Перекраски Икарусов

[tomcat 4 271]

А вот и 280.15 с планетарными дверями: Ikarus28015p.gs

В игре он у нас вот такой:

Собственно, не сильно отличается от реального:

 

Теперь пойдут оставшиеся 280.33 - А для Москвы и О для Санкт-Петербурга. Московский окрас будет похож, но не точный, что поделать - издержки развёртки. А вот питерский, вроде, должен получиться как надо.

[SU85 98]

хм, там ещё 33с в Москве были, но стоит ли заморачиваться? хотя такого окраса вроде нет? 

[Last 191]

Собственно, не сильно отличается от реального

 

Таки отличается. В реальности у будапештских Икарусов не такой яркий синий цвет, он примерно как на фотографии. И белый тоже не такой - он должен быть светло-серым.

Для полного счастья еще и колеса надо сделать, как на фото, потому что с другим их вариантом (как в игре) там практически невозможно что-то найти.

Но это все, конечно, если я правильно понял, и окрас был именно под Будапешт, а не просто что-то его напоминающее.

[tomcat 4 271]

хм, там ещё 33с в Москве были, но стоит ли заморачиаться?

Там расположение дверей иное, к сожалению, которое нам не сделать.

Таки отличается. В реальности у будапештских Икарусов не такой яркий синий цвет, он примерно как на фотографии. И белый тоже не такой - он должен быть светло-серым.

Да это я прекрасно понимаю, и на развёртке он действительно серый, даже дымчато-серый, если уж быть точным. И синий всё же не столь яркий:

Однако игра как-то по-своему цвета преобразует - видимо, из-за освещения так кажется  К релизу подберём точнее.

 

P.S. А колёса другими точно не будут, поскольку это нужно переделывать модель. Разве что цвет можно изменить.

[Alex 10 131]

@tomcat, синему на текстуре насыщенность сбрось процентов на 20-30, будет норм 

[Faktor 5 091]

На днях обсуждали с Юрой, как бы нам изловчиться и сделать нормальный 280-ый. Сперва была мысль переделать развертку капитально у существующего 280-го. Я взглянул на то, что там есть - это тихий ужас. А потом решили сделать 280 из 260-го с нормальной разверткой. Итоги вы можете видеть на скриншотах. Автобус можно теперь покрасить практически как угодно. Заменить двери с ширмовых на планетарные и обратно. Изображать форточки как угодно - хоть в треть окна и в каждом, хоть на пол-окна. Конечно, такое повлечет переделку существующих перекрасок с нуля, но добавятся и те, что ранее сделать было технически невозможно. Данный автобус уже передан tomcat'у.

[tomcat 4 271]

Да, это настоящий подарок для любителей 280/260! Теперь потихоньку сделаем действительно все модификации с правильными форточками и их расположением и, конечно, с оригинальными окрасами - все ограничения на переделки и перекраски сняты благодаря новой замечательной развёртке.

[SU85 98]

А расположение дверей и их количество не поменять? 

[Faktor 5 091]

@SU85, без изменения модели - нет. 

[tomcat 4 271]

Ну что ж, скоро будут готовы Икарусы-280.00. Во множественном числе не случайно, поскольку будут версии 1973 года (на скриншотах уже почти готовый, осталось кое-какие мелочи сделать и неточности устранить), 1976 года и 1985 года (с планетарными дверями).

Различные детали кому-то могут показаться незначительными, однако теперь развёртка, сделанная Олегом, позволяет воссоздавать модификации до мелочей, поэтому грех не пользоваться. Буду делать не спеша, но стараться при этом максимально точно отрисовывать каждую модификацию, так что 280-е не раньше Нового года у нас будут. Но зато все  И естественно каждая модификация будет описываться - что и где добавлено/ убрано/ изменено. А характеристики сделаем уже когда последняя перекраска будет готова, так как нужно их будет сбалансировать.

[SU85 98]

Рад продолжению темы.

Tomcat, что-то не понял про все - это те что с дверями 2+2, или вообще все?

А окна с прошлых моделей (по крайней мере лобовое), мне кажется лучше смотрелись, чем просто черное.  

Окна (форточки) 280.00  http://users.atw.hu/remai/regi%20kepek/kep/BU-07-03%20(02).jpg или на скриншоте версия до 1975г.?

Хотя и тогда форточки большими в основном были вроде.

[tomcat 4 271]

Хотя и тогда форточки большими в основном были вроде.

Нет, первые были с форточками в 1/3 окна (до 1976 года, как указано на сайтах со справочной информацией по Икарусам, а с 1976-го 280.00 уже выпускали с форточками в половину окна):

что-то не понял про все - это те что с дверями 2+2, или вообще все?

Пока только те, которые имели формулу дверей 4-4-4-4 или 2-2-2-2, под модификации с другими формулами нужно изменять саму модель, это тоже будет сделано, но позже, сейчас у Faktor'a много моделей ещё на очереди.

[Dema.17 367]

Крыша ослепительно белая. Надо бы затемнить немножко

[tomcat 4 271]

Крыша ослепительно белая. Надо бы затемнить немножко

Это проблемы HDR. Рядом скрин с низкими настройками графики - там крыша такая, какой должна быть, сероватая. Если затемнять, будет уже не светло-серая тогда...

[tomcat 4 271]

Ну, что ж - задуманного не бросаем, хотя и делаем порой годами, да  Но после полной развёртки, сделанной Олегом для 280-х Икарусов, было бы преступлением к ним не вернуться. Поэтому скоро представлю первую модификацию 280.00 образца 1973 года. Отличительные её особенности: форточки в 1/3 окна, левое заднее окно глухое (там располагался пожарный выход), противотуманные фары в бампере, широкая надпись Ikarus на морде, ширмовые двери, окрашенные по схеме кузова (в два цвета). Из недостающих деталей разве что знак автопоезда в виде треугольника, который был на самых первых модификациях - когда-нибудь и он появится. Эту модель тоже пока не выкладываю, так как вариант не окончательный - есть ещё, что шлифовать.

[dan6 35]

Надо бы это всё добро в пак организовать.

[tomcat 4 271]

2 часа назад, dan6 сказал:

Надо бы это всё добро в пак организовать.

Потихоньку соберём. Но пак будет уже из новых моделей - на старых много чего нельзя было делать, развёртка не позволяла, теперь же все ограничения сняты, так что все схемы окраски и прочие детали будем стараться воспроизводить как можно точнее.

[tomcat 4 271]

Доработан вариант самого первого Икаруса. Знак автопоезда "Треугольник" (спасибо Олегу), второе и пятое окно со стороны дверей глухие с маршрутоуказателями и различные мелкие косметические изменения. Модель будет доступна весь 1972 год, поскольку испытания машины в Будапеште начались в декабре 1971 года, а в 1972 году Икарус-280.00 был представлен официально. В 1973 году изменится схема окраски, а следующие "поколения" 280.00 ждут уже более серьёзные визуальные изменения, которые тоже будут отражены у нас.

Спереди, сзади и по бортам добавлен оригинальный номер GA 95-87, под которым автобус проходил обкатку в одном из венгерских транспортных предприятий, появилась серебристая рамка вокруг фар, скорректированы некоторые элементы кузова. В общем, постарался максимально приблизить модель к оригиналу:

Автобус будет доступен к покупке с 31.12.1971 по 31.12.1972, после чему ему на смену придёт 280.00a (обозначение условное, не заводское, но различать нам их как-то надо).

Характеристики пока не менял, они будут корректироваться после того, как добавятся все модификации Икарусов. Постараемся, чтобы различия были не только визуальные, но и в плане характеристик: вероятности поломки, расхода топлива, вместимости, привлекательности, тем более, что предпосылки к этому есть: различная комплектация и планировка салона практически у каждой модели.

В файловый архив пока выкладывать ничего не буду, поскольку туда будем уже загружать тематическими паками, а для желающих буду заливать отдельные модификации на Яндекс.Диск и публиковать ссылки в этой теме.

[tomcat 4 271]

На очереди у нас первая серийная модификация Ikarus 280.00. Ссылка на скачивание ниже, внесены изменения.

Что поменялось? Венгры по каким-то причинам редко использовали верхние боковые маршрутоуказатели, поэтому глухие окна приобрели обычный вид. Также стала более привычной эмблема Икаруса, переехала надпись "280", номера стали крепить на бампере, а стёкла фар в бампере изменили цвет. Ещё поменялась цветовая схема - двери стали полностью светлыми. Ну, и поскольку эти автобусы стали использовать на маршрутах, спереди и сзади добавились оригинальные маршрутные таблички, а номера стали чёрными. Вся эта красота взята с этого замечательного фото, сделанного ещё в те времена, когда зацикленные на ракурсах модераторы с СТТС пешком под стол ходили:

P.S. Ах, да: исчез треугольник, но этот знак автопоезда мы увидим ещё не раз в других модификациях 280-х.

[tomcat 4 271]

Забыл добавить, что модификация 280.00a (в нашей "симовской" кодификации) выпускается с начала 1973 и до конца 1975 года. А ей на смену в 1976 году приходит вот такой Ikarus 280.00b (кодификация, опять же, наша), который будет доступен до конца 1980 года:

Что нового? По сути, главным и единственным изменением здесь являются форточки, размер которых заметно увеличился (до 1/2 окна и даже чуть больше). Также второе и пятое окно по правому борту (со стороны дверей) перестали быть глухими. Ну, и как обычно, для пущей атмосферности добавил новые маршрутные таблички и номера. Осталось привести в порядок скрипты и рендеры и завтра (а точнее, уже сегодня) модификация будет выложена в общий доступ. Далее автобус претерпит небольшие изменения и появится модификация 280.00c, которая будет доступна до 1984 года, когда появятся первые автобусы с планетарными (распашными) дверями. 280.00d станет последней заводской версией, но на этом история модификации 280.00 не закончится.

[Truv 53]

Спасибо.
Би би бика поехали кататься

Обзор моделей автобусов Ikarus: 55, 260, 280, 256 - "ClassicBus"

[tomcat 4 271]

Изменений в версии 280.00с (согласно нашей классификации) не так много - с 1981 года последнее окно по левому борту обзавелось форточкой (упразднили аварийный выход). Но, чтобы было не так скучно, добавлены маршрутные таблички нового типа - с красным шрифтом, а номера стали белыми (все эти изменения действительно имели место на венгерском транспорте в 80-х годах).

Модель будет доступна в ближайшее время после некоторой доработки.

[tomcat 4 271]

Итак, обновлённые ссылки на все модификации 280.00, включая и последнюю сделанную (фото в предыдущем комментарии):

Ikarus 280.00 (1971-1972 гг.): https://yadi.sk/d/duURL-Up3aA4LV

Ikarus 280.00a (1973-1976 гг.): https://yadi.sk/d/UPJIylVY3aAU58

Ikarus 280.00b (1977-1980 гг.): https://yadi.sk/d/CNxQTJTZ3aAU5J

Ikarus 280.00c (1981-1983 гг.): https://yadi.sk/d/ifIDbRcJ3aAU5S

В очередной раз благодарю Олега за помощь со скриптами, так что теперь новые Икарусы не будут конфликтовать со старыми, если вы решите запустить их вместе. Также были поправлены текстуры отражений, переделаны некоторые маршрутные таблички (спасибо создателям прекрасного сайта https://bkvtablak.gportal.hu/ и фотографам) и доработаны основные текстуры, чтобы венгерские автобусы были действительно венгерскими. Например, были убраны лючки для отопительной системы Sirocco, которая практически не ставилась на местные Ikarus, так как зимы в Венгрии не в пример теплее наших. У нас эта система в Икарусах тоже не использовалась, но по другой причине - какой, думаю, вы прекрасно знаете

Теперь на очереди последняя заводская модификация 280.00d  - с планетарными (распашными) дверями, которая производилась с 1984 по 1986 годы. В реальности, повторюсь, не было никаких a, b, c, d - различия в компоновке не маркировались производителем никак, но нам нужно их разграничивать, чтобы игра могла корректно их воспринимать, да и к тому же это довольно удобно. Ну, а далее отойдём от 280.00 (там ещё были автобусы после КВР, но они будут затем отдельно, если руки дойдут), так как нам нужно прежде всего сделать заводские модификации, и приступим к нашей любимой 280.01, причём будут и кое-какие сюрпризы - одной и даже двумя моделями там дело тоже не ограничится.

[tomcat 4 271]

Автобус следует до Московской площади (Moszkva tér)  Остались финальные штрихи и пак 280.00 будет почти готов.

[tomcat 4 271]

Итак, пак Ikarus 280.00 почти готов. Какие модификации войдут в его состав? Всего их будет даже не пять, а шесть:

1) опытный 280.00 со знаком автопоезда в виде треугольника (доступен весь 1972 год):

2) первый серийный 280.00a, доступный с 1973 по 1976 гг. включительно:

3) 280.00b с широкими форточками (кроме последнего окна по левому борту), доступен с 1977 по 1980 гг. включительно:

4) 280.00c с широкими форточками во всех окнах, доступен с 1981 по 1983 гг. включительно:

5) 280.00d, который будет отличаться от предыдущей модели надёжностью (вместо мостов ЛиАЗ установлены MVG), доступен с 1984 по 1986 гг. включительно:

6) 280.00e с планетарными дверями и новыми мостами, доступен также с 1984 по 1986 гг. включительно:

Чтобы было интересней, все автобусы имеют уникальные бортовые и госномера, а также маршрутные таблички, причём реальные. Также вас ждут и другие сюрпризы, но об этом чуть позже, а пока - финальная обработка.