Search the Community

Gotha G4-61 - немецкий односторонний четырехосный сочлененный высокопольный трамвайный вагон, производства компании Gotha. В игре доступен с 1961 по 1967 год, не перекрашивается в цвета компании. Автор модели неизвестен. Конвертация: Faktor

Alstom Citadis 302 - двухсторонний двухкабинный полностью низкопольный пятисекционный трамвай, производящийся на Alstom. В игре доступен с 2003 по 2010 год, перекрашивается в цвета компании. Автор модели: Alex Конвертация: Faktor

Тimis 2 - румынские высокопольные трамвайные вагоны, изготовлявшиеся с 1969 по 1990 год. В игре доступны как одиночный моторный вагон, так и трамвайные поезда из моторного и одного или двух прицепных вагонов. Все варианты не перекрашиваются в цвета компании. Автор модели: MaMuT Конвертация: Faktor

Gotha T2D — двухосный вагон для одностороннего движения, производства CKD Tatra. В связи с тем, что в 1965 году было принято решение закупать вагоны Татра из Чехословакии, то с 1966 по 1968 год вагоны Gotha T2-62 выпускались на заводе CKD под индексом Gotha T2D. В 1969 году еще продолжалось производство прицепных вагонов Gotha B2D параллельно с новыми вагонами Tatra T4D и B4D. В игре доступен как одиночный вагон, так и трамвайные поезда, состоящие из моторного и одного или двух прицепных вагонов. Все варианты доступны с 1966 по 1969 год и перекрашиваются в цвета компании. Автор модели: bieberfarm Конвертация: Faktor

Небольшой, но детальный трамвайный маршрут для Train Simulator 2018 + четыре сценария: Стандартный сценарий. Весенний сценарий с полным выпуском ("Майские Иды"). Маршрут #2 + заезд в депо (зимнее видео). Сценарий для демонстрации буксировки на жёсткой сцепке. Приветствую создание сторонних сценариев для маршрута. Установка: Скачайте и установите 6 паков объектов, а также сам маршрут: ссылки на .rwp файлы доступны под кнопкой "скачать". Для работы сценариев установите пак вагонов 71-605 от Радиомастера. Они доступны здесь: http://www.railunion.net/forum52/topic15783.html (Пак постоянно обновляется). Если на карте нет каких-то декоративных объектов, вам может понадобится пак старых английских и американских объектов от Kuju (т.н. старый дефолт). Обычно он уже встроен в игру. Если нет — смело качайте на Рутракере, этот материал вообще-то бесплатный и распространяется вместе с игрой. Как установить .rwp в игру: заходите в папку с Train Simulator: \Steam\SteamApps\common\RailWorks (или куда там вы его установили); открываете Utilities.exe; переходите во вкладку Package Manager; жмёте instal и выбираете свой .rwp-файл; запускаете игру. Авторский состав: Иван "hawthorn" Костин, он же kowkamurka — маршрут, сценарии, объекты. Константин "radiomaster" Чвилев — объекты, консультации и упаковка зависимостей к маршруту. Павел Пешков, Алексей "Alex_by" Станкевич и другие авторы, в том числе, с Transport Games — отдельные объекты к игре. Список маршрутов, объекты из которых были использованы при создании карты: RSC\MunichAugsburg RSC\HamburgHannover RSC\PennCoal 3DTrains Scenery Packs Koeln Duesseldorf APWherryLines (только навесы на вокзале) JustTrains\Bristol_Avonmouth JustTrains\CommonLibrary RailArts\Dresden_Schoena TBT\Frankfurter_U-Bahn virtualTracks\Berlin-Leipzig Assets\Wilburton\Stockton (4 каких-то мелких ерунды) Если они у вас есть, то пак All качать не обязательно. Если вы хотите выразить мне благодарность, просто подпишитесь на мой канал: https://www.youtube.com/channel/UCC15iB3s7pdF7L6ZMs3bUTQ

Stadler Variobahn - это пятисекционный полностью низкопольный сочлененный трамвай. В игре доступен с 2011 года, не перекрашивается в цвета компании. Автор модели: REV0 Конвертация: Faktor

CAF Urbos 3 - это пятисекционный низкопольный сочлененный трамвай, созданный испанским заводом CAF. В игре доступен с 2011 года, перекрашивается в цвета компании. Данный трамвай является собирательным образом реальных прототипов, имеющих разные дизайны и компоновку. Автор модели: Raymond Pelletier Конвертация: Faktor

Alstom TFS2 - сочлененный шестиосный частично низкопольный трамвай производства Alstom. В игре доступен с 1987 по 1997 год, в цвета компании не перекрашивается. Автор модели: Alexgazz Конвертация: Faktor

Be 4/6 Mirage - швейцарский односторонний шестиосный сочлененный высокопольный трамвайный вагон. В игре доступен с 1966 по 1968 год. В цвета компании трамвай не перекрашивается. Автор модели: Urban Games Конвертация: Faktor

Kriegsstrassenbahnwagen (KSW) является автомобилем трамвайного типа. Во время Второй мировой войны в 1942 году из-за вмешательства министерства вооружений и боеприпасов Рейха строительство обычных трамвайных вагонов было прекращено. Чтобы справиться с растущим пассажиропотоком и восполнить военные потери, под руководством Дюссельдорфского вагоностроительного завода был разработан очень упрощенный тип вагонов, производство которых потребляло меньше материалов и которое с меньшим комфортом могло перевозить больше пассажиров, чем вагон, предназначенный для мирного времени. В игре доступны варианты как из моторного вагона, так и из трамвайных поездов с одним или двумя прицепными вагонами. Все эти варианты не перекрашиваются в цвета компании и доступны с 1943 по 1950 год. Автор модели: bieberfarm Конвертация: Faktor

Škoda 30T ForCity Plus - это трамвай, производимый Škoda Transportation для словацкой столицы Братиславы и ее трамвайной сети. Это двухсторонняя версия трамвайного вагона Škoda 29T. Трамвай доступен для покупки в игре со 2.11.2014 года. Не перекрашивается в цвета компании. Автор модели: Pebrach Конвертация: Faktor

Skoda 15T ForCity Alfa Praha - это трамвай, производимый Skoda Transportation для Праги и ее трамвайной сети. В игре трамвай доступен с 2009 по 2014 год. Не перекрашивается в цвета компании. Автор модели: Pebrach Конвертация: Faktor

Duewag GT8 - немецкий односторонний восьмиосный сочлененный высокопольный трамвайный вагон, производства компании DUEWAG. В игре доступен с 1957 по 1976 год, в цвета компании не перекрашивается. Автор модели: Piotr Конвертация: Faktor

Стародорожский вагоно-ремонтный завод наконец-то расширяет свою линейку продукции новыми трамвайными вагонами, построенными на базе 71-405. Перед вами спектр различных модификаций под нужные вашей системе условия: вагоны средней, большой и особо большой вместимости, высокопольные и низкопольные модификации. Доступные цены на продукцию, проверенная временем агрегатная и ремонтная база. Выбор регионов! В новое семейство вагонов вошли: 77-3010 «Кронос» — шестиосный двухсекционный сочлененный высокопольный асинхронный трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Пригоден для использования на линиях со средним пассажиропотоком. Вместимость — 165 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. (скриншот №1) 77-3011 «Арес» — восьмиосный трехсекционный сочлененный высокопольный асинхронный трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Пригоден для использования на линиях со средним и высоким пассажиропотоком. Вместимость — 215 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. (скриншот №2) 77-3012 «Гелиос» — восьмиосный трехсекционный сочлененный высокопольный асинхронный трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Пригоден для использования на линиях со средним и высоким пассажиропотоком. Вместимость — 229 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. Ввиду особенностей конструкции данного трамвайного вагона, не рекомендуется его использование на линиях, имеющих повороты с малым радиусом. (скриншот №3) 77-3013-03 «Гефест» — четырехосный трехсекционный сочлененный полностью низкопольный асинхронный трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Пригоден для использования на линиях со средним пассажиропотоком. Вместимость — 191 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. (скриншот №4) 77-3013-05 «Гефест» — шестиосный пятисекционный сочлененный полностью низкопольный асинхронный трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Пригоден для использования на линиях с высоким и очень высоким пассажиропотоком. Вместимость — 327 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. (скриншот №5) 77-3014 «Криос» — четырехосный двухсекционный сочлененный высокопольный асинхронный трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Пригоден для использования на линиях с низким и средним пассажиропотоком. Вместимость — 130 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. (скриншот №6) Все вышеперечисленные трамвайные вагоны имеют версии головных и хвостовых секций без стационарных сцепок. В названии таких секций имеется приписка «NC» — Not Coupling. В составе пака вагонов входит также и сцепка Шарфенберга (входит в состав пака), позволяющая как сцеплять вагоны между собой, так и прицеплять ко всем перечисленным сочлененным трамваям прицепной вагон без оборудования. 77-3001 — четырехосный полностью низкопольный прицепной трамвайный вагон, построенный на базе 71-405. Позволяет хозяйствам, не имеющим возможности закупать вместительные трамвайные вагоны вроде пятисекционного «Гефеста» или «Гелиоса», значительно повысить вместимость трамвайного поезда, состоящего из сочлененного вагона с невысокой вместимостью и непосредственно прицепного вагона. Вместимость — 150 человек при плотности 4-5 человек на квадратный метр. (скриншот №7) У вагонов присутствует ночной салон, невидимая кабина и информатор о закрытии двери (клавиша «В» в английской раскладке клавиатуры). Автор конверсии в вагоны СВРЗ — Faktor. Автор исходного 71-405 и связей — Кирилл Спектр. Все вагоны работоспособны, начиная с билдов 3.1 и 3.2. Тест проводился на билде 3.7 (61297 Steam). Название в игре — 77-301* и 77-3001, где * — модификация вагона.

Duewag GT6 - немецкий односторонний шестиосный сочлененный высокопольный трамвайный вагон, производства компании DUEWAG. В игре доступен и сам двухсекционный трамвай, и его вариант с прицепным вагоном MAN/Duewag B4. Для своих трамвайных линий вы можете приобрести оба варианта с 1956 по 1967 год. В цвета компании оба варианта не перекрашиваются. Автор моделей: Piotr Конвертация: Faktor

CE 2/2 SchST — двухосный вагон для двухстороннего движения, производства Schaffhauser Strassenbahn. В игре доступен с 1920 по 1933 год. В цвета компании не перекрашивается. Автор модели: Urban Games Конвертация: Faktor

Bombardier Cobra - это пятисекционный полностью низкопольный сочлененный трамвай, созданный специально по заказу VBZ (Zurich). Также известен под названием BE 5/6 Cobra VBZ. В игре доступен с 2001 по 2010 год, в цвета компании не перекрашивается. Автор модели: Urban Games Конвертация: Faktor

Gotha T57 — двухосный вагон для двухстороннего движения, производства народного предприятия Вагоностроительный завод Гота города Гота (ГДР). В вагоне расположены две кабины, и четыре двери по две с каждой стороны. Вагоны предназначены для работы на трамвайной колее шириной 1000 мм. Трамвай Gotha T57 выпускался с 1957 по 1961 годы. Вагоны Gotha T57 могли работать в режиме поезда с одним или двумя безмоторными прицепами Gotha В57. При работе в системах без разворотных колец моторный вагон на конечных перецепляли из головы состава в его хвост. Трамваи Gotha T57 были популярны не только в Германии, но и в городах СССР, где имелись трамвайные системы с колеёй шириной 1000 мм. В игре трамвай доступен с 1957 по 1961 год в одновагонном варианте, а также с одним или двумя безмоторными прицепными вагонами Gotha B57. Не перекрашивается в цвета компании. Автор изначальной модели Gotha T4-62: bieberfarm Доработка и конвертация: Faktor

71-931М "Витязь-М" - шестиосный трехсекционный сочлененный полностью низкопольный трамвайный вагон, выпускающийся с июля 2016 года ООО "ПК ТС" на мощностях ТВЗ. В игре доступен с 1 июля 2016 года. Перекрашивается в цвета компании. Автор модели: Yagodin Доработка и конвертация: Faktor

КТМ-5 (он же - 71-605) - настоящая трамвайная легенда, самый массовый трамвайный вагон в мире. Предпосылок к его созданию было немало: на момент начала проектирования данного вагона (1963 год), в Советском Союзе производилось лишь две модели полноценных трамваев: ЛМ-57 и ранние РВЗ-6. При этом, в отличие от закупавшихся тогда же в Чехословакии трамваев Tatra T3, ни одна из них не могла работать по СМЕ. В связи с этим и было решено организовать на Усть-Катавском заводе производство нового высокотехнологичного трамвайного вагона, взяв за основу передовой мировой опыт в лице Т3 (которая была прямым потомком американских вагонов PCC). Несколько лет экспериментов (во время которых "мода" на обтекаемые кузова изменилась стремлением к упрощению и рубленым технологичным формам) привели к тому, что в 1969 году началось конвейерное производство вагона КТМ-5М. КТМ-5М, как и любой современный трамвай того времени, начал оснащаться реостатно-контакторной системой управления, что позволило использовать эти трамваи по системе многих единиц. В погоне за "Татрами" и облегчением трамвая его кузов практически полностью был сделан из пластика (тогда как у Т3 пластиковыми были только передняя и задняя маски). Это позволило сэкономить энергопотребление, однако вкупе с общей низкой надёжностью вагона сыграло с ним злую шутуку: сразу в ряде городов произошли случаи возгорания трамваев, в одном из которых КТМ-5М сгорел до тла. Кроме того, что пластиковая обшивка оказалась неогнестойкой, при горении она ещё и выделяла множество токсичных веществ. В итоге, в конце 1970 года производство КТМ-5М было свёрнуто, а им на смену пришла модификация с металлическим кузовом - КТМ-5М3. Именно в таком виде, выпускавшемся с 1971 по 1989 год, этот трамвай и знаком нам всем. После замены кузова и прочих доработок его надёжность заметно повысилась, но из-за увеличения массы повысилось и энергопотребление. Вместе с тем, стремление на экономии материалов в полной мере сказалось на трамваях этой серии: в целом их надёжность была относительно низка, а срок службы кузовов устанавливался на 14-16 лет, что было значительно меньше послевоенных "неубиваемых" советских трамваев. Прямоугольный рубленый дизайн также приходился по вкусу не всем, однако были в нём и свои плюсы: большие окна давали хорошую обзорность, широкий салон - высокую пассажировместимость. Главной же особенностью трамваев серии 71-605 являются три сдвижные двери. В отличие от привычных тогда ширмовых, эти двери просто отъезжают в сторону по внешней части борта, полностью открывая широкий проход в салон. В 1989 году, с целью обновить производящийся уже много лет вагон, УКВЗ заменил шумный мотор-генератор бесшумным преобразователем на 24В. Эта небольшая модификация стала поводом для повышения стоимости выпускаемой продукции, хотя, например, на привлекательности отразилась совсем не много. В таком виде трамвайный вагон самой массовой модели производился до 1992 года, когда завод окончательно перешёл на сборку действительно новых КТМ-8К. В составе пака: - КТМ-5М в одно и двухвагонном вариантах; - 71-605 в одно, двух и трехвагонном вариантах. Так же присутствует и питерский вариант СМЕ из двух вагонов, но с двумя работающими пантографами (в игре доступно весь 1982 год). Трехвагонный вариант доступен в игре с мая 1991 года по октябрь 2006 года. Именно в этом временном промежутке существовали такие поезда в Магнитогорске, Улан-Удэ и некоторых других городах; - 71-605А также в одно и двухвагонном вариантах.

Beijnes (Beynes) - это трамваи производства голландской фирмы Beijnes (в Польше эти вагоны получили название Beynes). В состав аддона входят: Beijnes 1G (Beynes 1G) - двухсекционный сочлененный высокопольный трамвайный вагон. В угоду геймплею выпускается с начала июня 1957 года по конец июня 1958 года. Beijnes 2G (Beynes 2G) - двухсекционный сочлененный высокопольный трамвайный вагон. В угоду геймплею выпускается с начала июля 1958 года по конец июля 1959 года. От 1G отличается повышенной привлекательностью и надежностью. Beijnes 3G (Beynes 3G) - трехсекционный сочлененный высокопольный трамвайный вагон. Выпускается с начала августа 1959 года по конец мая 1961 года. Все вагоны не перекрашиваются в цвета компании и не имеют анимации дверей. Автор моделей: Piotr Конвертация: Faktor

Esslingen GT4 - высокопольный двухсекционный сочлененный трамвайный вагон, выпускавшийся с 1959 по 1968 год в Германии предприятием Maschinenfabrik Esslingen. Имеется возможность работы по системе многих единиц. Не перекрашивается в цвета компании и не имеет анимации дверей. Автор модели: deltaspezial31 Конвертация: Faktor

Duewag GT8ZR - трехсекционный высопокольный двухсторонний двухкабинный трамвайный вагон, производящийся с 1960 по 1969 год. Трамвай не перекрашивается в цвета компании и не имеет анимации дверей. В качестве реального прототипа был выбран один из софийских вагонов данного типа Автор модели: Piotr Конвертация: Faktor

Lowa ET54/EB54 - двухосный трамвайный вагон производства ГДР. Может эксплуатироваться как в одиночку, так и с одним или двумя прицепными вагонами марки EB54. В игре представлен как одиночным вагоном ET54, так и трамвайными поездами, где с моторным вагоном сцеплены один или два прицепных EB54. Трамваи в цвета компании не перекрашиваются и анимации дверей не имеют. Автор модели: bieberfarm Конвертация: Faktor

Советская / российская трамвайная контактная сеть + декоративная троллейбусная контактная сеть. В пак входит также провод и трос от Радиомастера. В редакторе подключите папки Hawthorn и Radiomaster. Объекты доступны в соответствующих категориях и легко ищутся по префиксу Ru. Другие полезные объекты для русских трамвайных маршрутов, включая рельсы, можно скачать в блоге Радиомастера на RailUnion: http://www.railunion.net/blog/радиомастер/railworks_b-109.html Общие принципы расстановки КС аналогичны таковым для украинской КС Радиомастера и показаны для видео: