Guamoko

Пользователь
  • Публикации

    80
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Guamoko

  1. Мегакраткий обзор развития жд транспорта . С момента появления крайне бурное развитие сети железных дорог.к 1853 г в ГЕРМАНИИ около 8000 км путей. Увличение обьема перевозок требовало все более мощные локомотивы. Тихоходность паровой машины привела к четкому делению локомотивов на пассажирские ( большие колеса,скорость,но малая тяга) и грузовые (малые колеса,скорость,но большая тяга). Увеличение мощности приводило к утяжелению паровоза и увеличению кол-ва осей для снижения нагрузки на рельс.Увеличенная длина снижала вписываемость в повороты.Да и разгонные характеристики паровика не очень. С конца 1920хх годов начинается строительство электровозов , а чуть позже тепловозов . Вытесняются паровзы с пригородных сообщений и тяжелопрофильных и нагруженных линий. Дальнейшие сроки перехода на другие виды тяги определяются экономическими , политическими , географическими причинами для каждого государства. Грузовые паровозы продержались в регулярном движении почти до 21 века , хотя массовое списание пришлось на 60-70 года прошлого века. В свете вышеизложенного выдвигаются следущие предложения и вопросы на предмет возможности реализации. 1.Цена и обслуживание Паровозы-дешево/дешево. Электровозы - средне/дешево. Тепловозы - дорого/средне. Вагоны - на уровне авто,т.е дешево. Клонирование для снятых с производства вагонов запрещено, для локомотивов с удвоенем цены . 2.Реализовать движение и ускорение поезда с учетом массы вагонов и груза. Возможно???? это самое интересное. 3.Пути.Цена,скорость,нагрузка. 3.1.Архаичные до 1880г. очень дешево,,<80км/ч,,100т. 3.2.Легкие. дешево,,<120км/ч,,120т. 3.3.Тяжелые. средне,,<160км/ч,,без ограничений. 3.4.Высоскоростные дорого,,без ограничений. Электрификация - дорого. При демонтаже ,часть средств возвращается. Мод на ограничение скорости есть ,это не проблема,а вот можно ли запрет на проезд по массе локомотива(нагрузке на ось)ввести?? С мостами тоже самое,зависит от конструкции. 4. Передавать ПС из депо в депо виртуально. 5.Читерский автотранспорт. Тупо ограничить возможное кол-во гужевых транспортных средств 50 шт .Конкуренция с жд должна начаться только с появлением ДВС.Или завязать дальность возможного маршрута на мак. скорость транспортного средства. Собственно все. Хочется несколько другого уровня сложности.
  2. А сейчас прогрузился.Чудеса в решете,да и только.Списываем на часть удаленых модов.????Типа с каким-то конфликтовал.
  3. И все-таки. Опубликовано: 13 декабря, 2016 · Жалоба Этот вроде бы не вылетает. mod.zip 1.Так же вылетает на Европе. 2.После вылета деактивированные моды опять становяться активны.Это норм??? @Alex Paen @Devilhunter
  4. Карта:Средняя 1:2 холмы кол-во городов :мало кол-во населения : уменьшено вдвое Мод: новая индустрия Выводы(впечатления ) от игры. 1. 80е годы 20 века - фризы только начинают появлятся,на стандартном населении - с 50х годов уже начинают напрягать. 2. Рост городов не особо зависит от доставки товара , сильно важнее наличие высокоскоростных связей с другими городами.Правило 20 мин никуда не делось)))))))), его просто замаскировали. 3.Транспорт 3.1 Воздушный.Летает себе с плюсом,ну и пусть летает.Поглядывать надо,иногда в минус уходит. 3.2 Водный грузовой.Печально,можно использовать только вначале Прибыль не очень. 3.2 Водный пассажирский. Тоже самое,что и грузовой. С появлением судов на воздушной подушке становиться очень прибыльным,причем мгновенно.Правило 20 мин рулит. 3.3 Авто грузовой.Всегда в плюсе.Самое выгодное средство передвижения.В минус может выпасть при просадке производства.Но минус тут крайне малый на общем фоне. 3.4 Автопассажирский . 3.4.1 Междугородний автобус рулит всегда. Главное средство по раскачиванию пассажиропотока.Раскачанная линия легко заменяется на жд. Прямая раскачка чисто жд сообщением - дело долгое и затратное и муторное. 3.4.2 Маршрутка.В новой индустрии челы ездят на работу на вынесенные предприятия.Маршрут Город-Предприятие или Станция - Предприятие востребованы.1 автобус на маршруте в большинстве случаев приносит прибыль.На коротком плече может быть и в минусе. 3.5 Городской транспорт. Шизофренический алгоритм посадки челов на линию диктует некоторые необходимые ограничения.Подозреваю,что огоромный охват радуса остановки связан именно с этим. 3.5.1 Трамвай или автобус на линии пром-комерция- жилье в отдельном городе с населением менее 400 будет всегда убыточен. Линия должна иметь не более 1 промежуточной остановки между конечными (Лучше только 2 конечные). При подключении к городу междугородней линии (вокзал,автовокзал) ситуация выправляется , линия даст до 40к выгоды. При подключении второй междугородней линии будет уже интересно. У меня в городе Химки(товары вообще не поставляются) при подключении второго высокоскоростного вокзала население резко скакнуло минимум с 500 до 1400 челов за 10 лет . Кольцевой трам с 3мя остановками Вокзал-Вокзал-Ул.ХХХХ дает 300к в год . 4ре спарки и народ толпиться на вокзальных остановках . На линии внутри города этот ажиотаж никак не сказался.Если б второй вокзал был обычным,эффект был не столь мощным.20 мин рулят по -прежнему. 3.6 ЖД транспорт. 3.6.1 Пригородное сообщение.Ура имеет место быть.Но ,опять же с вышеизложенными ограничениями.Не более 1 остановки между конечными. Станцию для сообщения с предприятиями нужно ставить между ними на равном удалении. До предприятий ходят автобусы.На станцию могут приходить пригородные из ближайших городов.Но , масимальный обьем перевозок у меня ,не более 40 челов.м300 и каравелла модовская норм прибыль дают, электромотриски меньше. Может на больших городах обьем больше ,не знаю.Но при адаптации под 1520 необходимо составы уменьшать по вместимости и содержанию, иначе наши не прокатят никак. мод с деревнями не ставил , там по идее интересне долно быть с пригородным сообщением. 3.6.2 Внутригородская электричка возможна (делал 2 вокзала соединяла, но тоже дизель).Станции перед основным вокзалом тоже работают, но все в размеры упирается.Если разные вокзалы для поезда и электрички ,то можно 2 города подключать паралельно. Но опять-же ,не более 1 остановки между конечными. 3.6.3 Высокоскоростные поезда. Все просто , как апельсин. Обособленные пути как можно прямее и маршрут вокзал-вокзал. 3.6.4 Пассажирские поезда. Вокзал-Вокзал.Линию с промежуточными остановками (как в жизни) нарисовать можно, но эффект будет отрицательный. Самое больное место- короткие составы.Под раскатку ставишь короткий,а он в минусе (приличном) и пассажиропоток не растет.Меняешь на дизель-поезд ,выходишь в плюс.Добавление вагонов,тока через депо.Гемор.Вернуть в депо - тоже иногда по году где-то ездит. В общем,старайтесь избегать раскатку линии пассажирским поездом. 3.6.5 Грузовые поезда. Ограничение тоже - не более 1 промежуточной остановки.Если б можно было назначать самому тип груза,то выглядело б все гораздо веселее. Наладил движение по 4х путной магистрали,любо-дорого смотреть. Только пассажирских не хватает для антуража(линия идет на Узловую к промцентру). До 15 поездов без пробок гуляет. И дернул меня черт кинуть однопутку нитку под химию. Все слабовейнтпойнтовые линии перекинулись туда , создав грандиозный коллапс. 3.6.6 ДАЙТЕ КНОПКУ "ЗАФИКСИРОВАТЬ ЛИНИЮ" . Ибо если я уже зафиксировал путь следования , то нефиг системе его постоянно пытаться обновить. Соглашусь с требованием научить выбирать платформу по логике "ИЛИ-ИЛИ". Время ожидания на станции распространить не на всю линию,а с выбором по каждой станции. Соглашусь с пожеланием начинать с 1800(1830) года при большой площади воды на карте. Еще большее число технологических цепочек ухудшит игру,хотя кому-как. ГОРНАЯ КАРТА конечно красивее , но и в холмах вписать 320м станцию иногда не удается.Зеленая муть вместо травы раздражает.дайте хоть полей вдвое больше. Нельзя ли часть тракторов поменять на мотоциклетки с коляской? Станции Чисто подземные станции представляются мне больно читерскими,да еще и глюкнуло у меня на замене поезда.Не одобряю. Грузовые станции- оставить платформы только у 1го и последнего пути.По центру пусть просто поезда стоят.А ,груз если уж очень хочется рисуется на 1ом и последнем пути,можно туда и краны впихнуть. Хоть чуть пореальнее будет. Высокоскоростные трамваи тоже,что и автобусы(всегда в плюсе). Цистерны стареют караул как.А стоят рядом 2 вл10 , не поймешь,кому 10 лет , а кому 4 . Итог.Тормозов нет,пробок нет,городского транспорта нет, игра про междугородние перевозки.
  5. не прокатывает такая схема, я уж в прошлом году потерпел фиаско. Теперь выкручиваюсь по -другому. Сортировка в окружении промпредприятий. А развоз в города,до куда дотянет. Главная магистраль ,в принципе, прослеживается, но конечно не то что должно быть. У немцев может и не так фатально,они 160км\ч грузовые пользуют.
  6. У меня такая же хрень. НПЗ ни в какую не хочет отпускать топливо. Равно как и другой с другого конца карты. Тут дело походу в полной длине линии цепочки доставки. Я просто купил НПЗ ближе к точке распределения( уменьшил общую длину доставки) и все запустилось автоматом. А так схема доставки очень похожа. А может еще что-то влияет , кто ж знает.
  7. При замене автоматом п36 на чс2т на подземной станции поезд встал намертво!!!! Попытки выгнать его в депо не увенчались успехом. Идущий следом чс2 заменился и проследовал через мертвяка без проблем.
  8. Я что-то пропустил или ввели автоматический выбор платформы????? При приближении поезда к станции наблюдается перепрыгивание линий с платформы на платформу . При том,что линии жестко были привязаны к платформе путевыми точками.я конечно за выбор свободной платформы, но не автомате же.
  9. Имитация деревни на карго моде образовалась. Челы ездят на работу на предприятия. 3-4 предприятия рядом если стоят , ставим пасс. станцию между. Автобус чешет на завод со станции , а электрички в ближайшие города . 15 лет и уже 2х вагонные полные ходят. И быстро в плюс выходят.Но ,конечно, оборот маловат . до норм. 6ти вагонных еще далеко.
  10. Расстояние между столбами контактной сети ровно 25 метров. 13 столбов- больше 320 метров. Можно ставить светофоры не наобум. Пикеты здорово улучшают визуальное восприятие из кабины , но цифры не особо читаются. А километровые столбики ,, наоборот, так и лезут в глаза , тем более ,что цифири на на них большие ,четкие и одинаковые(((())))).
  11. мод же есть на этот случай 3х вагонный трам тока в путь дает))))0
  12. Смоделировал такую ситуацию,как у ТС. Только на трамвайной линии. Остановка в маршруте прописывается , а прокладчик ее тупо не видит.и ведет на уже использованную.Снос неподключенной остановки и ее установка обратно исправили ситуацию. До конца линии ,как и у ТС , тоже 1 остановка оставалась.
  13. Радиус обслуживания - классный термин. Жаль,что к текущей эконом. модели неприменим .Мой "радиус действия " значительно хуже. Даже разрабы не знают ответа вопрос:"Точки А и Б соединены авиа,жд и автобусной линией.Какая линия будет пустая?" А ,если знают ,но не сообщают,то для нас это все-равно ,что не знают. А ,вообще ,хватит флудить уже. Я так понимаю,что желающих поиграть в 1520 с приближенным реализмом не шибко много. Видать сложновато и не интересно.
  14. как испортит ?Может изменит? Футбол и мини -футбол - 2 разные игры,хотя различаются только размером поля.( 1 параметр и все уже не так).
  15. Ежу понятно,что уменьшение скорости состава приведет к увеличению интервала и как следствие к снижению рупий на счете. Но как это сломает геймплэй не понятно. Вдогонку. 1км пути у пасс. и груз состава стоит 1,44 у.е , а вот у пригородного состава 1,07 у.е. ( пишу по памяти). Так может выгоднее электричку загнать в отстойник и пропустить скорый? Даешь разную стоимость грузов!!!!! Долой скрещивание линий на станциях!!!
  16. У меня,кстати,тоже не реагировало на города, а вот кол-во жителей меняется.
  17. 1.Убрать автоматическое определение груза, ввести выбор из 2х (или одного) из всех возможных.
  18. А с чистым кольцом тут вообще беда . Одностороннее еще может .
  19. Сработал обгонный пункт,Электровоз с курьерским (100км/ч) догнал и уделал товарный(90км/ч).Может и раньше срабатывал,спецом не наблюдал,а может курьерскому с паровозом разгона не хватало. Т.ч. с гружеными составами проблем вообще не должно быть(можно даже длину обгонного пункта уменьшить), если масса учтена будет.
  20. Можно,если население от 400 хотя бы,но это уже не старт. Сам играю с уменьшенным населением со старта,там вопросы городского ОТ вообще не стоят. Мое мнение,что челы ездят только на реально работающие производства ( к которым подвезены товары) из другого города. А внутри просто % выставлен от кол-ва жителей. На этом ,походу, вся логика пассажиропотока базируется.
  21. Тогда только в порядке эксперимента могу посоветовать удалить линию , которая на снимке не подсвечена(где челы стоят на остановках). Но если влияют грузовые, то я пас.У нас не влияют.
  22. Дешевые челы просто пересели в автобус,а быстрые на поезде по-прежнему катаются.
  23. Точно , я остановку переносил ,и походу. правильно.
  24. Вопрос из практической плоскости. На каком уклоне не возможна установка светофора или это не регламентируется? Состав должен на своих тормозах удерживаться при остановке на уклоне?