Likko
Пользователь-
Публикации
338 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Файлы, опубликованные пользователем Likko
-
Трамваи ЛМ-68М и ЛВС-86 - это настоящие символы Петербурга 70х-90х годов. Наверное, представить Питер того времени без них невозможно, ну а теперь вот мы сможем воссоздать часть Северной столицы и в CiM.
Начало серийного производства ЛМ-68М пришлось на август 1975 года и продолжалось до 1988. При этом в августе 1980 года трамвай претерпел небольшое изменение: задняя дверь была расширена, а оборудование подновлено для большей надёжности. Помимо одиночного варианта в игре доступна и система многих единиц из двух сцепленных трамваев.
ЛВС-86К пришёл на смену ЛМ-68М в 1987 году. Главное его отличие заключается в узле сочленения над центральной тележкой и, соответственно, заметно возросшей пассажировместимости. Однако несовершенство этого самого узла сочленения является и бедой трамвая: несколько снизились его надёжность и привлекательность, потому как со временем из "гормошки" начинает поддувать. Производство этого трамвая продолжалось до 1997 года.
ЛВС-86Т - это всё то же, что описано выше, но с тиристорно-импульсной системой управления. А это значит, что у трамвая заметно снижено энергопотребление, однако и надёжность советской электронной системы управления оставляет желать лучшего. В игре эта модель доступна с конца 1988 по 1994 год.
А вот ЛВС-89 несколько выделяется из списка. Не столько потому, что 18 лет находился в Книге рекордов Гиннеса как самый длинный трамвай, сколько из-за того, что не пошёл в серию. На ПТМЗ был выпущен всего один такой трамвай - в коце 1989 года. Однако в CiM мы можем исправить это недоразумение: здесь он доступен с конца 1989 по 1997 год. Однако следует учитывать, что из-за огромной пассажировместимости и собственной массы у этого трамвая очень высокое энергопотребление и не самые лучшие динамические характеристики.
P.S. Вагон после КР, окрашен в фирменный цвет Санкт-Петербурга и приближен по схемовой окраски.
817 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Likko в Троллейбусы
Тролза-5275.05 по сути - глубокая модернизация 40-летней конструкции ЗиУ-682 заводом-изготовителем. Первые троллейбусы этой модели вышли из ворот завода в 2003 году. От предшественника "Оптима" отличается чуть более современным дизайном и пониженным уровнем пола (по две ступени в передней и средней дверях, три - в задней). Из-за понижения уровня пола, однако, в салоне появились подиумы, отчего общая вместимость троллейбуса несколько снизилась. И хотя его надёжность также не слишком высока, этот дешёвый и достаточно простой в обслуживании троллейбус вполне способен прийти на смену 682-м в 2000-х годах, если у вас не хватит денег на что-нибудь более технологичное. В игре троллейбус доступен с 2003 по 2009 год.
596 скачиваний
Опубликовано
-
2010-е 2000-е троллейбусы белкоммунмаш
Автор: Likko в Троллейбусы
БКМ-32100 - базовая модель троллейбуса, оснащается немецкой транзисторной системой управления двигателем переменного тока, что сильно снижает энергопотребление троллейбуса, но задирает его цену. Первая модель, появившаяся в 2000 году, отличается низкой надёжностью, однако на тот момент это единственный троллейбус в игре, потребляющий так мало энергии. В 2002 году троллейбус обретает более современные черты: в первую очередь - за счёт вклеенных окон. Кроме этого, значительно повышается и его надёжность: теперь можно быть более уверенным, что он доедет до конца круга. ;D В 2009 году модель претерпевает рестайлинг (который получает название "Сябар", "Друг" по-белорусски): линия окон становится ровной по всей длине, изменяется передний бампер и фары, и в таком виде модель 321 выпускается всего два года. В 2011 - ещё одно изменение, на этот раз в салоне: появились гнутые поручни и стеклянные перегородки, как в автобусах МАЗ 200-й серии, а, кроме того, на троллейбусы стали устанавливаться двери от тех же МАЗов. А за модельки огромное спасибо Alex.
925 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Likko в Троллейбусы
МАЗ-ЭТОН Т203 - низкопольный троллейбус, разработанный на базе автобуса МАЗ-203. Кузов троллейбуса МАЗ-ЭТОН Т203 унифицирован с кузовом автобуса МАЗ-203. Главное отличие от МАЗ-203 - это отсутствие «шахты» моторного отсека. Сборку троллейбуса начали производить одновременно с автобусом МАЗ-203. Кузов изготовляет МАЗ, электрооборудование устанавливается в ООО «ЭТОН».
Автор изначальной модели МАЗ-203 - Alex. Превращение автобуса в соответствующий троллейбус и конвертация - Faktor.
В архиве два троллейбуса с разной окраской. V1 синего цвета, а v2 бело с синими полосками.
705 скачиваний
Обновлено
-
71-619КТ представлен в фирменной окраске Ташкента. Вагон внешне не имеет отличий от контакторной версии трамвая, но их достаточно внутри: на этом вагоне установлена контакторно-транзисторная система управления тяговым электродвигателем, которая даёт экономию энергии, сопоставимую с ТИСУ. По этой причине на лини вагон несколько выгоднее, однако выше и его цена. Купить его можно с 2001 года.
Предыстория. В рекламу "Lipton" было перекрашено два вагона Ташкента (2510 и 3101 ).
В архиве представлены две перекраски заводская и Ташкентская.
Версия трамвая в игре представлена как одиночным вагоном, так и СМЕ. Спасибо автору модели.
966 скачиваний
Обновлено
-
Giron XIII выпускался специально для Кубы при содействие Икарса и СССР. Представлена в двух модификациях:
Пригородная модификация Giron XIII он же Ikarus 260.43. Выпускался с 1980 по 1986 год на Кубы.
Городская модификация GironXIII он же Ikarus 260. Выпускался с 1980 по 1986 год на Кубе.
Отдельное Спасибо Tomcat'у за помощь в доведение модели до Giron.
309 скачиваний
Обновлено
-
КТМ-23 - полунизкопольный трамвай Усть-Катавского вагоностроительного завода, производство которого было развёрнуто в 2009 году. Он стал логическим продолжением линейки одиночных трамвайных вагонов завода (вслед за КТМ-19А). Как и все предыдущие модели, трамвай имеет 4 двери для входа-выхода пассажиров, при этом две средние расположены в части с низким полом. Это значительно упрощает попадание в вагон, однако внутри пассажиров ждут "американские горки", так что с точки зрения привлекательности всё это очень спорно. Естественно, трамвай оснащается современной системой управления ТЭД, а потому порадует нас низким энергопотреблением.810 скачиваний
Опубликовано
-
Автор: Likko в Троллейбусы
Ikarus 280.92 - сочлененный высокопольный венгерский троллейбус с электрооборудованием Ganz. Производился специально для Софии с 1987 по 1993 год. Именно в этом временном промежутке модель будет доступна для покупки.
Автор оригинального Ikarus 260: Denisdo
Превращение сперва в Ikarus 280, а оттуда в 280.94: Faktor
Доработали модель до 280.92 Likko, Tomcat
Модель не перекрашивается в цвета компании (ввиду окраски в Софии), не имеет анимации дверей.
490 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Первый трамвай модели GT6N фирмы ADtranz был собран в 1989 году. Он стал первым в мире трамваем с полностью низким полом . Эта модель трамвая была разработана компанией MAN для трамвайной системы города Бремен. Прототип этой модели с бортовым № 3801 был представлен широкой общественности 9 февраля 1990 года. В период с 1990 по 1993 годы этот вагон успел побывать во многих городах Европы. После испытаний, 10 немецких городов купили вагоны данной модели.
Методика присвоения обозначения модели следующая: GTxN/M/S/K, где GT - Gelenk-Triebwagen (сочленённый моторный вагон); х - количество осей; N -Normalspur (стандартная колея 1435 мм), M - Meterspur (метровая колея 1000мм), S - Schmalspur (узкоколейный). K -Kapspur ("капская" колея 1067 мм).
Одна и та же модель трамвая может изготавливаться для различной ширины колеи (GT6N или GT8N - для стандартной колеи; GT6M или GT8M- для метровой колеи).
Трамваи ADtranz могут иметь 3 или 4 модуля одинаковой длины. Каждый модуль опирается на неповоротную тележку. Обе оси тележки связаны с электродвигателем через редуктор.
Характерной особенностью этих трамваев является "следование" тележки вагона в кривых (тележки не поворачиваются, а остаются параллельно относительно самого вагона), что предполагает более тщательного расчёта кривых. Это происходит, когда первый или последний модуль проезжает через кривую, которые тянут за собой модули, находящиеся на прямой.
Модель имеет два типа один односторонний, другой двухсторонний. Перекрашивается в цвета компании.
P.S. Источники откуда был скачен файл я утерял, постараюсь найти автора и сам источник. Ну очень хотел поделиться трамваем.
513 скачивания
Обновлено
-
МТТЕ (Модернизированная Татра Трз Екатеринбург) - модернизат трамвая Tatra T3, выполненный с использованием электрооборудования, произведённого в Екатеринбурге. Внешне эти трамваи отличаются от прародителей не очень сильно: из очевидного - только коробка с э\о на крыше. Гораздо больше изменений - в техническом плане: на МТТЕ устанавливается транзисторная система управления, что позволяет экономить почти половину электроэнергии в сравнении с тем, что "ест" обычная Т3.
Модернизация сделана sashok20101995 на основе модели от Eugene, представлена в окрасе Москвы и не окрашивается в цвета компании. В игре трамвай доступен с 2008 по 2012 год.
558 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Likko в Троллейбусы
ЗиУ-682ГМ — троллейбус типа ЗиУ-682Г, прошедший капитальный ремонт с заменой кузова на Московском троллейбусно-ремонтном заводе (МТрЗ). По своим техническим характеристикам в основном аналогичен модели ЗиУ-682Г-016. Название ЗиУ-682ГМ является неофициальным. Более верное наименование - МТРЗ-ЗиУ-682Г. Фактически на заводе собирается новый троллейбус в новом кузове, с частичным использованием комплектующих от старых машин. Как правило, троллейбусы получают парковые номера старых машин. Основное их внешнее отличие от ЗиУ-682Г — плоская крыша.
В паке имеются 4 модификации:
ЗиУ-682ГМ (выпускается с 1 августа 2003 по конец 2004 года) - минимум внешних отличий от серии троллейбусов марки ЗиУ-682Г, изменена лишь форма крыши с округлой на плоскую. Из оборудования - замена мотор-генератора на статический преобразователь.
ЗиУ-682ГМ1 (выпускается с 1 июня 2004 по 31 августа 2005 года) - вариант ГМ с выносом электрообрудования на крышу.
ЗиУ-682ГМ1 с передней широкой дверью (выпускается с 1 июня 2005 по конец 2009 года) - отличие от обычного ГМ1 - широкая передняя дверь.
ЗиУ-682ГМ1 с передней широкой дверью и установкой планетарного типа дверей вместо ширмовых (выпускается с 1 января 2010 по конец 2013 года).
Все модификации являются перекрашиваемыми!
Автор изначальной модели ЗиУ-682Г - Alex
Превращение ЗиУ-682Г в ЗиУ-682ГМ - atp-3654
Стандартизация - Faktor
560 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Перекраска Т3СУ под Тверь.
Татра T3SU — трамвайные вагоны, изготовлявшиеся предприятием ЧКД-Прага с 1961 по 1989 годы. Всего было произведен 13 991 вагон. В основном они были популярны в Центральной и Восточной Европе, включая СССР. В ограниченных количествах трамваи этой модели поставлялись в некоторые другие социалистические страны.
Начиная с 1963 года, вагоны Татра T3 поставлялись в Москву, а впоследствии ещё в 33 города СССР. Помимо Москвы, больше всего вагонов получили Киев, Харьков, Одесса, Волгоград, Волжский, Куйбышев, Свердловск, Горький, Барнаул, Уфа и в малом количестве в Узбекистан.
721 скачивание
Обновлено
-
Автор: Likko в Троллейбусы
ЗиУ 682 перекраска под Севастополь, точнее под один троллейбус города Севастополя. Данный окрас в серию не пошел.
Cоветский высокопольный троллейбус, выпуск которого (с модернизациями) продолжался 40 лет: с 1972 по 2012 год. За весь период было произведено более 42 тысяч таких машин, что позволило этой модели стать самой массовой моделью троллейбуса в мире. Модель ЗиУ-682Б, появившаяся в 1972 году, имела угловатые арки, 4 люка, форточки во всех окнах и устаревший двигатель. В 1974 году на модель 682В начал устанавливаться более мощный двигатель, а арки стали круглыми. Однако ресурс кузова, на котором старались тотально сэкономить, был очень низким, поэтому срок жизни этих троллейбусов был не очень длинным.
377 скачиваний
Опубликовано
-
71-619КТ представлен в фирменной окраске Ташкента. Вагон внешне не имеет отличий от контакторной версии трамвая, но их достаточно внутри: на этом вагоне установлена контакторно-транзисторная система управления тяговым электродвигателем, которая даёт экономию энергии, сопоставимую с ТИСУ. По этой причине на лини вагон несколько выгоднее, однако выше и его цена. Купить его можно с 2001 года.
Предыстория. В данную окраску было перекрашено 3 вагона Ташкента (2511, 3109 и 3110). По плану должны перекрасить все 619-ые в эту окраску, но из-за кризиса это не было сделано, а в последствие трам движение было закрыто в пользу автобусов.
Версия трамвая в игре представлена как одиночным вагоном, так и СМЕ. Спасибо автору модели.
625 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Likko в Троллейбусы
ЗиУ-683B01 - шарнирно-сочленённый трёхосный вариант российского троллейбуса ЗиУ-9, выпускающийся с южным исполнением окон для СНГ, в частности для Ташкента. Производился с 1992 года. Оснащён РКСУ.
Автор модели - Alex,
Автор переделки - Likko
714 скачивания
0 комментариев
Опубликовано
-
Автор: Likko в Троллейбусы
Троллейбус, прошедший капитальный ремонт с заменой кузова на троллейбусном заводе (ТрЗ). Выпуск начат в 2007 году. КР производится с выносом части электрооборудования на крышу - модель называется «ЗиУ-682Г КВР».
Модель перекрашиваеться в цвета компании и представлена в одной модификации.
Автор изначальной модели ЗиУ-682Г - Alex
Превращение ЗиУ-682Г в ЗиУ-682ГМ - atp-3654
Превращение ЗиУ-682ГМ в ЗиУ-682 КВР - Likko
Стандартизация - Faktor
596 скачиваний
Опубликовано
-
МАЗ-203 — низкопольный городской автобус второго поколения Минского автомобильного завода.
МАЗ-203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107), что позволит ему выйти на рынки стран ЕС. В частности, автобус закупали автотранспортные предприятия Польши и Германии. Данный автобус является конвертом из игры Train Fever. Автор изначальной модели - Alex, конвертация - Faktor. В архиве иметься две перекраски. М - с синими колпаками, С - со стандартными колпаками,622 скачивания
0 комментариев
Опубликовано
-
Автор: Likko в Троллейбусы
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» — российский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2007 года на Вологодском механическом заводе.
Автор модели - Владислав Ильин
Конвертация - Faktor
Модель является не перекрашиваемой!
Установка - .rar-архив распаковываем и перемещаем по адресу \Cities in Motion\addons, если папки addonsнет, то создать её.
Отдельное спасибо Владислав Ильину и Faktorу за модель!
474 скачивания
0 комментариев
Опубликовано
-
МАЗ-105 - сочленённый городской автобус, пришедший на смену Икарусам. Он не может похвастаться низким уровнем пола и очень высокой привлекательностью, однако в виду относительно простой конструкции его козырь - цена. В игре автобус доступен с 1997 года, а в 2009 он претерпевает рестайлинг: в стандартной комплектации начинает устанавливаться более мощный и экономичный двигатель, а также изменяется передняя маска.
Спасибо автору модели.
769 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
71-931 «Витязь» — сочленённый шестиосный трамвайный вагон с полностью низким уровнем пола, созданный ООО «ПК Транспортные системы» на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Выпускается в двух вариантах — базовой модели и модификации 71-931М («Витязь-М»), отличающейся изменённой передней и задней маской. По состоянию на 2018 год, эксплуатируются в Санкт-Петербурге (СТТП), Краснодаре (Восточное трамвайное депо) и в Москве (депо имени Баумана и депо Октябрьское), ранее один трамвай также эксплуатировался в Волгограде.
485 скачиваний
Обновлено
-
КТМ-19К, первый трамвай из серии, оснащён старой доброй реостатно-контакторной системой управления: он потребляет много энергии, но при этом прост в обслуживании и по цене сопоставим с предыдущей моделью УКВЗ. Если в вашей транспортной компании не очень много денег, но хочется приобрести красивые современные вагоны, КТМ-19К - ваш выбор. В игре он доступен с 1999 по 2010 год.
Если же денег у вас много, но тратиться на асинхронник всё равно не хочется, вас заинтересует вторая версия КТМ-19. У 71-619КТ внешне нет отличий от контакторной версии трамвая, но их достаточно внутри: на этом вагоне установлена контакторно-транзисторная система управления тяговым электродвигателем, которая даёт экономию энергии, сопоставимую с ТИСУ. По этой причине на лини вагон несколько выгоднее, однако выше и его цена. Купить его можно с 2001 года.
И последний - КТМ-19А. Этот трамвай приходит на смену предшественникам в 2007 году и вполне достоин стать основным вагоном в вашей сети (если, конечно, у вас хватит на него денег). Он имеет привлекательный внешний вид и достаточную надёжность, поэтому не доставит вам много хлопот. Стоит, правда, учитывать, что на трамвай установлен асинхронный привод, который снижает потребление энергии, однако заметно повышает цену.
Каждая версия трамвая в игре представлена как одиночным вагоном, так и СМЕ и окрашена в цвета бренда Москвы.1 442 скачивания
0 комментариев
Опубликовано
-
Автор: Likko в Троллейбусы
ЗиУ-682-Г016.02 (.03, .04, .05) - дальнейшее развитие старого доброго ЗиУ-682. Данная модификация выпускается с 2002 по 2012 год и от стандартного 682-го отличается новой пластиковой "мордой" и вынесенным на крышу оборудованием. Этот троллейбус вполне может прийти на смену старым ЗиУшкам в начале двухтысячных, если у вас нет денег на что-то более дорогое, или просто не хочется расставаться со знакомым и родным силуэтом.
486 скачиваний
Обновлено
-
Mercedes-Benz O405 - наиболее типичный представитель общественного транспорта Западной Европы 80-х годов. Автобус имеет модный на то время угловатый дизайн, две двери для входа-выхода пассажиров и, конечно, очень высокое качество сборки, которое отражается на надёжности. Кстати, в 90-х автобусы MB O405 выпускались и в России (Голицынским автозаводом), правда, в несколько упрощённой версии.
В игре автобус доступен с 1983 по 2001 год. Окрашен в цвета Ташкента, анимации дверей не имеет.
Автор модели: Kamaz
Конвертация: Faktor
Автор переделки в О405 и перекраску : Likko
354 скачивания
Обновлено
-
Yutong ZK-6118HGA — городской низкопольный автобус для маршрутов с высоким пассажиропотоком. Длина 12 м. Дизель Cummins ISLe, 290 л.с., «Евро 3», который можно приобрести с 2005 года по настоящее время. До конца 2013 года производилась обычная версия, но в 2013 году завод начал выпуск рестайлинговою версии автобуса.
Автор моделей: Cpt Dave
Конвертация: Faktor
370 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Автор: Likko в Троллейбусы
Проектирование новой серии троллейбусов Škoda вместо уже тогда устаревших Škoda 14Tr и Škoda 15Tr началось еще в 1991 году. Прототипом данной модели, изначально был разработан удлиненный вариант машины, Škoda 22Tr (1993 год). А уже через пару лет был спроектирован троллейбус в стандартном кузове, новой машине при этом был присвоен заводской индекс 21Tr (1995 год). Автор моделей: Денис Симонов
Конвертация и доработка моделей: Faktor296 скачиваний
Обновлено
