Likko

Пользователь
  • Публикации

    338
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Likko

  1. Все просто! Активируйте маршрут, нажав на флажок зеленый, рядом с удалением маршрута!
  2. Они фыркали?! Вы серьезно?! Сколько у них моделей сделанных коряво это не что, модель которая сделанная качественная, но без анимации это х... Пусть лучше молчат!
  3. Даже лучше! Буду ждать! Добавлю не много: по возможности можно с фотозарисовкой что и как и куда.
  4. Согласен с вами. Создание видео гайд долго создается? Хотелось бы посмотреть и попытаться вникнуть в суть происходящего.
  5. Согласен с вами, но чтоб был надлежащий уход, могли бы наш(то есть Самркандский власти) создать условия для тех персонала, но как всегда забили на все и в ответ Ташкентские слесаря и я к ним тоже отношусь, в ответ забили и уехали с Самарканда. Сейчас хз кто и что вообще обслуживает варио. Чтоб устроиться в депо местым надо отдать миниму 200$. А как нибудь согласовать с автором можно?! Я просто не хочу быть занозой, просто интересно!
  6. В Самарканд спихнули потому что продать не смогли, а вагоны марки Ктэма 619кт и татры т6б5су уйдут под нож, так как этот хлам не кому не нужен. Варио в Самарканде тоже потихоньку дохнет.
  7. Версия 1.0.0

    717 скачиваний

    Перекраска Т3СУ под Тверь. Татра T3SU — трамвайные вагоны, изготовлявшиеся предприятием ЧКД-Прага с 1961 по 1989 годы. Всего было произведен 13 991 вагон. В основном они были популярны в Центральной и Восточной Европе, включая СССР. В ограниченных количествах трамваи этой модели поставлялись в некоторые другие социалистические страны. Начиная с 1963 года, вагоны Татра T3 поставлялись в Москву, а впоследствии ещё в 33 города СССР. Помимо Москвы, больше всего вагонов получили Киев, Харьков, Одесса, Волгоград, Волжский, Куйбышев, Свердловск, Горький, Барнаул, Уфа и в малом количестве в Узбекистан.
  8. Tatra T3SU - Перекраска Просмотреть файл Перекраска Т3СУ под Тверь. Татра T3SU — трамвайные вагоны, изготовлявшиеся предприятием ЧКД-Прага с 1961 по 1989 годы. Всего было произведен 13 991 вагон. В основном они были популярны в Центральной и Восточной Европе, включая СССР. В ограниченных количествах трамваи этой модели поставлялись в некоторые другие социалистические страны. Начиная с 1963 года, вагоны Татра T3 поставлялись в Москву, а впоследствии ещё в 33 города СССР. Помимо Москвы, больше всего вагонов получили Киев, Харьков, Одесса, Волгоград, Волжский, Куйбышев, Свердловск, Горький, Барнаул, Уфа и в малом количестве в Узбекистан. Автор Likko Добавлен 06.11.2017 Категория Трамваи  
  9. Вагон добавлен на сайт. После просмотра админов, вагон будет доступен для скачивания.
  10. Да. Пройдет обкатку по городу, так сразу залью.
  11. После долго отсутствия, решил продолжить перекраску. Теперь Т3СУ в цветах Твери.
  12. ЗиУ-682ГМ 1.0 "Перекраска" Просмотреть файл ЗиУ-682ГМ — троллейбус типа ЗиУ-682Г, прошедший капитальный ремонт с заменой кузова на Московском троллейбусно-ремонтном заводе (МТрЗ). По своим техническим характеристикам в основном аналогичен модели ЗиУ-682Г-016. Название ЗиУ-682ГМ является неофициальным. Более верное наименование - МТРЗ-ЗиУ-682Г. Фактически на заводе собирается новый троллейбус в новом кузове, с частичным использованием комплектующих от старых машин. Как правило, троллейбусы получают парковые номера старых машин. Основное их внешнее отличие от ЗиУ-682Г — плоская крыша. В паке имеются 4 модификации: ЗиУ-682ГМ (выпускается с 1 августа 2003 по конец 2004 года) - минимум внешних отличий от серии троллейбусов марки ЗиУ-682Г, изменена лишь форма крыши с округлой на плоскую. Из оборудования - замена мотор-генератора на статический преобразователь. ЗиУ-682ГМ1 (выпускается с 1 июня 2004 по 31 августа 2005 года) - вариант ГМ с выносом электрообрудования на крышу. ЗиУ-682ГМ1 с передней широкой дверью (выпускается с 1 июня 2005 по конец 2009 года) - отличие от обычного ГМ1 - широкая передняя дверь. ЗиУ-682ГМ1 с передней широкой дверью и установкой планетарного типа дверей вместо ширмовых (выпускается с 1 января 2010 по конец 2013 года). Все модификации являются перекрашиваемыми! Автор изначальной модели ЗиУ-682Г - Alex Превращение ЗиУ-682Г в ЗиУ-682ГМ - atp-3654 Стандартизация - Faktor Автор Likko Добавлен 06.05.2017 Категория Троллейбусы  
  13. CIM опять ожил! Спасибо Faktoru!!!
  14. МАЗ-203 1.0"Перекраска" Просмотреть файл МАЗ-203 — низкопольный городской автобус второго поколения Минского автомобильного завода. МАЗ-203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107), что позволит ему выйти на рынки стран ЕС. В частности, автобус закупали автотранспортные предприятия Польши и Германии. Данный автобус является конвертом из игры Train Fever. Автор изначальной модели - Alex, конвертация - Faktor. В архиве иметься две перекраски. М - с синими колпаками, С - со стандартными колпаками, Автор Likko Добавлен 09.05.2017 Категория Автобусы  
  15. Сначала научись сам делать, потом критикуй! Лично для меня хоть какая модель, это модель и тяжелый труд мододела!
  16. Модель выложена, но появиться после просмотра админов.
  17. Версия 1.0.0

    620 скачиваний

    МАЗ-203 — низкопольный городской автобус второго поколения Минского автомобильного завода. МАЗ-203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107), что позволит ему выйти на рынки стран ЕС. В частности, автобус закупали автотранспортные предприятия Польши и Германии. Данный автобус является конвертом из игры Train Fever. Автор изначальной модели - Alex, конвертация - Faktor. В архиве иметься две перекраски. М - с синими колпаками, С - со стандартными колпаками,
  18. Версия 1.0.1

    594 скачивания

    Тролза-5275.05 по сути - глубокая модернизация 40-летней конструкции ЗиУ-682 заводом-изготовителем. Первые троллейбусы этой модели вышли из ворот завода в 2003 году. От предшественника "Оптима" отличается чуть более современным дизайном и пониженным уровнем пола (по две ступени в передней и средней дверях, три - в задней). Из-за понижения уровня пола, однако, в салоне появились подиумы, отчего общая вместимость троллейбуса несколько снизилась. И хотя его надёжность также не слишком высока, этот дешёвый и достаточно простой в обслуживании троллейбус вполне способен прийти на смену 682-м в 2000-х годах, если у вас не хватит денег на что-нибудь более технологичное. В игре троллейбус доступен с 2003 по 2009 год.
  19. Заказ на МАЗ 203 готово! Проходит обкатку по городу Есть вопрос! Маз оставить с родным цветом колпаков или в цвете бренда МСК? Маз выйдет после вашего одобрение. Про Лиаз. Его к сожалению сделать не смог, так как там заумная текстура и просто так в фотошопе перекрасить и добавить нельзя.
  20. Такая тема уже есть и можно было туда загружать! Так что смысл есть у Тома.
  21. Версия

    699 скачиваний

    МАЗ-ЭТОН Т203 - низкопольный троллейбус, разработанный на базе автобуса МАЗ-203. Кузов троллейбуса МАЗ-ЭТОН Т203 унифицирован с кузовом автобуса МАЗ-203. Главное отличие от МАЗ-203 - это отсутствие «шахты» моторного отсека. Сборку троллейбуса начали производить одновременно с автобусом МАЗ-203. Кузов изготовляет МАЗ, электрооборудование устанавливается в ООО «ЭТОН». Автор изначальной модели МАЗ-203 - Alex. Превращение автобуса в соответствующий троллейбус и конвертация - Faktor. В архиве два троллейбуса с разной окраской. V1 синего цвета, а v2 бело с синими полосками.
  22. Без проблем. Завтра будет готово оба.
  23. Нет. Я работаю только с действующими моделями и цветовой гаммой.
  24. Нашел проблему! Не внимательно просмотрел. Искал как убрать белый ШУ, а убрал полосы на коробе)) P.S. ШУ только на фото белые.