Tatra T3 1.4

Круто. Жаль в игре нет возможности сцеплять трамвайные вагоны как вагоны Ж/Д, СМЕ не собрать =)

"Города "второго эшелона" при этом довольствовались рижскими РВЗ-6". Вся эта история не больше, чем миф) РВЗ-6 эксплуатировали самые отсталые технически города, привыкшие к обслуживанию пневматики. Исключение - Рига и Минск, но исключительно из-за близости завода. КТМ-5 же оснащались самые новые и современные линии, Татры были знаком престижа и работали "блатных" городах. А в городах "второго эшелона" и "остальных" работали старинные МТВ-82 и списанные из других городов вагоны, а вот уже в 80-е стали приходить татры и ктмы, вперемешку.

"Города "второго эшелона" при этом довольствовались рижскими РВЗ-6". Вся эта история не больше, чем миф) РВЗ-6 эксплуатировали самые отсталые технически города, привыкшие к обслуживанию пневматики. Исключение - Рига и Минск, но исключительно из-за близости завода. КТМ-5 же оснащались самые новые и современные линии, Татры были знаком престижа и работали "блатных" городах. А в городах "второго эшелона" и "остальных" работали старинные МТВ-82 и списанные из других городов вагоны, а вот уже в 80-е стали приходить татры и ктмы, вперемешку.

Правильно подмечено кстати. У нас в Нижнем например эксплуатировались одновременно все 3 модели =)

 

"Города "второго эшелона" при этом довольствовались рижскими РВЗ-6". Вся эта история не больше, чем миф) РВЗ-6 эксплуатировали самые отсталые технически города, привыкшие к обслуживанию пневматики. Исключение - Рига и Минск, но исключительно из-за близости завода. КТМ-5 же оснащались самые новые и современные линии, Татры были знаком престижа и работали "блатных" городах. А в городах "второго эшелона" и "остальных" работали старинные МТВ-82 и списанные из других городов вагоны, а вот уже в 80-е стали приходить татры и ктмы, вперемешку.

Правильно подмечено кстати. У нас в Нижнем например эксплуатировались одновременно все 3 модели =)

 

Ага, а в Воронеже, например, никогда не было РВЗ-6, зато были и Т3 и КТМ-5, причём КТМ-5 поставлялись с глубоких 70х. А в Коломне и Ногиснке были только РВЗ-6, ктм-5 в Коломну стали поступать в начале 90х

зеркала на татре конечно ... лучше бы с креплениями на крыше

Даешь CМЕ из Татр!!!!

Умеющие люди, а сделайте пожалста вот такую перекраску: http://transphoto.ru/photo/37865/

Умеющие люди, а сделайте пожалста вот такую перекраску: http://transphoto.ru/photo/37865/

Так, это ж Варио. Для СиМ уж давно сделана, тогда уж сразу модель с текстурами переконвертировать http://transport-games.ru/index.php/files/file/131-vario-lf-vv60fl-tatra-t3rpv/

Но это не ко мне =)

"Города "второго эшелона" при этом довольствовались рижскими РВЗ-6". Вся эта история не больше, чем миф) РВЗ-6 эксплуатировали самые отсталые технически города, привыкшие к обслуживанию пневматики. Исключение - Рига и Минск, но исключительно из-за близости завода. КТМ-5 же оснащались самые новые и современные линии, Татры были знаком престижа и работали "блатных" городах. А в городах "второго эшелона" и "остальных" работали старинные МТВ-82 и списанные из других городов вагоны, а вот уже в 80-е стали приходить татры и ктмы, вперемешку.

Уфа и Казань - города 3 эшелона?Да,там были Б/У МТВ из Москвы,да там были РВЗ-6 ,но советскими гражданами они были любимы больше,чем хлопающий ужасной дверью на цепи холодный КТМ-5 . "Довольствовались" ,аж смешно,если бы не списывали РВЗ до 1982 г.в,они бы Т3 пережили запросто,а уже после 1982 начали кузов делать плюшевый (

 

"Города "второго эшелона" при этом довольствовались рижскими РВЗ-6". Вся эта история не больше, чем миф) РВЗ-6 эксплуатировали самые отсталые технически города, привыкшие к обслуживанию пневматики. Исключение - Рига и Минск, но исключительно из-за близости завода. КТМ-5 же оснащались самые новые и современные линии, Татры были знаком престижа и работали "блатных" городах. А в городах "второго эшелона" и "остальных" работали старинные МТВ-82 и списанные из других городов вагоны, а вот уже в 80-е стали приходить татры и ктмы, вперемешку.

Уфа и Казань - города 3 эшелона?Да,там были Б/У МТВ из Москвы,да там были РВЗ-6 ,но советскими гражданами они были любимы больше,чем хлопающий ужасной дверью на цепи холодный КТМ-5 . "Довольствовались" ,аж смешно,если бы не списывали РВЗ до 1982 г.в,они бы Т3 пережили запросто,а уже после 1982 начали кузов делать плюшевый (

 

Эхх , у нас в Уфе РВЗ-6 ездили до 2007-2009 , пока все не списали , классные трамваи были , вместительные тёплые 

Добрый день! 

Hello guys! Im from Liberec, Czech Republic and would like to ask You, if somebody is able to repaint T3 tram into Liberec transport co. livery - see link below. It would be great! I also cannot wait for more Tatra models! Keep up your excellent work!

http://www.fotodoprava.com/images_mhd_v8/lb23a21v.jpg

Спасибо!