Скрины ваших транспортных сетей

[Otherside 197]

это при какой цене билетов можно остаться без средств? 0,50?

[keacrimea 2 288]

Ах говорил же пробки будут при таком уровне частного транспорта, но у тебя они еще нормальные, посмотрим когда дорога Солым-Горнозаводск откроется, что будет. В Гайнах наверное вообще стоит проспект Стахановцев с дорогой - на Порошево?

Статья получилась отличная, хоть там и ..опа на карте. Неужели все так плохо, должно же быть и хорошее. Вертолет не летает в городок Нефтянников? если не летает, то лучше не надо они зависают при взлете с площадки.

[Alex 10 131]

Otherside, стоимость билетов сейчас 4,50 на автобус, 4 на трамвай\троллейбус и 6,50 на речной трамвай.

omsk, вообще пока особо страшных пробок нет: если что и стоит, так это сама дорога Солым-Гайны, но туда у меня маршрутов нет, так что пусть стоит.

А вертолёт, кстати, летал два года, пока его можно было без проблем содержать. Но когда бюджет ушёл в минус - тут уж не до вертолёта стало... А летал нормально, от спортивной базы в Солыме.

[Alex 10 131]

Транспортник Солыма

Ноябрь, 1976

Электротранспорту везде у нас дорога!

Солымское Транспортное Управление - главный перевозчик региона - в прошлом году отмечало 25 лет со дня своего основания. За эти годы транспортная сеть, начиналась которая с одного трамвайного маршрута в Солыме, опутала все три города в нашем крае и добралась почти до всех селений. Сегодня СТУ - это почти два десятка автобусных, с десяток троллейбусных и пять трамвайных маршрутов, которые полностью обеспечивают потребности граждан в транспортном сообщении.

Буквально несколько дней назад глава СТУ заявил, что в ближайшей пятилетке упор предприятия будет сделан на развитие электрического транспорта и оптимизацию работы автобусных маршрутов. Почему было принято такое решение, и что подразумевается под словом "оптимизация" мы сегодня и узнаем у главы Солымского Транспортного Управления.

- На сегдня в Солымском крае работает 17 автобусных маршрутов, из которых 8 - пригородные. До этого года все они (и городские, и пригородные) были укомплектованы автобусами Икарус-556 и Икарус-180, которые отлично проходят для города, но в пригороде показывают себя не очень хорошо: например, у них высокое потребление топлива, что особенно затратно при низких пассажиропотоках. Кроме того, за чертой города не очень хорошие дороги, и автобусы, непривычные к таким условиям, ломаются чаще обычного. Поэтому с начала этого года мы начали закупать новые украинские автобусы ЛАЗ-695Н: они очень надёжные, предназначены как раз для работы в достаточно сложных условиях, а, кроме того, очень удобны для пассажиров. Хотя их общая вместимость заметно ниже, чем у Икарусов, для пригородных линий они подходят отлично. Да и для некоторых городских.

Нельзя не заметить, что к приходу корреспондентов Транспортника Солыма глава СТУ подготовился очень хорошо: на столе лежат фотографии новеньких автобусов, какие-то графики, журналы, таблицы. Один из графиков показывают нам:

- Посмотрите, здесь отображена динамика цен на топливо за последние два года. Как видно, в начале этого года мы столкнулись с повышением стоимости топлива более чем в два раза! Именно из-за этого пришлось вновь повышать стоимость проезда (в предыдущий раз это случалось два года назад - прим. ред.), хотя мы, конечно, постарались не перекладывать всё бремя на пассажиров. Стоимость электричества при этом гораздо более стабильна, поэтому после нескольких сложных совещаний мы приняли решение сделать упор на развитие электротранспорта в регионе. Это не значит закрытие автобусных линий: наоборот, в ближайших планах - три новых маршрута в пригород. Просто мы будем очень внимательно изучать и при необходимости поправлять расписание на тех маршрутах, где пассажиропотоки снизились.

Один из наших читателей недавно прислал в редакцию письмо с примерно таким содержанием: "в последние годы состояние городских автобусов очень ухудшилось! Они почти что разваливаются на ходу, планируется ли обновление парка в ближайшие годы?" Этот вопрос мы и перенаправили главе СТУ.

- Да, на некоторых маршрутах используются автобусы Икарус-556, которые практически выработали свой ресурс. Автобусные парки стараются содержать технику в наилучшем состоянии и вовремя подменять обветшавшие машины более новыми из резерва, но, сами понимаете, техника не вечна. К сожалению, в ближайшее время вряд ли получится закупить новый подвижной состав в парки. В некоторые города страны уже пришли новые венгерские Икарус-260, но нам они сейчас недоступны. Мы можем приобрести сочелённые Икарус-280, и, возможно, в следующем году несколько таких придут "на пробу", но наши сочленённые Икарус-180 ещё находятся в хорошем состоянии, и смысла заменять их более дорогими в обслуживании машинами сейчас нет.

Но вернёмся к электрическому транспорту. Глава СТУ с явным воодушевлением делится тем, что уже сделано, и планами на будущее:

- Летом прошлого года был открыт новый троллейбусный парк - в Солыме. Этот город считается у нас "трамвайным", однако в восточной его части было решено развивать именно троллейбус, как более удобный и прогрессивный вид транспорта. Сейчас там работают два маршрута, которые обслуживаются хорошо зарекомендовавшими себя троллейбусами ЗиУ-682Б.

- Уже почти построена новая троллейбусная линия в Солыме, которая свяжет Нижний Бор и Завьялово, откуда уже ходит автобус к железнодорожному вокзалу. Планируется, что линия будет торжественно открыта 7 ноября, то есть уже меньше чем через неделю. Только подумайте, в том районе сейчас ещё активно ведётся строительство, но туда уже будет ходить троллейбус! Это явно обрадует и строителей, и будущих жителей тех районов.

- Кроме того, сейчас строится и новая линия в городе Гайны, которая уже в следующем году свяжет центр города с новыми северо-западными районами и пройдёт по Советскому и Юбилейному проспектам. Так как в Гайны у нас работают преимущественно чехословацкие троллейбусы, и директор местного парка всеми силами отстаивает качество и надёжность этих машин, предполагается, что в город придут новые "Шкоды".

- Недавно новая линия была открыта и в Горнозаводске: она связала город с промышленной зоной Светлица на севере.

Однако, несмотря на положительную динамику в развитии троллейбусной сети, есть здесь и проблемы, которые в СТУ не скрывают.

- В Горнозаводске и Гайны работает восемь троллейбусов СВАРЗ-ТС1, ресурс которых подходит к концу. Они работают на самых нагруженных маршрутах обоих городов, а потому состояние нескольких машин уже вызывает серьёзные нарекания. Нам приходится задумываться о том, чем заменять эти машины в будущем. В данный момент в нашей стране схожие по вместимости троллейбусы не выпускаются, а в Солымском крае нет заводов, способных произвести их капитальный ремонт. Поэтому мы вкладываем в СВАРЗы максимум усилий, и надеемся, что найдём выход из этой ситуации до того, как нам придётся списать машины. Впрочем, в любом случае у нас есть ещё СВАРЗ-ТС2, которые сейчас находятся в гораздо лучшем состоянии.

Под конец беседы мы решили узнать, что думает глава СТУ о возникших в последние месяцы разговорах о строительстве метрополитена в Солыме. По-доброму рассмеявшись, он ответил:

- Всерьёз о возможности строительства метро сейчас никто не говорит. В ближайшие пять лет никакого метро в Солыме точно не будет: у нас просто нет на него средств, да и со сложившимся пассажиропотоком отлично справляется наземный транспорт. Если же строительство метро иначнётся - я думаю, вы первые узнаете об этом.

P.S. На этот раз скучно, без сенсаций. Из описанной в прошлой статье задницы я с переменным успехом выбирался больше года, а когда доходы наконец более-менее стабилизировались - взял кредит, на который и организовал всё то, что описано выше. А ещё у меня был скриншот спешащей на автобус коровы (которых, надо сказать, немало бродит по городам), но он куда-то потерялся, поэтому увы без него.

upd: О! А вот и корова.

[Otherside 197]

Надо было назвать тему не Скрины, а Истории ваших транспортных сетей, ибо если просто закинешь скриншот, то какахами закидают...

[Alex 10 131]

ибо если просто закинешь скриншот, то какахами закидают...

Ну, почему, просто лучше к скриншоту прикладывать описание, чтобы хоть понятно было, что там происходит.) Мне вообще интересно читать про то, кто как организует транспортное сообщение в разных городах - иногда можно и для себя что-то почерпнуть полезное.

[keacrimea 2 288]

корова сбежала с мясокомбината и решила вернуться домой к сердобольной бабушке, а может просто хотела мир посмотреть перед забоем. Алекс это я так понял это Гайны только там могут бродить эти святые животные, хотя деревень все же на отдаленном расстоянии находятся. Ситуация по пробкам такая же стоят машинки на трассах? Я смотрю по скринам людей много не довольных на остановках. За прошедшее время проведенное за картой больше положительных или отрицательных моментов?

[Alex 10 131]

Алекс это я так понял это Гайны только там могут бродить эти святые животные,

Удивительно, но нет: это Проспект 50-летия Октября в Солыме. Она, к слову, до сих пор там - никак не может в автобус влезть наверное. Вообще больше всего коров гуляет в Порошево, вот там им вообще раздолье.

Машины стоят, ном не это сейчас особых пробем не причиняет. Недовольных людей на остановках не так и много, и в большей части их недовольство связано с большими интервалами на маршрутах, преимущественно автобусных.

За прошедшее время проведенное за картой больше положительных или отрицательных моментов?

Положительных, конечно, я для себя вообще пока минусов не обнаружил. Есть некоторые мелкие недочёты - например, самолёты, что летят в аэропорт Солыма, пролетают через гору. Но это не беда, а в остальном всё супер.)

[keacrimea 2 288]

Удивительно, но нет: это Проспект 50-летия Октября в Солыме. Она, к слову, до сих пор там - никак не может в автобус влезть наверное. Вообще больше всего коров гуляет в Порошево, вот там им вообще раздолье.

Машины стоят, ном не это сейчас особых пробем не причиняет. Недовольных людей на остановках не так и много, и в большей части их недовольство связано с большими интервалами на маршрутах, преимущественно автобусных.

Положительных, конечно, я для себя вообще пока минусов не обнаружил. Есть некоторые мелкие недочёты - например, самолёты, что летят в аэропорт Солыма, пролетают через гору. Но это не беда, а в остальном всё супер.)

Интересно как же корова добралась до Солыма там же деревни черт знает где., самолеты да я видел но там бы пришлось сносить всю гору, и тогда дорогу пришлось бы из Гайн вести напрямки, а хотелось по больше горок и спусков.

[Corupt 898]

У меня кстати речной вокзал в Солыме (или как там, простите за незнание, карта вообще после сохранки вылетает, вообщем нижний город ни хочет соединяться via ship, что странно)

А так, карта суперская. Правда...у меня в 60-70х прибыль условно делится на 2 части: СВАРЗ ТС в пробке/СВАРЗ ТС подъезжает к набитой остановке

[keacrimea 2 288]

речные трамваи работают как я писал в теме после сохранения и загрузки игры если первоначально не работали. вот не будет сварз чем возить будете

[Corupt 898]

чем возить будете

Ну...есть такая шняга как поезд из Шкод 9ТР, там 80 человек, тоже много, да и во вторых, СВАРЗы ТС-1/2 будут работать где то до 80-х. Если конечно раньше не начнуть ломаться. В любом случае в 80-х уже будут ЗиУ 683, а еще в 70-х будет ЗиУ-683 БОО. Ну а там-с Мерседесы-троллейбусы....куча транспорта. Да, и денег на его обновление тоже кучу придется выложить.

Кстати, как оффтоп, никто не планирует СВАРЗ-Икарус делать?)

сохранения и загрузки игры

Первое не пашет, а значит второго я сделать не могу ^(

[keacrimea 2 288]

Алекс как там будет отчет за 80 или нет? , очень интересно читать твои истории

[Alex 10 131]

Пока ещё нет. На выхдных немнго отвлёкся от CiM, но скоро продолжу.

[AS_ 327]

Бывало чтобы чуть-чуть выше нормы, но чтобы в два раза!

А ведь всего лишь обычный день. На некоторых остановках народу и поболее будет. До постройки метро на вокзальной остановке и по 750+ скапливалось. Сейчас там народу "поменьше" будет:

"Нельзя ли у трамвала вокзай остановить?"

[tomcat 4 271]

Сейчас там народу "поменьше" будет

Ох-ё - ну и дискотека

[Savelieff 289]

Жёстко

[keacrimea 2 288]

надземные переходы сами устанавливали ASk? Что еще меняли на карте? Почему на 1 фото у вас друг за другом одни трамваи 4 маршрута идут, и как трамвайчик первый на остановке вместил в себя 96 человек из 44 возможных, и откуда такие толпы ведь у вас даже 50% охвата города нет

[Otherside 197]

Бывало чтобы чуть-чуть выше нормы, но чтобы в два раза!

А ведь всего лишь обычный день. На некоторых остановках народу и поболее будет. До постройки метро на вокзальной остановке и по 750+ скапливалось. Сейчас там народу "поменьше" будет:

"Нельзя ли у трамвала вокзай остановить?"

что за карта?

[AS_ 327]

надземные переходы сами устанавливали ASk?

Да. Сам делал для себя минимод с переходами любой длины.

Что еще меняли на карте?

Шоссе строил на Севере.

Почему на 1 фото у вас друг за другом одни трамваи 4 маршрута идут

Потому что интервал такой.

и как трамвайчик первый на остановке вместил в себя 96 человек из 44 возможных,

Это мне тоже интересно.

и откуда такие толпы ведь у вас даже 50% охвата города нет

Я кое-что менял в скриптах.

PS. А можно поменять мне ник на правильный - AS или AS_?

[Alex 10 131]

PS. А можно поменять мне ник на правильный - AS или AS_?

Поменял.

[Laser 83]

"Нельзя ли у трамвала вокзай остановить?"

Как же вы не любите своих пассажиров))) Наземные переходы через двухполосную улицу))))

Я постараюсь в течение месяца доделать свою карту и продемонстрировать город, удобный для жизни))

[AS_ 327]

Поменял.

Спасибо!

Как же вы не любите своих пассажиров)))

Наоборот это лучшее решение, потому что трамваи идут одни за одним - не перейти дорогу.

[shalom 0]

что за карта?

Ай-Серез

[Freyr 861]

Карта Капала.

В 1995 году была открыта транспортная компания КТТУ. На дворе уже 2008 год.Первым транспортом появившимся в городе был трамвай .На данный момент схема маршрутов трамвая выглядет так:

Список маршрутов:

1.Аэропорт - Вокзал- Стадион (на линии 3 вагона , один из первых маршрутов города который сохранился в том же виде что и был создан в 1995)

2.22 м\н - Больница - Центральный Стадион (на линии 4 вагона , один из первых маршрутов города который сохранился в том же виде что и был создан в 1995)

3.УККА(угольный конвеер на ЮГе)- Автозавод - Больница ( до этого Автозавод- Больница в связи с нехваткой ПС на новый маршрут был продлён до Угольного конвеера в 2005 на лини 3 выпуска)

4.Аэропорт - Больница ( на линии 3 выпуска)

5.Автозавод - Стадион ( на линии 2 выпуска, единственный маршрут имеющий 3 кольца)

6.Вокзал - 22 м\н ( 1 выпуск , один из первых маршрутов с 1995 года работающий не изменено)

7.Пожарная станция - Вокзал- Автозавод ( один из новейших маршрутов, на линии 2 выпуска)

8.ЗАКРЫТЫЙ Вокзал - Больница ( 2 выпуска, закрыт в 2004 по причине не рентабельности.)

9. Пожарная станция - Больница (Один из важнейших пересадочных маршрутов на лини работает 3 выпуска)

10.Ж\д станция - Центр(Горсовет) - 22 м\н ( 2 выпуска)

11. 2 м\н - Больница ( 2 выпуска, один из новейших маршрутов 2004 года)

12.ЗАКРЫТ Колледж - Больница ( 6 остановок , 1 выпуск , был упрошенным вариантом , чтобы студенты могли добраться от колледжа домой быстрее чем на 2-ке которая едет через пол города.ЗАкрыт по причине не рентабельности и открытия 15 маршрута.)

14(2А) Театр- Больница (6 остановок, был предназначен для подвозки пассажиров в то время когда возле театра не проходила ни одна линия, после открытия 11 и 16 маршрута был закрыт)

15.Стадион - Горсовет - Центральный стадион ( 3 выпуска на линии работают вагоны Варио ЛФ, маршрут 2007 года)

16. 22 м\н - Больница ( 3 выпуска на линии работают вагоны Варио ЛФ, маршрут 2007 года)

18. МСИ(Музей современных искусств -Вокзал- Пивзавод ( на линии 4 выпуска работают вагоны КТ3 ЮА (Кобра) маршрут 2005 года)

21. ЗАКРЫТ УККА - ЖД станция ( в центре города) ( Из за нехватки ПС был закрыт, а 3-тий продлён по его маршруту на ЮГ к Угольному конвейеру.)

Трамвай является основным транспортом в городе, цена билетов каждый год меняется в связи с подорожанием электричества.На линии работают ВАРИ ЛФ, Кобры,Сосими Т8000.Всего за данными 2007 года на линию в сутки выходит 35 трамваев. В близлежащее время развитие не планируется лишь оптимизация существующих маршрутов.

Вторым основным видом транспорта является автобус . Движение было запущено в 1997.На данный момент схема маршрутов выглядет так:

Список Маршрутов:

1. А3- Автобус для рабочих работает в режиме маршрутного такси .Все автобусные маршруты для рабочих намечаются буквой "А" и не имеют транспортного сообщения.

2.Посёлок Видвег - Центр ( на линии 2 машины , работает в режиме маршрутного такси)

4.Гостиница 5-ть звёзд - Центр ( на лини 3 машины , работает в смешаном режиме, один из первых маршрутов в городе.)

5.Аэропорт(Малый терминал) - Супермаркет ( на лини 2 машины, работает в режиме автобуса)

6.Посёлок Рундельф - Центр ( на линии 3 машины, работает в режиме автобуса._)

8.А1- в режиме маршрутного такси , обслуживает южные окраины.

9.Гостиница 5-ть звёзд - Горсовет ( работает в режиме автобуса на линии 2 машины, специально маршрут для гостей города)

10.Запад - Кольцевой ( 1 машина на линии, работает в режиме маршрутного такси, предназначен для подвозки пассажиров)

11.ЖД.станция (северная) - Центр ( 2 выпуска, работает в режиме автобуса, маршрут 2007 года)

12.Центр- Центр Кольцевой ( Экскурсионный маршрут, 2 выпуска в режиме маршрутного такси)

46.Посёлок Солнечное - Город ( Один из первых маршрутов, на линии 5 автобусов)

Автобусная сеть покрывает весь город. В городе действует 3 режима перевозки :

1.Режим автобуса - на лини должны быть лишь больше вместимые автобусы свыше 60 пассажиров.

2.Режима маршрутного такси - на линии работают лишь мало вместимые автобусы менее 50 пассажиров.

3.Смешаный режим - встречаются как и маленький так и большие автобусы.

Немного скриншотов:

Троллейбусное движение в городе было открыто в 2003 году. В городе всего одно депо обслуживающее 3 маршрута, на линии работают 4 троллейбуса и 2 в резерве.

Так же имеется метро с 6-ти станциями и их обслуживает Дарницкое электродепо.Метро приносит в месяц около 1,000.Линия метро идёт через центр города, начина от Пивзавода , заканчивая Центральным стадионом.

На данный момент КТТУ переживает не лучшие времена, зарплата не выплачена, долги более 13,000. Обслуживание подвижного состава оставляет желать лучшего.

Ещё немного скриншотов касающихся экономики:

На этом всё.Спасибо за внимание, продолжение напишу когда доиграю до 2020 года. Может быть я не так ярко рассказываю как Алекс...но уж извините как умею., жду ваших замечаний.

Изменено 25 марта, 2013 пользователем Freyr