Карта:Средняя 1:2 холмы
кол-во городов :мало
кол-во населения : уменьшено вдвое
Мод: новая индустрия
Выводы(впечатления ) от игры.
1. 80е годы 20 века - фризы только начинают появлятся,на стандартном населении - с 50х годов уже начинают напрягать.
2. Рост городов не особо зависит от доставки товара , сильно важнее наличие высокоскоростных связей с другими городами.Правило 20 мин никуда не делось)))))))), его просто замаскировали.
3.Транспорт
3.1 Воздушный.Летает себе с плюсом,ну и пусть летает.Поглядывать надо,иногда в минус уходит.
3.2 Водный грузовой.Печально,можно использовать только вначале Прибыль не очень.
3.2 Водный пассажирский. Тоже самое,что и грузовой. С появлением судов на воздушной подушке становиться очень прибыльным,причем мгновенно.Правило 20 мин рулит.
3.3 Авто грузовой.Всегда в плюсе.Самое выгодное средство передвижения.В минус может выпасть при просадке производства.Но минус тут крайне малый на общем фоне.
3.4 Автопассажирский .
3.4.1 Междугородний автобус рулит всегда. Главное средство по раскачиванию пассажиропотока.Раскачанная линия легко заменяется на жд. Прямая раскачка чисто жд сообщением - дело долгое и затратное и муторное.
3.4.2 Маршрутка.В новой индустрии челы ездят на работу на вынесенные предприятия.Маршрут Город-Предприятие или Станция - Предприятие востребованы.1 автобус на маршруте в большинстве случаев приносит прибыль.На коротком плече может быть и в минусе.
3.5 Городской транспорт.
Шизофренический алгоритм посадки челов на линию диктует некоторые необходимые ограничения.Подозреваю,что огоромный охват радуса остановки связан именно с этим.
3.5.1 Трамвай или автобус на линии пром-комерция- жилье в отдельном городе с населением менее 400 будет всегда убыточен. Линия должна иметь не более 1 промежуточной остановки между конечными (Лучше только 2 конечные).
При подключении к городу междугородней линии (вокзал,автовокзал) ситуация выправляется , линия даст до 40к выгоды.
При подключении второй междугородней линии будет уже интересно.
У меня в городе Химки(товары вообще не поставляются) при подключении второго высокоскоростного вокзала население резко скакнуло минимум с 500 до 1400 челов за 10 лет . Кольцевой трам с 3мя остановками Вокзал-Вокзал-Ул.ХХХХ дает 300к в год . 4ре спарки и народ толпиться на вокзальных остановках . На линии внутри города этот ажиотаж никак не сказался.Если б второй вокзал был обычным,эффект был не столь мощным.20 мин рулят по -прежнему.
3.6 ЖД транспорт.
3.6.1 Пригородное сообщение.Ура имеет место быть.Но ,опять же с вышеизложенными ограничениями.Не более 1 остановки между конечными. Станцию для сообщения с предприятиями нужно ставить между ними на равном удалении. До предприятий ходят автобусы.На станцию могут приходить пригородные из ближайших городов.Но , масимальный обьем перевозок у меня ,не более
40 челов.м300 и каравелла модовская норм прибыль дают, электромотриски меньше. Может на больших городах обьем больше ,не знаю.Но при адаптации под 1520 необходимо составы уменьшать по вместимости и содержанию, иначе наши не прокатят никак.
мод с деревнями не ставил , там по идее интересне долно быть с пригородным сообщением.
3.6.2 Внутригородская электричка возможна (делал 2 вокзала соединяла, но тоже дизель).Станции перед основным вокзалом тоже работают, но все в размеры упирается.Если разные вокзалы для поезда и электрички ,то можно 2 города подключать паралельно.
Но опять-же ,не более 1 остановки между конечными.
3.6.3 Высокоскоростные поезда. Все просто , как апельсин. Обособленные пути как можно прямее и маршрут вокзал-вокзал.
3.6.4 Пассажирские поезда. Вокзал-Вокзал.Линию с промежуточными остановками (как в жизни) нарисовать можно,
но эффект будет отрицательный. Самое больное место- короткие составы.Под раскатку ставишь короткий,а он в минусе (приличном) и пассажиропоток не растет.Меняешь на дизель-поезд ,выходишь в плюс.Добавление вагонов,тока через депо.Гемор.Вернуть в депо - тоже иногда по году где-то ездит. В общем,старайтесь избегать раскатку линии пассажирским поездом.
3.6.5 Грузовые поезда. Ограничение тоже - не более 1 промежуточной остановки.Если б можно было назначать самому тип груза,то выглядело б все гораздо веселее.
Наладил движение по 4х путной магистрали,любо-дорого смотреть. Только пассажирских не хватает для антуража(линия идет на Узловую к промцентру). До 15 поездов без пробок гуляет. И дернул меня черт кинуть однопутку нитку под химию. Все слабовейнтпойнтовые линии перекинулись туда , создав грандиозный коллапс.
3.6.6 ДАЙТЕ КНОПКУ "ЗАФИКСИРОВАТЬ ЛИНИЮ" . Ибо если я уже зафиксировал путь следования , то нефиг системе его постоянно пытаться обновить.
Соглашусь с требованием научить выбирать платформу по логике "ИЛИ-ИЛИ".
Время ожидания на станции распространить не на всю линию,а с выбором по каждой станции.
Соглашусь с пожеланием начинать с 1800(1830) года при большой площади воды на карте.
Еще большее число технологических цепочек ухудшит игру,хотя кому-как.
ГОРНАЯ КАРТА конечно красивее , но и в холмах вписать 320м станцию иногда не удается.Зеленая муть вместо травы раздражает.дайте хоть полей вдвое больше.
Нельзя ли часть тракторов поменять на мотоциклетки с коляской?
Станции
Чисто подземные станции представляются мне больно читерскими,да еще и глюкнуло у меня на замене поезда.Не одобряю.
Грузовые станции- оставить платформы только у 1го и последнего пути.По центру пусть просто поезда стоят.А ,груз если уж очень хочется рисуется на 1ом и последнем пути,можно туда и краны впихнуть. Хоть чуть пореальнее будет.
Высокоскоростные трамваи тоже,что и автобусы(всегда в плюсе).
Цистерны стареют караул как.А стоят рядом 2 вл10 , не поймешь,кому 10 лет , а кому 4 .
Итог.Тормозов нет,пробок нет,городского транспорта нет, игра про междугородние перевозки.
