tomcat

http://vk.com/trainfever - в группе выкладывают видео, там пролистай подальше - уже несколько есть. Вот, например: http://vk.com/trainfever?z=video-54145755_169617968%2Fb4040c0bdf24df3bd0 P.S. Там первые минут 15 музыка, а потом около 2 часов собственно демонстрация игры.

Итак, сегодня мы снова в гостях у главы Департамента транспорта г. Альцбург - Отто Альцбурга. - Отто, расскажите, пожалуйста, нашим читателям об основных изменениях, произошедших в транспортной системе города за прошедшие 3 года. - На самом деле, не только в транспортной системе они произошли, вот полюбуйтесь - вырос новый микрорайон с парком отдыха по соседству с вокзалом: - Значит, добавили новый маршрут или маршруты? - Нет, просто оптимизировали старый. Впрочем, четвёрке уже не привыкать к переменам. Сначала, если помните, было две остановки, потом четыре, а теперь уже шесть, вот 4 новых: Соответственно добавили и вторую машину на линию. - А давайте по маршрутам пройдёмся подробнее. - Конечно, давайте! 1. Вокзальная площадь - Индустриальный массив Единичку мы немного оптимизировали - на северном берегу вместо 5 остановок сделали 3 без потери охвата территории. Ну и количество автобусов сократили. Было 4, а сейчас работают 3 ЛАЗ-695Н. Впрочем, уже назрели перемены - скоро заменим их на Икарусы - правда, есть несколько вариантов, на какие именно. 2. Индустриальный массив - Керченский мост Здесь вот уже заменили 695-е на новые жёлтые Икарусы 263.01. Точнее, машины новые, а модель-то уже испытанная. - Но это ведь пригородный вариант? - Да, но маршрут проходит по окраине, так что вполне справляются 3 машины, к тому же скорость этих Икарусов несколько выше, чем у обычных городских, так что хватает трёх вместо четырёх старых ЛАЗов. Да, на прибыль особо не смотрите пока - мы их только перед новым годом запустили. 3. Ул.Татарская/ул.Финская - Ул.Харьковская/ул.Ступки Здесь по-прежнему трудится 4 435-х Икарусов. Пока справляются. 4. Возкальная площадь - Ул. Спортивная (Стадион) Вот по 4-му маршруту у нас основные изменения. Заменили единственный ЛАЗ-695Н на два жёлтых Икаруса 263.01. И, как видите на фото, они тоже еле справляются. Вообще оптимизацией мы довольны, так как раньше автобус ехал через ж/д переезд, который часто был закрыт из-за интенсивного движения поездов. Ну а теперь маршрут идёт через мост над железной дорогой, как и в первые годы существования. Разве что остановок в 3 раза больше уже, в том числе и около завода тоже, вот: 5. Ул.Спортивная (Стадион) - Ул.Харьковская/ул.Ступки Тут всё тихо, ЛАЗы пока справляются. 6. Индустриальный массив - Ул.Татарская/ул.Финская Вот первый дотационный маршрут, но закрывать его не будем, так как, ещё раз повторюсь, нам важно, чтобы каждый житель города мог добраться откуда угодно и куда угодно. 7. Вокзальная площадь - Ул.Астанская Наряду с тройкой, самый прибыльный маршрут. Кстати, единственный, на котором работают автобусы разных марок - два ЛАЗ-695Н и два Икарус 263.10 (на фото). Но планируем заменить ЛАЗы на Икарусы, так как пассажиропоток возрос в связи с появлением новых жилых кварталов. 8. Ул.Татарская/ул.Финская - Индустриальный пр. Этот маршрут "нулевой" в плане бюджета, но некоторые синие и белые воротнички пользуются им, чтобы доехать до своих предприятий. Пока будут работать ЛАЗы. 9. Ул.Астанская - Ул.Светлицкого Здесь работают 4 жёлтых Икаруса 263.10. Маршрут, в основном, прибыльный. Кстати, несколько оптимизировали его. Раньше ходил в дачный посёлок, но теперь несколько сократили до ул. Светлицкого, так как в Дачный посёлок пустили десятку. 10. Дачный посёлок - Крымский пр. Вот и новый маршрут. Да, дотационный, но зато теперь весь город охвачен муниципальным транспортом. Вот, собственно, схема движения автобусов: И несколько красивых видов: - Кстати, а ведь появились новые остановки! - Да, мы потратили на них около 20 млн. (20 тыс. местных у.е. - прим. ред.), но не жалеем, так как удобства пассажиров, повторюсь,- прежде всего. - Отто, а что с электротранспортом? Планируете? - Ну, пока справляемся и автобусами, а там - будет видно.

Этим люди занимаются в своё свободное время. Естественно, что если их попросить о чём-то, чего они делать не хотят, то...))

вот хороший мод есть, там можно задавать цвета линиям, продвинутая статистика и т.д., и т.п.: http://transport-games.ru/index.php/files/file/212-line-statistic-plus/

Так в том-то и дело, что он перекрашиваемый, то есть полосы становятся под цвет конкретной линии А Икарусы 263-е специально выбрал в меню транспорта неперекрашиваемые, то есть классические жёлтые.

Да уж, в CiM и то до 32-х с модом. Ну, добавят модом тоже)

Здорово! Интересно, что они имеют в виду под: Added terrain map settings - это вот, насколько понял, настройки карты перед запуском? Интересно, если можно будет настраивать не только гористость, но, скажем, и количество воды на карте. Added terrain modify tool - а это инструменты для настроек? - Better traffic simulation - интересно, что за изменения: обгоны медленных появятся, ИИ будет выбирать маршрут более тщательно в обход пробок для некоторых ТС или что-то иное? - Added Russian translation (wip)- отлично

Ну что ж - небольшой отчёт за три года управления городком Альцбург. Нам удалось побеседовать с главой Департамента транспорта Альцбурга Отто Альцбургом - потомком славной династии основателя города. - Господин Отто, теперь, через три года после того, как был открыт первый автобусный маршрут, совершенно ясно, что транспорт в городе ждёт постепенное развитие, я прав? - Да, конечно, мы стараемся ежегодно открывать новые маршруты и уже в первый год их было открыто шесть, а к новому 1996 году был открыт и седьмой маршрут, который стал весьма популярным среди граждан буквально сразу же: - Какие автобусы было решено закупить для города? - У нас очень хорошие контакты с украинцами и венграми, поэтому мы сделали ставки на ЛАЗы и Икарусы. Начали, конечно, с ЛАЗов, поскольку они ощутимо дешевле, а по надёжности даже превосходят Икарусы. Единственный минус - малая вместимость, но на некоторых маршрутах иного и не надо. Вот, кстати, сделал несколько снимков из окна своей квартиры. Эти вот старые, позапрошлого года: Под окнами у меня останавливаются автобусы двух маршрутов - тройки и семёрки. - Сами-то на автобусах катаетесь? - О, частенько, хотя и положен автомобиль, но нет-нет да и прокачусь. - Кстати, а почему свои автобусы не закупили - Мерседесы, МАНы? Как же патриотизм? - Ну, понимаете, патриотизм патриотизмом, но за это ведь скидки не дадут. По цене одного Мерседеса можно купить 6-8 ЛАЗов, а это два-три наших маршрута обеспечить сразу - как думаете, что выбрал мэр? (улыбается) - Понятно, а я вот слышал, что город тоже потихоньку развивается, появляются новые дома, инфрастуктура... - Да, был построен крупный завод, наконец-то возведена дамба: Кстати, строительство завода заставило нас несколько изменить маршрут "четвёрки", которая раньше имела всего две остановки и ходила от стадиона до вокзала, а теперь конечные остались те же, но путь уже другой, через ж/д переезд и добавились ещё две остановки у завода: - Но это всё данные за прошлые годы, а что теперь? - А теперь у нас уже целых девять маршрутов! - Ничего себе, это мэрия так помогает? - Ну, и это тоже, плюс у нас такая система оплаты проезда, что люди платят и за пересадку - правда, половину стоимости. Это тоже неплохая статья пополнения транспортного бюджета. Но давайте к делу. Вот наша транспортная схема на новый 1998 год: Ну и немного фотографий и статистики по маршрутам. Единица: соединяет два берега, тут у нас первые ЛАЗы, вот самый "старичок" на фото и статистика: Двойка - маршрут по югу города: Тройка - самый наш нагруженный маршрут, также соединяет берега, но на западе. И тут сделали подарок горожанам, вот: - Ого, новые Икарусы! - Да, Икарус-435. Для нашего города это действительно праздник, да к тому же удалось сократить количество машин на маршруте: теперь их 4 вместо 7, и вполне справляются новые гармошки. Но продолжим. Четвёрка, та самая, у которой изменился маршрут: Пятёрка. Маршрут не самый тихий, так как осуществляет связь северо-запада с районом стадиона, но 2 ЛАЗа вполне справляются благодаря правильному расположению остановок: Шестёрка. Маршрут, скажем так, не самый прибыльный, но закрывать его не будем, так как у южного берега живёт несколько наших уважаемых пенсионеров, которым иначе будет очень трудно добираться до дома: Семёрка. Почётное второе место по пассажироперевозкам после 3-ки, ездит вдоль всего северного берега - от вокзала на запад. Вот опять вид из моего окна, захватил и новенький 435-й по 3-му маршруту, так сказать, два поколения: - А новые маршруты покажете? - Да, конечно, только без статистики, просто схему и автобусы, для статистики ещё рановато, хотя уже и ездят люди, так как пустили их, так сказать, по неохваченным ещё местам, в том числе добрались и до самого севера, где у нас дачный сектор: - Да, впечатляет. Как планируете развиваться дальше? - Есть идеи (улыбается). Ну ладно, поделюсь. Вот смотрите на график и на фото: Видите - не весь ещё город охвачен, и на северо-запад в частный сектор пустим десятку. Ну а там посмотрим, придёт время уже лет через пять обновлять парк плюс мэр обещал строительство, а это - новые маршруты. - То есть электротранспорт в Альцбурге мы тоже сможем увидеть? - Ну, об этом ещё слишком рано говорить - для начала бы обеспечить "транспорт к каждому дому"!

А нас на мякине не проведёшь

Красавцы! Уже в 4-м дивизионе, молодцы! Буду за ними тоже следить, как и за Аустрией уже который год. Зальбуржцам в этом сезоне чуть-чуть не хватило - в переходных играх проиграли и не вышли в 1-й дивизион. Но в новом сезоне уже 5 побед подряд в первых турах, так что новый заход

Давай загадывай)

Вот месяц на обедах копил-копил и предзаказал

Какая там уже пятилетка-то?))

Кстати, да - забавно было бы старенькие ЛиАЗы-гармошки запускать. Но больше всего я жду, что Gohan допилит-таки ЛВС-97

Фотошоп, конечно. 677-х гармошек же не было

Ничего, такая команда обязательно вернёт былое величие. То же питерское Динамо, за которое с детства болею и люблю больше Зенита, 3 раза уже возрождали (а ведь были времена, когда команды даже не существовало). А уж Динамо киевскому с такими славными традициями просто не позволят скатиться - если не руководители, то болельщики. А вообще вот прекрасный пример того, что могут болельщики: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%8F_(%D1%84%D1%83%D1%82%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1,_%D0%97%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3)

А, ну всё понятно

Карта замечательная! Тем, у кого компьютер достаточно слабый, чтобы потянуть большие карты с модами, советую - скорее всего, даже с большим количеством дополнительного транспорта у вас она пойдёт. Играть на карте очень интересно, если правильно планировать маршруты, то в прибыль выйти не так уж и сложно. Я начал с ЕСЦХ и 10.000 у.е. И вот на 1996 год 7 автобусных маршрутов: "Семёрка" была запущена под Новый год - своеобразный подарок горожанам. Связала вокзал с западом - кольцо на Астанской улице (маршрут подсвечен белым): Будет ещё время, обязательно поиграю, большое спасибо, Lemon! P.S. А, забыл добавить - на маршрутах преимущественно ЛАЗ-695Н, есть также и 3 жёлтых Икаруса 263.06. Сфотографирую потом и представлю статистику по маршрутам, но уже в разделе "Наши транспортные сети"

Вот да, даже с маленькой картой возни очень много, если её детально прорабатывать.

Загадывай, земляк