На дворе у нас 1 января 2004 года и, по старой-доброй традиции глава Департамента транспорта города Альцбург, Отто Альцбург, ждал нас в своём кабинете.
- Отто, как всегда, традиционный вопрос: что нового, интересного произошло за этот период в жизни города?
- Могу сказать, что изменения коснулись сразу нескольких маршрутов, так как оптимизацию транспортной системы не останавливаем ни на день.
- Отлично, тогда, может быть, сразу по маршрутам и пройдёмся? Только, если можно, без утомительной статистики в виде цифр - достаточно просто общих описаний.
- (улыбается) Ну, куда ж без цифр-то? Ну да ладно - если читателям так будет удобнее, расскажу своими словами.
Маршрут №1. Вокзальная площадь - Индустриальный массив
Здесь теперь работают 2 Икаруса-435, и они вполне справляются. Изначально работали 3 ЛАЗа, но их мы списали и заменили более современными машинами и более вместительными. Как я уже говорил, было сокращено количество остановок на маршруте, но без потери охвата.
Маршрут №2. Индустриальный массив - Керченский мост
Здесь по-прежнему работают 3 Икаруса-263.01. Кстати, рядом с мостом построили новый гольф-клуб, только почему-то ездят туда, в основном, пенсионеры:
- Бодрые у вас старички в городе.
- Ну, как говорил герой одного вашего мультфильма, который мне очень нравится, поштальон Почкин...
- Печкин.
- Ах да, Печкин: я, может, только жить начинаю - на пенсию перехожу!
Маршрут №3. Ул.Татарская/ул.Финская - Ул.Харьковская/ул.Ступки
Тут нагрузка несколько увеличилась, поэтому добавили ещё один автобус и теперь на маршруте 5 Икарусов-435.
Маршрут №4. Возкальная площадь - Ул. Спортивная (Стадион)
Два Икаруса-263.01 с трудом, но справляются.
Маршрут №5. Железнодорожный мост - Ул.Харьковская/ул.Ступки
- Ого, новый автобус!
- Да, это белорусский МАЗ-104С. Быстрый и комфортабельный. Я тут в прошлом году ездил в Минск на выставку и представитель Минского завода Алексей уговорил взять на пробу вот эту модель в одном экземпляре. Что ж - нас она вполне устраивает, и я думаю, что машины именно этого завода придут уже на смену Икарусам лет через 7-10. Впрочем, если венгры или украинцы к тому времени предложат что-то новенькое по разумным ценам, скорее всего, будут в городе опять машины разных марок. Но давайте о маршруте. Перенесли конечную, маршрут спрямили и кольцо теперь сделали на недавно построенной площадке у Железнодорожного моста. Ну и, собственно, отпала нужда в двух автобусах после оптимизации, так что работает один МАЗ-104С.
Маршрут №6. Индустриальный массив - Ул.Татарская/ул.Финская
Тут всё так же. Работает один ЛАЗ-695Н.
Маршрут №7. Вокзальная площадь - Ул.Астанская
На этом маршруте тоже всё по-старому, 4 Икаруса-263.06 отлично справляются.
Маршрут №8. Ул.Татарская/ул.Финская - Индустриальный пр.
И здесь без изменений. Два ЛАЗ-695Н на маршруте.
Маршрут №9. Ул. Астанская - Железнодорожный мост
И девятку, как и пятёрку, сократили, так как гонять его в гору на Светлицкого не было особого смысла, ведь маршрут и так длинный, а пассажиров там было совсем мало. Впрочем, без транспорта они не остались, но об этом чуть ниже. А на девятом маршруте, как и на семёрке, работают 4 Икаруса-263.06 с планетарными дверями.
Маршрут №10. Ул. Цанская - Крымский пр.
Десятка теперь ходит не в Дачный посёлок, а поближе - до Цанской ул. Кстати, пустили маршрут туда-обратно по разным улицам на севере, охват остался таким же, а остановок поубавилось теперь с 12 до 8, поэтому один ЛАЗ-695Н теперь вместо двух.
Маршрут №11. Дачный посёлок - Железнодорожный мост
- Новый маршрут!
- Да. Там, куда раньше ходили 5-ка и 9-ка, то есть до стадиона и до Светлицкого, теперь делает круг 11-й и идёт к Железнодорожному мосту, где и подбирает пассажиров с 5-ки и 9-ки на новом кольце. Народу немного совсем, но некоторые же в частном секторе без машин, поэтому без транспорта никого не оставляем. Справляется один ЛАЗ-695Н.
Ну и не могу без статистики. На сегодняшний день у нас работает:
ЛАЗ-695Н - 5 машин (маршруты 6, 8, 10, 11)
Икарус-435 - 7 машин (маршруты 1, 3)
Икарус-263.01 - 5 машин (маршруты 2, 4)
Икарус-263.06 - 8 машин (маршруты 7, 9)
МАЗ-104С - 1 машина (маршрут 5).
Итого 26 машин на 11 маршрутах.
- Спасибо, Отто, думаю, читателям будет гораздо интереснее видеть отчёты в таком формате.
- Посмотрим-посмотрим. Кстати, около Индустриального массива появилось новое предприятие:
Так что есть шанс, что 6-ка станет прибыльной. Ну и напоследок несколько красивых фото (включая, кстати, и новое офисное здание), сделанных уже моим сыном:
