Скрины ваших транспортных сетей

[keacrimea 2 288]

И на все это хватило денег, или как почетному пенсионеру ГЭТ проезд бесплатно раз в месяц? На последнем скрине киоск бы еще обозвать "Союзпечать", и зачем голову так высовывать из окна троллебуса, может же оторвать. А так очень все классно выглядит

[artusha 251]

Алекс, ыбло бы очень здорово, если бы ва напомнили где ссылка на Зиу-9 в режиме автобусов, да и вообще было бы очень здорово если бы все "троллейбусы" были в режимах электробусов как альтернативная версия на сайте

Я как говорится готовлюсь к переигровки

Ну и если не затруднит, напомните с каким наборов лайнстатов, ЕСЦ и стандарта цен играетесь Вы ( лучше конкретно с ссылками)

[Alex 10 131]

artusha, я использую вот это, как раз всё обновил. Чтобы сделать троллейбусы автобусами, нужно их распаковать и в скрипте изменить $type = 7; на $type = 0. Однако смысла в этом не очень много, так как у автобусов и троллейбусов в ЕСХ стоимость обслуживания считается по-разному, и троллейбусы с типом автобусов будут просто не выгодны. Особенно современные и дорогие.

[artusha 251]

http://www.cimexchange.com/files/file/528-multiple-tickets-mod/

Не пробовали?

[tomcat 4 270]

http://www.cimexchange.com/files/file/528-multiple-tickets-mod/

Не пробовали?

На одном виде транспорта при пересадке с одного маршрута на другой пассажиры платят половину стоимости? Интересно, попробую, спасибо. А он совместим с ЕСЦ и ЕСХ?

[artusha 251]

На одном виде транспорта при пересадке с одного маршрута на другой пассажиры платят половину стоимости? Интересно, попробую, спасибо. А он совместим с ЕСЦ и ЕСХ?

Вот об этом и спрашиваю)

Судя по комментариям, ни разу не отдельный гс файл

[Alex 10 131]

Судя по скриптам, с ЕСЦХ проблем быть не должно, так как общих файлов у них нет.

[artusha 251]

Судя по скриптам, с ЕСЦХ проблем быть не должно, так как общих файлов у них нет.

Алекс, от мода на главной результат такой

Uploaded with ImageShack.us

как убрать нереальный транспорт теперь ?

[Alex 10 131]

Эм... там транспорт из DLC появился, значит решение одно из двух: либо установи мод и для DLC (из папок с названиями соответствующих DLC закинь папки в директорию игры), либо в МодМенеджере отключи моды вида vehiclepack0x.

[artusha 251]

Эм... там транспорт из DLC появился, значит решение одно из двух: либо установи мод и для DLC (из папок с названиями соответствующих DLC закинь папки в директорию игры), либо в МодМенеджере отключи моды вида vehiclepack0x.

Алекс, в общем несколько перемудрили с файликами типа "vehicle pack", именно их надо пихать в аддонс, а не целые каталоги с ДЛЦ как гласит описание мода на главной

[Faktor 5 085]

Алекс, в общем несколько перемудрили с файликами типа "vehicle pack", именно их надо пихать в аддонс, а не целые каталоги с ДЛЦ как гласит описание мода на главной

Хм, я сам ДЛС не пихал, только нужные папки из скачанного архива. Я правда еще не играл, поэтому не могу сказать, как оно.

[Alex 10 131]

На главной сказано, что в папку с игрой нужно пихать содержимое папок с названиями DLC. То бишь папка DLC3 - Design New содержит папку addons, которую нужно поместить в директорию игры.

[artusha 251]

На главной сказано, что в папку с игрой нужно пихать содержимое папок с названиями DLC. То бишь папка DLC3 - Design New содержит папку addons, которую нужно поместить в директорию игры.

ну тут видимо сам дурак, но разобрался

зато появилась новая проблема: с модом спортивные поля не грузится ни одна карта, без него частенько вылеты при сохранении

ну и как следствие автосейв аддон тоже был удален

может конечно дело в переизбытке подключенного отечественного транспорта в модменеджере но ведь раньше вообще без него играли с кучей моделей просто в корнивике

[tomcat 4 270]

зато появилась новая проблема: с модом спортивные поля не грузится ни одна карта, без него частенько вылеты при сохранении

По-моему это зависит от того, на какой карте спортивные поля используете - могут быть разные версии мода.

[sberi4 58]

http://www.cimexchange.com/files/file/528-multiple-tickets-mod/

Не пробовали?

Опробовал сей мод. Оказался очень полезным, так как многие линии планирую с общими остановками, и сэтим модом пару линий вылезли в плюс :-) Предлагаю этот мод поместить на главную страницу.

[tomcat 4 270]

Хочу предложить вашему вниманию небольшой отчёт по карте Северо-Каспийск. Начну с того, как выглядела маршрутная сеть в 1922 году после строительства моста Революции, который ведёт в Ливнёвку - именно ливнёвская часть трамвайной линии и видна на фото:

На маршрутной карте мы видим 4 автобусных маршрута, 2 из которых на западном берегу Волги - один ходит по Малиновке (север), а другой идёт на юг - в Озёрный. Трамвайный маршрут их соединяет, а два других трамвайных маршрута действуют в самом Северо-Каспийске, имеют общее кольцо у причала. Маршрут речного трамвая соединяет Северо-Каспийск с Малиновкой.

Ну а вот уже подробнее 1924 год:

Действуют 4 маршрута трамвая, 3 автобусных и речной трамвай ходит, как и раньше. Прибыль пошла, потому что кое-где сократил количество ТС на линиях, иные линии видоизменил, а некоторые и вовсе убрал. Так, транспорт перестал ходить в Озёрный из-за низкой рентабельности, и трамвай не ходит в Ливнёвку. Зато сбылась мечта о параллельных трамвайных "магистралях" - западной и восточной. А вот и узлы, западный (остановка Городской причал):

"Единица" идёт на север в сторону Кирпичного завода на улицу Волжская, а "Тройка" - на юг ко 2-й водонапорной станции на улицу Декабристов. И восточный трамвайный узел на улице Плещеева у гранитных складов:

"Двойка" идёт на улицу Фиолетова к институту на север, а "Четвёрка" - на Парковую улицу мимо 1-го хлебозавода через Промышленный мост. Ну а маршруты автобусов соединяют трамвайные магистрали - 1 на севере (кольцо у вокзала) и 3 в южной части Северо-Каспийска. Двойка же так и ходит по Малиновке с небольшой корректировкой маршрута.

Теперь у нас 1 января 1930 года:

За последние 5 лет был открыт один новый автобусный маршрут - №4. Ходит от набережной реки Волги через Кировскую набережную, мост Строителей, мимо трамвайного кольца на восток города. Ну и то, чего так ждали горожане, произошло - с 1928 года на всех автобусах ездят новенькие White Motors, пришедшие на смену Моррисам на всех линиях:

Ну а вот доходность по одной из линий трамвая за прошедшие 5 лет:

Люблю графики, буду их включать в обзоры. Следующий отчёт по карте планирую уже на послевоенное время, когда начнётся сталинская застройка.

[tomcat 4 270]

Красный Каспий

Транспортная сеть Северо-Каспийска

Дорогие товарищи, наш сегодняшний репортаж посвящён транспортной системе города Северо-Каспийска. Войну город пережил практически без потерь, немцы сюда не дошли, в военные годы вся промышленность была сосредоточена на помощи фронту, легендарные 34-ки выпускались на Кирпичном заводе города, который в то время назывался заводом бронетехники:

Пришло время подводить итоги первой послевоенной пятилетки. И начнём мы с приятного события. Вот уже 30 лет - с 1920 года верно служит северокаспийцам речной трамвай Djurgarden Ferry, который в своё время был подарен нашему городу администрацией города-побратима Мальмё. И сегодня этот красавец находится ещё в отличном состоянии благодаря усилиям команды речников и на пенсию не собирается:

Ну а теперь взглянем на маршрутную карту:

За 20 прошедших лет тут мало что изменилось. Конечно, вмешалась война, однако главной причиной отсутствия перемен является, пожалуй, хорошая оптимизация транспортной сети города. И даже построенные сразу после войны 4 школы заставили транспортное руководство города внести всего одно изменение в маршруты - на трамвайном маршруте №2 были добавлены две остановки, чтобы детям и учителям было удобно добираться до школы:

А вот так строились школы в победном 45-м:

Что касается самих трамваев, то совсем недавно были закуплены новенькие Swiss Standart, которые работают теперь на всех линиях:

Однако северокаспийцы их уже успели полюбить и катаются на этих трамваях с большой охотой. Ну а автобусы - уже несколько устаревшие, но по-прежнему надёжные "тигры":

И немного интересной статистики. Вот так выглядит график прибыли за последнюю пятилетку самой доходной автобусной линии - маршрута №1:

Ничего удивительного, если учесть, что ходит он от городского вокзала к городскому причалу - и грядущее обновление автобусного парка начнётся именно с него. Надо сказать, что при высоком пассажиропотоке среднее время ожидания достаточно невелико, что иллюстрируется графиками:

Остальные линии менее прибыльны и менее нагружены и работает на них от 1 до 3 машин, а на "Единице" - 4. Планируется также оптимизация 4-го маршрута, так как он в последнее время является исключительно дотационным:

А вот "Троечка", наоборот, стала более прибыльной после осуществлённого 5 лет назад пересмотра маршрута (было изменено расположение остановок и количество ТС на маршруте), сравните:

Теперь о трамваях. В общем, все линии достаточно прибыльны:

Максимально среднее время ожидания составляет не более 30 минут в настоящий момент - показатель, которому позавидует любой крупный город:

Ну а об интенсивности пассажиропотока можно судить по следующим двум графикам самой нагруженной 2-й и самой свободной 1-й линии:

Ну и, наконец, график доходности главного городского труженика - речного трамвая, соединяющего Северо-Каспийск с Малиновкой на другом берегу:

С комсомольским приветом, корреспондент газеты "Красный Каспий" Юрий Б.

[Corupt 898]

Я могу "сварганить" сенсацию, сказав, что-же скрывается под "Юрий Б."

У тебя речной трамвай - что-то вроде парома?

Кстати, если смотреть с телефона, то в 34-ок вместе башен - огромные бронированные....шары

[tomcat 4 270]

Я могу "сварганить" сенсацию, сказав, что-же скрывается под "Юрий Б."

У тебя речной трамвай - что-то вроде парома?

Кстати, если смотреть с телефона, то в 34-ок вместе башен - огромные бронированные....шары

Так я и не скрываюсь

Да, по сути, это паром и есть.

А вот не надо с телефона смотреть

[Corupt 898]

Жалко паром личное авто и т/с компании перевозить не может...

[tomcat 4 270]

Красный Каспий

Северо-Каспийск строится ударными темпами

Итак, дорогие товарищи, мы продолжаем следить за строительством Северо-Каспийска и развитием его транспортной системы. За прошедшую пятилетку (1950-1954) произошло немало интересных событий в жизни города. Во-первых, два берега Волги соединил Астраханский мост, открытия которого так ждали все северокаспийцы. Нашему фотокорреспонденту удалось запечатлеть моменты строительства моста и его торжественного открытия:

Правда, стоит отметить, что запланированное открытие автобусного маршрута в Озёрный пришлось перенести ввиду достаточно тяжёлой дорожной обстановки - пробка в сторону Северо-Каспийска образовалась от самого Озёрного:

В связи с этим возможно открытие ещё одного маршрута речного трамвая - но это в перспективе. А вот фотографии строительства различных мест Северо-Каспийска и окрестностей. Микрорайон новопроложенной улицы Врангеля и Парковой:

Микрорайон недалеко от Астраханского моста:

А на другой стороне улицы, где был парк (см. предыдущее фото), вскоре тоже выросли дома:

В связи активным строительством южных районов Северо-Каспийска было решено продлить трамвайный маршрут №4, сначала перенеся конечную остановку несколько дальше:

а затем удлинив его ещё на 2 остановки на запад - прямо к построенным домам недалеко от нового Астраханского моста:

Таким образом, 3-й и 4-й маршруты трамвая оказались недалеко друг от друга. А теперь отправимся ненадолго на левый берег Волги - в Малиновку, где на самом севере также вырос небольшой район:

Вскоре туда был продлён автобусный маршрут номер 2, что прекрасно видно на последнем фото. А мы, тем временем, едем в Ливнёвку - южный пригород Северо-Каспийска. В 1953 году произошло знаменательное событие для жителей Ливнёвки - туда пошёл автобус. Машрут №5 соединил этот небольшой посёлок, где тоже началось строительство, с городом:

Кольцо в Северо-Каспийске было решено сделать рядом с Астраханским мостом, недалеко от конечной остановки трамвая маршрута №3. Автобусный маршрут №5 нельзя назвать прибыльным, но Партии гораздо важнее, чтобы даже самые отдалённые уголки Северо-Каспийска имели транспортное сообщение с "большой землёй", поэтому автобус будет работать несмотря ни на что. Для маршрута были закуплены два новеньких "Тигра" - эти автобусы очень хорошо зарекомендовали себя на дорогах города. Ну а теперь посмотрим на маршрутную сеть на 1 января 1955 года:

Как видим, автобус пошёл в Ливнёвку, увеличился маршрут №2 в Малиновке, который охватывает теперь весь пригород (дополнительно был закуплен второй "Тигр"), а трамвайный маршрут №4 был значительно продлён и стал из подвозящего, по сути, одним из основных. Пришлось даже закупить дополнительно ещё один Swiss Standart - эти европейские трамваи, кстати, стали за короткое время одним из символов города:

А теперь немного статистики.

Транспорт Северо-Каспийска в цифрах

Увеличение пассажиропотока на некоторых маршрутах привело и к увеличению времени ожидания. Приведём наиболее интересные графики. Первый автобусный маршрут по-прежнему самый прибыльный:

А вот график прибыли новой 5-й линии:

Если сравнить пассажиропоток на этих маршрутах, то разница ощутима, однако для тихого поселкового маршрута "Пятёрочка" перевозит вполне приличное количество пассажиров и людям маршрут очень нравится:

Теперь о трамваях. Здесь на первый план вышли южные маршруты города - особенно 3-й, который недавно установил рекорд прибыли среди всех транспортных средств - 666 тысяч рублей в месяц (да, советским людям чужды суеверия):

Что же касается пассажиропотока, то 2, 3 и 4 маршруты перевозят примерно одинаковое количество пассажиров, а первый - достаточно тихий, поэтому на нём и работают всего 2 трамвая:

Обратите внимание, как за последние три года вырос пассажиропоток на 4-й линии - сказывается активное строительство на юге города. Кстати, благодаря запуску третьего Swiss Standart удалось постепенно сократить и время ожидания пассажиров "4-ки":

Разумеется, благодаря оптимизации (продление, увеличение ТС на маршруте) существенно выросла и доходность:

Ну и, как всегда, исправно трудится легендарный "Борт №1", гордость Северо-Каспийска паром Durgarden Ferry, даже демонстрирует постепенный рост:

За трудовые успехи экипаж корабля был награждён орденами Трудового Красного Знамени!

Мы будем внимательно следить за развитием дальнейших событий в траспортной жизни города.

С комсомольским приветом, корреспондент газеты "Красный Каспий" Юрий Б.

[Arhitect 1 514]

Хорошо пишешь)))))

Интересно наблюдать за тем как реагирует твоя сеть, на происходящие события в городе. С нетерпением жду следующего отчета)

[tomcat 4 270]

Хорошо пишешь)))))

Интересно наблюдать за тем как реагирует твоя сеть, на происходящие события в городе. С нетерпением жду следующего отчета)

Спасибо

И самому очень интересно! Замечательно, что в игре есть различные графики (которые я с детства обожаю) - с их помощью всё очень наглядно получается. Так вроде себе сеть развивается и развивается вместе с городом, смотришь по остановкам, где сколько народу, а открыл график тот или иной - сразу видна общая картина, где что нужно поправить, что изменить - очень удобно и интересно

[Alex 10 131]

tomcat9, а какой был начальный бюджет? С деньгами, смотрю, проблем нет.) Именно это причина того, что на маршруты закупаются забугроные трамваи и автобусы, когда уже с 46 года передовой отечественный автопром производит ЗиС-154, а отечественные трамваи доступны аж с 1927? ;D

[tomcat 4 270]

tomcat9, а какой был начальный бюджет? С деньгами, смотрю, проблем нет.) Именно это причина того, что на маршруты закупаются забугроные трамваи и автобусы, когда уже с 46 года передовой отечественный автопром производит ЗиС-154, а отечественные трамваи доступны аж с 1927? ;D

Начальный бюджет я и выставил миллион, поэтому с деньгами и нет проблем В первый год потратил больше 100 тысяч, потом потихоньку деньги начали поступать. На счёт трамваев и автобусов - играю только с транспортом, добавленным разработчиками, поскольку иначе карта начинает тормозить. Я бы и рад добавить ЗиСы, ЛАЗы, Икарусы, ЛиАЗы, МАЗы и другой транспорт, но увы, ноутбук такого не позволяет. Это можно делать только на картах, где не используются глобальные строительные и региональные моды, иначе - тормоза и вылеты. Следующая карта, которую буду запускать после того, как пройду Северо-Каспийск - Горнозаводск от Омска, там тоже придётся без наших модов транспорта. Их оставлю до покупки нового компьютера