Стандартизация (транспорт)

[ArtMetro 1 274]

Ага, тогда делаем 27, потребление в этом случае не изменяется. По цене - GothaT1 тоже стоит 1500. При этом Тип 1900 вмещает немного больше людей, потребляет больше энергии, и имеет, как я понимаю, несколько более сложную конструкцию. Мне кажется, если снижать цену, то минимум до 1600.

По идее, пневматические двигатели тогда были проще и более распространены, чем электрические.

[Alex 10 131]

А, ну, хм. Тогда даже не знаю. Просто у нас в игре он всё равно получается электрическим трамваем, по характеристикам немного лучшим, чем GothaT1. Поэтому, мне кажется, чтобы соблюсти баланс, стоит его сделать чуть более дорогим.

Хотя в качестве эксперимента можно скармливать ему топливо (по 10-12 единиц) и поставить цену, скажем, 1100.

[ArtMetro 1 274]

А, ну, хм. Тогда даже не знаю. Просто у нас в игре он всё равно получается электрическим трамваем, по характеристикам немного лучшим, чем GothaT1. Поэтому, мне кажется, чтобы соблюсти баланс, стоит его сделать чуть более дорогим.

Хотя в качестве эксперимента можно скармливать ему топливо (по 10-12 единиц) и поставить цену, скажем, 1100.

Окей, тогда электрический, стоимостью 1600.

[artusha 251]

Ну так насчет стандартизации DLC Paris ? Когда единый файл будет?

[Alex 10 131]

Скоро уже, может завтра.

[Alex 10 131]

Стандартизирую тут парижские поезда. То есть, уже закончил, дописываю в таблицу, и тут внезапно запутался в них. %) Я вот чего понять не могу: в DLC Париж перепутаны названия метропоездов, что ли? Поезд с id xparisMetro01 (который, как я понимаю, AlstomMF 67, он белый такой), в скрипте ссылается на $strings.$vehicle_parisMetro01; Идём в strings, и там:

$vehicle_parisMetro01 = "Asparagus-Thomson";
$vehicle_parisMetro01_info = "Named after the designer's favorite food, the Asparagus-Thomson metro offers high average speeds and comfortable furnishings. It's reliable and doesn't consume much energy.";

Соответственно, для старого поезда:

$vehicle_parisMetro02 = "MF-69";
$vehicle_parisMetro02_info = "The MF-69 metro is the pride of French vehicle design. It has a high capacity for handling busy city center lines, is sturdily built and doesn't consume too much energy. The interior isn't superb, but it's comfy enough.";

В общем, кто прав, кто виноват? %))

[Alex 10 131]

Вот, VehReal+ЕСХ с Парижем. Выкладываю пока сюда, чтобы проверить, всё ли верно. ArtMetro, глянь пожалуйста.

VehRealGCS.rar

[Alex 10 131]

Есть моделька КТМ-30 от Slavatrainz. По нему несколько вопросов.

1. Вагон был только один и опытный, произведён в 2006 году, после чего предпочтение было отдано КТМ-31. Какие ставить даты производства? Так как в будущем, возможно, появится и модель КТМ-31, предлагаю производство 30-го выставить на 8 лет: 2006-2014.

2. На Вики почти никакой информации о нём нет. Зато есть следующее:

генеральный конструктор УКВЗ сообщил о том, что на серийных вагонах 71-631 площадь низкого пола будет увеличена за счёт замены тележки в средней (высокопольной) секции. Также вагоны будут легче за счёт снижения массы рамы кузова.

Из статьи о КТМ-31 можно узнать, что его масса - 37 тонн, значит масса пустого КТМ-30 - 40-42 тонны. Вместимость КТМ-30 также не указана, однако, вероятнее всего, она такая же, как у КТМ-31 - 180 (75) человек, а максимальная скорость - 75км\ч. Учитывая асинхронный привод, потребление выходит 47.

3. Вероятность поломки и привлекательность. По опытному вагону судить сложно, но насколько я понимаю, для УКВЗ это был первый опыт создания такого вагона и первый опыт установки асинхронного привода. Поэтому вероятность поломки предлагаю 35%. По привлекательности - честно говоря, на мой взгляд КТМ-19 и тем более 23 гораздо красивее 30-го, хотя это, конечно, субъективно. Хотел предложить поставить привлекательность 75, но всё-таки для трамвая с низкопольными площадками у входа это слишком низко, поэтому - 78 или 80.

Осталось самое интересное - цена. Стоимость КТМ-31 я когда-то уже видел, и тогда специально просчитал на будущее: 9860 местных рублей. Мне кажется, стоимость КТМ-30 будет где-то в пределах 8500.

Вот. Как думаете, нормально?

Скоро ещё для КТМ-19 нужно будет искать.

[Eugene 655]

Вот тут можно искать информацию)http://vagons.tramvaj.ru/books.php?subj1=1&subj2=2

В частности 630ый: http://vagons.tramvaj.ru/books/630.pdf

619А: http://vagons.tramvaj.ru/books/619A.pdf

[ArtMetro 1 274]

Стандартизирую тут парижские поезда. То есть, уже закончил, дописываю в таблицу, и тут внезапно запутался в них. %) Я вот чего понять не могу: в DLC Париж перепутаны названия метропоездов, что ли? Поезд с id xparisMetro01 (который, как я понимаю, AlstomMF 67, он белый такой), в скрипте ссылается на $strings.$vehicle_parisMetro01; Идём в strings, и там:

$vehicle_parisMetro01 = "Asparagus-Thomson";
$vehicle_parisMetro01_info = "Named after the designer's favorite food, the Asparagus-Thomson metro offers high average speeds and comfortable furnishings. It's reliable and doesn't consume much energy.";

Соответственно, для старого поезда:

$vehicle_parisMetro02 = "MF-69";
$vehicle_parisMetro02_info = "The MF-69 metro is the pride of French vehicle design. It has a high capacity for handling busy city center lines, is sturdily built and doesn't consume too much energy. The interior isn't superb, but it's comfy enough.";

В общем, кто прав, кто виноват? %))

Да, я уже об этом писал кстати, разработчики перепутали названия. Должно быть Asparagus-Thomson = Sprague-Thomson и MF-69 = Alstom MF 67. А в игре почему-то всё наоборот.

Вот, VehReal+ЕСХ с Парижем. Выкладываю пока сюда, чтобы проверить, всё ли верно. ArtMetro, глянь пожалуйста.

Сейчас посмотрю. Ты названия остальных поездов и даты исправлял или только Париж добавил?

[Alex 10 131]

О, вот это супер, огромное спасибо!

Так, в посте выше я ошибся в массе (38 тонн) и скорости (65км\ч). Значит, потребление выходит 33.

Тогда, раз такое дело, и по КТМ-19А сразу.

Вместимость при плотности 8 человек - 184, включая 30 сидячих. Значит игровая вместимость выходит: 154/8*5+30 = 126 (53) человека. Скорость - 75, а вот масса там не указана. Зато она есть на вики - 19,5 тонн. Потребление асинхронника выходит 25. Стоимость КТМ-19 я тоже посчитал уже давно: 4340. Тогда, правда, я не обратил внимания, А это или КТ, но судя по всему - А, всё-таки для КТ это слишком дорого.

Отличная альтернатива БКМ-62103 выходит! Особенно учитывая возможность сцепки в СМЕ. Я тут, кстати, подумал, что нужно уточнить возможность СМЕ из 62103, и при необходимости сделать её, заодно немного подрихтовав модельку.

ArtMetro, названия всех поездов привёл к тому виду, что у тебя в таблице.)

[ArtMetro 1 274]

Alex, у меня все DLC есть, напомни, что куда разместить надо?

[Alex 10 131]

Из архива папки addons и metro закинь в директорию игры.

[ArtMetro 1 274]

Потестил, вроде всё нормально. Единственное, ты даты не исправил.

Ещё один момент: пересчитай, пожалуйста энергоптребление у Sprague-Thomson, а то что-то он очень много жрёт энергии. Данные здесь ссылка.

[Alex 10 131]

Да, точно, даты сейчас исправлю и опубликую обновление.

Потребление пересчитал - вышло так же: 42 у головного и 32 у промежутка. Они достаточно тяжёлые в общем-то, наверное поэтому высокое потребление вышло.

[Alex 10 131]

PilotoT1. Вместимость - 58 (24) человека. По габаритам он примерно такой же, как GothaT1, значит и масса должна быть схожа. Сделаю её 13 тонн, вроде как выходит как раз. В этом случае при скорости 45км\ч потребление выходит 10. Привлекательность предлагаю 45 (вагон-то только для тёплых стран, без дверей, но достаточно красивый), вероятность поломки автором выставлена 30%. В этом случае цену сделаю немного ниже, чем у GothaT1 - 1300.

[dimon 111]

а ктм 30 где

[Faktor 5 087]

а ктм 30 где

Мне тоже интересно, когда он будет выложен. Но я молча жду хотя бы...

[dimon 111]

мне просто интересно стало

[Alex 10 131]

Скоро всё будет.

[ArtMetro 1 274]

Да, точно, даты сейчас исправлю и опубликую обновление.

Потребление пересчитал - вышло так же: 42 у головного и 32 у промежутка. Они достаточно тяжёлые в общем-то, наверное поэтому высокое потребление вышло.

А, я понял в чём ошибка. Ты поставил не правильное потребление. Оно отличается от табличного!

И ещё момент: опечатка с тем же Томпсоном в названии в этой табличке: http://citiesinmotion.ru/down/mods/VehRealGCS.jpg

P.S.: раз уж на то пошло, то я собираюсь переделать стоимости строительства инфраструктуры метро из-за ряда допущенных мной ошибок в связи с неточностью найденной ранее информации.

[ArtMetro 1 274]

По инфраструктуре метро, стоимость станция я рашил оставить какая есть сейчас, так как в целом она соответствет данным, а вот тоннели и пути должны быть дешевле. Однако, пересчитывать значение на 1 км практически не придётся потому, что я ошибочно считал значение 1 большой клетки (читай сегмента) как 16 метров, вместо 12. Единственное, что мы все значения на 1 км берём как 90% от нынешних.

1) Тоннели:

(87500*0,9)/83,5 = 943,1

Итого: 950 за сегмент, 79325 на 1 км

2) Эстакады:

(31250*0,9)/83,5 = 336,8

Итого: 340 за сегмент, 28390 за 1 км

3) Наземные пути:

(18750*0,9)/83,5 = 202,1

Итого: 200 за сегмент, 16700 на 1 км

[Alex 10 131]

О, сезонные скидки на строительство метро. Окей, сегодня постараюсь обновить - надо будет только вспомнить, где там цены указываются.

По Томпсону тоже поправлю - в скриптах, наколько я вижу, всё правильно, это в табличке той налажал.

[ArtMetro 1 274]

О, сезонные скидки на строительство метро. Окей, сегодня постараюсь обновить - надо будет только вспомнить, где там цены указываются.

По Томпсону тоже поправлю - в скриптах, наколько я вижу, всё правильно, это в табличке той налажал.

Томпсон 3-вагонный у меня потребляет 116, 4-вагонный 158, а 5-вагонный все 200. Это нормально?

[Alex 10 131]

А, понял. Но от табличного это как раз не отличается, а её по этим поездам ты сам же заполнял вроде:

Поправил и перезалил.

Касательно цен - залью как только разберусь с одной небольшой проблемкой. У меня почему-то в версии игры с МодМенеджером подземная станция стоит 6200, хотя в верху, при её выборе, указананормальная цена - 53000. Со скриптами вроде как всё в порядке, но сейчас буду искать ещё.