Перекраски Икарусов

[tomcat 4 273]

SU85, пожалуйста, с изменённой решёткой: Ikarus280081.gs

 

Что касается 280.12, то они выпускались, в основном, с планетарными дверями, в отличие от 280.08, кстати, так что идём дальше пока по ширмовым, а потом к ним вернёмся. И вот это ч/б фото свидетельствует о том, что окрас был похожим - явно тут тоже красный, он на чёрно-белом всегда получается почти чёрным.

P.S. Ну да, я был прав, вот в доказательство ещё и цветное фото, найденное на чешском сайте. Ноо цвет всё же иной, как и на других найденных фотографиях (на Phototrans в этот раз ничего не нашёл), так что с планетарными дверями окрас сделаю уже немного другой.

280.13 и 280.14 мы пропускаем, они мало того, что без задней двери, так ещё и для Венесуэлы, а вот у 280.15 от 280.00 основное отличие - форточки, тут они на 1/2 окна вместо 1/3. Ну, имеющиеся у нас модели позволяют сделать, добавлю в такой же окраске, но с другими форточками и знаком автопоезда, почему нет:

Ну а после 280.15 будет сразу 280.18 для СССР, так как 16-я и 17-я модификации без второй двери, а это нам тоже пока не сделать.

Изменено 30 апреля, 2016 пользователем tomcat

[SU85 98]

280.18  вроде уж очень редкая была модификация? может не стоит? а то я даже  фоток  не нашел..... по мне дк после 280.15 сразу можно на 280.26 переходить, а  так вам много работы будет, запал ещё закончиться.    , но дело ваше конечно.

есть там правда 280.25 для Турции, а 280.23 трёхдверка

P.S. За решетку отдельное спасибо.

[tomcat 4 273]

280.18  вроде уж очень редкая была модификация?

Да, фото в сети нет, хотя если рассматривать её, как некую модернизацию 280.01 в СССР (что, скорее всего, и было), то пойдёт. Правда, коробка передач ГМП 3.80 (Львов-3), которая устанавливалась на эти Икарусы взамен родной ASH 75.2, оказалась ненадёжной, и получим автобус с ухудшенными характеристиками. Но это можно сделать и просто добавлением новых скриптов в 280.01. Хотя смысла в этом особого не вижу, так как и классические 280.01 продолжали поставляться в это время, поэтому делать её не буду.

по мне дк после 280.15 сразу можно на 280.26 переходить

Да, тоже думаю, 280.15 и потом 280.26 сразу пойдёт! 16 и 17 для Венгрии тоже делались, но там формула дверей иная, так что мимо. Правда, 280.16, вроде как и 4-4-4-4 делались, надо проверить. 19 шли в Китай, 20 в Тунис, по 21 информации вообще нет, попробую найти хоть фото. 22 в единственном экземпляре, греки так и не стали закупать, тоже пропустим. 280.23 были у нас, но тоже с ГМП 3.80, да и трёхдверки они, да. Далее: 24 - Тунис, 25 - Турция... Ну вот этот можно посмотреть, а далее уже 280.26, его обязательно надо, он для Польши, и их было много.

 

В общем, проверю 280.16, 21 и 25 ещё, вдруг там что-то интересное

 

P.S. Проверил: 280.16 попадались только трёхдверные, 280.21 вообще непонятно, куда отправляли и что он из себя представлял, это надо в Венгрию ехать и документацию смотреть, если покажут)) Ну а 280.25 - там снова 3 двери, будет новая развёртка, сделаем, Турция всё же ближе, чем Тунис  Так что в ближайшее время сделаю 280.15 для Венгрии и 280.26 для Польши.

Изменено 30 апреля, 2016 пользователем tomcat

[POPOVOL2009 308]

Уважаемый! У меня просто нет слов, чтобы выразить Вам благодарность, за Ваш труд и терпение! После первых трёх Ваших перекрасок, я ещё подумал, " Вот было бы здорово, собрать модельный ряд "Икарусов", со всего света!" И вот вижу, что это воплощается в жизнь. Согласен с Вами: " Будто собираю модельки", у меня тоже самое, как в детстве. И за это, за возвращение в детство, ещё раз, спасибо Вам большущее! С уважением и пожеланием не останавливаться на достигнутом, Олег.

[tomcat 4 273]

Итак, 280.15 для Венгрии. Вроде бы, похож на 280.00, но есть два существенных внешних различия - форточки здесь в 1/2 окна (на 280.00 - маленькие в 1/3 окна), а также тут полностью белые двери (на 280.00 верхняя половина дверей белая, нижняя - окрашена в синий цвет), из-за чего расцветка смотрится повеселее, хотя, конечно, хороши обе!

 

Автобус доступен для покупки с 1975 по конец 1985 года, когда на смену этой модели, а также 280.00 приходят модификации с планетарными (распашными) дверями. 

 

Скачать можно отсюда: Ikarus28015.gs

 

А вот фото реальных автобусов 280.15:

 

Далее сажусь за 280.26 для Польши, постараюсь максимально точно воссоздать этот интересный и красивый окрас. Что же касается 280.00 и 280.15 с планетарными дверями, то их объединим в версию 280.15 (будет доступна для покупки до 1990 года), поскольку там свобода выбора у нас меньше (есть только одна модель, доступная для перекраски), да к тому же таких 280.00 было крайне мало и выпускались они всего год.

[tomcat 4 273]

После первых трёх Ваших перекрасок, я ещё подумал, " Вот было бы здорово, собрать модельный ряд "Икарусов", со всего света!" И вот вижу, что это воплощается в жизнь. Согласен с Вами: " Будто собираю модельки", у меня тоже самое, как в детстве.

Олег, спасибо на добром слове! Вижу, что многие до сих пор играют и будут играть в CiM, что очень приятно.

 

Закончим с 280-ми, приступлю к 260-м, после чего сверю ещё раз техническую информацию, и сбалансируем у всех характеристики, а также улучшим расцветки, если что где замечу или подскажут, и если это будет возможно.

 

А вообще спасибо не столько мне, сколько Денису с Евгением (по-моему, так Akaction зовут) - один сделал эту модель, другой конвертировал её в игру. Без них бы и перекраски не с чего было делать. Я периодически ругаюсь на развёртку, которая не позволяет делать любые перекраски, но это ни в коем случае не упрёк ребятам - тогда трудно было предположить, что понадобится использовать модели под массу перекрасок, да и нужно было экономить из-за ограничения памяти для папки с модами (сейчас, к счастью, это уже в прошлом).

 

Вот с 260-ми там уже будет посвободнее (проверю, но по первому впечатлению менять там можно, вроде бы, даже всё).

[julbobr 1 426]

Вижу, что многие до сих пор играют и будут играть в CiM, что очень приятно.

Благодаря вам с Factor в СИМ теперь играет гораздо большее количество народу, чем даже в прошлом году, например. Об этом можно судить по количеству скачиваний файлов для СИМ в этом месяце. Раньше файлы для СИМ качали довольно вяло. Сейчас даже карты стали намного активнее "продаваться"   Еще раз спасибо вам обоим огромное! 

[Faktor 5 091]

@julbobr, мы рады стараться для всех, кто еще не забыл СиМ, не забыл, что существует такая замечательная игра, которая не взирая ни на что, не имеет себе замены.

[Whizzer 235]

Большое спасибо за новые Икарусы! Особенно польские и чехословацкие версии. Сразу появилось желание творить карты дальше. Пусть живет CiM!

[tomcat 4 273]

Julbobr, Whizzer, Друзья, спасибо! Будем продолжать в том же духе, в планах ещё много всего и надеемся, это будет реализовано.

 

Ну, а я к своим "Икарушам" (да-да, по-венгерски, как многие, наверное, знают, звучит именно "икаруш"). Изучил варианты польских окрасов 280.26, очень даже интересная ситуация там была в 90-х годах. Первые годы ходили они в Польше (будем говорить больше про Варшаву - всё же столица) вот в таком окрасе (первые фото, правда, из Быдгощи и Катовице, но почти все были именно такими):

То есть расцветка похожа на софийскую, однако есть два различия - яичного цвета бамперы (задний также) и более тонкая полоса по борту. Встречались экземпляры и с красными (и даже белыми) бамперами. На этот раз уже Варшава:

Обратите внимание на эмблему MZA - это местное автобусное управление (или как там это подразделение у польских друзей называется, не интересовался пока). Главное - видно, что окрас очень напоминает софийский, и делать его в таком виде на наших моделях - значит почти полностью повторить болгарскую расцветку (бампер-то не перекрасить в жёлтый целиком). И тут нам на помощь приходит своеобразный рестайлинг 1999 года, после которого практически все варшавские (именно варшавские, поскольку, например, в Кракове расцветка совсем иная - бело-сине-голубая) автобусы стали выглядеть вот так:

Ну а вот довольно редкое фото "переходного периода", где вы можете сравнить две окраски, так сказать, лицом к лицу:

И мне кажется, нужно (и буду) делать именно жёлто-красную для разнообразия и как, своего рода, визитную карточку автобусной Варшавы.

[tomcat 4 273]

280.26 для Польши.

Скачивать отсюда: Ikarus28026.gs

 

Пытался нанести эмблему автобусной компании под стекло, но получалась ерунда (она в перевёрнутом виде отображалась сзади - текстура там одна на перед и зад), поэтому ограничился эмблемой Ikarus чуть ниже. Ну и вот что вышло в итоге:

 

Завтра, то есть уже сегодня подумаю, что делать дальше - такое ощущение, что количество моделей не уменьшается, а увеличивается)) Но делать их интересно, особенно когда видишь, как что-то получается.

[SU85 98]

Завтра, то есть уже сегодня подумаю, что делать дальше - такое ощущение, что количество моделей не уменьшается, а увеличивается)) Но делать их интересно, особенно когда видишь, как что-то получается.

280.28 Анкара, фоток на Fototranse много  , ето если планетарки пропускать (280.27)

[Andrej_Lj 71]

Is it possible to make the trolleybus version, the Ikarus 280T? Since recently this was the main trolleybus used in Sofia. 

Google Translate: Можно ли сделать версию троллейбус, Икарус 280T? С недавнего времени это было главным троллейбуса используется в Софии.

[Last 191]

Обратите внимание на эмблему MZA - это местное автобусное управление (или как там это подразделение у польских друзей называется, не интересовался пока).

Miejskie Zakłady Autobusowe - что-то вроде "городская автобусная компания". Хотя в регионах чаще используют MPK (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne).

[tomcat 4 273]

@Andrej_Lj, Андрю, аз ще ти пиша на български, българска е малко подобен на руски   Ikarus 280T - аз не мога, защото е необходимо да се промени модела, но то е в нашата планове.

Miejskie Zakłady Autobusowe - что-то вроде "городская автобусная компания". Хотя в регионах чаще используют MPK (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne).

Понял, спасибо! А последнее можно перевести как "городская транспортная", скорее всего.

280.28 Анкара, фоток на Fototranse много  , ето если планетарки пропускать (280.27)

Ну, значит, будут они)) Планетарки будут, но позже, сначала все гармошки сделаем!

Изменено 1 мая, 2016 пользователем tomcat

[Last 191]

А последнее можно перевести как "городская транспортная", скорее всего.

Городское транспортное предприятие, если дословно Ну, есть еще вариации вроде Белостока с его BKM (Białostocka Komunikacja Miejska), но это все частные случаи.

[tomcat 4 273]

Городское транспортное предприятие, если дословно

Ааа, przedsiębiorstwo - предприятие, значит, а не компания. Надо потом выучить польский хоть на разговорном уровне, интересный язык, только очень уж сложные там слова (ну, впрочем, нас этим не удивишь). Вообще думаю сделать потом городские окрасы ещё (польские - вот краковский, например, очень он красивый, а также венгерские), но это нескоро ещё - тут пока мне работы на всё лето, 260-е пойдут, потом другие модели посмотрим, а там и другие марки, ЛиАЗ-677 хочу несколько расцветок ещё сделать, потом просили ЛАЗы, МАЗы, значит и их тоже. А ещё есть наши чудесные трамваи, для которых перекрасок тоже мало)

[Last 191]

Ааа, przedsiębiorstwo - предприятие, значит, а не компания.

В принципе, "компания" тоже подходит, но как основное значение, ЕМНИП, идет все же предприятие. Смысл, в общем-то, один и тот же.

 

только очень уж сложные там слова

Ой, это вы венгерский еще не видели...

 

А ещё есть наши чудесные трамваи, для которых перекрасок тоже мало)

Ага, и в первую очередь надо бы сделать красно-белые или красно-желтые Татры, потому что это наиболее часто встречающаяся расцветка, а постоянно перекрашивать под них линии или вообще всю компанию особого рвения нет.

[tomcat 4 273]

280.28 для Анкары в турецкой расцветке: Ikarus28028.gs

 

Пока не изучал, возможно, это именно в Анкаре такие, а в других турецких городах иные окрасы, как вот в Польше, но в данном случае модель поставлялась только в Анкару, так что вполне подходящий окрас.

 

Обратите внимание, что у этих автобусов увеличенная вместимость, увезут на 3 человека больше, чем другие модификации 280-х - 70 против обычных 67, так что есть смысл закупать в сложных ситуациях - с каждым автобусом на 3 красных рожи на остановке будет меньше Разумеется, отталкивался от реальной вместимости, применив понижающий коэффициент согласно формулам ЕСЦХ.

 

Единственное но - форточки. Но если делать с подходящими форточками, то там борт красится целиком вместе с мордой, поэтому идеологически верными форточками пришлось пожертвовать. Ну а вот оригиналы, по-моему, очень красивый окрас придумали турки:

 

Двигаемся дальше.

[tomcat 4 273]

Далее наши планы такие, пробую найти информацию по 280.41 (поставлялся в СССР, видел уже один на фотобусе, полностью жёлтый, так что если ничего другого не найду, сделаю максимально жёлтым - с белыми полосками у нас 280.06, с чёрными - 280.33, так что будет ещё вариация), затем по 280.43 для Болгарии.

 

И потом будут польские 280.46, которые будут менее вместительными - раз, и менее надёжными - два (из-за КПП Praga 2M70, которые там решили использовать вместо более качественных и проверенных ASH 75.2, хотя Praga новой также никак не назовёшь ко времени поставки этих автобусов в Польшу). Нашёл информацию, что 280.46 было выпущено всего 11 штук, но вполне можно их сделать тоже, подумаю над окраской, чтобы не повторять варшавскую.

 

Другие модификации (кроме тех, которые с планетарными дверями - эти позже) делать не будем, потому что:

 

280.29, 280.30, 280.31, 280.32 - Тунис и плюс ещё большинство не с 4 дверями;

280.33 - есть, планетарки доделаем позже;

280.34, 280.35 - снова Тунис (у них там стали строиться города-миллионники, что ли? 6 модификаций подряд почти )

280.38 - Куба;

280.40 - не с 4 дверями;

280.42 - угадайте, какая страна - опять Тунис;

280.44 - да-да, снова он))

[SU85 98]

Про 280.40:  

280.40а  не знаю правда ли, но остальные планетарки

http://fotobus.msk.ru/photo/459734/

 

 280.40м- http://fotobus.msk.ru/photo/325873/

 

P.S. не подскажите как уменьшить размер фото чтобы сюда выкладывать, или это только в редакторе можно сделать?

[tomcat 4 273]

@SU85, 280.40а и 280.40м сделать, конечно, можно с ширмовыми, но там есть одна загвоздка - чтобы сделать вот эту защитную конструкцию над узлом сочленения, нужно переделывать модель. А так обратил внимание, что даты производства стоят 1997 - 2002 (общее время для 2-х подмоделей) и используются двигатели Raba D10 UTSLL190 (Euro-2), то есть получились бы более надёжные и экономичные машины. Но это нужно, чтобы нашлись автор и/или конвертер.

P.S. не подскажите как уменьшить размер фото чтобы сюда выкладывать, или это только в редакторе можно сделать?

Вот как на сайте сделать, не знаю - я сначала в редакторе делаю, XNView, очень удобно и быстро там менять можно.

 

Далее хочу сказать про 280.43 для Болгарии. Расцветка идентична 280.04, надёжность ниже, так как там стоит АКПП Praga 2M70.1, с которой были проблемы и у 280.46 потом - поляки затем заменили её на проверенную ASH 75.2, об этом уже писал. Да и годы выпуска 280.43 полностью покрываются 280.04, так что смысла её делать нет.

 

Таким образом, 280.41 точно будет (с изменёнными характеристиками даже в сравнении с другими советскими, нашёл интересную информацию по этой модификации), а затем попробуем 280.46. Ну а потом пойдут уже 280.53, 280.57, 280.58 для Польши и подумаем над 280.59 болгарским, там КПП лучше, можно будет сделать, совместив потом с 280.04 в одном паке.

 

P.S. Маленький размер фото можно ещё сделать, если ставить их по два в ряд, в одну строчку вставлять.

Изменено 1 мая, 2016 пользователем tomcat

[Dema.17 367]

А у автобуса для Анкары цвет-то бежевый, а не белый

[tomcat 4 273]

Обновил 280.28, перекачайте. Спасибо Dema.17 за подсказку, а то у меня с цветовосприятием и цветопередачей не всегда хорошо, а нужно, чтобы как можно точнее соответствовало действительности.

[tomcat 4 273]

Ну а вот и 280.41. Редкая модификация, но поскольку она делалась для СССР, включаем её тоже. От 280.33 её отличает более мощный двигатель (Raba-MAN D2356 против старого Raba-MAN D2156), что естественным образом увеличивает и расход топлива. Над надёжностью ещё подумаем, может сделаем чуть выше, в зависимости от того что технически подкованный народ скажет)) В остальном характеристики одинаковые, но если вы хотите погонять всю (ну или почти всю) линейку наших Икарусов-гармошек в игре, 280.41 будет доступен для покупки весь 1987-й год.

 

Нашёл одного представителя, который, судя по сравнению чёрно-белых фото, был поярче, чем оранжевые Икарусы - соответственно, сделал более горчичную окраску для разнообразия (полосы пришлось сделать серыми, т.к. вместе с ними менялся цвет зеркал и стеклоочистителей, а жёлтые "дворники" - как-то это слишком экстремально  ):

 

Ну а скачать этот самый мощный пока что Икарус можно здесь: Ikarus28041.gs

 

Теперь сажусь за следующие польские модификации: 280.46 и далее 50-е.