Русские поезда

[Colonel_Abel 337]

@MrIgr, руки так и чесались ИС-а под грузовой воткнуть, но так как я склоняюсь к реализму, то удержался. Но паровоз вышел заглядение, красавец.

[MrIgr 357]

Потерпите немного, у ФД сила тяги 228 Н против ИСовских 151 Н

[Alex 10 131]

Alex, какие будут предложения по цене и стоимости обслуживания ФД?

Так-с, а что у него там относительно ИСа? Выше тяга, меньше скорость и примерно такая же мощность? В целом, обычно грузовые у нас немного дешевле пассажирских из-за более низкой максимальной скорости. Я думаю, где-то в районе 950k-1M можно его цену сделать. Ну, и обслуживание тыщщ 600.

Блин, как неудобно, что нельзя год начала произвольный выбирать при новой игре '%)

[MrIgr 357]

Феликс - Иосифу: "Давай, до свидания!"

 

[Omich 529]

Блин, как неудобно, что нельзя год начала произвольный выбирать при новой игре

Я таки пофиксю патчер... скоро... КТТС

[Alex 10 131]

@MrIgr, ах ты ж! На самом деле, да: стоимость и обслуживание нужно ставить тут исходя из ходовых характеристик. Раз ФД НАСТОЛЬКО обходит ИС по тяговым характеристикам, но всё-таки отстаёт по максимальной скорости, его обслуживание должно стоить на 200-300к дороже ИСа, а по стоимости он должен быть дороже не намного: может, на те же 200-300 тысяч.

 

По идее, рано или поздно ИС должен начать нагонять ФД из-за достижения последним максимальной скорости. Проверь пожалуйста, происходит ли это в разумное время при составе из 6-7 пассажирских вагонов.

[MrIgr 357]

Alex, Именно пассажирские? Они существенно тяжелее товарных)) Все дело в уклоне, расстоянии и весе поезда. На одном из опытов ИС, набрав свои 115 км/ч к финишу пришел первым, обогнав ФД, идущего со скоростью 85 км/ч. До меня сейчас дошло, что можно мерить расстояния на глаз исходя из известных длин станций.

 

Было бы неплохо замутить скрипт для вычисления таких параметров, как: цена, стоимость обслуживания, вместимость. У немцев есть, но по-моему он работает только с пассажирами.

[diver13 414]

Круто

Я такими темпами скоро не поиграть в  ТФ буду заходить, а просто любоваться на технику :wub:

Можно еще только мелочь некоторую озвучу   Винтовую сцепку или автосцепку(просто с 1957 все локи были уже с автосцепкой, а стало быть даже паровозы, которые все еще бегали к тому моменту(Кстати нет идеи ИС переименовать в ФД-п с 1962?)) добавить когда-нибудь, когда настроение появится обеим моделям :rolleyes:

PS насчет перевозок-на равнине всегда пассажирские в грузовики переквалифицирую, но однако-же горная местность с сильными подъемами и извилистым профилем пути-там ФД уделает ИС раз 10 за заезд ЧТо поделать-разогнаться все-равно не получится, но вот ускорение у ФД явно повыше будет

Насчет стоимости обслуживания встряну: для каждой из местностей эти локи имеют уникальные преимущества на больших перегонах) Поэтому даже 650-700к в месяц для грузовика не сумма Но вот под лям-уже избыток, ибо эра тепловозов и электрики на подходе и конкурентность тоже надо учитывать

[MrIgr 357]

 

И так тест:

 

Расстояние 8 км. местность равнинная, с небольшим перепадом высот. Каждый паровоз тянет 7 30-ти тонных пассажирских вагонов, ИС обгоняет, разгружается и приходит к той станции откуда отправился на 24 секунды раньше. При тех же условиях, с той лишь разницей, что теперь состав 13 вагонов - выигрывает  ФД на 43,6 сек. опережая ИС. А вот в горах поезда из 13-ти вагонов шли ровно, ИС глядел в хвост ФД.

 

diver13, Автосцепку ставить не хочу, все-таки паровозы с 30-х годов в игре появляются, а винтовую делать лень, разве что потом... как-нибудь) По поводу ФД-п. Если бы они еще производились до того времени, то было бы резонно.

Изменено 4 марта, 2015 пользователем MrIgr

[Alex 10 131]

Кстати нет идеи ИС переименовать в ФД-п с 1962?

ИС ведь до 42 года производится, а переименовать уже купленные локомотивы не представляется возможным.

[12cccccr 28]

@Alex, Можно сделать ту-же модель с другим именем и сцепкой...

[Alex 10 131]

@12cccccr, и что с ней делать, если локомотив не выпускается? 

[12cccccr 28]

@Alex, то есть локомотивы переименовали? Так как в игре нет КР, то можно сделать модельку с надписью КР 1962год (только этот год) и заменить на модельке автосцепку.

[MrIgr 357]

12cccccr, да с 1962 года переименовали все паровозы ИС20 на ФДп20, сами же паровозы прекратили выпускать в 42-м году.

[Holy_Dragon 89]

12cccccr, и что с ней делать, если локомотив не выпускается?

Автосцепку ставили при послевоенной модернизации, при ней же производились работы по увеличению мощности локомотива. Можно немного допилить модели и характеристики и поставить их в продажу опять же)

[MrIgr 357]

Ставили на уже произведенные же), поддержка выпущенных моделей - это хорошо, но лучше потратить время на изготовление новых.

[Holy_Dragon 89]

Ставили на уже произведенные же), поддержка выпущенных моделей - это хорошо, но лучше потратить время на изготовление новых.

Ну так то да, но модернизация и правда была прикольная, тот же гидравлический распределитель веса на ИС для лучших трогательных качеств)

[ista011 128]

Почему то во всех подобных играх нет возможности производить модернизации техники, а жаль, особенно с учётом того, что в европе это ОЧЕНЬ распространённая практика, не только у нас.

[Holy_Dragon 89]

@ista011, это тяжело сделать качественно, я считаю

[diver13 414]

Почему вспомнил ФД-п:просто раз уж ЧС-4 в 3 инкарнациях есть, то...

[Alex 10 131]

ЧС4 есть только в реинкарнации украинского КВР. Делать паровоз доступным в 62 году не слишком логично, особенно когда у нас появятся тепловозы.

[diver13 414]

Объективно-полностью согласен Просто были некоторые игры, когда паровозы с линий снимал только году в двухтысячном   Так что... Это просто момент столкновения практичности и любви к пару и дымку

[Alex 10 131]

@diver13, ну, ФД и ИС доступны до 42, срок службы у них 45-50 лет, насколько помню. Если постараться - как раз можно дотянуть до двухтысячных. Но объективно это может произойти только на совсем уж не важных линиях, т.к. уже в 60-х тепловозы возьмут верх по всем параметрам.

[diver13 414]

Ну ИС это та машина, которая все еще бодренько бегает наравне с новенькими ЧС4 и приносит даже больше(состав на 110 персон рулит ), чем последний)))
Но в общем мега вопрос всплыл: надоели буржуйские тепловозы после 2007-го , хочется чего-то быстрого своего, родного

да, я не стал править задуманную авторами дату ТЭП70    )

Жутко не хватает хотя б одного быстрого тепловоза с годами выпуска после 2007 и думаю локами будут покрыты самые важные временные периоды

[MrIgr 357]

По-моему тепловоз сделать проще всего, там нет столько деталей, сколько есть в электровозе, и нет анимации, но, по-скольку паровозы никто не делает, придется заниматься ими)

 

Список бы составить того, что надо сделать, чтобы заполнить пробелы. А зачем использовать тепловозы в 2000-х?