Alex

lapinn-a, установи МодМенеджер. Либо нужно начинать новую игру: я так понял, проблема появилась в сейве после удаления какого-то аддона?

Neoplan'ы я как-то собирался делать, но так и не долез. В принципе-то возможно, тот же 4016 несложно сделать из МАЗа (какая ирония), но у меня это не в приоритете пока что.

Какое техзадание, о чём вы. Думается мне, первая игра точно делалась "от души", а вот во второй-то и правда могли бы задуматься о такой важной штуке... Тем более что и на официальном форуме об этом не раз писали.

ПАЗ-672 в разработке, правда, от автора давно не было новостей. А тема закрыта.

Кстати да, теперь весь послевоенный период полностью покрыт отечественной техникой, поздравляю всех! Не прошло и трёх лет с релиза... С анимацией всё так же тихо.

Ну, периодически-то всё ломается, хотя пока техника относительно новая - она буквально через пару минут на остановке и чинится. А вот эти просто вряд ли долго ездить смогут, общее состояние достаточно быстро скатится. В ближайшей перспективе только ЗиЛ-158, очень постараюсь до конца недели его сделать.

Да я и сам не в курсе был, это Пашка показал. Как оказалось, были и такие самопалы, и не очень-то и мало. А нервов оно будет стоить очень много, потому как скорость и надёжность очень маленькая, а прожёрливость большая. Но на крайний случай - пару лет вполне можно и их использовать.)

Нет, не экзамены.) Так-с, а вот подарок специально для тех, кому обычных автобусов мало. Правда, стоит учитывать, что вся нагрузка за два кузова в этом случае ложится на один двигатель, а это значит: - очень высокие нагрузки на двигатель и, как следствие, низкий ресурс (и надёжность); - крайне низкие динамика и скорость; - практически двукратное увеличение потребления. Кроме того, так как прицепы делались из списанных автобусов, в игре сцепка 155+154 доступна с 1951 года, 155+155 - с 1955. zis-155pr.rar

Да, 155-е сами по себе небольшие: 50 человек в реальности, и соответственно вот 23 в игре... сложно представить, что почти год в Москве ЗиС-155 были единственной моделью автобусов. %) В те годы, по-моему, лучше вкладываться в развитие троллейбусной\трамвайной сети: пусть инфраструктура дороже, но зато п\с простой и надёжный. Да и исторически это будет вполне достоверно.

Наконец-то свершилось! Вы только посмотрите, как он офигенен. Явный огромный плюс - это полноценные 4 двери, что даже лучше, чем в классических ОБВ, где передняя дверь зачастую "узкая". Конечно, хорошо бы увидеть фото салона, но это всё впереди. Больше участников выставки МСОТ в Женеве - тут. Стоит обратить внимание на троллейбус VanHool, тоже классный.

На главной. 158-й будет позже. Тут, правда, такое дело: если успею до выходных - будет на выходных. Если же нет - то только к середине июня.

1. Railway Metro. 2. В папке мода ищи скрипты станций, открывай любым текстовым редактором и изменяй значение в $price.

Ну, я в целом о конструкции: ЛАЗ-то весь такой стеклянный и лёгкий... Думаю, уже завтра.

У меня в планах таких пока нет. Из перечисленных я вообще только ЗиС-127 знаю... " Зато, возможно, будет ЛАЗ-695Т. А вот и "малыш" ЗиС-155: На фоне раннего ЛАЗа смотрится бедновато...

Ты о CiM2? Пользовательские карты лежат в C:\Users\<ИМЯ_ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ>\AppData\LocalLow\Colossal Order\Cities in Motion 2\Maps

Супер, буду очень ждать, потому как с CiM2 у меня пока что та же ситуация, увы. %)

Скрины можно прикреплять к сообщению, но они должны быть в формате .jpg. Карты для первой CiM тоже можно лепить к сообщению, для второй - в архив и на Яндекс.Диск, например.

Вот кстати, нужно сказать, CiV5 напрягала мою видеокарту значительно сильнее, чем CiM, а вот тормозила куда меньше. %)) Так что тут дело и правда в оптимизации, которая... довольно странная. Но, снова же, если вспомнить, что движок писали несколько человек - это простительно, хоть и довольно печально.

А, так это без VehReal+ЕСХ же. ;D

Оп-па, а вот это супер! А с 1960 - с развитием?) И немного жаль, что не с 50-го - ЗиСы пролетают. Но да их в Солыме испытаем Название теме стоит придумать всё-таки, а то так не очень смотрится. ';D

Ну, как, если смотреть по таблице характеристик дефолтного транспорта с ЕСХ - получается, что ЗиСы заметно хуже современных им западных автобусов. Но в целом-то так и есть. Зато наши относительно дешёвые, хоть и тут не всё так просто. Если, например, дефолтный Leyland Tiger стоит 1200, то стоимсть ЗиС-154 будет равна 700 местных рублей, а ЗиС-155 - и того меньше, скажем, 400.

ЛиАЗовские что ли? Вообще прислонно-сдвижные двери - это модно, да и несмотря на многие страхи типа "нельзя прислоняться отвалится" - у них есть один очень большой плюс перед поворотно-сдвижными: они не занимают место в салоне в открытом состоянии (что особо заметно в час пик), а ещё умеют "дожимать" торчащих пассажиров, что также профит в тот же час пик.

Нет, двери как и в 420. Вообще в этом плане, как ни странно, лучше всего идея открывания подобных дверей показана у модельки автобуса в CiM2: там правая створка передней двери при открывании отходит от кузова, давая простор для поворота колёс. Даже в реальном Филеасе такого нет.

Ну, частично. По вместимости ничего особо выдумывать не надо: ЗиС-154 будет вмещать 27 игровых человек, ЗиС-155 - 23. Потребление у 154-го реально огромное, несмотря на то, что у него электропривод: дизель крутит вал генератора, а тот вырабатывает энергию для ТЭД (грубо говоря, как у БКМ-А420, например). В реальности оно составляет 65л\100км, значит игровое выйдет примерно 35. Про ЗиС-155 найти почти ничего не удалось, но если отталкиваться от того, что игровое потребление ЗиЛ-158 - 25, у 155-го предлагаю сделать 28. Вероятность поломки - хорошая тема для дискуссий. На надёжность 154-го, судя по Вики, было очень много нареканий, и после окончания выпуска все они довольно быстро были списаны. Поэтому предлагаю надёжность сделать не выше 45% (соответственно, вероятность поломки - 55%). А то и ниже можно. ЗиС-155 в этом плане, судя по всему, был уже куда лучше, однако на Вики упоминается большая трудоёмкость обслуживания, которую в игре можно отразить только надёжностью. Соответственно ему предлагаю установить надёжность на уровне 65%. Отталкиваясь от игровой привлекательности МТБ-82 (40) предлагаю сделать привлекательность ЗиС-154 равной 35, ЗиС-155 - 30. У второго ниже - по причинам, перечисленным в Вики: Хотя не уверен, что этим не страдал 154-й. Как-то так в общем, обсуждаем.

Ну, просто тут такое дело, что трамвайные пути последние 100 лет по умолчанию электрифицированы. Поэтому в CiM, судя по всему, подразумевается, что мы сами поймём, что тут типа висит к\с. А на ж\д это очень важный аспект, от которого реально очень многое зависит.