Скрины ваших транспортных сетей

[julbobr 1 426]

Кстати хотел спросить. Как дела с пробками на дорогах особенно в сторону Марьиной горки и в сторону вокзала на мостах? И почему бы не устроить для жителей города праздник месяц бесплатного проезда, с такими бабками можно и и пару месяцев?

Что касается пробок, то есть местами небольшие, но они абсолютно не мешают. Может это связано с тем, что в городе достаточно развита сеть метрополитена. А насчет бесплатного проезда, то, думаю, можно месяцок народ побаловать, а то после того, как временно пришлось ликвидировать многие наземные линии, пассажиры еще не отошли от шока , и репутация временно упала до всего 70%.

[AS_ 327]

Стародорожское ТТУ, 1964 г. Основано в 1945 г.

Статистика и сеть - Автобус.

1. Мет. комбинат - Соборная пл.
2. 5-й полк - Сеножаны (вернулся на трассировку 1945 г.), ранее до Дома Советов
3. З-д Победа - Журжево(конец посёлка), ранее до Марьиной Горки
4. Вакзал - Чижевичи, ранее до Дома Советов
5. Старые дороги - Марьина горка
6. Соборная пл. - Чижевичи (объединён с 4)
7. Дом Советов - Сеножаны (объединён с 2, позднее 2-ка возвращена на историческую трассу)
8. З-д Победа - Чижевичи
9. Старые дороги (кольцевой, против часовой стрелки)
10. Ольшаны - Политех. институт
11. Мет. комбинат - Ул. Стасова (Задвинское)
12. Журжево(конец посёлка) - Автовокзал (объединён с 3)
13. Старые дороги (кольцевой, по часовой стрелке)
14. Сеножаны - Марьина горка, ранее до Вакзала
15. Политех. институт - З-д Победа
16. Заболотинка (ч/з Сахарный завод) - Строммашина (ч/з Заводское кольцо)
17. Марьина горка - Гришаны
18. Сеножаны - Заболотинка (ч/з Сахарный завод), ранее до Вакзала
19. Марьина горка - Пуща, открыт как временный, когда не работали 3 и 12, скорее всего останется на пост. основе.

Статистика и сеть - Электротранспорт.



1. Ул. Осенняя - Задвинское, ранее троллейбус
2. Ул. Осенняя - З-д Победа, ранее троллейбус
3. Соборная пл. - ул. Дорошевича, ранее до Строммашины, изначально З-д Ударник - Строммашина
4. Соборная пл. - Чижевичи
5. З-д Победа - Строммашина, заменил 3 автобус и 3 троллейбус, ранее до Автовокзала
6. Политех. институт. - Ул. Дорошевича, ранее до Строммашины
7. Политех. институт. - Ул. Черняховского

О сети


Рижские трамваи. Самая старая модель трамвая в эксплуатации (МТВ-82) и самая новая (РВЗ-6).


Мост им. Фрунзе.


2-ка - самый загруженный маршрут. На нём используются МТВ-82 и поезда ЛМ/ЛП-49


У Вакзала

Пересечение 3 троллейбуса и 3 трамвая. Ранее троллейбус ходил в Марьину Горку, а трамвай только до Автовокзала.

Новые микрорайоны


В Марьиной горке


На станции в Старых Дорогах


Лососна. Ранее здесь была большая конечная.


ЗиУ-5 на соборной площади. Ранее здесь тоже была большая конечная.


Икарус-180. Новинка года. Пока у нас таких машин только 4. Работают только на 6 маршруте. Планируется закупить в ближайшие годы ещё около 26 подобных машин.


Кусочек старого города. Большое количество людей на остановках - последствия реконструкции дорог.


Бывает и такое...


Заболотинка - здесь тоже происходит развитие.


Чижевичи. МТБ-82 постепенно уходят в прошлое.


У з-д Победа.


Автостанция в Марьиной горке.

ПС.
ЗИС/ЗИЛ-155 - постепенно выводятся из эксплуатации.
ЗиЛ/ЛиАЗ-158/В - на очереди вывода из эксплуатации.
ЛАЗ-695 - все модификации, предлагается постепенный вывод старых машин на сельские маршруты
Икарус 556 - планируется замена всех городских автобусов, где не требуется Икарус 180.
Икарус 180 - планируется довести их количество минимум до 30 к 1966 году. Пока только 4 шт.

МТБ-82, постепенно выводятся из эксплуатации.
ЗиУ-5, будущее нашего троллейбуса.

МТВ-82
ЛМ/ЛП-49, самые вместительные поезда. Скорее всего будут работать до последнего.
РВЗ-6, вынужденная покупка, так как трамваи нужны, а МТВ более не выпускают. Проигрывают последним по вместимости.

[keacrimea 2 288]

Уровень довольствия у населения средний судя по кол-ву народа на остановках. Как с прибыдью дела обстоят, и были потери какие при реконструкции дорог? На пригородных маршрутах какие автобусы ходят?. заметил что на автостанциях особенно Марьина горка всегда народу полным полно у всех кто выкладывал отчеты по карте

[Alex 10 131]

@AS_, ух ты, вот это круто.

[AS_ 327]

Уровень довольствия у населения средний судя по кол-ву народа на остановках. Как с прибыдью дела обстоят, и были потери какие при реконструкции дорог? На пригородных маршрутах какие автобусы ходят?. заметил что на автостанциях особенно Марьина горка всегда народу полным полно у всех кто выкладывал отчеты по карте

У меня немного скрипт изменён просто.

$grid.citizens.minCycleDuration = 300;

$grid.citizens.maxCycleDuration = 600;

 

Поэтому народ ездит чуточку чаще. Прибыль пока так себе - чистых 2000 ещё не было. А с этой реконструкцией одни убытки. 

 

При реконструкции были снесены все остановки.

 

На пригороде ходит пока что придётся. И Икарусы, и ЛАЗы, и ЛиАЗы. В дальнейшем есть планы по закупке ПАЗ-652 для некоторых маловостребованных маршрутов. Если конечно пройдут по вместимости. Об Икарусах я уже писал. ЛАЗы покупать скорее всего не будем, так как при покупке Икарусов будут появляться свободные из уже имеющихся. 

[julbobr 1 426]

А у меня в 1968 году воплотилась мечта о светлом коммунистическом будущем для каждого гражданина СССР, и жителей Старых Дорог в частности: 

Жители близлежащих деревень летают за покупками в районный центр на вертолете

[Corupt 898]

Кстати, Юля - ты писала, что при удалении какой-то линии на Старых Дорогах, у тебя вылетело. Или мне показалось, что ты.

 

Вообщем, у меня тоже самое было. Линия от Дома Советов до Собора на холме. Он сначала написал, что транспорт не может доехать до следующей остановки, хотя там было все нормально. При простом перезапуске ничего не сработало. Удалил - вылетело.

[tomcat 4 271]

А у меня в 1968 году воплотилась мечта о светлом коммунистическом будущем для каждого гражданина СССР, и жителей Старых Дорог в частности: 

Жители близлежащих деревень летают за покупками в районный центр на вертолете

Юль, не хочешь в Псков губернатором?

[keacrimea 2 288]

А линия случайно не автобусная и не Лазы были в тот момент на линии. У меня почему то Лазы съезжают на тротуар и стоят, пока их не уберешь, причем замечал это только за ними и именно первая серия Лаз

[julbobr 1 426]

Кстати, Юля - ты писала, что при удалении какой-то линии на Старых Дорогах, у тебя вылетело. Или мне показалось, что ты.

 

Вообщем, у меня тоже самое было. 

Да, вылетело 1 раз при попытке ликвидировать линию автобуса. Я потом загрузила игру на пару месяцев раньше, ничего с этой линией не делала, а потом где-то через пол-года "безболезненно" ее удалила. После этого пока-что, к счастью ничего не вылетало.

 

Юль, не хочешь в Псков губернатором?

 

Нет, спасибо Я уже и так 8 лет не могу сбежать с должности председателя родительского комитета в классе - не отпускают, поганцы 

[Corupt 898]

А линия случайно не автобусная и не Лазы были в тот момент на линии. У меня почему то Лазы съезжают на тротуар и стоят, пока их не уберешь, причем замечал это только за ними и именно первая серия Лаз

 

Автобусная, но пораньше - еще ЗИСы-155

Нет, спасибо   Я уже и так 8 лет не могу сбежать с должности председателя родительского комитета в классе - не отпускают, поганцы  

 

Ты, видать, слишком результативна

[AS_ 327]

Стародорожское ТТУ, 1970 г. Основано в 1945 г.

 

О пассажирах:

Статистика и сеть - Автобус.

1. Мет. комбинат - Соборная пл.
2. 5-й полк - Сеножаны
3. З-д Победа - Судорем. завод, сокращён, ранее Журжево(конец посёлка)
4. Вакзал - Чижевичи
5. Старые дороги - К-тр Аврора, сокращён из-за пробок, ранее был продлён до Автовокзала, изначально ходил до Марьиной горки
6. Строммашина - Смолики, новый, изначально до Марьиной горки
7. Добрейка - Старые дороги, новый
8. З-д Победа - Чижевичи
9. Ул. Сенненская - Шалешки, изменён (кольцевой, по часовой стрелке)
10. Речной Вокзал - Политех. институт, продлён (ранее до Ольшан)
11. Мет. комбинат - Ул. Стасова (Задвинское)
12. Судорем. завод - Чернавчицы, ранее до Журжево(конец посёлка), новый
13. Ул. Сенненская - Шалешки, изменён (кольцевой, против часовой стрелки)
14. Сеножаны - Строммашина, продлён, ранее до Марьиной горки
15. Ул. Волгоградская - З-д Победа, ранее изменён и продлён до ул. Стахановской, изначально до Политех. института
16. Заболотинка (ч/з Сахарный завод) - Строммашина (ч/з Заводское кольцо)
17. Пр-т Победителей - Гришаны, ранее до Марьиной горки
18. Сеножаны - Заболотинка (ч/з Сахарный завод)
19. Строммашина - Пуща - К-тр Автрора, изменён, ранее до Марьиной горки

 

Как видно, многие маршруты в связи с активным строительством новых кварталов претерпели изменения. Также было открыто несколько новых маршрутов, но все они получили старые неиспользуемые номера. Но есть и несколько маршрутов, работающих без изменений. В основном они все находятся в старом городе.

 

 

Довольно большое количество изменений повлекло за собой ликвидацию автостанции в Марьиной горке. Многие маршруты теперь разворачиваются на Строммашине с заездом к к-тру Аврора.

 

Основной проблемой и задачей является оптимизация расходов. Как видно из таблицы, с некоторыми маршрутами есть проблемы. Уже сейчас предпринимаются шаги по сокращению "лишних" пересадок.

 

Статистика и сеть - Электротранспорт.

1. Ул. Осенняя - Задвинское
2. Ул. Осенняя - З-д Победа
3. З-д Ударник - Речной Вокзал, продлён в обе стороны, ранее ул. Дорошевича - Соборная пл.
4. З-д Ударник - Чижевичи, продлён, ранее до - Соборной пл.
5. З-д Победа - Строммашина
6. Политех. институт. - Речной Вокзал, продлён, ранее до ул. Дорошевича
7. Ул Авангардная - Ул. Натуралистов, продлён, ранее продлён до Ул. Черняховского, ранее ходил до Политех. институт.
8. З-д Ударник - Ул. Красина, новый

 

Здесь тоже есть изменения. Особенно хотелось бы отметить открытие троллейбусного маршрута №8, который частично использует неразобранную линию маршрута №3 до з-д Ударник. В будущем предполагается продление этого маршрута в сторону Марьиной горки.

 

Самое напряжённое место сети - здесь очень часто возникают пробки:

 

Ещё несколько фотографий:

Местная диковинка - парящие животные.

 

Троллейбусы в новом микрорайоне, построенном в низине.

 

Ещё одно напряжённое место сети.

 

Один из последних 4-х ЗиЛов-158. Все будут списаны в этом месяце.

 

Новинка ПАЗ-672. Отлично зарекомендовал себя на малозагруженных маршрутах: №6, №7 и №10. Всего у нас их пока 6 шт.

 

ПС.
ЗиЛ-158 - будут списаны в ближайшее время.

ЛАЗ-695Б - постепенно списываются, но их ещё очень много. Другие модификации не закупаются. В последние несколько лет кроме Икарусов купили только несколько ПАЗов 672-х. 
Икарус 556 - некоторые первые машины будут списаны в ближайшее время так как откатали пробег на списание.
Икарус 180 - эксплуатируется 30 штук, поставки будут продолжены.

 

В дальнейшем предлагается закупать пока только Икарусы и ПАЗ-672.

ЗиУ-5/Г

В дальнейшем предлагается закупать при необходимости ЗиУ-5Д. Первые машины пока ещё нескоро накатают пробег на списание.

МТВ-82
ЛМ/ЛП-49
РВЗ-6

 

В ближайшее время предполагается закупить несколько СМЕ КТМ-5М для 2 маршрута. Освободившееся оттуда МТВ-82 будут переведены на 5 маршрут.

 

Уже несколько лет идут разговоры о строительстве метрополитена. Пока ходят предложения о строительстве первой линии от Вакзала до Дома Советов с одной промежуточной станцией у Драм. Театра дублируя маршрут трамвая №2. На данный момент Нац. Банк не готов предоставить необходимую ссуду (350 000). К тому же есть сомнения, что ТТУ потянет выплаты кредита. По этим причинам говорят, что возможное открытие состоится не раньше 1975 года. 

[tomcat 4 271]

AS_,

Очень интересный отчёт. Кстати, на паре фотографий видно, что возникают заторы из транспорта на перекрёстке (там где трамвай "Пятёрка" ходит), и прокладка трамвайных линий вне магистрали в обход перекрёстка проблемы не решает. Не хотите использовать троллейбусы в этом месте? Ещё интересный момент: на одной остановке насчитал в очереди автобусы аж четырёх маршрутов: не тесновато им там?

[keacrimea 2 288]

А народ почему недовольный и сердитый  такой и хотелось бы посмотреть статистику по балансу, там наверное  дела тоже не очень.  У кинотеатра Аврора можно было поставить 2 или 3 остановки автобусные чтоб быстрее разгружали автобусы а не ждали своей очереди у одной остановки. Выгодный ли маршрут от Старых дорог до Марьиной горки? И есть ли на линии руские танки СВАРЗ?

[AS_ 327]

Спасибо за отзывы!

 

AS_,Очень интересный отчёт. Кстати, на паре фотографий видно, что возникают заторы из транспорта на перекрёстке (там где трамвай "Пятёрка" ходит), и прокладка трамвайных линий вне магистрали в обход перекрёстка проблемы не решает. Не хотите использовать троллейбусы в этом месте? Ещё интересный момент: на одной остановке насчитал в очереди автобусы аж четырёх маршрутов: не тесновато им там?

Прокладка линии в обход перекрёстка сделана для того, чтобы поставить пазл пересечения трамвая троллейбусом.

 

Что же касается замены. То здесь 5-ка наоборот заменила 3-ку. Зачем? Провозная способность у трамвая выше. Однако, в этом случае пришла новая проблема: а куда деть троллейбус 3-го маршрута? Было решено отправить его на юг. Сначала на Дорошевича, потом на Речной Вокзал.

Ещё есть 6 маршрут троллейбуса. Он ходил от Политеха до Строммашины. После замены троллейбусной линии на трамвайную в Марьиной горке, он сначала поехал на Дорошевича, позднее на Речной Вокзал. Работают 4 ЗиУ-5. Притом 4 их только чтобы сделать человеческий интервал движения.

 

А народ почему недовольный и сердитый  такой и хотелось бы посмотреть статистику по балансу, там наверное  дела тоже не очень.  У кинотеатра Аврора можно было поставить 2 или 3 остановки автобусные чтоб быстрее разгружали автобусы а не ждали своей очереди у одной остановки. Выгодный ли маршрут от Старых дорог до Марьиной горки? И есть ли на линии руские танки СВАРЗ?

1. Первая причина - затыки на том злополучном перкрёстке. Очередной:

 

Вторая причина - график второго маршрута очень часто летит к чертям из-за пробок. Именно поэтому и планируется здесь строить первую линию метро.

 

На первом скриншоте можно видеть два СМЕ КТМ-5М. Больше пока не брали, так как у этих возникли проблемы. Данный поезд при наборе небольшой скорости начинает "кивать" первым вагоном и более не разгоняется.

 

2. Да, приходится экономить:

 

Причём в управлении пошли слухи о ЛиАЗах-677. Причины две - строительство мол. завода (а маршрут туда ещё не открыли) и слишком большое количество автобусов на списание (около 13 машин). Многие ЛАЗы откатали по 125000 км (125 игровых), да и возраст уже 10 лет, а где-то и больше. А норма есть 100000 км. А Икарусы венгры толкают нынче по 1.100 и 1.750. Поэтому говорят либо будут ЛиАЗы, либо поднимут норму пробега до 125000 км. А в худшем - оба сценария.

3. В одну сторону? Надо будет эту идею попробовать. 

4. Который? 5-ый автобус? И, кстати, Старые дороги - это где паровозостроительный, имени КИМ, ул. Котовского? А как называется основной город и его части?

5. Увы, Госплан СВАРЗы не выделил. 

 

Интересны будут мнения по поводу первой линии метро. 

[tomcat 4 271]

Спасибо за отзывы!

 

AS_,Очень интересный отчёт. Кстати, на паре фотографий видно, что возникают заторы из транспорта на перекрёстке (там где трамвай "Пятёрка" ходит), и прокладка трамвайных линий вне магистрали в обход перекрёстка проблемы не решает. Не хотите использовать троллейбусы в этом месте? Ещё интересный момент: на одной остановке насчитал в очереди автобусы аж четырёх маршрутов: не тесновато им там?

Прокладка линии в обход перекрёстка сделана для того, чтобы поставить пазл пересечения трамвая троллейбусом.

 

Что же касается замены. То здесь 5-ка наоборот заменила 3-ку. Зачем? Провозная способность у трамвая выше.

Ну это факт, с трамваем по вместительности спорить сложно. Хотя вот в начале 80-х появятся троллейбусные СМЕ, так что вместо трамвая можно будет тут и троллейбус пустить. Просто хорошо заметно, что заторы случаются именно из-за расположения трамвайной линии (понятно, что пазлы не допускают другой конфигурации перекрёстка).

[Alex 10 131]

На счёт метро - если денег хватит - 3-4 станции вполне можно запустить. Город вытянутый с севера на юг, так что без метро под конец будет очень туго.

[AS_ 327]

На счёт метро - если денег хватит - 3-4 станции вполне можно запустить. Город вытянутый с севера на юг, так что без метро под конец будет очень туго.

Увы, не верят нам. Нац. банк готов дать только 266000. А нам нужно 350000.

Меж тем началось строительство троллейбусной линии от станции Ст. Дороги до Молзавода.

[puschkin 16]

Стародорожское ТТУ, 1970 г. Основано в 1945 г.

 

О пассажирах:

Статистика и сеть - Автобус.

1. Мет. комбинат - Соборная пл.

2. 5-й полк - Сеножаны

3. З-д Победа - Судорем. завод, сокращён, ранее Журжево(конец посёлка)

4. Вакзал - Чижевичи

5. Старые дороги - К-тр Аврора, сокращён из-за пробок, ранее был продлён до Автовокзала, изначально ходил до Марьиной горки

6. Строммашина - Смолики, новый, изначально до Марьиной горки

7. Добрейка - Старые дороги, новый

8. З-д Победа - Чижевичи

9. Ул. Сенненская - Шалешки, изменён (кольцевой, по часовой стрелке)

10. Речной Вокзал - Политех. институт, продлён (ранее до Ольшан)

11. Мет. комбинат - Ул. Стасова (Задвинское)

12. Судорем. завод - Чернавчицы, ранее до Журжево(конец посёлка), новый

13. Ул. Сенненская - Шалешки, изменён (кольцевой, против часовой стрелки)

14. Сеножаны - Строммашина, продлён, ранее до Марьиной горки

15. Ул. Волгоградская - З-д Победа, ранее изменён и продлён до ул. Стахановской, изначально до Политех. института

16. Заболотинка (ч/з Сахарный завод) - Строммашина (ч/з Заводское кольцо)

17. Пр-т Победителей - Гришаны, ранее до Марьиной горки

18. Сеножаны - Заболотинка (ч/з Сахарный завод)

19. Строммашина - Пуща - К-тр Автрора, изменён, ранее до Марьиной горки

 

Как видно, многие маршруты в связи с активным строительством новых кварталов претерпели изменения. Также было открыто несколько новых маршрутов, но все они получили старые неиспользуемые номера. Но есть и несколько маршрутов, работающих без изменений. В основном они все находятся в старом городе.

 

 

Довольно большое количество изменений повлекло за собой ликвидацию автостанции в Марьиной горке. Многие маршруты теперь разворачиваются на Строммашине с заездом к к-тру Аврора.

 

Основной проблемой и задачей является оптимизация расходов. Как видно из таблицы, с некоторыми маршрутами есть проблемы. Уже сейчас предпринимаются шаги по сокращению "лишних" пересадок.

 

Статистика и сеть - Электротранспорт.

1. Ул. Осенняя - Задвинское

2. Ул. Осенняя - З-д Победа

3. З-д Ударник - Речной Вокзал, продлён в обе стороны, ранее ул. Дорошевича - Соборная пл.

4. З-д Ударник - Чижевичи, продлён, ранее до - Соборной пл.

5. З-д Победа - Строммашина

6. Политех. институт. - Речной Вокзал, продлён, ранее до ул. Дорошевича

7. Ул Авангардная - Ул. Натуралистов, продлён, ранее продлён до Ул. Черняховского, ранее ходил до Политех. институт.

8. З-д Ударник - Ул. Красина, новый

 

Здесь тоже есть изменения. Особенно хотелось бы отметить открытие троллейбусного маршрута №8, который частично использует неразобранную линию маршрута №3 до з-д Ударник. В будущем предполагается продление этого маршрута в сторону Марьиной горки.

 

Самое напряжённое место сети - здесь очень часто возникают пробки:

 

Ещё несколько фотографий:

Местная диковинка - парящие животные.

 

Троллейбусы в новом микрорайоне, построенном в низине.

 

Ещё одно напряжённое место сети.

 

Один из последних 4-х ЗиЛов-158. Все будут списаны в этом месяце.

 

Новинка ПАЗ-672. Отлично зарекомендовал себя на малозагруженных маршрутах: №6, №7 и №10. Всего у нас их пока 6 шт.

 

ПС.

ЗиЛ-158 - будут списаны в ближайшее время.

ЛАЗ-695Б - постепенно списываются, но их ещё очень много. Другие модификации не закупаются. В последние несколько лет кроме Икарусов купили только несколько ПАЗов 672-х. 

Икарус 556 - некоторые первые машины будут списаны в ближайшее время так как откатали пробег на списание.

Икарус 180 - эксплуатируется 30 штук, поставки будут продолжены.

 

В дальнейшем предлагается закупать пока только Икарусы и ПАЗ-672.

ЗиУ-5/Г

В дальнейшем предлагается закупать при необходимости ЗиУ-5Д. Первые машины пока ещё нескоро накатают пробег на списание.

МТВ-82

ЛМ/ЛП-49

РВЗ-6

 

В ближайшее время предполагается закупить несколько СМЕ КТМ-5М для 2 маршрута. Освободившееся оттуда МТВ-82 будут переведены на 5 маршрут.

 

Уже несколько лет идут разговоры о строительстве метрополитена. Пока ходят предложения о строительстве первой линии от Вакзала до Дома Советов с одной промежуточной станцией у Драм. Театра дублируя маршрут трамвая №2. На данный момент Нац. Банк не готов предоставить необходимую ссуду (350 000). К тому же есть сомнения, что ТТУ потянет выплаты кредита. По этим причинам говорят, что возможное открытие состоится не раньше 1975 года. 

По поводу напряженных мест: Я так понимаю что на загруженных участках сети ездят несколько маршрутов. Да и кол-во транспорта что-то слишком уж много. А что если уменьшить кол-во линий проходящих через эти участки? Может заменить одну или несколько из наземных линий на подземную/ метро?

[puschkin 16]

Стародорожское ТТУ, 1970 г. Основано в 1945 г.

 

О пассажирах:

Статистика и сеть - Автобус.

1. Мет. комбинат - Соборная пл.

2. 5-й полк - Сеножаны

3. З-д Победа - Судорем. завод, сокращён, ранее Журжево(конец посёлка)

4. Вакзал - Чижевичи

5. Старые дороги - К-тр Аврора, сокращён из-за пробок, ранее был продлён до Автовокзала, изначально ходил до Марьиной горки

6. Строммашина - Смолики, новый, изначально до Марьиной горки

7. Добрейка - Старые дороги, новый

8. З-д Победа - Чижевичи

9. Ул. Сенненская - Шалешки, изменён (кольцевой, по часовой стрелке)

10. Речной Вокзал - Политех. институт, продлён (ранее до Ольшан)

11. Мет. комбинат - Ул. Стасова (Задвинское)

12. Судорем. завод - Чернавчицы, ранее до Журжево(конец посёлка), новый

13. Ул. Сенненская - Шалешки, изменён (кольцевой, против часовой стрелки)

14. Сеножаны - Строммашина, продлён, ранее до Марьиной горки

15. Ул. Волгоградская - З-д Победа, ранее изменён и продлён до ул. Стахановской, изначально до Политех. института

16. Заболотинка (ч/з Сахарный завод) - Строммашина (ч/з Заводское кольцо)

17. Пр-т Победителей - Гришаны, ранее до Марьиной горки

18. Сеножаны - Заболотинка (ч/з Сахарный завод)

19. Строммашина - Пуща - К-тр Автрора, изменён, ранее до Марьиной горки

 

Как видно, многие маршруты в связи с активным строительством новых кварталов претерпели изменения. Также было открыто несколько новых маршрутов, но все они получили старые неиспользуемые номера. Но есть и несколько маршрутов, работающих без изменений. В основном они все находятся в старом городе.

 

 

Довольно большое количество изменений повлекло за собой ликвидацию автостанции в Марьиной горке. Многие маршруты теперь разворачиваются на Строммашине с заездом к к-тру Аврора.

 

Основной проблемой и задачей является оптимизация расходов. Как видно из таблицы, с некоторыми маршрутами есть проблемы. Уже сейчас предпринимаются шаги по сокращению "лишних" пересадок.

 

Статистика и сеть - Электротранспорт.

1. Ул. Осенняя - Задвинское

2. Ул. Осенняя - З-д Победа

3. З-д Ударник - Речной Вокзал, продлён в обе стороны, ранее ул. Дорошевича - Соборная пл.

4. З-д Ударник - Чижевичи, продлён, ранее до - Соборной пл.

5. З-д Победа - Строммашина

6. Политех. институт. - Речной Вокзал, продлён, ранее до ул. Дорошевича

7. Ул Авангардная - Ул. Натуралистов, продлён, ранее продлён до Ул. Черняховского, ранее ходил до Политех. институт.

8. З-д Ударник - Ул. Красина, новый

 

Здесь тоже есть изменения. Особенно хотелось бы отметить открытие троллейбусного маршрута №8, который частично использует неразобранную линию маршрута №3 до з-д Ударник. В будущем предполагается продление этого маршрута в сторону Марьиной горки.

 

Самое напряжённое место сети - здесь очень часто возникают пробки:

 

Ещё несколько фотографий:

Местная диковинка - парящие животные.

 

Троллейбусы в новом микрорайоне, построенном в низине.

 

Ещё одно напряжённое место сети.

 

Один из последних 4-х ЗиЛов-158. Все будут списаны в этом месяце.

 

Новинка ПАЗ-672. Отлично зарекомендовал себя на малозагруженных маршрутах: №6, №7 и №10. Всего у нас их пока 6 шт.

 

ПС.

ЗиЛ-158 - будут списаны в ближайшее время.

ЛАЗ-695Б - постепенно списываются, но их ещё очень много. Другие модификации не закупаются. В последние несколько лет кроме Икарусов купили только несколько ПАЗов 672-х. 

Икарус 556 - некоторые первые машины будут списаны в ближайшее время так как откатали пробег на списание.

Икарус 180 - эксплуатируется 30 штук, поставки будут продолжены.

 

В дальнейшем предлагается закупать пока только Икарусы и ПАЗ-672.

ЗиУ-5/Г

В дальнейшем предлагается закупать при необходимости ЗиУ-5Д. Первые машины пока ещё нескоро накатают пробег на списание.

МТВ-82

ЛМ/ЛП-49

РВЗ-6

 

В ближайшее время предполагается закупить несколько СМЕ КТМ-5М для 2 маршрута. Освободившееся оттуда МТВ-82 будут переведены на 5 маршрут.

 

Уже несколько лет идут разговоры о строительстве метрополитена. Пока ходят предложения о строительстве первой линии от Вакзала до Дома Советов с одной промежуточной станцией у Драм. Театра дублируя маршрут трамвая №2. На данный момент Нац. Банк не готов предоставить необходимую ссуду (350 000). К тому же есть сомнения, что ТТУ потянет выплаты кредита. По этим причинам говорят, что возможное открытие состоится не раньше 1975 года. 

Я бы на твоем месте подумал бы еще раз про дубляж линией метро наземной линии. Я как-то раз пробовал одну слишком забитую линию дублировать другой линией- Результат со старой линии никто не пересаживался на новую. Так что как я понял если линия переполнена дубляж увы не поможет  

[puschkin 16]

 

На счёт метро - если денег хватит - 3-4 станции вполне можно запустить. Город вытянутый с севера на юг, так что без метро под конец будет очень туго.

Увы, не верят нам. Нац. банк готов дать только 266000. А нам нужно 350000.

Меж тем началось строительство троллейбусной линии от станции Ст. Дороги до Молзавода.

 

А что если сначала построить линию метро из двух остановок. Но сделать так что-бы это линия заменила бы какой-то кусок наземной, желательно какой-нибудь хорошо используемый. Глядишь такая линия и окупится и денег даст на дальнейшее развитие   

[Alex 10 131]

@puschkin, так в том и проблема, что денег на метро всё равно пока нет. А две станции - это как-то очень уж несерьёзно...

[Corupt 898]

Можно пускать линии с небольшим количеством станций (3-4), но эти станции нужно располагать в наиболее загруженных частях города.

[Alex 10 131]

Ну, 3-4 станции - это уже что-то. В Старых Дорогах это как раз Вокзал - Драмтеатр - Дом Советов и хорошо бы ещё что-то на юге, там ЦУМ по-моему.

[tomcat 4 271]

Как показывает практика, даже на картах среднего размера со средним количеством населения (15-25 тысяч) пуск метро вполне рентабелен. У меня в том же Городище 2 линии метро было - одна 8 станций, другая - 10, обе прибыльные, причём ходили там советские поезда вместительные и были почти битком. А в Старых Дорогах живёт, наверное, ещё больше людей, так что тут можно целую сеть линий метро построить наподобие питерской, ну или около того