Поиск по сайту

Небольшой, но детальный трамвайный маршрут для Train Simulator 2018 + четыре сценария: Стандартный сценарий. Весенний сценарий с полным выпуском ("Майские Иды"). Маршрут #2 + заезд в депо (зимнее видео). Сценарий для демонстрации буксировки на жёсткой сцепке. Приветствую создание сторонних сценариев для маршрута. Установка: Скачайте и установите 6 паков объектов, а также сам маршрут: ссылки на .rwp файлы доступны под кнопкой "скачать". Для работы сценариев установите пак вагонов 71-605 от Радиомастера. Они доступны здесь: http://www.railunion.net/forum52/topic15783.html (Пак постоянно обновляется). Если на карте нет каких-то декоративных объектов, вам может понадобится пак старых английских и американских объектов от Kuju (т.н. старый дефолт). Обычно он уже встроен в игру. Если нет — смело качайте на Рутракере, этот материал вообще-то бесплатный и распространяется вместе с игрой. Как установить .rwp в игру: заходите в папку с Train Simulator: \Steam\SteamApps\common\RailWorks (или куда там вы его установили); открываете Utilities.exe; переходите во вкладку Package Manager; жмёте instal и выбираете свой .rwp-файл; запускаете игру. Авторский состав: Иван "hawthorn" Костин, он же kowkamurka — маршрут, сценарии, объекты. Константин "radiomaster" Чвилев — объекты, консультации и упаковка зависимостей к маршруту. Павел Пешков, Алексей "Alex_by" Станкевич и другие авторы, в том числе, с Transport Games — отдельные объекты к игре. Список маршрутов, объекты из которых были использованы при создании карты: RSC\MunichAugsburg RSC\HamburgHannover RSC\PennCoal 3DTrains Scenery Packs Koeln Duesseldorf APWherryLines (только навесы на вокзале) JustTrains\Bristol_Avonmouth JustTrains\CommonLibrary RailArts\Dresden_Schoena TBT\Frankfurter_U-Bahn virtualTracks\Berlin-Leipzig Assets\Wilburton\Stockton (4 каких-то мелких ерунды) Если они у вас есть, то пак All качать не обязательно. Если вы хотите выразить мне благодарность, просто подпишитесь на мой канал: https://www.youtube.com/channel/UCC15iB3s7pdF7L6ZMs3bUTQ

Стародорожский вагоно-ремонтный завод наконец-то расширяет свою линейку продукции новыми трамвайными вагонами, построенными на базе 71-405. Перед вами спектр различных модификаций под нужные вашей системе условия: вагоны средней, большой и особо большой вместимости, высокопольные и низкопольные модификации. Доступные цены на продукцию, проверенная временем агрегатная и ремонтная база. Выбор регионов! В новое семейство вагонов вошли: 77-3010 «Кронос» — шестиосный двухсекционный сочлененный высокопольный асинхронный трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Пригоден для использования на линиях со средним пассажиропотоком. Вместимость — 165 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. (скриншот №1) 77-3011 «Арес» — восьмиосный трехсекционный сочлененный высокопольный асинхронный трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Пригоден для использования на линиях со средним и высоким пассажиропотоком. Вместимость — 215 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. (скриншот №2) 77-3012 «Гелиос» — восьмиосный трехсекционный сочлененный высокопольный асинхронный трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Пригоден для использования на линиях со средним и высоким пассажиропотоком. Вместимость — 229 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. Ввиду особенностей конструкции данного трамвайного вагона, не рекомендуется его использование на линиях, имеющих повороты с малым радиусом. (скриншот №3) 77-3013-03 «Гефест» — четырехосный трехсекционный сочлененный полностью низкопольный асинхронный трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Пригоден для использования на линиях со средним пассажиропотоком. Вместимость — 191 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. (скриншот №4) 77-3013-05 «Гефест» — шестиосный пятисекционный сочлененный полностью низкопольный асинхронный трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Пригоден для использования на линиях с высоким и очень высоким пассажиропотоком. Вместимость — 327 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. (скриншот №5) 77-3014 «Криос» — четырехосный двухсекционный сочлененный высокопольный асинхронный трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Пригоден для использования на линиях с низким и средним пассажиропотоком. Вместимость — 130 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. (скриншот №6) Все вышеперечисленные трамвайные вагоны имеют версии головных и хвостовых секций без стационарных сцепок. В названии таких секций имеется приписка «NC» — Not Coupling. В составе пака вагонов входит также и сцепка Шарфенберга (входит в состав пака), позволяющая как сцеплять вагоны между собой, так и прицеплять ко всем перечисленным сочлененным трамваям прицепной вагон без оборудования. 77-3001 — четырехосный полностью низкопольный прицепной трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Позволяет хозяйствам, не имеющим возможности закупать вместительные трамвайные вагоны вроде пятисекционного «Гефеста» или «Гелиоса», значительно повысить вместимость трамвайного поезда, состоящего из сочлененного вагона с невысокой вместимостью и непосредственно прицепного вагона. Вместимость — 150 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. (скриншот №7) У вагонов присутствует ночной салон, невидимая кабина и информатор о закрытии двери (клавиша «В» в английской раскладке клавиатуры). Автор конверсии в вагоны СВРЗ — Faktor. Автор исходного 71-405 и связей — Кирилл Спектр. Все вагоны работоспособны, начиная с билдов 3.1 и 3.2. Тест проводился на билде 3.7 (61297 Steam). Название в игре — 77-301* и 77-3001, где * — модификация вагона.

Маршрут находится в разработке, следите за обновлениями! Незаконченный вымышленный трамвайный маршрут "Гориславль" и демонстрационная сессия к нему. Маршрут создавался на версии Train Simulator 2020, но запустится на более поздних и может запуститься на более ранних версиях игры до 2018 включительно. На карте представлена 6 км трамвайная линия по городу, 3 разворотных кольца и трамвайное депо. Линия проходит на совмещенном полотне по проспекту со сталинской застройкой, затем — по выделенке через смешанную застройку, рабочий посёлок сталинского образца, частный сектор, район 80-х-90-х и промышленную зону на окраине. Окружение готово на 70%, но в карта вполне играбильна. Сессия "Летний день, 1 маршрут": Межпик, 1 маршрут, выпуск — 4 вагона, которые ходят с интервалом 10 минут. В начале сессии интервал неровный, ближе к концу должен устояться, но боты вечно опаздывают. Вы управляете 71-605А №120 в заводской красно-белой ливрее, начинаете на веере депо. Вы должны провести вагон по нулевому рейсу до остановки Автовокзал с остановкой на ул. Поликарпова, далее сделать полный круг через конечную Химмаш и закончить сессию на кольце Автовокзал. Оборот — 43 минуты по графику. Установка: Откройте .rwp-файл утилитой Utilities.exe в корневой папке игры. То же нужно проделать с зависимостями: Также настоятельно рекомендую скачать: Набор 71-605 от Радиомастера Все паки объектов от Радиомастера + карта Волчанск Трамвайные рельсы от Радиомастера Запчасти для маршрута Орёл-Мценск-Тула — не обязательно, использую всего два или три здания оттуда, но в будущем, возможно, расширю репертуар. Да и маршрут хороший. Несколько объектов от Navi — и подписывайтесь на автора. Возможные проблемы: На карте чего-то нехватает, вы забыли это что-то установить. Или я не успел его там поставить. Игра вылетает: у вас мало оперативки, а карта пока не оптимизирована (и, возможно, не будет опитимизирована). Уж извините. На карте нет текстур и, возможно, путей, вместо этого — сетка. Если это произошло, скорее всего вы используете версию старше Train Simulator 2018. Попробуйте установить этот патч. Он тяжёл, но может помочь. Если не помог — ищете новую версию. О прочих проблемах и вопросах пишите в ВК-группу автора. Там же следите за обновлениями. Подписывайтесь на YouTube-канал автора — так вы можете его поддержать и мотивировать вообще что-то делать.

Файл с одним трамваем теперь преобразован в ALSTOM CITADIS Tram Pack В будущем данный пак будет пополняться новыми моделями, список которых насчитывает порядка 8 моделей понравившихся лично мне Список входящих в пак моделей: Alstom Citadis 402 Tours Alstom Citadis 402 Dubai Alstom Citadis 402 Tours - современные, сочлененные трамваи компании Alstom, созданные специально для трамвайной сети французского города Тур, которая была запущена в эксплуатацию в сентябре 2013 года. Городом было закуплено 21 вагон, длиной 43 метра. На части маршрута, трамвай получает питание от третьего рельса, таким образом, удалось избавится от проводов, которые портили бы внешний вид исторического центра города. Стильный и уникальный дизайн, в купе с современными инженерными решениями Alstom, сделали этот трамвай визитной карточкой города. Alstom Citadis 402 Dubai - современные, сочлененные трамваи компании Alstom, созданные специально для трамвайной сети города Дубай (Объединенные Арабские Эмираты), которая была запущена в эксплуатацию 11 ноября 2014 года. Размещение пассажиров в вагонах дубайского трамвая имеет свою специфику, связанную с местными мусульманскими традициями. Так, в трамвайном составе предусмотрен «золотой класс» и вагон для женщин и детей. На части маршрута электропитание осуществляться не от подвесной контактной сети, а от провода, идущего вдоль рельсов, посредством нижнего токосъемника. Также выражается благодарность за помощь в создании мода пользователю @rodnikur Трамвай доступен для загрузки в двух вариантах: Версия со стандартизацией - AlstomCitadisPack_2.0.1_stan.rar Версия без стандартизации - AlstomCitadisPack_2.0.1_classic.rar Способ установки: Поместить файл ****.gs в папку addons

Советская / российская трамвайная контактная сеть + декоративная троллейбусная контактная сеть. В пак входит также провод и трос от Радиомастера. В редакторе подключите папки Hawthorn и Radiomaster. Объекты доступны в соответствующих категориях и легко ищутся по префиксу Ru. Другие полезные объекты для русских трамвайных маршрутов, включая рельсы, можно скачать в блоге Радиомастера на RailUnion: http://www.railunion.net/blog/радиомастер/railworks_b-109.html Общие принципы расстановки КС аналогичны таковым для украинской КС Радиомастера и показаны для видео:

Реальная карта города Днепропетровск, Украина. Полностью ручная застройка.. Город влез: на севере до "Золотых ключей", на юге до конца пос. Мирный, на западе до Диевки, на востоке до начала Ксеньевки. Воссозданы по возможности все дороги, ширина дорог в 96% соответствует реальности. Добавлены в нескольких местах несуществующих разворотных колец для автобусов. Проложены линии трамвая, троллейбуса и метро. Полностью ручная застройка, ни одного здания не установлено без автора карты) Рекомендация по правилам: время 8%, кол-во автомобилей 8%, население 250-350%, вместимость транспорта 275%, вместимость депо 600%. Расположение депо и схемы маршрутов ЭТ смотрите тут http://transphoto.ru/photo/559248/ Схемы движения маршрутных такси и автобусов тут http://www.eway.in.u...petrovsk/routes По возникшим вопросам пишите тут П.С.: кидайте скриншоты с вашими маршрутами, у нас в процессе транспортная реформа, так теперь интересно взглянуть на мнение со стороны, как и куда можно делать маршрутыю Заранее спасибо!

ЛВС-86К-М - модернизированная версия трамваев ЛВС-86Т и ЛВС-86М. Отличия: новая передняя маска, позаимствованная от ЛМ-99К, новые сиденья и реостатно-контакторная система управления. В игре трамвай доступен с 01.07.2002 по 31.05.2004, перекрашивается в цвета компании. Автор исходной модели: Alex Конвертация и доработка: Faktor

ЛВС-97 - это российский шестиосный сочленённый трамвайный вагон. ЛВС означает «Ленинградский Вагон Сочленённый». Трамвай этого типа был разработан в 1997 году (отсюда индекс 97 в названии вагона) на ленинградском ЗРГЭТ (ранее ВАРЗ, сейчас ПТМЗ). В игре доступны ЛВС-97К и ЛВС-97А, представленные вариантами с передней маской от ЛМ-99 и разным расположением дверей. Оба вагона перекрашиваются в цвета компании. Автор исходной модели: alens (aka 71-630) Конвертация и доработка: Faktor

Bombardier Variotram MLRV1 - пятисекционный односторонний шестиосный сочлененный трамвайный вагон, производства Bombardier. Доступен с 1998 по 2003, будучи объединенным с MLRV2. Не перекрашивается в цвета компании. Автор исходной модели: Colossal Order Конвертация и доработка: Faktor

MAN GT8 Typ Mannheim - немецкий односторонний восьмиосный сочлененный высокопольный трамвайный вагон производства компании MAN по лицензии DUEWAG. Не перекрашивается в цвета компании. В реальности этот вагон выпускался в течение одного 1976 года, чего для игры явно недостаточно, поэтому, в целях улучшения геймплея, я взял на себя смелость увеличить срок выпуска до трех лет. Поэтому годы выпуска: 1974 - 1976 Автор исходной модели: Piotr Конвертация и доработка: Faktor

Siemens NF8 - односторонний полностью низкопольный семисекционный трамвай, производящийся на Siemens. Доступен с 2000 по 2004 год, перекрашивается в цвета компании. Автор оригинальной модели: Cas Доработка и конвертация: Faktor

Duewag GT4 - немецкий односторонний четырехосный сочлененный высокопольный трамвайный вагон, производства компании DUEWAG. В игре доступен с 1958 по 1962 год, не перекрашивается в цвета компании. Автор исходной модели: Piotr Доработка и конвертация: Faktor

Ganz CSMG2 - трехсекционный высокопольный сочлененный трамвай с двумя кабинами и дверями по обе стороны, пригодный для использования на маршрутах без разворотных колец, но с оборотными тупиками. Доступен для покупки с 1970 по 1976 год. Автор модели: regio1043 Конвертация: Faktor Трамвай не перекрашивается в цвета компании и не имеет анимации дверей.

КТМ-5 (он же - 71-605) - настоящая трамвайная легенда, самый массовый трамвайный вагон в мире. Предпосылок к его созданию было немало: на момент начала проектирования данного вагона (1963 год), в Советском Союзе производилось лишь две модели полноценных трамваев: ЛМ-57 и ранние РВЗ-6. При этом, в отличие от закупавшихся тогда же в Чехословакии трамваев Tatra T3, ни одна из них не могла работать по СМЕ. В связи с этим и было решено организовать на Усть-Катавском заводе производство нового высокотехнологичного трамвайного вагона, взяв за основу передовой мировой опыт в лице Т3 (которая была прямым потомком американских вагонов PCC). Несколько лет экспериментов (во время которых "мода" на обтекаемые кузова изменилась стремлением к упрощению и рубленым технологичным формам) привели к тому, что в 1969 году началось конвейерное производство вагона КТМ-5М. КТМ-5М, как и любой современный трамвай того времени, начал оснащаться реостатно-контакторной системой управления, что позволило использовать эти трамваи по системе многих единиц. В погоне за "Татрами" и облегчением трамвая его кузов практически полностью был сделан из пластика (тогда как у Т3 пластиковыми были только передняя и задняя маски). Это позволило сэкономить энергопотребление, однако вкупе с общей низкой надёжностью вагона сыграло с ним злую шутуку: сразу в ряде городов произошли случаи возгорания трамваев, в одном из которых КТМ-5М сгорел до тла. Кроме того, что пластиковая обшивка оказалась неогнестойкой, при горении она ещё и выделяла множество токсичных веществ. В итоге, в конце 1970 года производство КТМ-5М было свёрнуто, а им на смену пришла модификация с металлическим кузовом - КТМ-5М3. Именно в таком виде, выпускавшемся с 1971 по 1989 год, этот трамвай и знаком нам всем. После замены кузова и прочих доработок его надёжность заметно повысилась, но из-за увеличения массы повысилось и энергопотребление. Вместе с тем, стремление на экономии материалов в полной мере сказалось на трамваях этой серии: в целом их надёжность была относительно низка, а срок службы кузовов устанавливался на 14-16 лет, что было значительно меньше послевоенных "неубиваемых" советских трамваев. Прямоугольный рубленый дизайн также приходился по вкусу не всем, однако были в нём и свои плюсы: большие окна давали хорошую обзорность, широкий салон - высокую пассажировместимость. Главной же особенностью трамваев серии 71-605 являются три сдвижные двери. В отличие от привычных тогда ширмовых, эти двери просто отъезжают в сторону по внешней части борта, полностью открывая широкий проход в салон. В 1989 году, с целью обновить производящийся уже много лет вагон, УКВЗ заменил шумный мотор-генератор бесшумным преобразователем на 24В. Эта небольшая модификация стала поводом для повышения стоимости выпускаемой продукции, хотя, например, на привлекательности отразилась совсем не много. В таком виде трамвайный вагон самой массовой модели производился до 1992 года, когда завод окончательно перешёл на сборку действительно новых КТМ-8К. В составе пака: - КТМ-5М в одно и двухвагонном вариантах; - 71-605 в одно, двух и трехвагонном вариантах. Так же присутствует и питерский вариант СМЕ из двух вагонов, но с двумя работающими пантографами (в игре доступно весь 1982 год). Трехвагонный вариант доступен в игре с мая 1991 года по октябрь 2006 года. Именно в этом временном промежутке существовали такие поезда в Магнитогорске, Улан-Удэ и некоторых других городах; - 71-605А также в одно и двухвагонном вариантах.

Duewag B80D - немецкий двухсторонний шестиосный сочлененный высокопольный трамвайный вагон, производства компании DUEWAG. В игре доступен с 1981 по 1996 год в двух вариантах - одновагонном и СМЕ из двух вагонов, перекрашивается в цвета компании. Автор модели: TheArkerportian Конвертация: Faktor

71-407 - российский пассажирский односторонний четырёхосный частично низкопольный трамвайный вагон производства ОАО «Уралтрансмаш». На выбор доступны две основные версии: с пантографом, устанавливавшимся на все предыдущие модели завода ОАО «Уралтрансмаш» и полупантографом марки СКБ-3М. У каждой из основных версий есть два варианта: одиночный вагон и СМЕ из двух вагонов. Итого четыре и все они перекрашиваются в цвета компании. Доступны они с 2009 по 30.11.2016 года. Автор исходной модели 71-405, бравшейся за основу: СПЕКТР Доработка и конвертация: Faktor

Siemens Combino - двухсторонний двухкабинный полностью низкопольный пятисекционный трамвай, производящийся на Siemens. В игре доступен с 1998 по 2008 год, перекрашивается в цвета компании. Автор модели: Cas Конвертация: Faktor

Gotha T59E - двухосный вагон для одностороннего движения, производства Gothaer Waggonfabrik. В игре доступен как одиночный моторный вагон, так и трамвайный поезд из моторного и прицепного вагона, оба варианта не перекрашиваются в цвета компании, и их можно приобрести с 1959 по 1961 год. Автор модели: bieberfarm Конвертация: Faktor

Gotha T2-62 — двухосный вагон для одностороннего движения, производства Gothaer Waggonfabrik. В игре доступен как одиночный моторный вагон, так и трамвайные поезда, состоящие из моторного и одного или двух прицепных вагонов. Все варианты доступны с 1962 по 1967 год, в цвета компании не перекрашиваются. Автор модели: bieberfarm Конвертация: Faktor

Duewag B100S - немецкий двухсторонний шестиосный сочлененный высокопольный трамвайный вагон, производства компании DUEWAG. В игре доступен как в виде одиночного сочлененного вагона, так и в виде двухвагонной сцепки, оба варианта перекрашиваются в цвета компании и доступны с 1973 по 1986 год. Автор модели: TheArkerportian Конвертация: Faktor

Gotha G4-61 - немецкий односторонний четырехосный сочлененный высокопольный трамвайный вагон, производства компании Gotha. В игре доступен с 1961 по 1967 год, не перекрашивается в цвета компании. Автор модели неизвестен. Конвертация: Faktor

Alstom Citadis 302 - двухсторонний двухкабинный полностью низкопольный пятисекционный трамвай, производящийся на Alstom. В игре доступен с 2003 по 2010 год, перекрашивается в цвета компании. Автор модели: Alex Конвертация: Faktor

Тimis 2 - румынские высокопольные трамвайные вагоны, изготовлявшиеся с 1969 по 1990 год. В игре доступны как одиночный моторный вагон, так и трамвайные поезда из моторного и одного или двух прицепных вагонов. Все варианты не перекрашиваются в цвета компании. Автор модели: MaMuT Конвертация: Faktor

Gotha T2D — двухосный вагон для одностороннего движения, производства CKD Tatra. В связи с тем, что в 1965 году было принято решение закупать вагоны Татра из Чехословакии, то с 1966 по 1968 год вагоны Gotha T2-62 выпускались на заводе CKD под индексом Gotha T2D. В 1969 году еще продолжалось производство прицепных вагонов Gotha B2D параллельно с новыми вагонами Tatra T4D и B4D. В игре доступен как одиночный вагон, так и трамвайные поезда, состоящие из моторного и одного или двух прицепных вагонов. Все варианты доступны с 1966 по 1969 год и перекрашиваются в цвета компании. Автор модели: bieberfarm Конвертация: Faktor

Stadler Variobahn - это пятисекционный полностью низкопольный сочлененный трамвай. В игре доступен с 2011 года, не перекрашивается в цвета компании. Автор модели: REV0 Конвертация: Faktor