет игровая вместительность? Он по размерам будет чучуть больше Шкоды (17.7 м и 18.2 м). А вот салон: стоячих валом, а сидений не очень, но зато с подогревом

Так ,просто в тему Икарусов: Сегодня лазил по Фотобусу и в ленте наткнулся на довольно интересный Икарус 284.00: Довольно таки интерестная компоновка дверей у него А по базе, данные бусы работали в основном в Венгрии. Но пару штук, а именно 3 проскочило в Россию. Один даже в Питере побывал на испытаниях П.С. Между прочим, у нас есть куча Икарусов - автобусов, да и столица Болгарии - София есть, а вот троллейбуса Икарус 280.92, который построен на базе автобуса Икарус 280.33, да и наверное "вишенька" троллейбусной системы Софии - нету. Было бы не плохо б их ввести игру, передлав бус

класно Модель сразу вид поменяла Между прочим, как там ДАК поживает? Будешь доделывать? П.С. Такой вопрос. Я на облаке откопал два трамвайчика Gotha G4 - 61 и Reko TE59. Модели с немоцкого сайта. Я его взял и немножко почистил (убрал лишние файлы, ибо там вроде как перекраски, но они не работают почему-то). Я немножко скрипт знаю, точне как изменить, скорость, вместительность дата. Щас потихоньку собираю по ним данные, что б чучуть их приблизить к игровой реальности. Хотя там бы стоило б поработать с пантографом и внешним видом, придав слегка реализма в раскраске... Будет ли считатся нарушением авторских прав, если я их выложу сюда - на форум с более реальной вместительностью, скоростью и т.д. (сама модель не изменилась)? А то как-то не хочется нарушать авторские права, выкладывая без разрешения автора.

@tomcat,все может быть Единственное, ему колпаки б сменить либо на те, что на фото выше, но желательнее как на фото (если есть возможность):

@tomcat, ура, ура, ура! Жду Киевляночек с нетерпением Только чет он квадратный или мне так кажется? так 2601 работает в ТРЕД №2 и в основном ездил на 7, 39 и 41. Бывало и заезжал на другие маршруты. Сейчас он выглядит вот так: и работает на 23, 25 и 28 чаще всего. Хотя статистика показывает, что сейчас более стабильно на 23 работает

Столько много модификаций (как и перекрасок) Жалко нету модификации 280.03:

прошу прощение, что пишу не по теме, но возможно ли переделивать и проектировать модели для СиМ на базе Блендера? Возможно ли это вообще? (Вообще чисто интересно)

Старые дороги - 2004 год Наступил 2004 год. Стародорожское ГТУ уже как 13 лет предприятие находится на балансе города независимой Белорусии. За это время сменилось руководство раза 3: Петрнко Вольф Милкович, Игнатенко Владислав Станиславович и Татравский Иван Иванович. За это время произошло не мало изминений. Была произведена замена 1, 4 и 21 троллейбусов на 1, 26 и 27 трамваи соотвественно; открыта новая ветка метро от Вакзала до ЮГ-1. Из-за перестройки ряда дорог, а также для снятия нагрузки были изменены и отменены некоторые маршруты: Тр.1 преобразован в Т.1; из-за тонеля на пл. Свободы А.10 и Тр.15 поменялись трассами в районе мкрн. Советский, что в результате призвело к сокращению Тр.15. Открытие новой ветки метро дало возможность отменить троллейбус №11, а новая станция метро - единственная наружная позволила изменить трасировки на ж/м Михановичи автобусов 13, 14 и троллейбусов 15 и 20. Также происходит обновление ПС: были списаны все Шкоды 9Тр. Взамен куплены троллейбусы БКМ 333 и МАЗ 103. Сейчас потихоньку идет процес отстранения троллейбусов ЗиУ 682 с линий. В депо простаивает около 27 машин - все законсервированы и в скорее будут проданы. По трамваям началась эксплуатация трамваев БКМ 60102. С открытием новых автобусных маршрутов, начат процес закупки автобусов МАЗ - 103 и 105. Вообщем развитие идет потихоньку, не спеша. На будущее у в предприятии есть планы по закупке нового ПС трамваев, троллейбусов и автобусов, а также окончание строительства ветки метро на ж/м ЮГ (около 1 - 2 станций). Помимо также стоит вопрос и пересмотре трамвайной системы на базе всех маршрутов. Ну а теперь расмотрим детально все изминения: Метро Начнем с того, что была открыта 2-я ветка метро: Линия 3. Даная ветка оказалась самая прибыльная! Он дала возможность разгрузить афтотрафик города, убрав Тр.11, сняв основной нагруз с экс - Тр.1 Также был открыт в первой очереди пересадочный узел на станции "пл. Ленина", что открыло большие возможности поездки людей с разных частей города, вплоть до самых западных, где была открыта наружная станция "Михановичи", что способствувало разгрузке Тр.15, 20; А.13, 14. Трамвай Трамвайная сеть поподнилась нескольками маршрутами: 1, 26, 27 и 29. Если Т.29 есть чистоновым маршрутом - подвозом к метро, то трамваи 1, 26 и 27 заменили троллейбусные маршруты 1, 4 и 21 соответсвенно. Конечно Т.1 и 27 не принисли должного ефекта, хотя спрос на них есть, но Т.26 усилил спросовость экс-Тр.4. 1: ул. Волгоградская - Задвинское (24 ост; 5 Татр Т6В5SU СМЕ, 5 БКМ 60102) 9: ктр. Ракета - ул. Мельникайте (26 ост; 7 Татр Т6В5SU) 10: Вакзал - ул. Волгоградская (32 ост; 9 Татр Т6В5SU) 14: ст.м. "Юрия Гагарина - ст.м. "Автовокзал" (через Политехнический институт) (26 ост; 8 Татр Т6В5SU СМЕ) 19: Юг - 4 - ст.м. "Юрия Гагарина - ст.м. "Автовокзал" (16 ост; 8 Татр Т6B5SU) 26: Моторный завод - пл. Ленина (12 ост; 1 Татра Т6В5SU, 4 БКМ 60102) 27: ул. Измайловская - ул. Короленка (22 ост; 4 Татры Т6В5SU) 29: ул. Мельникайте - ст.м. "Соборная пл." (8 ост; 1 Татра Т6В5SU) Троллейбус Троллейбус продолжает свое развитие. Открыто 2 троллейбусных маршрута. 2: Завод Ударник - пл. Свободы (24 ост; 5 МАЗ 103Т, 4 ЗиУ 682) 5: ст.м. "Заводское кольцо" - Комаровка (23 ост; 8 ЗиУ 683, 4 БКМ 333) 12: ул. А.Шелеша - ул. Тельмана (14 ост; 4 ЗиУ 682) 15: ул. Шевардиновская - ул. Украинская (23 ост; 10 БКМ 333) 16: ст.м. "ГРИШАНЫ" - ДРАЖНЯ (27 ост; 13 ЗиУ 683, 4 ЗиУ 682, 1 БКМ 333) 17: Судоремонтник - Стадион Динамо (13 ост; 3 МАЗ - 103Т, 5 ЗиУ 682) 18: ЮГ-8 - ул. Петровская (21 ост; 11 ЗиУ 682) 20: Михановичи - ул. Водников (32 ост; 14 БКМ 333) 22: Центральный рынок - ул. Крылова (15 ост. 8 ЗиУ 683, 2 ЗиУ 682) 23: ул. Ландера - ул. Дзержинского (26 ост; 6 ЗиУ 683, 4 ЗиУ 682) 24: ЗАБОЛОТИНКА - ст.м. "ГРИШАНЫ" (10 ост; 4 ЗиУ 682) 25: Завод Ударник - ст.м. "ГРИШАНЫ" (16 ост; 1 ЗиУ 682, 6 БКМ 333) 30: Центральный рынок - Витебский вокзал (20 ост; 2 МАЗ 103Т, 5 ЗиУ 683, 2 БКМ 333) 31: ул. Чапаева - пл. Свободы (12 ост; 4 МАЗ 103Т, 1 БКМ 333) Автобус 2: СЕНОЖАНЫ - Пятый полк (16 ост; 4 МАЗ 103) 7: ул. 1 Ремесленная - Тетральный сквер (12 ост; 5 МАЗ 103) 10: ул. Декабристов - ст.м. "Вакзал" (27 ост; 3 Икарусов 280.64, 3 МАЗ 103, 4 МАЗ 105) 13: Мол. комбинат - Альговка (19 ост; 6 МАЗ 103) 14: ул. Шевардиновская - РУСИНОВИЧИ (12 ост; 4 Икарус 280.64, 4 МАЗ 103) 16: ул. Пестеля - Стадион Динамо (16 ост; 2 Икарус 263, 4 МАЗ 103) 18: ул. Крылова - ст.м. "Юрия Гагарина" (10 ост; 3 МАЗ 103) 19: ст.м. "РУСИНОВИЧИ" - ЗБАРОВИЧИ (8 ост; 4 Икарус 280.64) 22: ст.м. "РУСИНОВИЧИ" - Мельников Луг (8 ост; 4 Икарус 280.64) 23: ст.м. "РУСИНОВИЧИ" - БОРОВЛЯНЫ (6 ост; 4 МАЗ 103) 24: ЛЕСОВЫЕ - ст.м. "ГРИШАНЫ" (10 ост; 2 Икарус 263, 3 МАЗ 103) 25: СЕНОЖАНЫ - Витебский вокзал (10 ост; 4 Икарус 280.64, 3 МАЗ 105) 26: Завод Зенит - ул. Окрестина (8 ост; 1 МАЗ 103, 1 Икарус 263) Ну и немножко фото: 1. л. Свободы - данная развязка по сбособствывал изминению двух маршрутов: А.10 и Тр.15, а также появлению Тр.31 для компенсации Тр.15 и пробочного А.10 2.Витебский вокзал. Конечная А.25 и Тр.30 3.ост. ст.м. "пл. Ленина" нового трамвая Т.1, кторыя на 60% имеет схожую трассу с экс - Тр.1, который был закрыт на пользу трамвая. На фото Татра Т6В5 СМЕ и БКМ 60102, кторые покыпались для открытия даной линии 4. ул. Одесская - трамвай маршрута №14 совершает поворот на ул. измайловскую в строну конечной ст.м. "Юрия Гагарина" 5.ул. Брестская - на фото МАЗ 103Т по маршруту 31. Даный маршрут частично заменил Тр.15. 6.ст.м. "Михановичи" - единственной "открытой" станции метро в Старых Дорогах 7. ул. 3 Железнодрожняя - новый автобус МАЗ 103 и троллейбус БКМ 333, обслуживающие самый западный масив города.

Это не имеет смысла! Сильно много памяти будет есть если все одним .gs файлом будет весь транспорт.

та они там везде хрюкают и мукают

да Бывает хочется покатать просто так какой-то траснпорт, особенно маловместитетльный П.С. Как бы будет руина на 4 энергоблоке. Может еще чучуть потянуть и для реализму построить типо "саркофага"? Как раз бетонные плиты это позволяют, хотя и слега тяжело это будет