tomcat

Модератор
  • Публикации

    4 106
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя tomcat

  1. Она к симуляторам вообще никакого отношения не имеет.
  2. Какой смысл сравнивать Маглев и Швебебан, если это два совершенно разных вида транспорта и к тому же созданных в разные технологические эпохи.
  3. Реальный монорельс тоже не особо быстрый в большинстве своём. К тому же всё это элементарно настраивается скриптами.
  4. Потому что так совсем не интересно играть будет - деньги рекой потекут.
  5. Мне с сотнями тысяч тоже начинать не интересно, начинаю, как правило, с 10 тыс., но при этом использую мод на пересадки, чтобы при пересадках, например, с автобуса на автобус или с трамвая на троллейбус тоже платили 50% от стоимости билета
  6. После "От окраины к центру" ("Вот я вновь посетил эту местность любви, полуостров заводов..."), наверное, одно из самых любимых стихотворений у Бродского. А дома прекрасны, не помню, есть ли в CiM, в "Зданиях СССР" (точно помню, что там II-57 есть, а вот насчёт II-18 не уверен). Если нет, то там будут тоже очень в тему.
  7. Конечно же! Насчёт характеристик - напишите реальные (те, которые считаете уместными), мы подгоним. Нужна вместимость, расход топлива (потребление электричества) и надёжность, а также годы выпуска, стоимость обслуживания по ЕСЦХ игра посчитает сама. Для электротранспорта также нужно указать систему управления - от этого будет зависеть потребление электричества.
  8. Господа, я последний раз предупреждаю про оверквотинг (избыточное цитирование), ибо просить и подчищать уже надоело. Несложно ведь взять и отредактировать, процитировав отдельный кусок, а не сообщение целиком. Впредь сообщения с излишним цитированием будут просто удаляться.
  9. Изучайте моды в файловом архиве, раздел "Интерфейс и геймплей"
  10. Очень круто! А реальным транспортом заняться не хотите?
  11. С таким же успехом я могу сказать, что говорил не про Сим2, а про ЕТС2, например. Причём здесь вообще Транспортный Гигант, когда мы общаемся в теме СиМ, тем более, что вы ни словом не обмолвились выше про Transport Giant? Или вы очередной любитель потроллить? Тогда всё понятно
  12. Есть надежда, что при создании гигантских карт с использованием вот этой программки: http://transport-games.ru/files/file/866-cim-timeline-editor/ такой баг не всплывёт, однако это надо тестировать, но мне лень нужно сначала многое из ранее обещанного сделать. В общем, когда-нибудь и до этого редактора дойдут руки, однако надеюсь, что его кто-нибудь ещё возьмётся протестировать
  13. Ну, а вот и он, наш знаменитый "жёлтый" (на самом деле оранжевый) 280.01: Работы ещё достаточно, нужно более корректно настроить цвета, отражения, нормали и прочее-прочее, но это уже показать не стыдно. Вдохновлялся фото ниже, тем более, что Измайлово и район Преображенской площади люблю с детства (а 34-й ходил и ходит именно там), ещё с бабушкой мы часто ездили в гости к родственникам в Москву и жили именно в тех местах. Ну, а далее из серии что было и что стало. 280.01 всё же приходили к нам новенькими и захотелось сделать их пооранжевее, как в той песне про Икарус и оранжевое настроение
  14. Наконец-то удалось как следует поиграть, очень интересная карта оказалась, очнулся - уже утро Что удивило: на карте довольно сложно нащупать прибыльные маршруты, по крайней мере, сразу. Начал игру в 1950 году, запустил автобусную линию от многоэтажек на юго-западе (район восточнее посёлка с резиденцией Эль-Президенте) в центр, вторую линию из центра (разумеется, с пересадкой с линии 1) в аэропорт через стадион, сделал пересадку у стадиона на третью линию, направив её в Playa Santa Lucia (на это хватило стартовых 10 тысяч и небольшого кредита, на который докупил бюджетных ЗиС-155) и думаю: ну сейчас деньги рекой потекут. Фиг там: тропиканцы еле-еле брели к остановкам, некоторое оживление наблюдалось разве что на пересадочных пунктах (точнее на одном - между линиями 1 и 2 в центре, а вот стадион почему-то был не особо популярным местом до поры - до времени, видимо, местный футбольный клуб был создан позже). Также не слишком торопились жители и туристы ни в аэропорт, ни в центр развлечений на Playa Santa Lucia. Поэтому повысил плату за проезд до 10 местных денег, на популярности маршрутов сказалось не сильно, зато стал выходить хотя бы в ноль, одновременно выплачивая кредит, но тут в стране грянул кризис и к 1952 году мы едва сводили концы с концами, а забегая вперёд, за первую пятилетку компания вообще не получила от государства никаких дотаций. Итак, первая часть скриншотов за 1950-51 гг. 1. Так выглядела маршрутная сеть в середине 1951 года. На первой линии работали три ЗиС-155, на второй четыре машины, на третьей - одна той же марки. 2. ЗиСы по 1 и 2 маршрутам (зелёная и фиолетовая линии соответственно) на пересадочном пункте в центре (указан стрелочкой на общей схеме маршрутов выше) и единственный ЗиС по 3-му маршруту едет в сторону Playa Santa Lucia: 3. Отчёт за май и июнь 1951 года. Маршруты потихоньку стали выходить в плюс, но нужно было гасить долги, так что об открытии новых маршрутов в ближайший год не могло идти и речи: Контролёры на первой линии регулярно ловили зайцев - это весьма выручало на тот момент не слишком популярный маршрут А о том, что было дальше, расскажу чуть позже.
  15. Тут только развёртку модели менять, наверное, по-другому никак. И всё равно красиво выглядит)
  16. Итак, пак Ikarus 280.00 почти готов. Какие модификации войдут в его состав? Всего их будет даже не пять, а шесть: 1) опытный 280.00 со знаком автопоезда в виде треугольника (доступен весь 1972 год): 2) первый серийный 280.00a, доступный с 1973 по 1976 гг. включительно: 3) 280.00b с широкими форточками (кроме последнего окна по левому борту), доступен с 1977 по 1980 гг. включительно: 4) 280.00c с широкими форточками во всех окнах, доступен с 1981 по 1983 гг. включительно: 5) 280.00d, который будет отличаться от предыдущей модели надёжностью (вместо мостов ЛиАЗ установлены MVG), доступен с 1984 по 1986 гг. включительно: 6) 280.00e с планетарными дверями и новыми мостами, доступен также с 1984 по 1986 гг. включительно: Чтобы было интересней, все автобусы имеют уникальные бортовые и госномера, а также маршрутные таблички, причём реальные. Также вас ждут и другие сюрпризы, но об этом чуть позже, а пока - финальная обработка.
  17. Да я ж не про перекраски в СиМ (это-то и хорошо, что охватывается всё), а про ситуацию в реальном транспортном мире
  18. Сама-то перекраска супер! Но ёлки-палки, как же скучен стал московский и петербургский транспорт в городских схемах. Ждём, когда снова вернётся время парковых окрасов, не может же унылая типовая эпоха длиться вечно.
  19. Отличный автобус, люблю Вольво.
  20. Газовые бусы очень стильно выглядят.
  21. Не за что! Нет худа без добра, зато полезный мод нашёлся)
  22. Скиньте, вечером после работы потестирую у себя тоже здания СССР и отпишусь о результатах.
  23. Её делали ровно те же самые люди, что и первую)) Просто они отказались от моддинга, и это стало ошибкой (разработчики сами это признали). А моддинг мог бы сделать из CiM2 конфетку - вместо унылых и однообразных населённых пунктов появились бы красивые и своеобразные города - каждый со своей изюминкой, появился бы новый транспорт (возможно, удалось бы добавить и историческое развитие - основную фишку первой части), доработали бы транспортную инфраструктуру. А так, игру не спасает даже полностью независимый троллейбус, расписания и цикл день-ночь - самые удачные, на мой взгляд, нововведения.
  24. Справедливости ради, пак128 для Симутранс - это уже не совсем 99-й год ) А играю, поскольку современные транспортные стратегии ничего подобного в плане механик предложить, увы, не могут даже близко. Поэтому Симутранс и ОТТД (кому что ближе) - это пока наше всё Ну, и, конечно, Cities in Motion в моём самом любимом жанре стратегий о городском общественном транспорте. Есть, конечно, и поклонники игр с текстурами в ультра HD, но такие игры, как правило, с убогими механиками в виду ограничений производительности. А вот если разработчики W&R выполнят все обещания по геймплею, то игра с такой графикой зайдёт на ура.