Makar_79

Скрины ваших транспортных сетей

893 сообщения в этой теме

с автобусом всё-таки заинтриговал)))))

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Lemon Добрый день,  у вас есть отчет по Старым Дорогам. Так вот там в отчете за 2015 год не открывается карта троллейбусной сети( Не могли ли вы исправить запись или можно, например, мне выслать отдельно скрин. Уж больно интересно как там стало в 2015 году) 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, 6-й трамвай сказал:

@Lemon Добрый день,  у вас есть отчет по Старым Дорогам. Так вот там в отчете за 2015 год не открывается карта троллейбусной сети( Не могли ли вы исправить запись или можно, например, мне выслать отдельно скрин. Уж больно интересно как там стало в 2015 году) 

чесно говоря самому стало интересно их почитать, но увы отчеты не сохранились :( 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Belaslaviya Transport Company (Белаславская Транспортная Компания)

В 1920 году в Беляне была основана новая транспортная компания. В апреле 1920 года был запущен Белянский трамвай. Первая линия связала вокзал и площадь Свободы. В июле 1920 года трамвай был пущен в Лиесте. К концу 1920-х годов в Беляне и Лиесте работали по две трамвайных линии. В 1923 году в Беляне был пущен автобус. В 1927-1928 Беляну и Лиест связывал автобусный маршрут. В 1928 году он был закрыт и между Беляной и Лиестом был пущен речной трамвай.

 

1930

Беляна

(маршрут - кол-во транспортных средств)
Автобус (1923) (1-15) (2-9)
Трамвай (1920 апрель) (1-11) (2-4)

Трамваи зелёного цвета, Автобусы зелёного цвета.

Площадь Свободы

Cities In Motion 2017-01-05 14-52-42-50.jpg

Люблянский вокзал

Cities In Motion 2017-01-05 14-52-56-14.jpg

Торговая площадь

Cities In Motion 2017-01-05 14-53-20-12.jpg

Западная площадь

Cities In Motion 2017-01-05 14-53-30-68.jpg

Белянский речной порт

Cities In Motion 2017-01-05 14-53-38-04.jpg

 

Лиест

Трамвай (1920 июль) (1-8) (2-7)


Беляна-Лиест

Речной транспорт (1928) (1-3)

Трамваи синего цвета, речные трамваи зелёного цвета.

Площадь Основателя Лиеста

Cities In Motion 2017-01-05 14-54-14-05.jpg

Площадь Белавенских Рыцарей

Cities In Motion 2017-01-05 14-54-20-95.jpg

Центральная площадь Лиеста

Cities In Motion 2017-01-05 14-54-41-51.jpg

Торговая площадь

Cities In Motion 2017-01-05 14-54-52-38.jpg

Туринский вокзал

Cities In Motion 2017-01-05 14-55-08-00.jpg

Морской порт

Cities In Motion 2017-01-05 14-55-26-99.jpg

Схема линий

Cities In Motion 2017-01-05 14-56-48-49.jpg

Данные компании

Cities In Motion 2017-01-05 14-57-55-33.jpg

Cities In Motion 2017-01-05 14-58-02-72.jpg

Cities In Motion 2017-01-05 14-58-22-26.jpg

 

С начала 1930-х годов экономика Белаславии находилась на подъёме. Были открыты новые линии транспорта. В 1935 году между Беляной и Лиестом пущен поезд. Из Беляны в Вилан стал плавать речной трамвай. К 1939 году в Беляне работали 7 трамвайных маршрутов. В Лиесте пущен автобус.

 

1939

Беляна

(маршрут - кол-во транспортных средств)
Автобус (1923) (1-14) (2-9)
Трамвай (1920 апрель) (1-14) (2-18) (3-5) (4-7) (5-5) (6-7) (7-7)

Беляна-Лиест

Речной транспорт (1928) (1-3)
Поезд (1935) (1-2)

Беляна-Вилан
Речной транспорт (2-2)

Трамваи зелёного цвета, Автобусы зелёного цвета, речные трамваи зелёного цвета, поезда зелёного цвета.

Площадь Свободы

Cities In Motion 2017-01-05 22-32-25-31.jpg

Площадь 1918 года

Cities In Motion 2017-01-05 22-32-37-22.jpg

Люблянский вокзал

Cities In Motion 2017-01-05 22-32-49-35.jpg

Восточная часть Беляны

Cities In Motion 2017-01-05 22-33-29-25.jpg

Торговая площадь

Cities In Motion 2017-01-05 22-33-50-76.jpg

Западная площадь

Cities In Motion 2017-01-05 22-33-59-72.jpg

Станция междугородних поездов в Беляне

Cities In Motion 2017-01-05 22-34-21-57.jpg

 

Лиест

Трамвай (1920 июль) (1-8) (2-7)
Автобус (1935) (3-12)

Трамваи синего цвета, автобусы зелёного цвета.

 

 Станция междугородних поездов в Лиесте

Cities In Motion 2017-01-05 22-35-03-49.jpg

Лиестский залив

Cities In Motion 2017-01-05 22-35-23-57.jpg

Торговый проспект

Cities In Motion 2017-01-05 22-35-36-42.jpg

Туринский вокзал

Cities In Motion 2017-01-05 22-35-53-25.jpg

Морской порт

Cities In Motion 2017-01-05 22-36-07-60.jpg

Итальянская площадь в Вилане

Cities In Motion 2017-01-05 22-36-37-22.jpg

Данные компании

Cities In Motion 2017-01-05 22-40-48-06.jpg

Cities In Motion 2017-01-05 22-40-52-00.jpg

Cities In Motion 2017-01-05 22-40-55-25.jpg

 

В 1941 году на Белаславию напали немецкие войска. С 1941 до 1946 год строительство новых линий и покупка новых транспортных средств не производилась.

Май 1945 года

Cities In Motion 2017-01-06 00-40-29-02.jpg

Cities In Motion 2017-01-06 00-40-41-09.jpg

 

В 1946 году прибыль компании стала падать и было решено потратить имеющиеся деньги на строительство в Беляне метро. Первая линия метро связала площадь Свободы и станцию междугородних поездов. Были закрыты линии трамвая 2, 6 и 7. Во второй половине 1940-х линии 2 и 6 снова запущены. В Лиесте пущена новая линия трамвая и новая линия автобуса. Речные трамваи стали ходить по маршруту Беляна - Тила - Вилан. В 1950 году в Вилане открыта линия трамвая, связавшая городскую набережную и вокзал.

 

1950

Беляна
Автобус (1923) (1-10) (2-9)
Трамвай (1920 апрель) (1-14) (2-12) (3-5) (4-5) (5-7) (6-8)
Метро (1946) (1-4)

Беляна-Лиест
Речной транспорт (1928) (1-2)
Поезд (1935) (1-4)
Беляна-Тила-Вилан (2-4)

Трамваи зелёного цвета, Автобусы зелёного цвета, речные трамваи зелёного цвета, поезда зелёного цвета.

Площадь Свободы

Cities In Motion 2017-01-06 16-53-22-00.jpg

Люблянский вокзал

Cities In Motion 2017-01-06 16-53-47-59.jpg

Восточная часть Беляны

Cities In Motion 2017-01-06 16-54-05-80.jpg

Север Беляны

Cities In Motion 2017-01-06 16-54-15-70.jpg

Торговая площадь

Cities In Motion 2017-01-06 16-54-38-34.jpg

Станция междугородних поездов в Беляне

Cities In Motion 2017-01-06 16-54-49-78.jpg

 

Лиест
Трамвай (1920 июль) (1-8) (2-15) (3-7)
Автобус (1935) (4-12) (5-7)

Трамваи синего цвета, автобусы зелёного цвета.

Станция междугородних поездов в Лиесте

Cities In Motion 2017-01-06 16-55-27-94.jpg

Площадь Белавенских Рыцарей

Cities In Motion 2017-01-06 16-55-36-88.jpg

Площадь Основателя Лиеста

Cities In Motion 2017-01-06 16-55-45-92.jpg

Центральная площадь Лиеста

Cities In Motion 2017-01-06 16-56-05-24.jpg

Автобус на востоке Лиеста

Cities In Motion 2017-01-06 16-56-19-43.jpg

Автобус у берега Итилии

Cities In Motion 2017-01-06 16-56-32-34.jpg

Туринский вокзал

Cities In Motion 2017-01-06 16-56-47-70.jpg

Тила

Cities In Motion 2017-01-06 16-57-26-92.jpg

 

Вилан
Трамвай (1950) (1-5)

Трамваи зелёного цвета.

Вилан

Cities In Motion 2017-01-06 16-57-36-88.jpg

Схема линий

Cities In Motion 2017-01-06 16-58-44-00.jpg

Данные компании

Cities In Motion 2017-01-06 16-59-19-65.jpg

Cities In Motion 2017-01-06 16-59-23-21.jpg

Cities In Motion 2017-01-06 16-59-26-45.jpg

8

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Arhitect, а сколько население, что-то не могу нигде увидеть?

И мне очень интересно сколько занял процесс постройки карты, обязательно поиграю позже, если компьютер осилит. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Население в районе 30 тысяч. Белаславию делал несколько месяцев с перерывами.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Belaslaviya Transport Company (Белаславская Транспортная Компания)

 

1960

 

Автобус Беляны

Автобусы зелёного цвета.

Схема сети

Cities In Motion 2017-01-08 20-27-08-04.jpg

На 1960 год - две линии.

1. Центральная площадь - улица Торговая

2. Западная площадь - Белянский речной порт

Подвижной состав (Автобусы всех систем)

Автобусы Морис Астор. Номера 1-16. Закупались в 1920-е-1930-е годы. Списаны в 1930-е годы. Несколько автобусов оставлено для музея.

Автобусы Ливингстон Оцелот. Номера 17-49. Покупались в 1930-е годы. Списаны в первой половине 1950-х. Несколько автобусов оставлено для музея.

Автобусы Павлов-Экстендед. Номера 50-142.

 

Трамвай Беляны (1920)

Вагоны зелёного и красного цвета.

Схема сети

Cities In Motion 2017-01-08 20-27-47-48.jpg

На 1960 год система насчитывает 8 линий.

1. Центральная площадь - Люблянский вокзал

Линия запущена в 1920 году и ни разу не изменяла своего пути.

2. Торговая площадь - улица Заводская

Открыта в 1920-х годах.

3. Площадь 1918 года - Синий переулок.

Запущена в 1930-е годы. Несколько раз меняла свой путь.

4. Синий переулок - Консервный завод

Сначала движение до вокзала, позже перестроена до консервного завода.

5. Синий переулок - улица Заводская

Запущена в 1930-е годы. Путь не изменялся.

6. Западная площадь - Станция 1

Открыта в середине 1930-х. Несколько раз изменяла свой путь.

7. Библиотека - Западная площадь.

Запущена в 1930-е годы. Запущена по новому пути в начале 1950-х.

8. Библиотека - Станция 2

Запущена в 1959 году.

Подвижной состав (Трамваи всех 4 систем)

Вагоны Зоссен в 1, 2 и 3 вагонном исполнении. Номера 1-78. Закупались в 1920-1939. Списаны в 1949-1957. Несколько вагонов оставлены для музея.

Вагоны Павлов Электрика в 1, 2 и 3 вагонном исполнении. Номера 79-241.

 

Метро Беляны (1946)

Вагоны зелёного цвета.

Схема сети

Cities In Motion 2017-01-08 20-34-25-11.jpg

Одна линия.

1. Синий переулок - Станция 1

Открыта в 1946 году. Путь изменён в начале 1950-х.

 

Автобус Лиеста

Автобусы зелёного цвета.

Схема сети

Cities In Motion 2017-01-08 20-28-40-33.jpg

Две линии.

1.  Центральная площадь - улица Амстердама

2. Улица Лесная - Промзона

 

Трамвай Лиеста (1920)

Вагоны синего цвета.

Схема сети

Cities In Motion 2017-01-08 20-29-12-44.jpg

На 1960 год - 6 линий.

11. Площадь Основателя Лиеста - площадь Белавенских Рыцарей

12. Центральная площадь - Торговая площадь

13. Центральная площадь - площадь Белавенских Рыцарей

14. Торговая площадь - Морской порт

15. Торговая площадь - улица Лесная

16. Центральная площадь - улица Франции

 

Автобусы Вилана и Тилы

Автобусы зелёного цвета

Схема сети

Cities In Motion 2017-01-08 20-30-27-77.jpg

Три линии.

21. Вокзал - улица Парижа (Вилан)

22. Улица Парижа - Винодельный завод (Вилан)

23. Адриатическая набережная - Лесной посёлок (Тила)

 

Трамвай Вилана (1950)

Вагоны зелёного цвета

Схема сети

Cities In Motion 2017-01-08 20-31-25-61.jpg

Две линии.

21. Торговая площадь - Вокзал

22.  Торговая площадь - улица Лесная

 

Трамвай Гинта (1952)

Вагоны зелёного цвета

Схема сети

Cities In Motion 2017-01-08 20-31-56-24.jpg

Одна линия.

31. Торговая площадь - Тильский посёлок

 

Междугородние автобусы

Автобусы зелёного цвета

Схема сети

Cities In Motion 2017-01-08 20-33-01-42.jpg

4 линии.

8. Беляна - Тила

9. Беляна - Гинт

19. Лиест - Гинт

24. Вилан - Лесной посёлок

 

Междугородние поезда

Вагоны зелёного цвета

Схема линий

Cities In Motion 2017-01-08 20-34-49-03.jpg

Две линии.

1. Беляна - Лиест

2. Беляна - Вилан

 

Речной трамвай

Суда зелёного цвета

Схема линий

Cities In Motion 2017-01-08 20-33-54-83.jpg

Три линии.

1. Беляна - Лиест

2. Беляна - Вилан

3. Вилан - Тила

 

Схема сети всех видов транспорта

Cities In Motion 2017-01-08 20-36-07-88.jpg

Данные компании

Cities In Motion 2017-01-08 20-36-49-35.jpg

Cities In Motion 2017-01-08 20-36-57-31.jpg

Cities In Motion 2017-01-08 20-37-01-07.jpg

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А где мне найти 3-х секционные составы дефолтных трамваев ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. Играю на карте "Хлебозаводск". Начал игру в 1955 (изменил хар-ки карты, ибо не люблю начинать слишком поздно). Сейчас играю в 1996 г., выложу несколько скринов.  
1968 год:

Хлебозаводск; 1968 г..jpg

Тролл. 3 мар. и автобус.jpg

Тролл. 3 мар.jpg

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хлебозаводское транспортное управление

Предыстория

В отличие от многих городов, в Хлебозаводске в начале XX века не была создана система городского транспорта (если не считать частных извозчиков в 10-20х годах). К 50-м годам ситуация стала критической, т.к. город стремительно развивался, открывались новые предприятия, население быстро росло. Общественный транспорт был необходим. Было решено в течение пятой пятилетки (51-55) организовать городской транспорт. Администрация города выбирала между троллейбусом и трамваев, и было принято решение открыть трамвай. В 1952 году был разработан план трамвайной сети, состоявшей из трёх маршрутов. Строительство первой очереди трамвая началось в середине 1954 года. Администрация привлекала простых людей к постройке трамвая. Строительство шло рекордными темпами. Уже весной 1955 года трамвайная линия была полностью построена, в том же году было закуплено 6 трамваев МТВ-82. Открытие первого маршрута было запланировано на 20 сентября.
 

1955-1960

Торжественное открытие 1-го трамвайного маршрута состоялось 20 сентября 1955 года. Маршрут связывал железнодорожный вокзал и трубостроительный завод. 

1955.jpg1955-2.jpg1955-3.jpg

Однако строительство трамвая на этом не закончилось: полным ходом шло возведение второго трамвайного маршрута, который должен связать ж/д вокзал с северным районом города.

23 августа 1956 года состоялось открытие 2-го маршрута. Движение по маршруту открывали 4 трамвая МТВ-82.

1956.jpg1956-2.jpg1956-3.jpg

Трамваи пользовались огромной популярностью у жителей города. Но перед администрацией города встала новая проблема: как организовать общественный транспорт на узких улочках в историческом центре? Трамвай там не построить. Горисполком принимает решение открыть автобусное сообщение. В начале 1957 года был разработан план нескольких автобусных маршрутов, в том же году в город пришли новые автобусы ЗиЛ-155. 

1 июня 1957 г. по улицам Хлебозаводска стали регулярно курсировать 3 автобуса ЗиЛ-155 по первому маршруту. Попутно велось строительство третьей очереди трамвая. 

1957.jpg1957-2.jpg1957-3.jpg

1 сентября 1958 года было открыто движение по третьему трамвайному маршруту. Этот маршрут связал Юго-Восток города с трубостроительным заводом. Маршрут быстро стал популярным, но жители были недовольны, что в трамваи ездят редко и часто бывают переполненными. 

Гневный отзыв хлебозаводчанки Октябрины Поповой: 

"Мы живем на юго-востоке. Каждый день нам приходиться возить нашего маленького сына в ясли, которые находятся недалеко от ж/д вокзала. С каким трудом мы туда добираемся! Сначала мы едем 3-м трамвае, затем делаем пересадку на 1-й. Но утром в трамвае не протиснуться! На остановках огромная очередь, а они ходят редко! Это просто невозможно!"

По многочисленным просьбам, администрация приняла решение закупить новые трамваи и открыть новый маршрут, который связал бы Юго-Восток с ж/д вокзалом. В январе 1959 г. в город прибыли новые трамваи МТВ-82. В марте они уже вышли на маршруты.

1 марта 1959 г. - открыт 4-й трамвайный маршрут. 

1959.jpg1959-2.jpg1959-3.jpg

С целью расширения городской сети, 28 октября 1959 г. по узким улицам Хлебозаводска стали ездить новые автобусы ЗиЛ-158 по второму маршруту. 

1960.jpg

Открытка "Хлебозаводск", 1960 год.

1960-2.jpg

Итоги

Маршруты:

Трамвайные: 

  1. ж/д вокзал - трубостроительный завод
  2. ж/д вокзал - школа №3
  3. трубостроительный завод - рыбный проспект
  4. ж/д вокзал - рыбный проспект

Автобусные:

  1. северодвинская улица - институт
  2. троллейбусный проезд - проезд Сусуман

Подвижной состав:

Трамваи:

  1. МТВ-82 - 14 ед.

Автобусы:

  1. ЗиЛ-158 - 7 ед.
  2. ЗиЛ-155 - 3 ед.

Схемы:

Итог-1.jpgИтог-2.jpg

4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хлебозаводское транспортное управление

1960-1966

В 1960 г. было открыто еще два автобусных маршрута в северном районе. Центр города также нуждался в общественном транспорте. Администрация приняла решение о строительстве троллейбусной линии. В 1961 г. утвержден план первых троллейбусных маршрутов, в том же году началось строительство. Было закуплено 4 троллейбуса ЗиУ-5. 

1 октября 1962 г. - открытие троллейбусного движения в Хлебозаводске. Первый троллейбусный маршрут связал южный район, городскую больницу и исторический центр города.

 Троллейбус 1-го маршрута повернул на пр. Карбышева                  Конечная "Управа Района "Южный""

1962.jpg1962-2.jpg

В 1964 году произошло очередное расширение транспортной сети: открыты еще два автобусных маршрута. 5-й маршрут осуществил связь между центром и промышленным районом, 6-й служит разгрузкой для 2-го трамвайного маршрута и проходит по его трассе. Для новых маршрутов были закуплены более вместительные и удобные для пассажиров автобусы ЛАЗ-695Е.

           Конечная 6-го маршрута "Парк им. Ленина"                                    Второй трамвай и шестой автобус
1964.jpg1964-2.jpg

18 июля 1965 г. первый автобусный маршрут продлен до Пятницкого переулка. 25 ноября 1965 г. изменена трасса второго автобусного маршрута. 

18 февраля 1966 г. - открытие нового троллейбусного маршрута. Примечательно, что у обоих тролл. маршрутов одинаковые конечные, но разные трассы следования. Движение открывали 5 троллейбусов ЗиУ-5.
схема.jpg
14 октября 1966 г. автобусы ЗиЛ-155 были полностью выведены из эксплуатации. Они были заменены автобусами ЛАЗ-695Е.

Итоги

Маршруты:

Трамвайные:

  1. ж/д вокзал - трубостроительный завод
  2. ж/д вокзал - школа №3
  3. трубостроительный завод - рыбный проспект
  4. ж/д вокзал - рыбный проспект

Автобусные:

  1. ул. Северодвинская - институт
  2. троллейбусный проезд - проезд Сусуман
  3. мкрн. Северный - школа №6
  4. платформа "Заводская" - ул. Русская
  5. пер. Пятницкий - управа района "Промышленный"
  6. парк им. Ленина - ул. Русская

Троллейбусные:

  1. парк им. Ленина - управа района "Южный"
  2. парк им. Ленина - управа района "Южный"

Подвижной состав:

Трамваи:

  1. МТВ-82 - 14 ед.

Автобусы:

  1. ЛАЗ-695Е - 14 ед.
  2. ЗиЛ-158 - 7 ед.
  3. ЗиЛ-158В - 1 ед.

Троллейбусы:

  1. ЗиУ-5 - 12 ед.

Схемы:

          Троллейбус                          Автобус                            Трамвай

схема-1.jpgсхема-2.jpgсхема-3.jpg

4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Lalalalala  где же продолжение? Интересно знать историю транспортного предприятия Хлебозаводска)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 11.03.2017 в 15:26, 6-й трамвай сказал:

@Lalalalala  где же продолжение? Интересно знать историю транспортного предприятия Хлебозаводска)

В скором времени продолжу))

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@LalalalalaПо какой улице ездит 4 маршрут автобуса? по проспекту Карбышева или Политехнической улице?  

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Много ли сейчас играющих в СиМ я не знаю. Ну да ладно :)
 Altdorf - 65
"В 1960 год в городе Altdorf открывается первая линия общественного транспорта. Вы только посмотрите на этих 6  красивых трамваев по новооткрытому маршруту №1!" - из местной газеты.

Урывок из статьи за 1966 год: "Местная транспортная компания АТС открывает все больше, и больше маршрутов. Пассажиров радуют новые трамваи Tatra T-3 и автобусы Ikarus... Сегодня, без проблем можно доехать куда угодно...".

За 6 лет компания АТС развила сеть, которая состоит из 10 автобусных маршрутов и 6 трамвайных. Ежедневно на линии выходит около 47 выпусков трамваев и 51 выпусков автобусов.

Более детально можно увидеть здесь:

Автобус:
bus.thumb.jpg.40b65943248dde9b6954d12db545ed5c.jpg

1: Marksgasse - Bahnhofplatz (10 - г)
2: Marksgasse - Albrechstr (7 - г/о)
3: Aiglhofstr - Leharweg (10 - г)
4: Widmanngasse - Hauptplatz (6 - г/о)
6: Wiener Str - Furtmuhlstr (2 - о)
7: Rainerstr - Bahnhofplatz (3 - о)
8: Kirchgasse - Leharweg (3 - о)
9: Bahnhofplatz - Terminalstr (4 - г)

11: Bahnhofplahlstr - Widmanngasse (2 - о)
12: Auweg - Unterer Heidenweg (4 - о)

Примечание: г- гармошки; о - одиночки.
Подвижной состав: Ikarus 556 - 24 шт; Ikarus 180 - 30 шт. Автобусы Henschel - выведены с эксплуатации (1960 - 1965 гг)
Перспектива: развитие автобусной сети с крайних точек города, как радиальные или подвозочные маршруты; оптимизация выпуска автобусов и подвижного состава на маршрутах; сокращения кол-ва маршрутов путем замены на трамвай.

Трамвай
tram.thumb.jpg.24821ff7ec881a0337e5543e6befd614.jpg
1: Bahnhofplatz - Seilergasse (10 - с )
2: Hausergasse - Lederergasse (8 - с)
3: Teichweg - Dragonerstr (10 - о)
4: Lindenstr - Bahnhofplatz (6 - о)
5: Teichweg - Seilergasse (7 - о)
6: Simonystr - Manhartweg (6 - с)
Примечание: с - системы; о - одиночки.
Подвижной состав (кол-во систем / кол-во одиночек): Duewag T4 - 8/13; Tatra T3M - 16/10/
Примечание: по техническим причинам, работа Duewag T4 запрещена на линии Т.1.
Перспектива: развитие радиальных и магистральных маршрутов. Модернизация действующих маршрутов.

Ну и немножко фото:

1. Heidenreichring - система трамваев Tatra T3M по линии 1. Поздаи виднеется система  трамваев Dueawag пол линии 2. Все системы даных трамваев работают исключительно на линии №2.

1.thumb.jpg.bbde750b9ccd127df8690ce98397bc12.jpg

2.  К/ост "Widmanngasse" для автобусов 4 и 11. Автобус №4 уже отправился, а 11 - на посадке.
2.thumb.jpg.7d2ee06adb88b0c0c03364db89f46cb0.jpg

3. Аэропорт. С открытием аэропорта, было введено два автобуса: 9 и 10. 10 по трассе: Terminalstr - Marksgasse (10 - гармошек) и 9: Bahnhofplatz - Ангары (2 - одиночки). В скорее оказалось, что спрос есть лишь до Bahnhofplatz (Вокзала), и в результате маршрут 10 был отменен, а маршрут 9 изменил свою конечную до Terminalstr.
3.thumb.jpg.874d8a383dc38b8f93f1463e26a4a716.jpg

4. По дороге в город. Пробка тянется еще с автобана. Все тянется до вокзала. Автобусы маршрута №9 - тоже.

4.thumb.jpg.80b15a2c19f234105f97d40b8858f94a.jpg

5. К/ост "Seilergasse" трамваев маршрутов №1 и 5. Также рядом был возведен причал, для будущего речного трамвая, но планы поменялись, и причал сейчас используется, для диспетчеризации трамвая №1. Тем не менее в будущем планируется открытие данного "трамвайчика".

5.thumb.jpg.7d9ae0e3637baa4ca9c0025dd90c9d9e.jpg


 

Изменено пользователем Lemon
2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ох, непривычно видеть собственную карту на чужих фото, не по всем скринам бы признал :D Ну, раз первый отчет - я обязан его прокомментировать!

8 часов назад, Lemon сказал:

Автобусы Henschel - выведены с эксплуатации (1960 - 1965 гг)

5 лет??? При каких же условиях они, бедняги, эксплуатировались? :D У меня некоторые старички (других, правда, моделей) и по 20 лет отъездили, если не больше. Хеншели я вообще году где-то в 1975 с центральных маршрутов убрал, а на окраинных они и больше катались.

8 часов назад, Lemon сказал:

4. По дороге в город. Пробка тянется еще с автобана. Все тянется до вокзала. Автобусы маршрута №9 - тоже.

Да, вот там проект провалился, конечно, капитально. Трассировка дорог у аэропорта - это кошмар, жаль, что осознал это слишком поздно. Пробка по этому мосту рассосется лишь (спойлер: никогда  - и в 2020 останется). Кстати, а с промзоной как в этом плане? У меня на 40% траффика все тоже стояло колом.

8 часов назад, Lemon сказал:

5. К/ост "Seilergasse" трамваев маршрутов №1 и 5. Также рядом был возведен причал, для будущего речного трамвая, но планы поменялись, и причал сейчас используется, для диспетчеризации трамвая №1. Тем не менее в будущем планируется открытие данного "трамвайчика".

Красиво получилось. Интересно, будет ли речной трамвай пользоваться спросом - там скоро автомобильный мост должны построить. Кстати, что интересно, трасса твоего трамвая 1 в идеале совпадает с моим автобусом 1 в его первоначальной версии.

И хотелось бы еще статистику увидеть - доходы, расходы, зарплаты работников, цены на билеты и тому подобное. Интересно изучить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Last сказал:

При каких же условиях они, бедняги, эксплуатировались? :D У меня некоторые старички (других, правда, моделей) и по 20 лет отъездили, если не больше.

Начал спрос расти - закупил Икарусов. Потом начал брать гармошки. А в результате спрос упал (благодаря пробкам + некоторые маршруты стали трамвайными. Получился переизбыток автобусов. Решил выставить более свежие Икарусы на линии. А лишние Хеншели - списал. У меня на 65 год был резерв в три выпуска.
П.С. А нет - три Хеншеля-гармошки все таки остались на линии 1. Видимо прозевал я их.

 

1 час назад, Last сказал:

Кстати, а с промзоной как в этом плане? У меня на 40% траффика все тоже стояло колом.

Все что идет с севера в центра - либо в заторах, либо в пробках. Мне пришлось в результате менять трассу автобуса №2, ибо там стояло все. На маршрут №9 приходилось менять ПС на гармошки, хотя я думал в том направлении трамвай давать. Но не вышло. Дал туда 4, а сейчас 5 гармошек.

 

1 час назад, Last сказал:

Кстати, что интересно, трасса твоего трамвая 1 в идеале совпадает с моим автобусом 1 в его первоначальной версии.

С первым беда полная! На маршруте уже 12 систем. Дюваги вечно застревают, потому дать их туда не могу, а Татры почти в хлам идут. 
С Дювагами системами тоже беда - спрос упал, и теперь они там не сильно, но лишние.

 

1 час назад, Last сказал:

И хотелось бы еще статистику увидеть - доходы, расходы, зарплаты работников, цены на билеты и тому подобное. Интересно изучить.

Чесно говоря, много где прогорел. Например, трамвай №5 и автобус №4 объединил в трамвай №7, а тот оказался особо не рентабельным. По автобусам: 17 с промзоны и 16 с аэропорта( в объезд) - тоже не пошли. С 16 вообще беда. Все с конечной автобуса №3 перекочевали на А.16, а через три остановки пихаются в А.3. Хочу перелопатить сеть, но пока сложновато идет.

П.С. Единственное, у меня стоит мод на "без поломок", который ленюсь выкорчевать...

 

bus.jpg

stat.jpg

tram.jpg

Изменено пользователем Lemon
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу