tomcat

Так-с, с монорельсом буду дорабатывать - разобрался в формулах (спасибо Алексу), теперь осталось выверить данные и сбалансировать цены поездам из мода и дефолтным - и будет у нас полноценный монорельс с 6 моделями для ЕСЦХ.

Вот я тоже не спеша люблю. Ещё бы сделали, чтобы можно было скорость течения времени настраивать - цены бы не было игре) А то 2 секунды на день - годы летят не замечаешь))

Этто... Не до 60 минут, конечно, а до 60 секунд)) Хотя если кому-то интересно, чтобы день длился час, можно сделать и так

@Otherside, не-а, у меня то же самое тут, на английском, разве что Мюнхен не подключён, японская кампания на 3-м месте стоит. Ну вот конкретно у тебя справа написано: "Большим немецким городам нужна ваша помощь. Проведите Кёльн и Лейпциг через тяжёлые времена и лучшие дни в 4-х сложных сценариях."

Продолжаем стандартизацию транспорта, который ещё не успели обсчитать для ЕСЦХ. На этот раз решил взять пак монорельсовых поездов, с которыми форумчан познакомила julbobr. Это практически реальные поезда, которые вполне заслужили быть представленными в стандарте (тем более в оригинальной игре их всего-то два, а теперь будет целых шесть - есть из чего выбрать любителям монорельса), но характеристики для некоторых пришлось, конечно, слегка изменить. Дело в том, что, например, тот же Rapid-mini, прототипом для которого послужил германский Transrapid 09, в реальности способен разогнаться аж до 505 км/ч, то есть это сверхскоростной поезд, по сути. У нас даже 100+ слегка нарушит баланс, поэтому ему скорость пришлось "немножко" урезать - будем считать, что это конструкционные ограничения полотна или скоростного режима в городе В общем, посчитал, проверил в игре, пофоткал и вот что получилось. А что получилось, смотрим НИЖЕ

В CiM эстакады прокладываются автоматически, в TF можно регулировать высоту, здесь никак. В CiM2 ещё, по-моему, это делать можно (PgUp/PgDown), а вот в первой части, по-моему, нет.

Привёл в соответствие с ЕСЦХ Эрки. Скачать можно тут. Теперь подробнее: Игровая скорость: 80 км/ч у всех. Ускорение: 0,6 у "кругломордой", 0,65 у "квадратной". Привлекательность: 75 - у Эр2т, 70 - у "Глобуса". Не знаю, почему у Эр2 привлекательность ниже в стандарте на 5%, чем у Эр2т - всем вроде нравились "Глобусы" во времена моей молодости но сделал, как написано в стандарте )) Стоимость: 4 вагона - 24.000, 6 вагонов - 30.000. Вместимость: 4-вагонная Эр2 - 382, 4-вагонная Эр2т - 388, 6-вагонная Эр2 - 604, 6-вагонная Эр2т - 608. Расход эл/энергии: 4-вагонные - 435, 6-вагонные - 653. Годы выпуска: Эр2 ("Глобус") - август 1962 - конец 1974, Эр2т - октябрь 1987 - конец 2000 года. Обслуживание: 4 вагона - около 250, 6 вагонов - около 300. Это игра сама посчитала, я не знаю, где там наши гении это зашили В архиве 4 папки. В папках er2 и er2t - классические зелёные, в папках er2c и er2tc - перекрашиваемые варианты. Установка: нужные папки из архива положить в папку с модами в игре (Addons) и затем подключить в Мод Менеджере.

С Railway Metro можно)) А ещё есть S-Bahn - в твоём городе очень даже в тему будет)

@zebaroff, блеск

@Last, ОЧЕНЬ классно получается! Ради такого можно и несколько месяцев подождать)) Старая и Новая Деревни - есть такие районы в Питере, но до Альтдорфа им по чистоте далеко, хотя местами достаточно живописны - как-никак, Финский залив рядом Ага, в Швейцарии, ещё и Готтар рядом, один из известных перевалов - велогонка Тур Швейцарии туда иногда заворачивает. Ох, что это меня не туда понесло, любимая тема тоже)) Продолжим. С митингом неожиданно - интересно, долго ли они будут митинговать - явно не на один игровой день ты их туда согнал)) По поводу зелени - а что, вполне подходит тут большое количество деревьев, благо аддонов никаких, тормозить от этого игра, думаю, ни у кого не будет! Во всяком случае с ними красивее, чем без них - это точно А ещё мне понравилось, что уголки такие разноплановые получились и нешаблонные. И чувствую, над транспортной сетью голову придётся поломать, потому что метро тут разветвлённое не построишь, да и трамваи с троллейбусами не вовсюда пустить можно будет) Монорельс или швебебан, может, протянем? Вот варианты вместо метро - ещё и красиво будет В общем, получается просто супер!

ЛМ-68 синие смотрятся суперски ) И тройники из Татр классные. А где скрин с электричкой-то? Только инфраструктуру видно)) Или имеется в виду, что через город пустили железную дорогу?

P.S. Вспомнил ещё, чего не хватает. Итого: 1) троллейбусы "Киев"; 2) трамваи ЛМ-33, ЛМ-47, ЛВС-93, ЛВС-68К-М - это из линейки ВАРЗ-ПТМЗ, а также КТМ-1, КТМ-2, их тоже обидели (кстати, из ТФ можно сконвертить); 3) автобусы: несколько старых моделей - например, ЗиСы довоенные или послевоенные Икарус-620 - они были почти во всех советских городах, кроме, наверное, Ленинграда, в Пскове точно были, у меня фотки есть; 4) целый ряд моделей современных автобусов - из линейки Мерседес (например, красавцы Mercedes-Benz Türk O345G), некоторые МАНы и Вольвы, новые ЛиАЗы, потрясный МАЗ-203 (тоже можно из ТФ сконвертить). Наверняка что-то забыл, но не так и много получается, тем более что для большинства мной описанных можно взять готовые модели похожие и кое-что там подшаманить, а какие-то просто сконвертить из ТФ или других игр. Для профессионалов это несложно. Очень надеюсь, что наши спецы обратят внимание

Это просто здорово, если у тебя получится, потому что для многих моддеров именно конверт и представляет главную заковыку. Тогда увидим в игре всё, о чём мечтаем. КТМ-1,2, ЛВС-86К-М (который я больше всего жду), ЛМ-33 нет из нашего, ранних Икарусов (620 - одиночек и гармоней) и вообще старых автобусов, также Мерседесов очень мало - целый ряд относительно современных моделей не охвачен (а карты в европейских регионах выходят почти регулярно). Она хороша, мне очень нравится, и с новым 1520, который ребята делают, снова её запущу, но она не про город, в этом главная проблема. Я в него немного поиграл, он тоже многим хорош, но снова - это совсем немного не тот жанр, и с ОТ там бедновато.

@Alex, вот видишь, люди возвращаются, а сколько ещё молчунов, которые просто качают файлы) Так что сделаем опрос

Omsk, Julbobr, Faktor, Last, Kostoo05, Tiffosi, Baron Rojo, Whizzler, Lemon, Architect, я - это вот меньше, чем за минуту, вспомнил 10 форумчан.

Люди, делайте модели для CiM. Патамушта: 1) CiM2 без исторического развития и нашего прекрасного транспорта и зданий; 2) TF хороша, но она нифига не про город; 3) В CSL с транспортом беда, даже троллейбусов нет; 4) Ждать CiM3, конеШно, можно, но очень долго. Вывод: лучше игры про городской ОТ нет, не было и в ближайшее время не будет. Моддеры, возвращайтесь, осталось доделать-то совсем чуть.

@Last, ты нам зубы не заговаривай, фотки где?

Вот-вот-вот, их бы очень хотелось глянуть! У меня по полгода где-то такие забивания, но таки дострою тоже. Главное - процесс идёт, а ждать мы привыкли))

Итак, начинаем выполнять обещания. Очередной отчёт по Энску готов, решил выложить вот тут на всеобщее обозрение.

ЭНСК - 1988 Итак, на дворе у нас 1 января 1988 года, подводим итоги очередной пятилетки. Как обычно, для удобства по видам транспорта. Но вначале новая схема. Автобус Как видим в городе уже работает 23 маршрута, причём изменился и парк. Так, появились Икарусы-435 - новенькие комфортабельные автобусы особо большой вместимости от венгерского производителя. Их было решено закупить для самых загруженных маршрутов. Впрочем, скоро обещают выпустить обновлённые 280-е, которые транспортное управление также планирует приобрести в некотором количестве. Кроме того, скорее всего будет закуплено и несколько Икарусов-415 взамен устаревающих 260-х на некоторых маршрутах. Также на нескольких маршрутах с количеством остановок более 10 был увеличен выпуск с 1 до 2 машин (ЛиАЗ-677 МБ на №№ 4,7), а то жители жаловались, что приходится долго стоять на остановке. Конечно, это не пошло на пользу прибыльности линий, однако главное для нас - удобство пассажиров. В целом ситуация по моделям выглядит так. Всего 50 машин, из которых: Икарус-435 - 16 Икарус-260.37 - 15 ЛАЗ-695Н - 11 ЛиАЗ-677МБ - 5 Икарус-260.27 - 3 А теперь фото. №1. "Единичка" выезжает с кольца на Полярной. №2. ЛАЗ по 12-му на Лиды Прушинской. А кто это у нас там розовенький такой по улицам бегает? Даже два. №3. Пригородные 260.27 по пятому маршруту. №4. ЛиАЗик-"семёрочка". №5. Новенький 435-й по 19-му едет из Шантары на север - в посёлок Таймыр. №6. А это 20-ка шпарит по южным районам - скоростной маршрут, хватает и двух автобусов. Трамвай Здесь картина в основном осталась неизменной. Есть несколько маршрутов, на которых работают старенькие ЛМ-57 (№№ 8,9) и ЛМ-68 (№№ 3,5 и частично № 2), причём "Стиляг" пока менять никто не собирается, поскольку они всё ещё в очень хорошем состоянии и безумно нравятся горожанам, а вот у "Аквариумов" с пригодностью к эксплуатации дела уже не так хороши, поэтому скорее всего в ближайшее время они будут заменены на модифицированную версию - ЛМ-68М - именно эти трамваи на данный момент составляют основу трамвайного парка Энска. Далее отметим, что пару лет назад были закуплены 5 новеньких ЛВС-86К, которые отлично показывают себя на достаточно нагруженном 18-м маршруте, а по 10-ке ходят несколько СМЕ из ЛМ-68М. Отдельно стоит сказать об эстакадном трамвае. Здесь по-прежнему работают ЛВС-66, однако пассажиропоток несколько спал в связи с развитием метро. Впрочем, наши инженеры в этом году полетели в Японию - в Стране восходящего солнца разработали перспективную технологию монорельсового транспорта и советские специалисты будут изучать возможности внедрения монорельса у нас, и, если всё пройдёт гладко, в ближайшую пятилетку вполне возможно и в Энске появятся новенькие высотные поезда. И, как обычно, небольшой отчёт по моделям. Всего 52 единицы ПС, из которых: ЛМ-68М - 15 ЛМ-68М СМЕ - 4 ЛМ-68 - 13 ЛМ-57 - 9 ЛВС-66 - 6 ЛВС-86К - 5 Фотографии №1. 19-й сейчас повернёт направо (если смотреть на фото - налево) в сторону Устюга. №2. Новенький ЛВС по 18-му. Жёлтых ЛВС в Ленинграде было совсем чуть - у нас на маршруте целых пять! №3. СТТП (совмещённый трам.-тролл. парк) на Волжской. Здесь кольцуются 20-й трамвай и 12-й троллейбус. №4. 19-й и 20-ка недалеко от Предмостной площади. №5. "Двоечка" на севере центрального района. На этом маршруте - одни "Аквариумы". №6. 10-ка на кольце у Речного вокзала. Выглядит прямо как родная ленинградская. №7. К вопросу о надёжности ЛМ-68. Ломаются всё чаще. №8. ЛМ-57 же напротив бегают очень бодро и ломаются редко. Вот и 8-ка выезжает с кольца в Крохалёво. Троллейбус Здесь особых изменений пока нет, работают и старенькие 682Б, и более новые 682В, а на самом нагруженной 11-м маршруте трудятся аж 8 сплоток из ЗИУ-682В. Отметим, что количество троллейбусных маршрутов в ближайшее время увеличиваться, скорее всего, не будет, а вот некоторая оптимизация, возможно, последует из-за быстрого роста города. По моделям здесь всё достаточно просто - всего 25 единиц ПС, из которых: ЗиУ-682Б - 10 ЗиУ-682В - 7 ЗиУ-682В СМЕ - 8 Фотографии №1. Красавец "Бэшка" по 12-му в Унже. По другой улице Икарус-260.37 по 15-му маршруту. №2. Трудяги сплоточки в центре. Золотая эпоха этих троллейбусов в Союзе. №3. Снова сплотка и ЛМ-68М, направляющийся на юг. Троллейбус выезжает на главный транспортный узел южного Энска - Предмостную площадь. Пробки здесь бывают очень ощутимые, поэтому пришлось несколько раз заниматься оптимизацией движения электрического ОТ на нескольких перекрёстках. Автобусы здесь не ходят - и без них не проехать: фуры просто заедают. Метро 1 - 81-717/714 (4 вагона) - 10 2 - 81-717/714 (3 вагона) - 8 3 - 81-717/714 (3 вагона) - 12 4 - 81-717/714 (3 вагона) - 3 5 - 81-717/714 (4 вагона) - 6 Самый быстрорастущий вид городского транспорта - это, конечно, метрополитен. Здесь всё идёт по плану и новые линии строятся точно по графику. Уже введены в эксплуатацию половина 4-й (фиолетовой) и 5-й (жёлтой) линий. Кроме того, на схеме вы можете видеть, что запланировано строительство и 6-й линии, причём станция Площадь Революции станет станцией с двумя пересадками, то есть крупнейшим пересадочным узлом. 6-я линия будет иметь пересадочные узлы со всеми остальными, поэтому жители смогут добраться из любого конца города в любой максимум с одной пересадкой. По ПС ситуация достаточно однообразная - везде работают новые 81-717/714, с той лишь разницей, что на некоторых линиях составы по 3 вагона, а на некоторых - по 4. Всего же 39 поездов и это количество будет увеличиваться с ростом линий. Для наглядности схема. А теперь фотографии. №1. Новый и важнейший восточный пересадочный узел - Судостроительная. Недавно открыли, а народу - тьма. №2. А это - Вокзальная в западной части центра, и новая пересадка с красной на жёлтую линию. №3. Нам удалось сделать пару секретных фото новой строящейся линии. Наверху - тот самый тройной пересадочный узел, который уже готов. В левом нижнем углу - пересадочный узел с жёлтой линией. На построенном участке 6-й линии пока будут тестировать новые составы. №4. А это - уже готовые пересадочные узлы на Взлётной (наверху) и Левобережной на севере города (с фиолетовой и зелёной линиями соответственно). Вот таким получилось транспортное развитие в Энске на 1988-й год. С оптимизмом смотрим в будущее: собираемся модернизировать парк наземного ОТ и развивать метро дальше. Ну и в заключение, как обычно, ещё несколько фото. №1. Свободный проспект. Сколько всего разного рядом. №2. Новенький Икарус по 9-ке. №3. Устюг. ЛВС на кольце и парочка модных 435-х по 22-му. №4. Два пригородных автобуса (ЛАЗ по 16-му и Икарус по 18-му) встретились на кольце. Скоро отправление. №5. В Городке водников. №6. Остров отдыха - вид со стадиона.

@Lemon, вот первая ошибка, которую нашёл: Error: Compiler error in "addons/Schwebebahn/schwebebahn/andmono_diagend.script" at line 0: Invalid number literal "2this.width"! Ругается на швебебан.

Разрывы, говорите?