denisdo
Пользователь-
Публикации
207 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя denisdo
-
Версия
1 039 скачиваний
Сочленный 16-ти метровый троллейбус Graf & Stift GE112M16 австрийского производства, созданный на базе автобуса MAN. Большая пассажировместимость позволяет эксплуатировать данный троллейбус на загруженных маршрутах,а благодаря укороченному прицепу типа "щука" троллейбус идеален на узких европейских улочках. Автор модели - Denisdo. -
Версия
828 скачиваний
Троллейбус австрийской компании Graf & Stift - дочерней компании MAN. Собственно, при его создании компания и использовала кузов автобуса MAN SL202, поэтому к троллейбусу перешли все его достоинства и практически все недостатки. В продаже троллейбус доступен с 1986 по 2002 год, а автор модели - Denisdo. -
Версия
1 589 скачиваний
MAN SÜ 242 - пригородный автобус семейства. Отличается увеличенным количеством сидячих мест, а, значит, и повышенной привлекательностью, обратной стороной которой является меньшая пассажировместимость. Как и другие немецкие автобусы, SÜ 242 - крайне надёжен, но также и дорог. Приобрести его можно с 1987 по 1998 год. -
Версия
4 049 скачиваний
Автобус MAN SG242H - технологический предшественник представленного здесь же SG242. До 1986 года MAN не имел возможности делать ведущим задний мост (прицеп), так как патент на технологию, препятствующую складыванию автобуса, принадлежал компании Mercedes. Тогда техники MAN пришли к оригинальному решению: разместив двигатель в прицепе, они, при помощи специально разработанной системы карданных валов, сделали ведущим средний мост. Такая технология оказалась капризнее, чем решение Mercedes, но и немного дешевле. Купить этот автобус можно в период с 1985 по 1990 год. MAN SG242, который уже имел привод на заднюю ось, мало отличается от соответствующего Мерседеса, а главным его преимуществом можно считать установку более экономичного двигателя и цену, которая чуть ниже, чем у его собрата. В противовес этому автобус вмещает немного меньше пассажиров и более склонен к поломкам: в отличие от Мерседеса, у MAN практически не было опыта создания автобусов с толкающим прицепом. Впрочем, о последнем можно особо не беспокоиться - его надёжность всё равно заметно выше практически всей отечественной техники. В производстве - с 1986 по 1999 год. -
Версия
1 953 скачивания
Ещё один немец добрался до Cities in Motion - MAN SL202, брат-близнец и прямой конкурент опубликованного ранее Mercedes-Benz O405. То, что у них много общего, видно невооружённым глазом, а в чём же отличия? В первую очередь (если опустить немного изменённую "морду") MAN от своего собрата отличает более экономичный двигатель. Он потребляет, конечно, не намного меньше, но любителям экономии должно понравиться. Однако обратная сторона медали - изменённая планировка салона, из-за чего автобус вмещает немного меньше людей. В общем, что выбрать - MAN или Mercedes - это скорее исключительно дело вкуса, ведь оба автобуса собраны настолько качественно, что смогут проработать в вашей транспортной сети очень долгое время. -
Версия
2 085 скачиваний
Дуобус Mercedes-Benz O405GTD, созданный на базе немецкого сочленённого автобуса четвёртого поколения, теперь имеет возможность развозить пассажиров и в наших CiM-городах! Судя по названию, в нём установлен не только электрический, но и дизельный двигатель, однако в CiM этот дуобус будет выполнять роль обычного троллейбуса. На смену предыдущему рогатому мерину он приходит в 1986 году и доступен для покупки до 1995. И ещё один троллейбус Mercedes-Benz от Denisdo, на этот раз - сочленённый O405GTZ. От своего собрата, что расположился немного ниже, он отличается отсутствием не очень нужного нам дизельного двигателя (что немного снизило его стоимость, массу и энергопотребление). За то вместо дизельного на этом троллейбусе установлен вспомогательный электромотор, который несколько улучшает динамические характеристики машины. Строились такие троллейбусы с 1986 по 1993 год. -
Версия
987 скачиваний
А сегодня пополнение в нашем троллейбусном парке! Как и ожидалось, вслед за немецкими автобусами пошли и немецкие троллейбусы на базе оных. И первый из них - Mercedes-Benz O405T. В реальности он, увы, был выпущен в количестве одного экземпляра (хотя были и очень похожие на него MB O405NE), однако мы можем исправить эту несправедливость: любой желающий сможет купить сколько угодно таких троллейбусов в период с 1987 по 1996 год. Стоит он, как и автобус, очень не дёшево, но с лихвой покрывает это надёжностью и привлекательностью. Модель не окрашивается в цвета компании. -
Версия
3 642 скачивания
Икарус-280.01 - первая модификация Икаруса, которая начала строиться в 1973 году. Она оборудовалась не самым мощным и надёжным двигателем, из-за чего динамические характеристики оставляли желать лучшего. Однако для своего времени это был очень современный и привлекательный автобус, который тут же заслужил любовь многих пассажиров. Выпускалась эта модель с 1973 по 1984 год, когда ей на смену пришёл Икарус-280.33. -
Версия
6 029 скачиваний
Mercedes-Benz O405 - наиболее типичный представитель общественного транспорта Западной Европы 80-х годов. Автобус имеет модный на то время угловатый дизайн, две двери для входа-выхода пассажиров и, конечно, очень высокое качество сборки, которое отражается на надёжности. Кстати, в 90-х автобусы MB O405 выпускались и в России (Голицынским автозаводом), правда, в несколько упрощённой версии. А в игре он доступен с 1983 по 2001 год. Продолжение линейки немецких автобусов 400-й серии - сочленённый Mercedes-Benz O405G, выпускавшийся с 1984 по 2001 год. Автобус особо большой вместимости прекрасно подойдёт для нагруженных маршрутов, и при этом очень порадует вас своей надёжностью, а пассажиров - привлекательным внешним видом. Если, конечно, в вашей сети будет хватать денег на десяток-другой этих европейских машин. Ещё один представитель немецкого автобусостроения от Denisdo - пригородный Mercedes-Benz O407. От модели О405 его отличает более длинная база и увеличенное количество сидячих мест: это снизило общую вместимость, но заметно повысило привлекательность автобуса. Ну и, конечно, немецкая сборка не подводит: надёжность автобуса очень высока, но и стоимость низкой не назовёшь. -
Версия
2 399 скачиваний
Икарус-263.00 - это удленённая версия всем нам известного 260-го. Собствено, и главное его отличие - два небольших окна после передней и задней двери и заметно возросшая вместимость. В жертву повышения вместимости, кстати, конструкторы принесли несколько сидячих мест, поэтому для пассажиров 263-й всё-таки выглядит менее привлекательно, чем 260. Выпускается автобус с 1988 по 2002 год, и доступен в двух вариантах: жёлтый и перекрашивающийся в цвета компании. -
-
Версия
1 398 скачиваний
Икарус-250.04 - первая модификация этого автобуса, попавшая в СССР. От последующих моделей она отличается более простой конструкцией и менее мощным двигателем: например, передняя дверь открывалась вручную, а скорость была ограничена 92км\ч. Тем не менее, это один из самых комфортабельных автобусов своего времени. В игре он доступен с 1971 по 1979 год в двух вариантах цветов: перекрашиваемый (на скрине) и в стандартной для СССР красно-белой расцветке. Автор модели - Denisdo, конвертировал akaction. -
упсс...а прикрепить то забыл прикрепил в посте №91
-
Удалось найти пару свободных минут...заделал пару икарусов для Восточной Германии. Ikarus 260.02 и Ikarus 260.43 ikarus_260_germany.rar
-
280, 283, 263, 286, 250, 255, 256
-
я сделаю 200-ю серию, и скорее всего C-серию. на остальные меня врятли хватит...
-
думаю 280-ю серию сделать и немножко восточно-европейских 260-х икарусов для забугорных карт. А насчет салона...нужно сначала посмотреть что там с анимацией получится...а ужж потом... будем думать чего и как.
-
всем спасибо за отзывы! Сделаем со временем. а мне то как приятно. сам давно хотел...в игру икар с аватарки...
-
Дык готово уже!!! Итак,вот что получилось: Ikarus 260.01 городской 3-х дверный цвет желтый годы выпуска 1973-1981 Ikarus 260.37 городской 3-х дверный цвет желтый годы выпуска 1982-1989 Ikarus 260.27 пригородный 2-х дверный цвет желтый годы выпуска 1982-1989 Ikarus 260.50 городской 3-х дверный цвет желтый годы выпуска 1990-1994 Ikarus 260.50 городской 3-х дверный перекрашиваемый годы выпуска 1990-1994 Ikarus 260.50 городской 3-х дверный цвет серый ТоАЗ годы выпуска 1995-1998 Ikarus 260.51 пригородный 2-х дверный цвет желтый годы выпуска 1990-1994 Ikarus 260.51 пригородный 2-х дверный перекрашиваемый годы выпуска 1990-1994 ikarus_260.rar
-
Пока точных сроков назвать не могу. Но перепил 260-го уже закончил! Вот скрины того что получилося. Естественно без объема и блеска. Икарус похудел в два раза (это я про полигоны).
-
КАНЭЧНА!!! Сейчас перепиливаю 260-й.
-
Пара современных троллейбусов: 12-ти метрровый низкопольник Irisbus Cristalis ETB 12 и сочленный низкопольник Irisbus Cristalis ETB 18 irisbus_cristalis.rar
-
Alex, тебе спаисбо за довотку!
-
Да так лучше! Алекс можешь скинуть данную текстурут я перетяну на 18-й А насчет фототекстур не считаю правильным использовать их.
-
нужна помощь в стандартизации троллейбусов Irisbus Cristalis ETB 12 и Irisbus Cristalis ETB 18 (готовность 95%)
