Alex

Администратор
  • Публикации

    11 968
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Alex

  1. Ладно, про риск убрал, технически-то игру они не поломают уж %)
  2. Очень осторожно. В Берлине метро используется с 1902 года, так что технически верно строить его с самого начала игры и делать ставку именно на метро. Если же играть в более мелкие города, особенно с планомерным развитием (как те же карты от Омска), то там постепенное увеличение вместимости транспорта (которое имеет место в реальной истории) отлично умещается в игру. Да, что касается комментария к файлу, то он совсем не унизительный. С самого появления ЕСЦХ весь моддерский транспорт на сайте сбалансирован. Игроки имеют право знать, если где-то это не так.
  3. Я в своё время прошёл "от и до" почти все карты от Омска и там не раз удостоверился в сбалансированности и достаточности вместимости в ЕСЦХ. Карты с "предустановленной" транспортной системой мне, увы, не интересны в любом случае.
  4. Эм ну именно поэтому в ЕСЦХ за базу была взята не дефолтаная вместимость, а просчитанное соотношение 1:2,2\1:2,3\1:2,5.
  5. Потому что не в 10 раз чаще. В общем, предлагаю на этом закончить бессмысленные споры. Стандарт был создан в первую очередь для того, чтобы моддерский транспорт мог конкурировать друг с другом. Вместимость в нём была выбрана именно такой за счёт того, что исходя из многих тестов она оказалась наиболее сбалансированной. Никто не заставляет играть с ЕСЦХ, но в интересах игроков крайне желательно весь публикуемый транспорт подгонять под Стандарт. Ну а нет - так нет, в конце концов в CiM играет уже в лучшем случае пара сотен человек, они уж сами смогут определиться, нужны ли им ЭР2 в 1920 году или нет.
  6. И именно поэтому при масштабе населения 1:10 масштаб вместимости транспорта - 1:2,2-1:2,5.
  7. Существует такое понятие, как масштаб. В ЕСЦХ вместимость транспорта подогнана к игре таким образом, чтобы примерно соответствовать реальности при масштабе 1 игровой человек на 10 реальных. Таким образом, например, 100.000 игрового населения равны 1млн реального. Если мысленно докидывать в население города один ноль - получится вполне себе реалистичная транспортная система. Ну, это не говоря о балансе других характеристик как потребление, стоимость, годы выпуска и т.д., это всё делается для экономической целесообразности. Чтобы игра была не просто песочницей.
  8. Чтобы понимать, кто, как и на основании чего делал стандартизацию - советую почитать эту тему: Там же в первом посте описано, зачем это делалось. Многолетние (без преувеличения) тесты показали, что выбранная в ЕСЦХ вместимость вполне подходит под игровое население, всё остальное - вопрос умения создавать хорошую транспортную систему. С другой стороны, спешу напомнить, что каждый др играет как он хочет. Нестандартизированный транспорт просто будем помечать табличкой, а дальше уже игроки сами вольны выбирать.
  9. @AndreySV окей, вечером постараюсь не забыть закинуть. Напомни если что
  10. @AndreySV а какие именно телеги нужны?
  11. Вогзал, стройсь! Смиииирно!
  12. @Saenteks очень приблизительно можно считать так: силу тяги умножать на 0,3. Получится масса, которую локомотив может утянуть с места с приемлемым ускорением в 0,3мс^2. Однако при низкой мощности дальше ускорение будет снижаться. Вообще с последним патчем у поездов появился Power rating, он показывается во вкладке "Подробнее" состава. Можно ориентироваться на него. При наведении там показывается, сколько времени потребуется локомотиву для достижения максимальной скорости при разных углах уклона пути.
  13. @Leo_Gris нет, и вряд ли будет. В игре всё-таки максимальная скорость это чёткое значение, тогда как в реале оно определяется мощностью и сопротивлением воздуха (ну или редуктором :D). В любом случае, вряд ли кто-то в здравом уме будет с горки разгонять поезд выше значения конструктивной максимальной скорости.
  14. Монорельсово-дирижабельное же! /*мимопроходил*/
  15. Это значит, что до релиза осталось чуть больше месяца. Самое время напомнить, что в нашем паблике ВКонтакте вы можете выиграть бесплатную копию Cities: Skylines - Mass Transit! Все подробности - по ссылке.
  16. @stay_punk оно отгружается как само хочет. Вози больше, чтобы при наполнении первого города топлива хватало и на второй.
  17. Версия 1.0.0

    1 834 скачивания

    Создание вагонов метро типа Г началось практически сразу после запуска Московского метрополитена. Они должны были обеспечить более высокие показатели скорости и ускорения по сравнению с вагонами типа А. Однако проектирование затянулось, и первый состав типа Г совершил пробный рейс только летом 1940 года. В начале 50-х годов на вагонах типа Г были применены новые конструктивные решения, позаимствованные у немецких трофейных метропоездов типа В4. Получившиеся в итоге вагоны типа М5 стали прототипом серийных вагонов типа Д, производство которых началось в 1955 году. Внешне эти вагоны практически не отличались от предшественников, однако внесённые изменения позволили значительно снизить их массу.
  18. Следующие будут вагоны Еж\Еж3
  19. В целом дирижабли очень похожи на паромы. Им также не нужны дороги: достаточно просто отметить пути для их перемещения. Дирижабли летают от остановки к остановке, а ещё им необходим путь до депо. Пути для дирижаблей - это такие виртуальные дороги, то есть у вас будет полный контроль над тем, где они летают. Остановкам необходима связь с дорогой, но это единственное ограничение: разместить их можно где угодно. Дирижабль над городом Депо также должно быть подключено к дорожной сети, но оно может отправлять дирижабли на любую линию, которая имеет связь с ним. Количество дирижаблей на линии определяется транспортным бюджетом, но может быть отрегулировано более тщательно с новым ползунком бюджета линии. Дирижабли скользят над городом, садясь и взлетая, следуя указанному им пути. В качестве дополнительной выгоды, на боках дирижаблей размещается реклама. По умолчанию там показывают рекламу различных компаний, но если вы хотите использовать их с пользой - вы можете настроить политику так, чтобы на дирижаблях появилась образовательная реклама. Это повышает привлекательность учебных заведений вашего города и, конечно, выглядит очень круто. Канатная дорога на склонах гор А ещё есть канатная дорога! Не думайте о канатном трамвае Сан-Франциско: у нас здесь та канатная дорога, что предназначена для путешествия по склонам гор. Хотя, конечно, канатная дорога может быть расположена на любой местности. Есть два типа остановок: конечная и промежуточная. Линии канатной дороги построить несколько проще, чем линии других видов транспорта. Просто поставьте остановки и соедините их кабелями, и линия начнёт работать автоматически. Все остановки, связанные друг с другом, считаются одной линией. Канатной дороге также не нужно соединение с депо (как и само депо). Канатная дорога может следовать над обычными дорогами, а её высоту можно регулировать при помощи PgUp и PgDown. Однако, конечно, кабели не могут проходить через дом. Зато пилоны канатной дороги могут быть построены в воде - в этом случае их бетонные основания будут стоять на дне водоёма. Остановка фуникулёра в дейсвтвии Канатная дорога обладает не очень высокой провозной способностью, но кабинки перемещаются друг за другом довольно часто, так что они могут перевезти много пассажиров. Возможность использования канатной дороги на любом типе рельефа делает её очень гибкой и позволяет значительно расширить транспортные возможности вашего города. Что появится в вашем городе в первую очередь - дирижабли или канатная дорога? Оригинал: https://forum.paradoxplaza.com/forum/index.php?threads/cities-skylines-mass-transit-dev-diary-3-blimps-cable-cars.1012686/ Перевод: Alex
  20. @INC(RED)IBLE это поезд локомотивной тяги. Просто хвостовой вагон имеет кабину управления.
  21. @olegmontana , это баг (или фича) игры. Как от этого избавиться нормальными способами - абсолютно хз. Для метровагонов и электричек я просто делаю внутреннюю часть двери отдельным мешем и накладываю на неё .mtl такого же типа, что и на салоне.
  22. Версия 1.0.0

    3 533 скачивания

    ЭР200 - советский скоростной электропоезд постоянного тока. Это первый и последний высокоскоростной электропоезд, созданный в СССР. Первый состав был построен в 1974 году, однако его эксплуатация началась лишь 10 лет спустя. Второй состав был собран из запасных вагонов в 1996 году. Оба поезда использовались на линии Москва - Санкт-Петербург и были выведены из эксплуатации в 2009 году. Инфо (8, 10, 12 вагонов) Стоимость: 24.9M / 32.8M / 40.8M Доступно: 1984-2009 Вместимость: 108 / 140 / 172 Максимальная скорость: 200 km/h Масса: 440 t / 555 t / 670 t Мощность: 5.760 kW / 7.680 kW / 9.600 kW Сила тяги: 210 kN / 280 kN / 350 kN Обслуживание: 4.15 M\year / 5.47 M\year / 6.80 M\year Срок службы: 40 years
  23. Версия 1.0.0

    1 966 скачиваний

    Скоростной советский электропоезд постоянного тока. С праздником! ; )
  24. Версия 1.0.0

    965 скачиваний

    Рельсовый автобус на базе Икарус-260. Стоимость: 904k Доступно: 1971-2002 Вместимость: 25 Максимальная скорость: 60 km/h Масса: 9 t Мощность: 134 kW Сила тяги: 15 kN Обслуживание: 151 k\year Срок службы: 30 years