Makar_79

Скрины ваших транспортных сетей

948 posts in this topic

djmelik, взял карту города, открыл в графическом редакторе и нарисовал построенную мной систему метро. Ну, и сделал заголовок сверху на немецком. :D

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ммм.Надо и мне что-то попробовать.Спасибо :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хватит уже минусить! Надо найти и поставить модуль, который выводит маленькую табличку при нажатие на повышение/понижение репутации, в ней указывать по какому поводу поставлет тот или иной минус.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

СОболев Причина ваших минусов мне не понятна,объясните!?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

СОболев Причина ваших минусов мне не понятна,объясните!?

Написал в ЛС, раз Вам так интересно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

безусловно мне интересно,причина столь ненавистного отношения к djmelik.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Действительно,Соболев зачем меня так ненавидить?Тебе что-то не нравится..Каждый ошибается. <_<

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот транспортная сеть Gruenstadt.Вроде как

post-3774-0-37597500-1333642286_thumb.jpg

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

djmelik, я понимаю, что краткость - сестра таланта, но это не тот случай. Тут хотелось бы увидеть небольшой отчёт о проделанной работе, о функционировании системы. И всё это подкрепить скринами. :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не понял.

То есть надо описать транспортную сеть ,где что?Станции и все такое...? :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зеленая линия -метрополитен Оранжевая линия-монорельс Синяя линия-автобус Серая линия-трамвай Желтая линия-трамвай Белая линия-речной трамвай. Вот так надо? :)

post-3774-0-29944900-1333796544_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

djmelik, вас просят описать сеть - сколько маршрутов, сколько транспорта, какие доходы и т. д., можно написать историческую справку - ведь это не всё одновременно открылось, верно?

По одной карте сложно судить о сети.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот скрины Парижа. Начал в 1965 с бюджетом в 500 000, т.к. использовал мод реализма.

Построил 9 линий трамвая, на которых поначалу использовал Tatra T3+B3, но потом из-за увеличения пассажира потока пришлось перейти к Tatra T3+T3+B3, в окраске Лейпцига эти трамваи очень гармонично смотрелись, на мой взгляд, на улицах Парижа.

Построил 30 автобусных маршрутов, на которых эксплуатировались MB O305, O305G и O307.

Прибыль в конце составила в среднем около 30 000 в месяц при 95% уровня обслуживания транспорта.

3cefcae0b58ceca1a617715d9aab973a.jpeg224c5b235823450c17e8e8b14e5b59e0.jpeg6348b4b0f784fc94e210196735dd624f.jpegbd158ce9d73abf68185574afc64b6c84.jpeg0b9390c7f1faed55a3d7b5da030da41f.jpeg6fa51e39b9ed01d476ef53abedf790f0.jpegd004627b6169143af5958427077c2af0.jpeg955c99a3a2b2ace8be6dae6a793346e9.jpeg

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sobolev IP а какой уровень частного транспорта в Париже, улицы выглядят пустынными, машин просто совсем мало?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

60%.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Любопытно, что нет ни одной линии метро. Впрочем, это объясняет использование столь длинных трамваев. Однако, Татра ещё и в лейпциговской раскраске смотрится не обычно. :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

60%.

и сколько по времени занял полный охват транспортной сетью города- лет 10?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Начал в 65 строить рельсы, в 66 Татра стала доступна для покупок. К 68-ому построил 6 линий трамвая. Т.к. в 67 в продажу поступил MB O305, в 68 уже было 5 автобусных маршрутов. Далее шло бурное обрастание города автобусной сетью на юге и западе. Из-за возросшей нагрузки пришлось на линиях заменить Татры Т3+В3 на Т3+Т3+В3. В 1972 году проводится кап. ремонт, закупленных в начале трамваев. В начале 70-х для охвата северной и восточной части города, а также присоединения аэропорта к системе общественного транспорта, строится еще 3 линии трамвая, на которые сразу выводятся Татры Т3+Т3+В3. Далее идет вплоть до 1976 года активное развитие сети автобуса. В 1976 году проводится кап ремонт всех трамваев. Потом в 1978 году в связи с началом продаж MB O305G на загруженные автобусные линии закупил MB O305G. В 1980 в связи с тем, что некоторые трамвайные линии стали не справляться с пассажиропотоком, пришлось на них вывести дополнительные трамваи. В начале 1981 был произведен кап. ремонт всех старых трамваев.

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первые 10 лет в городе Роттенбург, т. к. он вымышленный, я дал волю фантазии, а именно: после войны он стал городом-государством, что позволило без зазрений совести покупать советские трамваи:lol:.

Немного истории:

В 1935 году компания Schneider&Lowe GmbH (Шнайдер унд Лёве ГмбХ) получила право на создание транспортной сети в городе. В первые два года работы были созданы два маршрута трамвая (красная и тёмно-синяя линии) и один автобуса (зелёная линия). Цвет линии соответствует её названию и цвету ПС. В 1940 году завершено возведение депо для транспорта и первой очереди зелёной линии трамвая. Вопреки войне в 1945 году продлевается зелёная линия трамвая, создаётся жёлтая линия автобуса и достраивается депо (центральный офис, новые ангары для транспорта).

В 1946 году закуплено 5 трамваев МТБ-82 на красную линию.

В 1947 планируется через северную часть города на восток пустить новый автобусный маршрут.

Продолжение следует... чуть позже.

Пересечение Stra?enbahn Rotlinie и Grunlinie у Берлинского вокзала.

post-1895-0-17317400-1340549397_thumb.jpg

Пересечение Stra?enbahn Dunkelblaulinie и Omnibus Grunlinie и Gelblinie.

post-1895-0-14902400-1340549478_thumb.jpg

Пересечение Stra?enbahn Rotlinie и Omnibus Lilalinie.

post-1895-0-37454900-1340549522_thumb.jpg

Stra?enbahn Grunlinie

post-1895-0-76954700-1340549580_thumb.jpg

Депо и центральный офис компании Schneider&Lowe GmbH.

post-1895-0-22987800-1340549846_thumb.jpg

Карта города со всеми линиями.

post-1895-0-00246500-1340549604_thumb.jpg

Stra?enbahn Rotlinieю

post-1895-0-07542300-1340549622_thumb.jpg

Stra?enbahn Dunkelblaulinie.

post-1895-0-11147700-1340549646_thumb.jpg

Stra?enbahn Grunlinie. (Южнее вокзала - 1-ая очередь, севернее - 2-ая)

post-1895-0-23772900-1340549667_thumb.jpg

Omnibus Grunlinie.

post-1895-0-58646900-1340549720_thumb.jpg

Omnibus Lilalinie.

post-1895-0-05021800-1340549753_thumb.jpg

Omnibus Gelblinie.

post-1895-0-19396600-1340549781_thumb.jpg

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ого как, по моей карте уже свои системы выкладывают. B) Интересно получается.

А депо такое как построил? Или у тебя установлен мод, позволяющий строить объекты во время игры? Кстати, как разрушения во время войны повлияли на твою систему?

Справляется ли система с пассажиропотоком? Потому что у меня в 1994 году, используя только стандартный ОТ (с VehRealism), уже такие толпы, что пришлось составлять проект метро, который планирую начать осуществлять к концу 90-х. :D

post-2873-0-32370500-1340550689_thumb.png

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, для депо строительную панель установил. Почти никак, но местами стало меньше пассажиров. А вот с пассажирами справляюсь далеко не везде, на Rotlinie даже с МТВ бывают очереди, хотя раньше трамваи были ещё меньше и Dunkelblaulinie постоянно перегружена, плюс трамваи на ней имеют привычку сбиваться в один край линии. Система стабильно прибыльна, но для метро лет через 7-10 всё-равно кредиты нужны будут наверно, разве что с двух станций начинать:lol:.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понятно. А в целом как впечатления?

Ну, метро в то время ещё не востребовано, город-то пока небольшой. Вот с 1980-х уже можно задуматься. :)

-1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Впечатления очень хорошие. Карта действительно замечательная, на мой взгляд Роттенбург - одна из лучших карт для CiM.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первые 10 лет в городе Роттенбург, т. к. он вымышленный, я дал волю фантазии, а именно: после войны он стал городом-государством, что позволило без зазрений совести покупать советские трамваи:lol:.

Немного истории:

В 1935 году компания Schneider&Lowe GmbH (Шнайдер унд Лёве ГмбХ) получила право на создание транспортной сети в городе. В первые два года работы были созданы два маршрута трамвая (красная и тёмно-синяя линии) и один автобуса (зелёная линия). Цвет линии соответствует её названию и цвету ПС. В 1940 году завершено возведение депо для транспорта и первой очереди зелёной линии трамвая. Вопреки войне в 1945 году продлевается зелёная линия трамвая, создаётся жёлтая линия автобуса и достраивается депо (центральный офис, новые ангары для транспорта).

В 1946 году закуплено 5 трамваев МТБ-82 на красную линию.

В 1947 планируется через северную часть города на восток пустить новый автобусный маршрут.

Продолжение следует... чуть позже.

Пересечение Stra?enbahn Rotlinie и Grunlinie у Берлинского вокзала.

post-1895-0-17317400-1340549397_thumb.jpg

Пересечение Stra?enbahn Dunkelblaulinie и Omnibus Grunlinie и Gelblinie.

post-1895-0-14902400-1340549478_thumb.jpg

Пересечение Stra?enbahn Rotlinie и Omnibus Lilalinie.

post-1895-0-37454900-1340549522_thumb.jpg

Stra?enbahn Grunlinie

post-1895-0-76954700-1340549580_thumb.jpg

Депо и центральный офис компании Schneider&Lowe GmbH.

post-1895-0-22987800-1340549846_thumb.jpg

Карта города со всеми линиями.

post-1895-0-00246500-1340549604_thumb.jpg

Stra?enbahn Rotlinieю

post-1895-0-07542300-1340549622_thumb.jpg

Stra?enbahn Dunkelblaulinie.

post-1895-0-11147700-1340549646_thumb.jpg

Stra?enbahn Grunlinie. (Южнее вокзала - 1-ая очередь, севернее - 2-ая)

post-1895-0-23772900-1340549667_thumb.jpg

Omnibus Grunlinie.

post-1895-0-58646900-1340549720_thumb.jpg

Omnibus Lilalinie.

post-1895-0-05021800-1340549753_thumb.jpg

Omnibus Gelblinie.

post-1895-0-19396600-1340549781_thumb.jpg

на 1 скриншоте возле вокзала слишком много клумб, перебор с ними, карту могу оценить только по скриншотам и почему использовали только один вид деревьев? как на пятом фото 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

на 1 скриншоте возле вокзала слишком много клумб, перебор с ними, карту могу оценить только по скриншотам и почему использовали только один вид деревьев? как на пятом фото 

С клумбами так и было задумано, такие зелёные террасы.

Деревья - как были, такие и использовал. У нас ведь только такие сделаны для уличного украшения. А сажать на тротуарах лесные (читай все остальные) не хочу, так как выглядит как будто сквозь плитку/асфальт проросло дерево. <_< Если речь идёт про лес, то там разные деревья, просто обычных больше всего получилось. :lol:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.