Скрины ваших транспортных сетей

[tomcat 4 271]

15 минут назад, TheBus сказал:

Самый старый троллейбус - Marmon-Herrington 1951 года на 6 маршруте.

6 лет ему всего - не такой уж и старый, у меня и 20-летки ещё вовсю бегают на иных картах Но тут, конечно, надо знать, когда троллейбусная сеть появилась в городе.

[TheBus 52]

В 1926-м появилась. Но у меня обслуживание всего 25% стоит, ну и Хеншели ещё брать буду.

[Faktor 5 091]

1 минуту назад, tomcat сказал:

у меня и 20-летки ещё вовсю бегают на иных картах

Даже 20 лет порой не срок) С модом на ремонт ТС у меня некоторые модели ПС и 40 лет ездили без особых проблем, получая своевременное обслуживание.

[Gena 3]

Ну вот начало моей сети) Карта Советская мечта 1970 НАЧАЛО

В связи с урбанизацией ПГТ. Мечта, в 1968 году преобразовался в полноценный город. Два года местные жители либо шли пешком, либо ехали на такси. И вот в ноябре 1969 года был митинг по поводу открытия общественного транспорта. И к февралю 1970 года открыли 1-ую автобусную линию.  Первый маршрут шёл от Автостанции Центральной, до железно дорожной станции. Данный маршрут соединял много развлекательных точек таких как цирк, гостиница. Предприятие закупило 4 новёхоньких автобусов ЛиАЗ 677

 

 

Автостанция

 

Железнодорожная станция

 

 

 

 ЛиАЗ 677 на конечной остановке автостанция

 

 

2 Маршрут шёл от Автостанции до Храма

После 1953 года, за веру в Бога не расстреливали. Однако пассажиров маловато, т.к верующих почти что нету

Маршрут получился короткий и купили ещё 2 автобуса ЛиАЗ 677

 

3 маршрут идёт от железнодорожной станции до стадиона Динамо. Покрывает крупную транспортную точку Малый Вокзал. Так как скотовозы до стадиона, не комфорт а ужас, компания решила купить 4 автобуса Ikarus 250.04. Она отличается ну очень большим комфортом!)

 

 Автобус Ikarus 250.04 выехал с к/ост Динамо

Первый маршрут стал слишком загружен и вдобавок купили ещё два автобуса ЛиАЗ 677 и 2 автобуса Saurer DUK5 

 

1 cентября 1970 года, началось троллейбусное движение. Маршрут идёт от Улицы Щорзе до Гольф клуба. Маршрут крайне незагруженный, так что закупили 2 троллейбуса ЗиУ-5Д

Могу дальше выкладывать скриншоты, если вы захотите. И не стесняйтесь критиковать, критика, есть критика!)

 

[rodnikur 1 446]

Раз тут такая движуха, то и я к ней подключусь.  И конечно же, после обновления пака СФ (которое я очень ждал и способствовал его появлению), начал игру в своем любимом Сан-Франциско. Одна из немногих карт, которая удостоилась своего личного ОТ. Что и не удивительно, ведь он в этом городе представлен достаточно обширно.

Длинных и увлекательных историй развития сети не будет, но, надеюсь, менее интересно от этого не станет. 
Итак, начнем. Компания называется -  San Francisco Municipal Railway. Начал с самого раннего года, который доступен на карте - 1970 (жаль, что раньше нельзя начать). Основными видами транспорта, на которые приходиться львиная доля перевозок, являются трамваи и троллейбусы. Обслуживают пассажиров по 3 линии трамвая и троллейбуса. Старался прокладывать их так, чтобы они не пересекались.

Трамвай - [3 маршрута]. 

2-я линия. Импровизация на тему реально существующей музейной линии F. Проходит по набережной. Основной состав пока что только PCC, но планирую в дальнейшем добавить обе версии Peter Witt'а, которые есть у нас на сайте. 

Подвижной состав: 7 вагонов РСС.

4,5-я линии. Обычные линии трамвая, большой протяженности. 5-я линия имеет имеет пути, выходящие за пределы дороги в районе парка.

Подвижной состав: 4-я линия - 7 вагонов Boeing LRV (ранее использовались РСС); 5-я линия - 4 вагона той же марки. 

Троллейбус - [3 маршрута].

1-я линия. Проходит, по холмам в центральной части города. Имеет общий тупик в третьей линией. 

Подвижной состав: 7 троллейбусов Flyer E800.

3-я линия. Пересекается с автобусным маршрутом, 1-й линией троллейбуса и конечной станцией метро, позволяя жителям отдаленных районов добраться (хоть и с пересадками) в центральную часть города и аэропорт.

Подвижной состав: 4 троллейбуса Flyer E800.

6-я линия. Специально для нее, я припас в депо Marmon-Herrington, который планирую оставить как память о предыдущих поколениях троллейбусов компании. Курсирует вместе с Е800.

Подвижной состав: 4 троллейбуса Flyer E800 и 1 троллейбус Marmon-Herrington.

* все таки, на холмах, эти троллейбусы смотрятся восхитительно. Впрочем, ничего удивительного, ведь это их родная стихия.

Автобус - [3 маршрута].

Модели автобусов использую стандартные. В основном, они у меня выступают в роли увеличителя охвата и используются для обеспечения сообщения в пригородах и для междугородних перевозок (куда трамвай или троллейбус не протянешь), а так же, между трамвайными и троллейбусными маршрутами. Скрины не делал, так как ничего интересного там не увидишь. Но, краткую характеристику дам.

1-я линия. Достаточно протяженная. Имеет общие конечные с 4-й линией трамвая. Идет в аэропорт.

Подвижной состав: 8 автобусов Stern-Berger 1200.

2-я линия. Не менее длинная чем первая. Охватывает трамвайные и троллейбусные маршруты, увеличивая тем самым пасажиропоток на них. Но и сама не страдает от нехватки пассажиров. Пришлось пускать двухэтажных сочлененных монстров.

Подвижной состав: 7 автобусов Dino Vettore.

3-я линия. Предназначена для подвоза пассажиров с Treasure Island (остров в заливе, соединенный с мостом) к конечной 6-линии троллейбуса.

Подвижной состав: 3 автобуса Stern-Berger 1200.

Метро - [1 линия].

Проходит через весь город, дополняя все остальные маршруты. Пока что одна, но планирую построить еще одну, с выходом на Treasure Island. С дальнейшим закрытием 3-й линии автобуса.

Подвижной состав: 3 состава метро MF-69 из DLC Париж.

Канатный трамвай не строил, так как использую трамвайную к/с и с ней смотриться не красиво. Но выделил для него место в центре. Почему-то, дополнение Ривер Грин, в котором есть прекрасные пути для канатного трамвая, не пашет и ссылки какие-то битые...

Ну и под конец, годовой отчет за 1979 год:

и панель доходов. Мне их вполне хватает, учитывая тот факт, что большую часть времени я просто наблюдаю за тем, как ездит транспорт.

На этом все, спасибо за внимание!

Изменено 10 декабря, 2017 пользователем rodnikur

[TheBus 52]

У меня в 1967 году будет трамвай-сюрприз. Какой - узнаете в отчёте.

@rodnikur Я играю не на американской карте, но у меня есть 1 PCC (ему уже 12 лет - с 1951 года) и раньше Marmon-Herrington ходили.

[rodnikur 1 446]

@TheBus ну, никто не мешает запускать американский транспорт на не американской карте, каждый играет как ему нравится. Лично я, сторонник какого-никакого реализма, поэтому, для каждого региона подбираю тот транспорт, который ему подходит и стараюсь не вдаваться в разнобой, придерживаясь одной тематики.

[TheBus 52]

1967 год наступил!

АВТОБУС

Схема (слева):

Маршруты:

1 Westgasse - Kirchenplatz

2 Marienauer Weg - Berliner Tor

3 Flussdamm - Nordallee

4 Bremener Chaussee - Flussdamm

5 Amsterdamer Bahnhof - Berliner Bahnhof

6 Flughafen - Gross Markethalle

7 Rixdorf, Sudstrasse - Neunbaungurter

8 кольцевой (Stadtkanalufer - Waterhausufer)

9 кольцевой (обратная схема 8 маршрута)

Подвижной состав:

Henschel HS 160 USL (1959) - 22. Работают на 2, 4, 8 и 9 маршрутах.

Henschel HS 160 USL-G - 11. Работают на 3 и 6 маршрутах.

Henschel HS 160 USL - 9. Работают на 1, 5 и 7 маршрутах. Будут списаны к 1969 году.

Saurer DUK5 - 1. Работает на 7 маршруте.

Итого: 43.

Планы по обновлению:

Mercedes-Benz O305 (VOV)

MAN 750 HO-SL (VOV)

MAN 890SG (VOV)

Музей:

Morris Commercial Bus - Работали с 1920 по 1933 год.

White Motor Co. model 706 - Работали с 1927 по 1950 год.

Leyland Tiger - Работали с 1941 по 1951 год.

Mercedes-Benz O3500 - Работали с 1949 по 1958 год.

Bussing/Emmelmann 6500T - Работали с 1949 по 1959 год.

Mercedes-Benz O6600 - Работали с 1950 по 1958 год.

Самый старый автобус - Henschel HS 160 USL 1955 года на 1 маршруте.

ТРАМВАЙ

Схема (слева)

Маршруты:

3 Hamburger Allee - Bremener Tor

5 Speicherstrasse - Bremener Tor

8 Wohhungstrasse - See Chaussee

10 Neunbaungurter - Sonnestrasse

11 Rixdorf, Feldstrasse - Amsterdamer Bahnhof

12 Amsterdamer Bahnhof - Laibstrasse

13 Orientalischerstrasse - Landhausstrasse

Подвижной состав:

Tatra T3M - 9. Работают на 5 и 10 маршрутах.

Tatra K2 - 9. Работают на 13 маршруте.

Duewag L - 5. Работают на 12 маршруте. Будут списаны к 1971 году.

Tatra T1 - 5. Работают на 8 маршруте. Будут списаны к 1970 году.

Tatra T2 - 5. Работают на 3 и 8 маршруте.

Tatra T2SU - 3. Работают на 3 маршруте.

Konstal 13N - 3. Работают как СМЕ на 11 маршруте.

PCC - 1. Работает на 8 маршруте. К 1970 году станет музейным.

Konstal PN - 1. Работает на 13 маршруте.

Итого: 41.

Планы по обновлению:

Tatra T3M

Tatra K2

Tatra KT4

Duewag Pt

Музей:

Ringoffer DSM -  Работали с 1920 по 1950 год.

Вагон типа Питера Витта - Работали с 1920 по 1950 год.

Вагон типа Питера Витта (Торонто) - Работали с 1920 по 1950 год.

Gothaer Waggonfabrik T1 - Работали с 1921 по 1933 год.

Dick Kerr Type - Работали с 1937 по 1950 год.

Be 4/4 - Работали с 1947 по 1956 год.

Konstal N - Работали с 1949 по 1962 год.

Konstal 4N - Работал с 1954 по 1962 год.

Самый старый вагон - PCC, который выпущен в 1951 году. Его можно увидеть на 8 маршруте. @rodnikur

ТРОЛЛЕЙБУС

Схема (слева)

Маршруты:

6 Mechanikstrasse - Kuntslerstrasse

7 Stephansufer - Склад

9 Flughafen - Speicherstrasse

14 Bremener Strasse - Marienau (Ферма)

15 Oberflussweg - Amsterdamer Bahnhof

Подвижной состав:

Henschel HS 160 OSL (1959) - 10. Работают на 6 и 7 маршрутах.

Henschel HS 160 OSL - 8. Работают на 6, 7 и 9 маршрутах. Будут списаны к 1971 году.

Henschel HS 160 OSL-G - 7. Работают на 14 маршруте.

Skoda 9Tr - 4. Работают на 15 маршруте.

Skoda 8Tr - 1. Работает на 9 маршруте.

Skoda 9Tr (2 двери, бежевая) - 1. Работает на 15 маршруте.

Итого: 31.

Планы по обновлению:

Skoda 9Tr

Mercedes-Benz O305T

FBW 91T

FBW 91GTS

Музей:

Staten Island Atlas - Работали с 1926 по 1950 годы.

Marmon-Herrington TC-48 - Работали с 1947 по 1958 годы.

Самый старый троллейбус - опытный Henschel 1955 года. Работает на 6 маршруте.

Немного фото:

Новый сочленённый Henschel на 6 маршруте.

И одиночки после рестайлинга.

Обновлённые троллейбусы.

СМЕ из польских Konstal 13N.

Самая экстремальная троллейбусная конечная в мире

Единственная в троллейбусном отделении Skoda 8Tr.

Новые вагоны Tatra T3M.

T2 и T3.

А вот и вагон-сюрприз - Konstal PN!

Единственный в автобусном отделении Saurer DUK5.

14 сентября 1964 года произошло страшное ДТП. Автобус Henschel HS 160 USL образца 1959 года, с бортовым номером #126, следовал по 2 маршруту. Вдруг многотонная махина, в которой сидело 13 человек, врезалась в опору строящейся автомагистрали. Водитель и 4 человека погибли. Машина была отбуксирована в автобусное отделение RVG AoR.

А 6 октября того же года эта же машина выехала на 2 маршрут.

На 13 маршрут выехали Tatra K2.

С прибылью проблемы.

Популярность немного возросла.

Зона действия та же.

А репутация-то отличная!

А стоимость фирмы приближается к миллиону!

С вами был TheBus, всем пока!

[rodnikur 1 446]

Я вот думаю, может быть эти баги, связанные с выездом транспорта на тротуар - нереализованая фича ДТП с участием ОТ? Конечно, вряд-ли, но почему бы и нет.

Изменено 10 декабря, 2017 пользователем rodnikur

[TheBus 52]

6 часов назад, rodnikur сказал:

ДТП с участием ОТ?

Ну... Машины потом не было на маршрутах, а когда она вышла, она была в худшем состоянии чем такие же из той же партии. ДТП отыграно успешно. 

[TheBus 52]

А история RVG остановилась в 1976 году!

АВТОБУС

Схема (слева)

Маршруты:

1 Westgasse - Kirchenplatz

2 Marienauer Weg - Berliner Tor

3 Flussdamm - Nordallee

4 Bremener Chaussee - Flussdamm

5 Amsterdamer Bahnhof - Berliner Bahnhof

6 Flughafen - Gross Markthalle

7 Rixdorf, Sudstrasse - Neunbaungurter

8 Кольцевой (Stadtkanalufer - Waterhausufer)

9 Кольцевой (обратный 8)

10 Bremener Chaussee - Radiostrasse

11 Bremener Chaussee - Главное здание НПЗ

12 Парк развлечений - Flughafen

Подвижной состав:

Mercedes-Benz O305 (VOV) - 28. Работают на 2, 4, 5, 10 и 11 маршрутах.

Henschel HS 160 USL (1959) - 20. Работают на 2, 4, 8 и 9 маршрутах. Будут списаны к 1979 году.

MAN/Goppel 890SG (VOV) - 11. Работают на 3 и 6 маршрутах.

Mercedes-Benz O305 (VOV, 1972) - 9. Работают на 5 и 7 маршрутах.

Mercedes-Benz O305 (StUBL) - 8. Работают на 12 маршруте.

Henschel HS 160 USL-G - 1. Работает на 3 маршруте. Будет списан к 1978 году.

MAN 750 HO-SL (VOV) - 1. Работает на 2 маршруте.

Итого: 78. Часть линий планируется перевести в троллейбусные.

Планы по обновлению:

Mercedes-Benz O305 (StUBL)

MAN SG220 (StUBL)

Mercedes-Benz O305G (StUBL)

Музей указываться теперь не будет, ждите парада ОТ!

Самый старый автобус - Henschel HS 160 USL 1959 года на 2 маршруте.

ТРАМВАЙ

Схема (слева)

Маршруты:

3 Hamburger Allee - Bremener Tor

5 Speicherstrasse - Bremener Tor

8 Wohhungstrasse - See Chaussee

10 Neunbaungurter - Sonnestrasse

12 Amsterdamer Bahnhof - Laibstrasse

13 Orientalischerstrasse - Landhausstrasse

17 Парк развлечений - Berliner Bahnhof

Подвижной состав:

Tatra T3M - 15. Работают на 5, 8 и 10 маршрутах.

Konstal 102Na - 6. Работают на 17 маршруте.

Duewag Pt - 6. Работают на 13 маршруте.

Konstal 105N - 5. Работают на 3 маршруте.

Duewag L - 5. Работают на 12 маршруте. Будут экстренно списаны в этом году.

Итого: 37.

Планы по обновлению:

Konstal 105Na

Tatra T6A2

Tatra T6A5

Tatra T6B5

Tatra T7B5

Самый старый вагон - Duewag L, выпущенный аж в 1955 году! Скоро его просто спишут на металлолом...

ТРОЛЛЕЙБУС

Схема (слева)

Маршруты:

6 Mechanikstrasse - Kuntslerstrasse

7 Stephansufer - Склад

9 Flughafen - Speicherstrasse

14 Bremener Strasse - Marienau (Ферма)

18 Espestrasse - Парк развлечений

Подвижной состав:

Mercedes-Benz O305T - 7. Работают на 18 маршруте.

FBW 91GTS - 7. Работают на 14 маршруте.

Skoda 9Tr - 7. Работают на 6 и 9 маршрутах.

FBW 91T - 6. Работают на 6 маршруте.

Henschel HS 160 OSL - 5. Работают на 7 маршруте. Будут списаны к 1977 году.

Skoda 9Tr (2 двери, бежевая) - 1. Работает на 9 маршруте.

Итого: 33.

Планы по обновлению:

FBW 91T

FBW 91GTS

Mercedes-Benz O305GT

Самый старый троллейбус - Henschel 1959 года на 7 маршруте.

Ну и фото:

Самый первый O305 в моей сети вышел в 1967 году, повсюду везде были Henschel.

А вот и сочленённый MAN/Goppel 890SG.

Последний в депо сочленённый Henschel.

Новые Konstal 102Na. Через 3 дня после открытия 17 маршрута.

Новый 18 троллейбусный маршрут на новых Mercedes-Benz O305T.

Революционные вагоны Konstal 105N работают на 3 маршруте.

Первый день работы FBW 91GTS на 14 маршруте.

На 6 маршруте тоже FBW, но одиночные.

На 12 маршруте - модернизированные O305.

Монстры Duewag Pt работают на 13 маршруте.

Возможно, эти Дюваги отправят в другой город... (Смотрите, как подскочил показатель "Энергия"!) (Кстати, это скорее метропоезда)

ЗД услуг стала шире.

Услуги стали ещё популярнее.

Репутация отличная.

Стоимость фирмы понизилась.

С вами был TheBus, всем пока!
 

 

 

 

 

[rodnikur 1 446]

Небольшое обновление сети. Добавил планируемую линию метро и, соответственно, закрыл 3-й автобусный маршрут. Произвел замену подвижного состава метро на вагоны Капитоль В700. Теперь, на первой и второй линии, работают по два состава этой модели. 

 

Так же, совершенно случайно, у себя на компьютере наткнулся на рабочее дополнение Ривер-Грин, и по этому поводу, открыл линию канатного трамвая.

Общий вид

В своей родной стихие, на склонах в центре города

Разворотные кольца. В центре и слева сверху на скрине соответственно, 1-й троллейбусный и 4-й трамвайный маршруты

Подвижной состав: один вагон стандартного канатного трамвая и два с увеличенной вместимостью.

Помимо этого, на первом автобусном маршруте была произведена замена всех автобусов Stern-Berger 1200 на новые Pavlov Stretch.

По итогу могу сказать, что мне удалость уместить на одной карте всех основных представителей общественного транспорта Сан-Франциско, без использования трамвайно-троллейбусных пазлов. Чем я несомненно доволен. Дальше планирую оптимизацию маршрутов, так как доходы заметно снизились. Но, пока живем.

На этом все, спасибо за внимание!

 

[TheBus 52]

@rodnikur А что ты без ЕСЦХ играешь-то?

[rodnikur 1 446]

@TheBus без, только с модом на увеличение вместимости транспорта (если не ошибаюсь, он называется Vehicle Realism Mod), который раньше шел отдельно, но потом его в один архив с ЕСЦХ добавили.

С ЕСЦХ мне как-то не интересно и не комфотрно играть. Я все же больше люблю наслаждаться красотами игры, поэтому, сильно заморачиваться не хочу.

Изменено 14 декабря, 2017 пользователем rodnikur

[TheBus 52]

В Роттенбурге уже 1986 год, а сеть процветает!

АВТОБУС

Схема (слева)

Маршруты:

3 Flussdamm - Nordallee

6 Flughafen - Gross Markethalle

7 Rixdorf, Sudstrasse - Neunbaungurter

8 кольцевой (Stadtkanalufer - Waterhausufer)

9 кольцевой (обратный 8)

10 Bremener Chaussee - Radiostrasse

11 Bremener Chaussee - Главздание НПЗ

12 Парк развлечений - Flughafen

13 Склад - Ringchaussee

Подвижной состав:

Mercedes-Benz O405 - 21. Работают на 7, 8, 9 и 10 маршрутах.

Mercedes-Benz O405G - 10. Работают на 3 и 12 маршрутах.

Mercedes-Benz O305 (StUBL) - 8. Работают на 13 маршруте. Будут списаны к 1989 году.

Mercedes-Benz O305 (VOV) - 6. Работают на 8 и 11 маршрутах. Будут списаны к 1987 году.

Mercedes-Benz O305G (StUBL) - 4. Работают на 6 маршруте.

MAN SL202 - 2. Работают на 7 и 10 маршрутах.

Ikarus 260.43 - 1. Работает на 11 маршруте.

MAN SL200 (StUBL) - 1. Работает на 7 маршруте. Будет списан к 1988 году.

Graf & Stift LH202 M11 - 1. Работает на 7 маршруте.

MAN SG242H - 1. Работает на 12 маршруте.

MAN SG220 (StUBL) - 1. Работает на 3 маршруте.

Итого: 56, из них на списание - 15.

Планы по обновлению:

Mercedes-Benz O405

Mercedes-Benz O405G

Neoplan N4016NF

Neoplan N4021/3

Самый старый автобус - Mercedes-Benz O305 (стандарт - VOV) на кольцевом маршруте. Выпущен в 1969 году. В списке - первый на списание. Автобусы из этой партии (для 4 маршрута) были списаны в 1985 году.

ТРАМВАЙ

Схема (слева)

Маршруты:

3 Hamburger Allee - Bremener Tor

5 Speicherstrasse - Bremener Tor

8 Wohhungstrasse - Парк развлечений (ранее до See Chaussee)

10 Neunbaungurter - Sonnestrasse

13 Orientalischerstrasse - Landhausstrasse

17 Парк развлечений - Berliner Bahnhof

21 Industrialerstrasse - Hamburger Allee (для замены 5 автобуса)

Подвижной состав:

Konstal 105N - 11. Работают на 3 и 21 маршрутах.

Tatra T3M - 7. Работают на 5 и 8 маршрутах. Будут списаны к 1988 году.

Tatra KT4Dt - 6. Работают на 12 маршруте.

Konstal 102Na - 6. Работают на 17 маршруте. Будут списаны к 1989 году.

Boeing LRV - 5. Работают на 13 маршруте. Были куплены в США для замены дефектных Duewag Pt.

Tatra T6B5B - 4. Работают на 10 маршруте.

Konstal 105Na - 1. Работает на 21 маршруте.

Итого: 40, из них на списание - 13.

Планы по обновлению:

Tatra T6B5B

Tatra T6A2

Tatra T6A5

Tatra T7B5

Tatra KT8D5

HCP/Konstal

Самый старый вагон - Tatra T3M с 5 маршрута, которая работает с 1963 года!

ТРОЛЛЕЙБУС

Схема (слева)

Маршруты:

6 Mechanikstrasse - Kuntslerstrasse

7 Stephansufer- Склад

9 Flughafen - Speicherstrasse

14 Bremener Strasse - Marienau

18 Espestrasse - Парк развлечений

19 Мастерская - Mundungufer (бывший 4 автобус)

20 Ostgasse - Marienau (бывший 2 автобус)

22 Westgasse - Kirchenplatz (бывший 1 автобус)

Подвижной состав:

FBW 91T -23. Работают на 6, 7, 20 и 22 маршрутах.

FBW 91GTS - 8. Работают на 19 маршруте.

Mercedes-Benz O305T - 7. Работают на 18 маршруте.

Skoda 9Tr - 7. Работают на 6 и 9 маршрутах. Будут списаны к 1988 году.

Graf & Stift GE152 M18 - 5. Работают на 14 маршруте.

Mercedes-Benz O305GT - 1. Работает на 14 маршруте.

Skoda 9Tr (2 двери, бежевая) - 1. Работает на 9 маршруте. Будет списан к 1988 году

Graf & Stift GE112 M16 - 1. Работает на 14 маршруте.

Итого: 53, из них на списание - 8.

Планы по обновлению:

Graf & Stift OE112 M11

Graf & Stift GE112 M16

Graf & Stift GE152 M18

MAN SL172 HO

Mercedes-Benz O405GTD

Mercedes-Benz O405GTZ 

Самый старый троллейбус - Skoda 9Tr с 9 маршрута, выпущенная в 1964 году.

Ну и фото:

Последний день работы 4 автобусного маршрута...

... И первый день работы 19 троллейбусного. Первый день работы - а один уже стукнулся!

На 12 маршруте новые Tatra KT4.

Новый MAN SG220 на 3 маршруте.

А на 6 - новые O305G!

Единственный в автобусном отделении Ikarus 260.43 в первый день работы.

Новая серия Mercedes-Benz O405 - встречайте в Роттенбурге!

Что только не завозят...

Новые T6B5 на 10 маршруте.

O405G также попали в город.

С 28 января 1985 года перевозки на маршруте #12 осуществляются автобусами ОБВ.

А O305 с 12 маршрута ушли на новый 13-й.

На 14 маршрут вышли новые сочленённые троллейбусы Graf & Stift моделей GE112 M16 и GE152 M18.

Статистика:

Итого, на 1986 год в Роттенбурге 24 маршрута, которые обслуживаются 149 единицами техники.

С вами был TheBus, всем пока!

 

 

[TheBus 52]

Я опять ожил, но с новым форматом и играю я теперь в Мюнхене!

                                               Мюнхенский рабочий

                                                                                                  Январь 1930

                                                 ИНТЕРВЬЮ

Сегодня у нас на интервью начальник фирмы MVG AoR и управляющий общественным транспортом, Людвиг Эссен.

- Здравия.

- Здравия.

- Сразу перейдём к делу. Можно вашу схему линий?

- Да.

                                                                                            

                                                                                                       На фото:  Схема линий ОТ Мюнхена.

- Что означают цвета линий?

- Красный - трамваи, синий - автобусы.

- Сколько у вас всего подвижного состава?

- 25 трамваев и 8 автобусов, 33 итого.

- А какие модели эксплуатируются? Можно список?

- Вот.

                                                                                       

                                                                                       Список ПС общественного транспорта Мюнхена

- Что вы думаете о своём ПС?

- Основу трамвайного парка составляют вагоны Питера Витта. Это надёжные и неприхотливые машины, на Октоберфест едут только они. Их существует две версии.

                                                                                     

                                                                                      Вагон Витта у Октоберфеста - крупной ярмарки.

  Рингофферы работают на 2 и 3 маршруте. Это тоже неприхотливые и надёжные машины, но их вместимость меньше. При этом выпускаются и прицепы, которые мы хотим купить.

                                                                                   

                                                                                    Ringhoffer и Gotha на конечной станции.

  Готы - машины так себе, маловместимые и ненадёжные. На 5 маршрут их купили из-за отсуствия альтернативы.

  Недавно мы купили партию из 4 автобусов White на новый 2 маршрут, а позже для усиления купили ещё 1 такой. Это лучшие автобусы из всех, что можно купить.

                                                                                   

                                                                                             Leyland GH7 .

  Начали мы с 2 британских Leyland GH7. Так как это были первые образцы, у них были серьёзные проблемы с надёжностью. Они и сейчас часто ломаются.

1 Morris Commercial Bus был куплен на 1 маршрут для усиления. Он себя показывает несколько лучше Лейландов, но также ломается.

- Как у вас там финансы?

- Вот. Одновременно дам и статистику за 1929 год.

                                                                                 

- А что планируется? Вижу, пользы для людей много (3 задачи выполнено), но много и жалоб (смотрите отзывы).

- Жалобы в основном из-за того, что транспорт работает нерегулярно, и это когда на 1 трамвайном маршруте 5 вагонов, на 2 - 4, на 3 - 5, на 4 - 4, на 5 - 3, и на 6 - 4.

На 2 автобусном - 5 автобусов. Только на 1 автобусном - 3 автобуса, но там и пассажиропоток соответствующий. Мы будем увеличивать количество маршрутов и транспорта, возможно - даже откроем метро в нагруженных местах. Сейчас во Франции (по легенде так) как раз проектируются современные метропоезда - типа A. Ну и город растёт, сейчас 8 маршрутов обслуживают уже 33 единицы техники!

- Спасибо! Вы очень оптимистичны, до свидания!

- До свидания!

 

 

[TheBus 52]

Мюнхен полетел...

                                                               Городищенский рабочий           Февраль, 1955

                                                                         Интервью

Сегодня на интервью у нас директор автоколонны 1285, Виталий Марков.

- Здравствуйте.

- Здравствуйте. 

- Вы - директор с 1949 года. Какой была сеть с началом вашего правления?

- В сети в основном были довоенные вагоны Х, КМ, МС-4. Также был один ЛМ-33. Большая часть автобусов была переделана из грузовиков. Троллейбусной системы ещё не было.

- Можете показать схему?

- Да.

 

Схема ОТ Городища.

- Сколько единиц техники у Вас?

- 14 автобусов, 16 троллейбусов и 8 трамваев, итого -38.

- Много. Какие модели используются.

- Автобусы:

  ЗиС-155 - 10. Работают на 2 (ул. Молодёжная - ул. Герцена) и 3 (Аэропорт - пр. Чернышевского) маршрутах.

  ЗиС-154 - 4. Работают на 1 (Ж/Д вокзал - ул. Рылеева) маршруте.

  Троллейбусы:

  МТБ-82Д - 15. Работают на 1 (ул. Вернадского - Ж/Д вокзал), 3 (ул. Академическая - ул. Кирова) и 4 (ул. Магистральная - стадион Локомотив) маршрутах.

  СВАРЗ-ТБЭС-ВСХВ - 1. Работает на 1 (ул. Вернадского - Ж/Д вокзал) маршруте.

   Трамваи:

   МТВ-82 - 4. Работают на 2 (Аэропорт - стадион Локомотив) маршруте.

   ЛМ-49 - 4. Работают на 5 (Парк развлечений - Маяк) маршруте.

- Мы недавно видели на 1 маршруте троллейбус кардинально нового дизайна. Что это?

- Это СВАРЗ-ТБЭС. Такие уже начали работать в Москве. У нас же он на испытаниях. Агрегаты у него от МТБ-82, а вот с кузовом проблемы. Мы выявили слабую жёсткость кузова, возможно - из-за окон на крыше.

- В каком состоянии у вас ЗиС-154?

- Эти дизель-электробусы себя показывают плохо из-за установки. Мы планируем их заменить на что-то более современное. Во Львове сейчас как раз проектируют новую модель автобуса, а на 3аводе имени Сталина также хотят запустить в производство удлинённый ЗиС-155.

- Ну... А чем будете обновлять троллейбусный парк?

- Сейчас на Заводе имени Урицкого проектируют новый троллейбус, машину назвали ТБУ-1. Однако это ещё опытная машина.

- Что с прибылью?

- Вот.

 

Предыдущий год был неудачным скорее из-за массового открытия новых линий. Прибыль - стабильно +300-400 р. в месяц.

- До свидания!

- До свидания!

А вот фото всего ПС на линии:

ЛМ-49 (5 маршрут)

МТВ-82 (2 маршрут)

МТБ-82Д (1 маршрут)

СВАРЗ-ТБЭС (1 маршрут)

ЗиС-154 (1 маршрут)

ЗиС-155 (2 маршрут)

C вами был TheBus, всем пока!

[TheBus 52]

                                                                                                         Мюнхенская Партия                                                                   Февраль 1925

-Сегодня у нас в студии начальник общественного транспорта нашего города, Людвиг Фрессен.

-Здравствуйте.

-Здравия.

-Как у вас с системой? Покажите схему.

-Вот.

 

Схема ОТ Мюнхена. 

-Мощная сеть... Что и куда едет? Дайте список моделей и маршрутов.

 Маршруты:

Автобус:

1 Flughafen - Dienerstr.

2 Buttermelchstr. - Salvatorplatz

Итого: 2

Трамвай:

1 Blutenstr. - Westenrieder str.

2 Bahnhof - Westenrieder str.

3 Blutenstr. - Reitmorstr.

4 Bahnhof - Oberanger, разворот на Westenrieder str.

Итого: 4

Подвижной состав:

Автобус:

Leyland GH7 - 4

Morris Commercial Bus - 3

Итого: 7

Трамвай:

Peter Witt (Сан-Франциско) - 8

Peter Witt (Торонто) - 4

Ringhoffer DSM - 4

Итого: 16

-Много транспорта... Пробок хоть нет?

-Нет. Только в депо бывают на смене рейса.

-А можно показать фото депо и транспорта на линии?

- Да.

Гараж депо с 2 туристическими автобусами и техпомощью. Вагон с 4 маршрута на смене рейса.

Новое кольцо в депо. Тут отстаиваются вагоны с 1 и 3 маршрутов. На оборотных тупиках вагоны отстаиваются ночью. Тут был тупик и вагончик для рабочих.

- Мне очень нравится организация депо. Что вы планируете сделать?

- Маршруты на Октоберфест постоянно переполнены. Мы планируем закупить французские (по легенде) вагоны Х и КМ, к которым можно прицепить прицепы.

- Рады это слышать. Напомните, когда открылась сеть?

- 1 июня 1920 года мы открыли первый маршрут.

- Отлично, до свидания!

- До свидания!

 

[TheBus 52]

Я вернулся.

                                 Вести Тропико          1.1925 - 1

                             ТРАМВАИ В САН-КРИСТОБАЛЕ

Сегодня у нас директор Transport Publico de Tropico, компании с муниципальной долей, обслуживающей трамвайные маршруты Сан-Кристобаля, столицы Тропико, Эмануэль Рикьярдо.

-Добрый день. Как образовалась компания?

-Мы образовались в 1917 году, после I Мировой войны. Тогда были серьёзные проблемы с общественным транспортом - старые вагоны конки работали на последнем издыхании, а в целях экономии лошадей плохо и дёшево кормили. Тогда нас захватила Португалия и окончательно сделала своей колонией. Мы решили улучшить общественный транспорт. Первым шагом стала эликтрификация линий. К 1921 году мы электрифицировали 4 линии, после этого до 1922 года мы открыли ещё 4 линии.

-И как, пассажиры довольны?

-Ну...Болшинство линий ходит нормально и практически никогда не переполняются, но на самом нагруженном 3 маршруте (прим. ред. - Calle 20 - Iglezia de Guanabacoa), идущем через центр города, американские вагоны быстро заполняются, а других нет. Главная проблема вагонов Peter Witt - то, что для них нет прицепов, и соответственно, они не сцепляются.

-Что насчёт технических данных? 

-Вот.

Схема линий:

Линии:

1. Calle 32 - Calle 19

2. Calle 20 - Calle 32

3. Calle 20 - Iglezia de Guanabacoa

4. Consejo de Ministros - Calle 12, Port

5. Aeropuerto - Calle 14

6. Playa Santa Lucia, изолированный

7. Plaza de la Libertad - Iglezia de Guanabacoa

8. Фабрика, промрайон - Consejo de Ministros

-Хмм... На карте все линии одного цвета, однако я вижу, что на разных линиях трамваи имеют разные цвета.

-Это нормально. 5 линий - 2, 3, 4, 7 и 8 - обычные городские линии и имеют синий цвет. Линия 5 идёт к аэропорту и имеет бирюзовый цвет. Наконец, линии 1 и 6 - малопопулярны и имеют оранжевый цвет. На них работает всего по одному вагону. Линия 1 работает только в восточной части города и далека от основного пассажиропотока, но периодически приносит прибыль. Линия 6 работает в изолированном туристическом районе Плайя-Санта-Люсия, который не связан с остальной частью города. Она убыточна.

-Ясно. Для чего же вы держите эту линию?

- Для нас важнее забота о людях, нежели о своём кошельке. Однако мы планируем открыть автобус, найдя подходящую модель. Первый маршрут должен связать Плайя-Санта-Люсия с центром города. Сейчас автобус аэропорта поддерживает наш 5 трамвай, но он только подвозит пассажиров к аэропорту. Однако мы получаем от этого небольшую прибыль. 

-Хмм... Автобусы... А ещё какие есть планы?

-1. Найти более вместительные вагоны на маршрут 3. 2. Расширить охват и окончательно избавить город от извозчиков. 

-А что с подвижным составом?

-У нас есть только 20 вагонов Peter Witt. Насчёт надёжности? Ломаются всё чаще. Однако всем вагонам до списания ещё далеко. Мы спишем их по 250000 км.

На вагоне #12, следующего по линии 5, отказала электрика.

Вагон #1 1920 г., ближе всех к списанию: он прошёл 74200 км. Он же - единственный на линии 1.

-Теперь немного статистистики:

Средний выпуск на линию: 2.5 вагона.

Средняя вместимость вагона: 40 чел.

Самый старый вагон - 1920 г. (вагоны #1, 2, 3 )

Самый новый вагон - 1922 г. (вагон #20)

Прибыль:

Годовой отчёт:

-И немного фото.

Inglezia de Guanabacoa - конечная 3 и 7 линии.

Plaza de la Libertad - конечная 7 линии.

Calle 20 - нагруженная конечная 2 и 3 линий.

Вагон 7 линии на стадионе, на фоне паровоза.

Тот самый автобус аэропорта - британский Morris Commercial Bus.

ЖД пути возле аэропорта. Вдали виднеется вагон 5 линии.

Вагон 8 линии на одной из красивейших конечных города.

-Хмм...Красивые фото!

-Согласен. Их снимал наш работник. Огромное ему и Вам спасибо, а Вам мы говорим:"До свидания!"

-До свидания.

 

Обязательно будут продолжения, а с вами был TheBus.

 

[TheBus 52]

 

                                 Вести Тропико          1.1930 - 1

                           ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ В СТОЛИЦЕ

Сегодня у нас директор Transport Publico de Tropico, компании с муниципальной долей, обслуживающей трамвайные и автобусные маршруты Сан-Кристобаля, столицы Тропико, Эмануэль Рикьярдо.

-Добрый день. Какие изменения произошли в транспортной сети Сан-Кристобаля за ваш второй срок?
-Самое важное - открытие автобусных маршрутов - одного городского и одного пригородного. Открытие автобусного маршрута привело к увеличению пассажиропотока на маршруте 6, что привело к тому, что вместо 1 вагона там работает 2 вагона Питер Витт, один из них был куплен недавно - в 1927 году.

-Можно схему?

-Конечно.

Схема линий Сан-Кристобаля. Красный - трамвай, синий - автобус.

Список линий: 

Трамвай:

Основные:

2 Calle 32 - Calle 20

3 Calle 20 - Iglezia de Guanabacoa

4 Consejo de Ministros - Calle 12, Puerto

7 Plaza de la Libertad - Iglezia de Guanabacoa

8 Промзона - Consejo de Ministros

Периферийные:

1 Calle 32 - Calle 19

6 Playa Santa Lucia

В аэропорт:

5 Calle 14 - Aeropuerto

Автобус:

Пригородные:

2 Calle 20 - Playa Santa Lucia

3 Calle 19 - Puerto del Pasteillo

-Какие изменения в существующих линиях?

-Конечная 8 трамвайного маршрута перенесена на конечную 4 маршрута. Из-за этого 5 трамвайный маршрут в аэропорт изменил схему движения и увеличил охват.

-Охват увеличился неслабо. Что связывают новые линии?

-Автобусный маршрут 2 связывает туристический район Плайя-Санта-Люсия и северные промрайоны с городом. Маршрут 3 связывает с городом рабочий посёлок Пуэрто-де-Пастейо и казармы, но популярным он так и не стал.

.

"Популярность" маршрута 3. Крайне редко автобусы забиваются полностью.

-А что с автобусным маршрутом 2?

-Там огромный пассажиропоток, несовместимый с автобусами. Скорее всего, мы заменим маршрут на трамваи, да не простые, а сцепки из советских вагонов Х-М.

-Почему Вы в 1928 году купили советские вагоны, из-за которых вам придётся судиться с правительством?

-Проблема в том, что не мы их закупали. Их закупило Коммунистическое формирование Тропико, которое хочет добиться независимости от Португалии и хороших взаимоотношений с СССР. Они купили для нас 6 вагонов Х и 10 прицепных вагонов М для переполненного 3 маршрута. Суд мы выиграем, так как правительство хочет американское лобби.

-Хорошо. Что у вас на автобусных линиях?

-У нас все автобусы - американские White Motor Co. model 706, выпущенные в 1927-1928 годах.

-А можно полную картину с ПС?

-Давайте.

Автобус:

White Motor Co. model 706 - 5

Трамвай:

Моторные:

Peter Witt - 18

Х - 6

Прицепные:

М - 10

Всего: 34.

-Куда делись 2 вагона Питер Витт?

-Не 2, а 4. Мы купили 2 таких же вагона. Мы продали в Санта-Крус, второй по величине город Тропико, 4 вагона с 3 маршрута. Они были сильно изношены из-за пассажиропотока и заменены 5 сцепками Х-М-М.

Поезд Х-М-М на конечной станции Iglezia de Guanabacoa по линии 3.

-А где шестой вагон Х?

-На линии 1. Он работает как одиночный.

На линии 1 только 1 вагон - #28.

-Можно статистические данные?

-Конечно.

Средняя вместимость транспорта - 44.

Среднее количество ПС на линии - 2.5.

Прибыльность автобусных линий: несмотря на большой пассажиропоток, линия 2 убыточна.

Приыбыльность трамвайных линий. Линии 9 и 10 - проектируемые.

Доходы и расходы за последний месяц.

Цены за билеты и зарплаты.

Охват.

Популярность услуг.

-Что-то мало людей ездит на ОТ.

-Мы популяризируем его, заказываем рекламу. Скоро уже половина города должна быть на ОТ.

Стоимость компании.

-А теперь немного фото:

Вагоны Peter Witt ломаются всё чаще. Вагон следовал по 5 маршруту и сломался на конечной.

Автобус 2 маршрута стоит на ж/д переезде.

Calle 20 - конечная трамваев 2 и 3, автобуса 2. Фото сделано до запуска поездов Х-М-М на 3 маршрут, большинство пассажиров ждёт именно его.

-Мне очень понравилось фото с поездом. Но есть вопрос - пассажиры довольны?

-Увы, но нет. Общественного транспорта мало, и ходит он медленно. Но у нас самые лучшие модели на данное время.

-Вы дали нам надежду на обновление?

-На обновление - нет. Мы будем расширять сеть, и устранять причины недовольства. До свидания!

-До свидания!

 

 

[Smart_agency 35]

В 22.07.2018 в 13:50, TheBus сказал:

Вести Тропико          1.1930 - 1

ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ В СТОЛИЦЕ

Это шедевр! Больше отчетов!

[tomcat 4 271]

Господа, я последний раз предупреждаю про оверквотинг (избыточное цитирование), ибо просить и подчищать уже надоело. Несложно ведь взять и отредактировать, процитировав отдельный кусок, а не сообщение целиком. Впредь сообщения с излишним цитированием будут просто удаляться.

[Smart_agency 35]

@tomcat впервые такое слышу, знаю про "@", но цитировать полностью сообщение - желание автора, так как нет какого-то положения, можно иль нет так делать.  А без цитаты или @ к вам не придет уведомление. В моем случае @ неуместна 
А я говорил! 

[TheBus 52]

8 часов назад, Smart_agency сказал:

Это шедевр! Больше отчетов!

Увы, я на время забыл про отчёты, но...

Изменено 23 августа, 2018 пользователем TheBus

[Smart_agency 35]

1 минуту назад, TheBus сказал:

Увы, но я на время забыл про отчёты, но...

Но.. надежда еще есть?