Alex Paen

Ну модельки так себе, конечно. Хочется дождаться официального dlc с этими теплаками, вагонами и прочим скарбом.

В жизне можно прицепить к пассажирским вагонам грузовые с помощью маневров, например. На малозагруженных линиях так и делали, а небольшие узловые станции не делятся на пассажирские и грузовые, парк используется совместно.

Сясьстрой Норм, 10 лет мимо него ездил

Тоже пытался эту тему поднимать ранее. По исходным силе тяги, массе лока и диапазону скоростей можно вычислить ускорения с разной массой поезда, макс. массу поезда и макс. уклоны. Но непонятно, как нам тут измерить уклоны и я пробовал вычислять для нулевого уклона - у меня получилась фигня.

Ну не знаю. Тут постоянно народ пишет о какой-то возне с версиями и глюками, у меня же ни разу ни одной технической проблемы с релиза.

Да нет, просто тут у большинства не сборки, а лицуха.

И вообще бы понизить уровень графики в этих окошках и выключить звук. Тормозят они немного. Или сделать опцию открывания различных окошек без трехмерки. Со скриншотом или просто без ничего, с именами и параметрами.

Там же есть кнопка - отправить все в депо и продать. Я обычно на паузе отправляю и сразу же покупаю новые. Ещеб новые окошки не создавались каждую покупку...

Его и на английском пока нету

Вот изза семафоров они и встали. Лечится так: Тот что ближе к депо жмется кнопка "остановить", потом "развернуть", а потом отправить в депо. После этого участок освободится и второй поезд сам освободит станцию. Потом необходимо удалить все семафоры между станцией и стрелкой и (опционально) поставить семафор со стороны депо до стрелки. п.с. опередили

Угу. И на прокладке линий вейпойнтов - чтобы не тянуть сразу из конца в конец, а через промежуточные точки. Но это предложение даже не попало в отсыльный лист.

Ну и выбор мостов сейчас только для красоты, а должны быть разные цены и скоростные режимы. И вот еще - я с трудом себе представляю те случаи, когда насыпь стоит дороже моста, однако в игре именно так пока.

Прбовал в начале игры делать грузопассажирский маршрут - товарная станция сразу за пассажирской. Не понравилось. Вынес в узловом городе пассажирскую станцию к югу, чтобы удобнее было впоследствии коммутировать с другими городами, товарная линия осталась для грузовых (рядом лесоповал + приходят товары в город с лесопилки). Сперва хотел сделать двухколейку, общую для товарных и пассажирских, с простым съездом без эстакады, потом думал непересекающуюся четырехпутку. В итоге сделал компромиссный вариант - трехпутка, причем нечетный путь общий, а четных два. Грузовая линия в этой связи получилась с левосторонним движением. Узловая пассажирская станция на четыре направления: п.с. Скрещение поездов на горном участке на разъезде между туннелей.

Я тоже именно поэтому избегаю модов. Худой баланс от разрабов лучше, чем добрый непонятно вообще от кого.

Может быть, в данном случае, это и неплохо. Завязали все на один вокзал и он несправляется. Можно начать перепланировывать маршруты, делать обходы, новые станции, итп.

А можно както сохранить нормальную видимость трамвайных рельс? В старых дорогах прекрасно видны полоски, а в новых пока не призумишь - ничерта не видно их.

А энергия сама в провода с неба падает волшебным образом?

У инфраструктуры есть отдельная графа выплат - вот пускай там и начисляются. Не просто цена выше - баланс другой должен быть. Явный это косяк и никакими отсылками на реализм это не списать. В противном случае, если вспоминаете про невидимый персонал и обслуживание инфры, включенный в цену обслуживания поезда, придется вспоминать про то, что рельсы и мосты тоже сами по себе не родятся. Главный посыл еще раз, если вдруг не поняли - обход горы должен быть дешевле и выгоднее в ближней перспективе, чем прямой туннель. А туннель должен отбиваться годами за счет более низких издержек и сокращения времени в пути.

Да неужели? Я там выше написал, что именно не устраивает меня с т.з. "реалистичности". Прочитайте внимательнее. И "зарплата водителей" тут вовсе не при чем, ибо это разного порядка суммы. Еще раз - цена пути (а тем более инженерные сооружения), инфраструктурные траты и пр. должны стоить в разы выше, а обслуживание - в разы ниже. Сейчас выходит, что провести путь с туннелем от одного до другого города стоит как годовое обслуживание средней руки состава конца 20 века. И как средний разовый заработок на загруженной товарной ветке. Ну бред же.

Кстати, скачки стоимости топлива и энергии - задел на будущие версии TF. Кризисы, подъемы, разные цены на товары, итп.

Интересно, есть здесь люди с железнодорожным образованием? Подсчитать, к примеру, массу состава при заданной скорости, силе тяги и массе лока на ровном участке? У меня всё какая-то фигня получается, не могу понять, где косячу.

Для начала думаю, что нельзя рассматривать городской транспорт в отрыве от ж/д. Иначе ж/д останется для красоты - и так сейчас авто и трамваи дают быстрый старт и зачастую выгоднее ж/д. 3. По грубой прикидке транспортной компании надо поддерживать путь в хорошем состоянии, а дороги содержит сам город. Можно, конечно, считать, что трамвайные пути тоже город содержит, но тогда любители соединять города трамвайными линиями вообще в шоколад выпадут от навалившейся халявы. Так что пускай при прочих равных трамваи как более технологичный вид обслуживаются дороже.

Это логично до тех пор, пока ситуация не доходит до абсурда, как у нас. Сама стоимость обслуживания и надбавка за возраст слишком высока. Ну не платят люди такой дикий бабос за содержание более старой техники и спокойно держат в депо ПС лет по 30-40, в противном случае обновление бы шло гораздо чаще. Новый лок должен стоить горадо больше, чем использование старого. Но он еще должен быть хуже не только новых, а еще хуже и медленней, чем был на момент покупки.

Для этого как раз бы пригодились апгрейды станций. В частности, для ускорения погрузки, что-то типа крана или склада,как было в TG.

п.с. первая карта, которая нагенерила мне два названия городов, о которых я ранее слыхом не слыхивал и пришлось лезть в вику. Збараж и Теофиполь. Вообще, считаю себя довольно подкованным в географиях и все города, что мне игра генерила ранее я в том или ином виде слышал.