Alex

eis_os, да, к сожалению, эта модификация несовместима с Line Managment. Ничего плохого не происходит, просто в LM не грузится и никаких изменений в игре нет. Надеюсь, в будущем у меня получится как-нибудь сделать GlobalPriceStndard так, чтобы он не заменял стандартные файлы игры.

Ой, а я ж так хотел взять и опозорить!.. Приёдтся исправлять, что ж поделать.

Реальная к\с.

Нну в целом так и сейчас происходит, какая разница? В твоей теме 24 страницы, и хорошо если не на каждой из них мы говорим о том, что стоит сделать, чтобы модели стали лучше. Но лучше ничего не становится, ты, судя по всему, просто не видишь разницы между своими моделями и их реальными прототипами. Увы.

Я пожалуй повторюсь, но... Единственное, что действительно неправильно в модели от vanyfilatov - это вдавленные двери, которые на самом деле наружу открываются. Так как были полуфабрикатами, так и остались же, завидное постоянство.

Ага, окей, исправлю как доберусь до этого дела.

Ну, как обычно, в общем.

Так проще ж для себя уменьшить текстуру, чем лепить очередной геометрически неправильный полуфабрикат, не?

Да что ж у меня так глючит выделение жирным-то "%)) В том и проблема, что по сравнению с MANами тоже мало: у 12-го потребление 11 против 14 у Lion's City, у 15-го и 18-го вообще одинаково (13 против 16 у 18-метрового MAN). С остальными в принципе нормально, вроде.

О, сценарии - это интересно.

Sobolev_IP, мне кажется, им стоит пересчитать потребление, какое-то оно слишком уж низкое. Эти значения вносились в таблицу самыми первыми, поэтому вполне вероятно, что они не очень верны.

А какая разница технически, грузить один аддон, или несколько? И так и так они будут занимать одинаковое количество памяти.

Вот тут, я только заметил, но ты уже видел вроде.)

И у Тролзы, и у Татры не помешало бы затемнить окна.

Гмм. Ну, некоторые последние, конечно, несколько лучше. За других говорить не могу, скажу по своим моделькам. Они тоже далеко не верх совершенства, однако ж... Не сочтите за хваствоство (но можно считать рекламой ). Пак из 16 Citaro: начало - вечер 30-го октября, публикация - ночь с 3 на 4 ноября, итого, грубо говоря 5-6 дней; ЛАЗы: первый скрин в теме - 11 августа, значит начал я его 9-10 числа, публикация - 13, 4-5 дней выходит; Пак MB O305 (5 штук): первый скрин в теме - 22 марта, начало - предположительно 20, публикация - 25, 5 дней. РВЗ-6 - вообще мой рекорд, и одна из тех моделей, которыми я горжусь: там далеко не лучшие текстуры и видны швы кой-где, но она достаточно сложная для меня геометрически, но вышла, вроде бы, достаточно точно. Скриншот в теме - 16 марта, публикация - 17, а начал я её не раньше 14-го (3 дня на всё про всё), это я точно помню. Был в ударе. БКМ-843 - ещё одна гордость, хотя бы потому, что делал я его по реально очень говёным чертежам (пруф), боковые текстуры у него от БКМ-420, а фронтовые - собраны из двух фоток разных трамваев. Скрин - 2 марта, значит начал, вероятно, 28-29 февраля, публикация - 5 марта, считай неделя. Ну и, пожалуй, последний тут (а то что-то я разошёлся) - СВАРЗ-ТС: скрин в теме - 9 марта, начал - скорее всего 7, публикация - 11, 4 дня. А модель тоже очень геометрически сложная для меня была. Это, повторюсь, не идеал, и если покопать - можно найти неточности в моделях, но на мой взгляд это оптимальный уровень для CiM. Самое важное - максимальное соответствие оригиналу по общей геометрии - совсем не обязательно моделить все молдинги, уплотнители те же самые и прочее, на что может почему-то уйти аж 2-9 месяцев. Простая, но более-менее качественная модель и хорошие точные и правильные текстуры - и вуа-ля. Но без перетянутых треугольников, тёмных полигонов и прочих лесенок на месте скруглений! А взять трамваи Eugene: у нас на главной с 12 июля по 10 августа (практически ровно месяц) 10 записей с его моделями. А качество моделей-то на высшем уровне! На мой взгляд, кстати, это максимальный оптимальный уровень детализации для CiM: делать её выше просто не имеет особого смысла, а так - самое то, хоть и тяжеловато местами. Или Икарусы от denisdо, которых тоже много за небольшой промежуток времени. Да вообще, очень сомневаюсь, что кто-то из тех моддеров, чьи модели есть у нас на главной, сидел над ними 2-9 месяцев! Я до сих пор помню ЛАЗы с фарами ажно на 8к полигонов. Если серьёзно - то да, особо высокая детализация и не нужна, но и низкополигональные модели нужно делать качественно, я об этом выше уже расписал. Вот кстати последние модели от denisdo например: детализация у них по минимуму, да даже фототекстур-то нет, но сами модельки - просто сказка! Особенно О3500, все эти красивые скругления, стремительный силует, сделано на все 10 баллов. Кто ж говорит про то, что под кузовом? Я вообще всегда тру полигоны, которые видны только снизу, и всем советую. Но когда тебе говорят, что геометрия маски неправильня, геометрия крыши неправильная, линия окон слишком низко, колёсные арки слишком большие - это уже не "заглядываешь под кузов", это очевидные вещи, из-за которых модель смотрится неверно и не реалистично. Вот только теперь вопрос: есть ли смысл в том, что я тут расписал? Сколько мы тебе ни говорим, ты делаешь одно и то же: сделал полуфабрикат модели - вбросил на форум - сделал полуфабрикат ещё одной модели - вбросил на форум ещё, и так далее. И смех и грех, что называется.

Чистое потребление выходит вот такое: 212 (211), 344 (306), 416 (379). В таблицу внёс уже с экономией 30%. 4 вагона может и имеет смысла, а вот на счёт 3 не знаю даже, для таких потоков лучше уж трамваи строить по-моему. %))

А, тогда это не ко мне, увы. "

Второй трейлер ГТА5. Там автобусы ездят - интересно, будет ли наконец более-менее проработанная система ОТ?

А точные названия автобусов есть уже?

Охх ты, супер! Офигенная моделька.

Родилась у меня тут ещё одна идейка. Как мы знаем, в Европе пик развития электротранспорта пришёлся на довоенный и межвоенный период, затем был упадок до 80-х, а затем - "трамвайный ренессанс", и причиной этого, по большей части, была цена на автомобильное топливо: после войны проблема нехватки топлива исчезла и автобусы стали рентабельнее ГЭТ. Затем цены поползли вверх, двигатели стали делать более экономичными, чтобы меньше платить за топливо, и в той же Европе обратили внимание на электротранспорт. В общем, если вкратце - я предлагаю как-то отразить скачки стоимости цен на топливо исходя из графика цен на нефть. На данный момент у нас базовая стоимость топлива составляет 1,8, электричества - 0,6. Динамику цен на топливо предлагаю такую: 1920-1938 - 1,3 1939-1950 - 2,0 (нефть по графику дешёвая, но война ведь) 1951-1955 - 1,3 1956-1975 - 0,7 1976-1981 - 2,0 (сокращение добычи на Ближнем Востоке) 1982-1983 - 1,5 1984-1995 - 1,3 1996-1999 - 0,7 (Азиатский экономический кризис) 2000-2005 - 1,3 2006-2008 - 1,8 (резкий рост цен, связанный то ли с ожиданием войны на Ближнем Востоке, то ли "первая ласточка" нефтяного кризиса) 2009-2012 - 1,4 (недавний экономический кризис) 2013 и выше - 1,8 Таким образом мы сможем отобразить "автобусный бум" 60-х и "трамвайный" - 90-х - 2000-х. В послевоенный период автобусы станут чуть ли не выгоднее электротранспорта (а с учётом необходимости строительства инфраструктуры - так и выгоднее наверное), однако ближе к современности придётся задуматься о хотя бы частичном переходе на электротранспорт. Плюс, как и прежде, на это всё накладываются "местные" кризисы и перепады экономики. Что думаете? Второе предложение - уравнять стоимость билетов на автобусы и трамваи, или даже сделать их выше. По сути первое уже сделано (но ещё не обновлено), и вопрос в том, стоит ли делать цену на автобус выше стоимости проезда на трамвае (на 1 единицу). Причина - содержание автобусов в любом случае обходится дороже, чем трамваев, значит и поездка на них должна стоить так же, либо дороже.

Так-с, здесь у кого-нибудь ещё, кроме JohnSmith, игра падает после установки этого аддона?

Тут нужно бы у ArtMetro спросить - это он считал цены для метропоездов, и точно знает, как это делать.) Но наверное примерно как-то так оно и выйдет.

А, да, вписал. Ещё цену нужно. Вообще там у нас электрички не простандартизированы особо.

Ага, тогда у DB BR423 вместимость получается 226 на 4 вагона (головной - 55, промежуточный - 58), потребление - 440 с учётом экономии и при скорости 120км\ч. "Чистое" потребление - 629.