Alex

О, классно, ждём Ну, на смену есть ещё БКМ-201... Кстати говоря, по той информации, которая использовалась для расчёта цены Г-016 для стандарта, он получился на удивление дорогим - почти как МАЗ-103Т (4млн рублей). Попробую ещё поискать цену, но если будет только эта - увы. Кстати, а не планируешь ещё из него сделать 62052?

Не планируется, зачем? Есть ведь и английский, и немецкий, и другие форумы. Это очень трудозатратно и не целесообразно, на мой взгляд.

Да, конечно, названия можешь сам придумывать. Ну, или можно взять какой-нибудь реально существующий город, и называть улицы названиями оттуда. Подписывать можно на любом языке: можно и на латышском например, раз город в Латвии. Просто иначе остановки в лучшем случае будут называться "Офисное здание", "Многоквартирный дом", а в худшем - "101", "102" и так далее.

Ой, смотрел тут карту ещё раз, и внезапно заметил: а названий улиц-то и нет. А никто и не обратил внимания, потому что глаза разбегаются, как её загружаешь. Но названия улиц - крайне важная часть карты, и я без этого не могу её поставить на главную, извини. Конечно, это ещё огромная часть работы, но, пожалуйста, подпиши улицы - и тогда будет вообще супер.

Ну и славно. Давай-давай, я смотрю, ты много вкуснятины пропустил. ;D

hybrid87, сочувствую. Спасибо тебе огромное за то, что ты сделал для CiM, и знай: на нашем сайте ты всегда желанный гость.)

Может быть в сейве дело. Вообще в реалистичном стандарте стоимость обслуживания одной подземной станции - 800 рублей, в упрощённом - 400. Правда, я точно не знаю, как это распределяется при изменении процента содержания. upd: а, всё верно: у тебя выходит 705 за станцию - это почти 95% от суммы, необходимой на содержание одной подземной станции с реалистичным стандартом. upd2: да, кстати, цены также зависят и от экономической обстановки - они "плавают": когда меньше, когда больше.

http://citiesinmotion.ru/download/addons/trans/metro/e-repaint-pack Вот же, тут все перезалиты.)

-MK-, сам удивился, но я где-то раньше ссылку выкладывал, откуда цену нашёл. Попробую сейчас поискать. ArtMetro, стрранно. А вагонов сколько? Судя по цене - это 5-вагонный, но вместимость считается только с головных, а сколько подгружается? А, и да, сюда я залил в заводских цветах. upd: а, нашёл в чём проблема. Нужно в скрипте ij5601.script в 7 строчке заменить $vehicle_81714 на $vehicle_81541. Ну, или установить 540 вместе с 717/714. Сейчас проверю остальные и перезалью на сайте. upd2: к слову, у перекрашиваемого с этим всё нормально. " Можешь качать все с сайта - там я постарался у всех ту ошибку исправить, надеюсь, ничего не пропустил.

Гляньте пожалуйста обновлённую версию.) По мне - на первый взгляд в принципе неплохо, хотя и мало. Но островное государство в Карибском бассейне вряд ли и может быть больше. Касательно детализации - вцелом проработано неплохо, хотя в центре, во дворах, хотелось бы ещё чего-то кроме деревьев. На карте есть и пустоватые места, но, с другой стороны, присутствует очень интересный рельеф. В общем, я считаю, что можно и опубликовать, для отдыха между большими картами. Однако хотелось бы ещё мнений по этому поводу.

У меня тоже не стоит Токио, поэтому я, уж извините, много расписывать не буду, и без скриншотов - за подробный отчёт большое спасибо medisseon Меня, честно говоря, карта очень приятно удивила. Несмотря на то, что в некоторых кварталах у меня были огромные пустоши из-за отсутствия combined-мода - остальные районы покрывают это с лихвой. Деталей просто огромное количество - настолько, что в центре на максимальном удалении карта у меня тормозит. Выдаёт 8-10 FPS. Поэтому тем, у кого слабый компьютер, играть на ней будет не очень приятно. Кстати, здесь лично у меня такой объём детализации не вызывает чувства перенасыщенности и "системности", хотя, признаюсь, оно инонда возникало, когда я смотрел на скрины во время разработки карты. Значит, автор учёл все замечания, которые там высказывались, и исправил их. В общем, по мне - отличная карта, по насыщению деталями наверное даст фору любой карте. Правда, я не совсем понял, зачем такой огромный аэропорт. А, ну и размер карты - самый большой, и это тоже очень радует. Очень трудно построить такую насыщенную карту и меньшего размера, а тут так вообще. Я - за публикацию на главной. Ещё немного подождём отзывов, и если ничего критичного не будет - опубликую. upd: Кстати, город расположен в Латвии, а у здания парламента латвийского флага-то и нет.

Ой, извиняюсь, вот: http://five-lines.narod.ru/Minsk-1111.jpg Попробую ещё найти схемы того, как должно было быть с вокзальной, и как вышло. У нас просто тоннели строят по привычке киркой и лопатой (грубо говоря ), и наверное если уж и покупать - то именно что-то для глубокого заложения. Почему Ловат - не знаю, конечно, но именно про него везде писали.

Она просто самая пустая - там днём хорошо если 3-5 человек есть. Ну, во всяком случае так было до открытия наверху станции ГЭ. Честно говоря, с ней пока не всё ясно. Поищу подробнее, но пока могу рассказать вкратце, что знаю. Вот здесь схема развития метро до 2050 года вроде: 4 ветки (у 1 и 2 перепутаны цвета). Там же видна предполагаемая первая очередь третьей ветки, с двумя пересечениями. Машины георазведки (оно же вроде?) я видел на Фрунзенской, плюс летом их вообще много где видели на протяжении этого участка. Однако проблема вот в чём: эта часть линии планируется глубокого заложения, и её у нас строить считай и нечем. Уже давно хотят купить щит Ловат, но что-то всё на него не дают денег. Поэтому последнее время ходили слухи о строительстве первой очередью южного участка линии - от Вокзальной до Лошицкой. Но пока что все заняты на продлении от Институа Культуры до Малиновки, так что конкретно говорить о третьей ветке рановато. Поищу ещё по ней инфу. Кстати, фан факт: станция Вокзальная должна была располагаться под привокзальной площадью, а тоннели к ней должны были идти прямо под новым автовокзалом. Однако во время строительства автовокзала идиоты повбивали свай не по проекту, и для тоннелей тупо не осталось места. Теперь по плану они будут обходить автовокзал стороной, станция оказывается с другой стороны ж\д вокзала, и для пересадки между Вокзальной и Пл.Ленина будет использоваться траволатор, потому как расстояние там ого-го. У нас самый проблемный участок - единственный пересадочный узел, Октябрьская-Купаловская. Там в час пик людей вообще неимоверное количество, а начиная с Академии Наук в центр в поезд влезть крайне трудно. Что там будет после открытия юго-западного участка - страшно представить %) Поэтому хорошо бы всё-таки третюю ветку построили именно так, как задумали изначально, и побыстрее, чтобы было больше пересадок.

Удаляй аддоны дальше, пока не исчезнет.

Так, почти сразу заметил где налажал и обновил - надеюсь, никто не успел скачать. ";D Если скачайте - перекачайте пожалуйста, я там забыл самое главное вкинуть - скрипты от троллейбусных линий.

Фухх, всё, опубликовал. Огромное спасибо всем, кто участвовал в обсуждении. Надеюсь, ничего там не забыл, но это не исключено. Заметите что-то - пишите, буду править.)

Ага, ну так и поступим значит.

Проблема в том, что и тут всё не так гладко. Надёжность можно скосить только за старый кузов, а вот привлекательность - изнутри-то большинство вроде почти как номерные, а встречаются и вот такие варианты. По личным ощущениям - ничем не хуже номерных, а то и лучше. В общем, по привлекательности выходит те же 65. Ну, может, 60, но вряд ли меньше. Можно просто цену сделать не на 40% меньше, а на 20, например: 3520 за вагон, 17600 за состав выходит.

Ясненько.

Вообще я сегодня искал это всё, и натыкался на информацию, что стоимость ремонта составила 60% от стоимости новых номерных - у нас это выходит 2640. Сейчас уже точно не помню, где это видел, но если погуглить - можно найти, я думаю.

Тут проблема в том, что более точную информацию по ним вряд ли можно узнать. Я предполагаю, что масса у них с номерными примерно одинаковая, потому как кузова-то практически идентичны, а после модернизации - и оборудование с салоном тоже. Поэтому я пока потребление выставил как у номерных, и цена по идее должна быть такой же, как у номерных. Ноо я выше описал, почему я пока что просто не могу такую же цену поставить.

Фото есть? Ещё какая-нибудь подтверждающая информация? Я крайне сомневаюсь в правдивости этих слов: либо одна из черепашек врёт, либо это были не БКМ. Если БКМ - это были бы 420 (321 вряд ли на западе кому-то нужны), но пять новых 420-х Белкоммунмаш за последнее время не делал, насколько я знаю. А те, что есть - либо у нас на маршрутах, либо забор подпирают. В общем, он может это как-нибудь подтвердить? Нафоткать депо через забор?

Нет, всё-таки цену на Ема-502 сделаю где-то между Еж и номерным - тысяч 20 за 5-вагонный состав, да простит меня ArtMetro. Всё-таки это всё тот же старый кузов, вряд ли он будет стоить как новый номерной. Хотя оборудование лучше, чем в Еж, потому и цена выше. Это не по формуле, но мне кажется, что так правильнее. Но ещё есть время меня переубедить.

Хм, ну вообще да. Ладно, вместе со стандартом и её перезалью, сдалаю до 2013.)