Скрины ваших транспортных сетей

[tomcat 4 270]

Пожалуйста, сокращайте цитирование - ну ничего ведь трудного нет слегка отредактировать цитату.

[Freyr 861]

Когда у меня в компании кризис, я первым делом убираю все не прибыльные маршруты  но перед тем как их убрать я корректирую количество выпусков уж если это не помогло то тогда убираю маршрут или укорачиваю ,или продлю куда будет более выгодно .Убираю дублирующие маршруты для разгрузки линий, и с них перекидываю пару единиц ТС на основные маршруты.

[Baron Rojo 557]

"Городской вестник"

15 февраля 1994 года случилось ЧП: прошёл ледяной дождь. В результате город остался практически парализованным. Из всего транспорта стабильно работает лишь метрополитен. Далее слова заместителя начальника транспортного управления города Лукьяна Игнатьевича Прохоренко: "У нас действительно сложилась непростая ситуация. Городской транспорт, то е троллейбус, трамвай, автобус работают с ограничениями. По троллейбусным маршрутам оледенели провода, сейчас наша спецтехника (автобусы и грузовики со скребками на штангах) их очищает. По трамвайным маршрутам ходят дизельные снегоочистители с аналогичными устройствами на пантографах. Однако в Кремлёвском депо ночью на въезде сошёл с рельс трамвай, перегородив его, а от тяжести рухнула часть ангара. Мы выясняем причины, однако депо было заблокировано. Пока мы предпринимали действия по предотвращения разрушений, всё, что было не в помещениях покрылось льдом. К утру мы смогли выпустить 10 трамваев. Трамвай на въезде покрыт толстым слоем льда, мы работаем над очисткой. Всё усугубляет то, что дождь не прекращается, а температура ниже нуля. Сколько времени займёт полное устранение перешкод, препятствий мы пока сообщить не можем. Работают все аварийные бригады."

 

20 февраля. В связи с обрушением зданий Кремлёвского депо начато расследование. "Эти здания являются памятниками архитектуры. Если причиной стали некачественный ремонт или обслуживание, виновные должны быть наказаны", - прокурор города NN Виктор Алексеев. 

 

В мае состоялась пресс-конференция управления транспорта. Журналисты и горожане интересовались текущим положением дел и дальнейшими перспективами развития.

Директор транспортного управления Алесь Адамович Дзинькевич: "За последние 5 лет были на 80% обновлены трамваи и троллейбусы, нам ещчо предстоит аднавіць автобусы, они сильно изношены, а за пяць лет мы получили только две машины. По плану полное обновление должно произойти в 94-95 годах, но мы не уверены, что нам хватит средств."

Журналист: "Но вы недавно говорили, что новые автобусы мы скоро получим, что случилось?"

Алесь Адамович Дзинькевич: "Может вам кофе? Вы пьёте кофе?"

Журналист: "Нет, спасибо, мы хотим использовать каждую..."

Алесь Адамович Дзинькевич: "Вы хотите кофе. Я не мешаю вам задавать каждую секунду. Принесите нам кофе, а вам, девушка, [чай], да?" (твёрдое "ч").

 

Так же были показаны фотографии, показывающие текущую ситуацию в сфере подвижного состава.

Алесь Адамович Дзинькевич: "У нас работает самая современная техника!"

 

Алесь Адамович Дзинькевич: "Мы работаем с инвесторами и обсуждаем вопрос продажи транспортной системы. Город не может её потянуць, много требует ремонта и обновления. Однако инвестор, который всё купит, если такой найдётся,  обязан будет сохранить то, что есть."

 

 

 

[artusha 251]

Итак, небольшой отчет по Серому Городу, в который я наконец-то играю, а не ищу недостатки. 

 

Транспортное управление в мои руки попало в 1955 году, и спустя уже почти 20 лет мы добились достойных результатов, о которых я расскажу ниже:

 

 Трамвайная сеть насчитывает на данный момент 8 (7+1) маршрутов

 

 

Первый маршрут трамвая с момента прокладки не менял своей трассы: Московский вокзал - Мясокомбинат.  До прокладки метро здесь ходило до 24 нарядов трамвайных поездов ЛМ-49 и ЛП-49. В настоящий момент используются полученные в 66 году 10 экспериментальных вагонов ЛВС-66, которые как наиболее прогрессивные и привлекательные для пассажиров были назначены на главный городской маршрут.

 

 

 

Маршрут N2  в свое время ходил от Парка Победы до кольца Литейный/Жуковского/Восстания, но с открытием 1 линии метро стал на основной протяженности дублироваться подземкой. Маршрут закрыли - какое то время рельсы лежали, но вскоре их распорядились убрать.

 

Ныне второй маршрут ходит от станции Броневая до станции Купчино.  В свое время  промежуточными конечными были Ленинский пр,  пл. Конституции и ст.м. Авиационный Институт. ( В игре разделен на 2 и 7 с оборотом через Дом Советов) Используются самые актуальные вагоны ЛМ-68, в т.ч. и в СМЕ

 

 

Некогда популярный третий маршрут  Московский вокзал-Парк Победы тоже был практически сведен на нет метрополитеном, но себя не изжил. Одиночные вагоны ЛМ-57, которые открывали движение по маршруту Ленинский проспект-Авиационный институт дорабатывают свой век там.

 

 

Маршрут N4 несколько раз незначительно менял свою трассу, но был верен своей главной задачи - горизонтальное перемещение по правому берегу. В настоящий момент ходит от конечной Александровской больница через узел метро Сенная/Садовая до конечной  Литейный/Жуковского/Восстания, где заканчивается  первая линия метро. На страже стоят трамвайные поезда образца 49 года.

 

 

Пятый маршрут время тоже не пощадило. Из-за совпадения радиальной трассы с 1 линией подземки, вместо станции Броневая ныне оборачивается через площадь Московских ворот, из-за чего было закрыто движение трамваев первого маршрута через Триумфальную арку.  Рельсы до Броневой пока еще лежат, используются для парковых рейсов. На маршруте - Слоны.

 

 

Маршруты 6 и 8 ходят от Покровской больницы до Броневой и до Парка Победы. Маршрут N6 ( до ПП)  стал трамвайным из трассы троллейбусного. Исполком был против строительства трамвайного пути на совмещенном полотне - но это было признано более экологичным, чем пускать вериницу чадящих 180х Икарусов. Ходят слухи о разработке надземной эстакадной линии по этому маршруту. Эксплуатируются ЛМ-68 и СМЕ

 

 

 

Метро.

 

На данный момент построено три линии, дальнейшее проектирование пока не ведется. Планы по продлению первой линии до Покровской больницы были расценены как нецелесообразные.

 

 

1 линия - станция Владимирская (т4, т5) - ДЛТ (т3, а4) - Адмиралтейская (т4, а7)- Театральная (т3, а5)- Московские ворота - ( т1, т3, т5) - Электросила ( а9, а11)- Броневая ( т2, т8, а14) - пл. Конституции (т2, т8, а10, а14)

 на линии 10 6-вагонных Еж1

 

2 линия -  Выборгская ( т4, а6) - Сенная пл. ( т1,т4, а6, а7) - Московские ворота - ( т1, т3, т5)- Парк Победы ( т3, т6, а2)- Авиационный институт (т2(7), а1, а3, а13) - Купчино ( т2(7),  а15) на линии 8 4-вагонных Еж1

 

 

 

 

3 линия - ул. Седова (а12)- Московский вокзал ( т1, т3) - пл. Восстания ( т1, т3) - Сенная пл. ( т1,т4, а6, а7) - Электросила ( а9, а11) - пл. Чернышевского  ( а2, а11) - Московская площадь ( т2) - улица Победы ( т6, а1) на линии 8 4-вагонных 

 

 

 

 

Автобусы/Троллейбусы

 

действует 15 маршрутов разной значимости

 

 

 

Автобусная станция улица Костюшко - конечная 1, 10 и 11 линии

 

 

Линия 9 - та самая, что заменила трамвай от Московских ворот до Броневой 

 

 

Маршрут 2 - одни из самых загруженных в городе 

 

 

 АС Максимилиановская больница - конечная для 2,3 и 15 маршрутов

 

 

 

5 линия - самодостаточный маршрут доставляет пассажиров от Театральной до Витебского пр. через храм Спаса на Крови

 

 

12 линия - от станции ул Седова до еще строящегося мкр. Озерки

 

 

от Авиационного института можно поехать тремя маршрутами: 1,3 и 13

 

 

 

 

 

 

 

 

[puschkin 16]

AS_сказал/ а:

Изначально 10-ка разворачивалась за стадионом. Но это делало маршрут неудобным. Получалось довольно обидно - ведь конечная метро и двух других трамваев почти рядом, а идти до них далеко. Поэтому маршрут был перенесён на основную конечную у стадиона Динамо. Не без последствий:

 

Но данную ситуацию удалось оперативно разрулить.

 

Извини но я непонял что было изменено: Как использовалась одна и таже остановка возле стадиона тремя трамвайными линиями (Маршруты 2,8,10 ) так и используется. Вон на второй картинке из-за того что два трамвая 8го маршрута стоят/ подьезжают к остановке, трамваи 10ого должны простаивать. Так создается пробка. Ситуация еще усугубляется тем, что трамваи 8ого и 2ого маршрута используют одни пути. 

 

Предлагаю такой вариант решения:

1)Поставить по одной новой конечной остановке для маршрутов 10 и 2.: 

- Для 10ого в том месте, где на второй картинке стоят/ остановились трамваи этого маршрута.

- Для 2ого напротив остановки 8ого.

-(Остановку 8ого можно сдвинуть ближе к новой остановке 10ого, чтобы пассажирам удобнее пересаживаться было. Но не обязательно. Это на твой вкус)

 

2) Для 10ого сделать разворотное кольцо напротив новой конечной этого маршрута.

 

Результат:

1) 10ый получив новую конечную и новое разворотное кольцо минимально или вообще не влияет на движение остальных маршрутов.

2) Хотя 2ой и 8ой по пути к стадиону и используют одни пути, но засчет разных остановок чуть меньше тормозят друг друга.

 

Я так понимаю, что фотка внизу это "Станция Старые Дороги"?

 

Тут напрашивается тоже решение что и с трамваями. Чтобы у 5ого и 13ого небыло совместных остановок. Попробуй поставить остановку 13ого (когда он едет сверху вниз) возле автостанции (там где автобус на тротуаре стоит).

 

А так желаю дальнейщих успехов в развитии транспортной сиситемы. И с удовольствием буду следить за твоими описаниями. Как партия  оценивает твою работу?

[Freyr 861]

artusha, прочитав твой отчёт понял что метро убивает наземный транспорт)) ахаха

[electrodnepr 63]

Мне кажется, что прибыльность одностороннего кольцевого маршрута — это баг в логике ИИ, потому что в жизни он бы создавал не только проблемы пассажирам, но и перепробег (и как следствие переполнение). Это как с запретом левых поворотов, который создаёт лишь заторы на участке между разворотами.

То есть фактически люди неприкрыто используют эксплоит, и в это же время говорят о своей любви и стремлении к реалистичности. 

Почему же? У нас в Днепре есть кольца 87, 146, 124, 119 (все в обе стороны), частично кольцевые 151а/б, были еще в обе стороны 46,160. Есть односторонее кольцо 84. И все они - наиболее популярные маршруты в городе

[artusha 251]

Вы путаете IRL с игрой.

[tomcat 4 270]

То есть фактически люди неприкрыто используют эксплоит

Что люди используют???

[Gohan 339]

 

То есть фактически люди неприкрыто используют эксплоит

Что люди используют???

 

эксплоит)

[tomcat 4 270]

эксплоит)

Страшный зверь. Видимо, нет ему в русском соответствия

[12cccccr 28]

Извините, но как делать скриншоты и выкладывать их сюда.

[Savelieff 288]

Программами для захвата рабочего стола - Фрапсом например. Чтобы выложить картинку сюда, надо изображение, сделанное Фрапсом залить на фото - хостинг и щёлкнув здесь по значку "Картинка" вставить ссылку и нажать ОК. 

[12cccccr 28]

Программами для захвата рабочего стола - Фрапсом например. Чтобы выложить картинку сюда, надо изображение, сделанное Фрапсом залить на фото - хостинг и щёлкнув здесь по значку "Картинка" вставить ссылку и нажать ОК. 

 Хостинг считает изображение слижком большим, а на форум напрямую загрузить можно?

[12cccccr 28]

Играл в обучающем городе (моя третья игра).

Скрин всех маршрутов моей транспортной сети в начале...

 

Метро представлено единственной линией построенной на кредит от конечной 5 и 6 трамваев (5 - до деревни на северо-востоке через центр) (6 - до автозавода прямо, налево парарельно бульвару)

 

Трамваи 1й маршрут

 

Круг вокруг автозавода, затем по бульвару, затем через мост до двух жилых домов на западе.

 

2й маршрут

 

автозавод-жд вокзал-ближняя деревня

 

3й маршрут

 

два жилых дома -метро-набережная-околовокзала-ближняя деревня

 

это были первые маршруты, из них малопопулярнвым оказался лишь второй (выпуск две татры)

 

далее открылись

 

4й маршрут

 

западная деревня - автовокзал

 

5й маршрут

 

метро-парарельно бульвару восточнее-жд вокзал-ближняя деревня

 

6й маршрут

 

автозавод-парарельно бульвару заппаднее-восточнее - метро

[12cccccr 28]

Изменения за 2011 год (начало в 10м).

 

Автобусы, да они появились! на малозагруженных и коротких маршрутах

 

1й маршрут

 

деревня-около метро - центр запад

 

2й маршрут

 

метро Аэрапорт - Стадион

 

3й маршрут - самый неприбыльный, но увеличивает площадь покрытия

 

метро Аэрапорт - технические сооружения аэрапорта

 

трамваи

 

изменений маршрутов не произошло, были скорректированы выпуски на разные маршруты.

 

метро

 

Продлено от станций Прибрежная-Аэрапорт- до Завода курсируют со дня постройки два мф69

 

Вот и всё, кстати тарифы высокие и рейтинг правления компании плохой а отзывы клиентов средние

[Savelieff 288]

Скрины не отображаются. 

[12cccccr 28]

Отчёт за январь 2012 года

 

охват сети - 91%

 

тарифы

 

автобус-4:70

трамвай-5:20

метро-6:00

 

Состояние маршрутов:

 

Автобус: 3 линии.

 

маршруты линий не изменились, уменьшился выпуск  на первую линнию до двух евробусов

 

Метро: 1 линия

 

продлена на север со станциями: горадминистрация , автозавод куплен третий состав.

 

Трамваи: 7 линий

 

линия1 - выпуск выпуск увеличен, в связи с изменением маршрута трамвая №3 + закуплены 4 новых трамвая

линия2 - без изменений (трассировка указана на миникарте)

линия3 - выпуск увеличен, изменена трассировка через западный берег, добавлена остановка метро Прибрежная

линия4 - без изменений

линия5 - выпуск скорректирован

линия6 - выпуск уменьшен, в связи с продлением линии 1 метро

линия7 - выпуск немного уменьшен, в связи с продлением линии метро(на миникарте указана не 7я линия)

Скрины не отображаются. 

нажмите правую кнопку мыши, и выберите открыть ссылку в новой вкладке

[Nikitatram 540]

нажмите правую кнопку мыши, и выберите открыть ссылку в новой вкладке

Знаешь, это не очень таки и удобно.

А в каком формате ты заливаешь картинки?

[rodnikur 1 446]

А почему не напрямую на сайт заливаешь, а через хостинг?

[Faktor 5 085]

Формат .jpg там, тут скорее дело в неправильной вставке ссылки.

[Alex 10 131]

Можно ещё попробовать другой хостинг. В идеале - заливать скрины в альбом Вконтакте.

[12cccccr 28]

А комментарии к системе будут?

А почему не напрямую на сайт заливаешь, а через хостинг?

а как напрямую?

[rodnikur 1 446]

А комментарии к системе будут?

А почему не напрямую на сайт заливаешь, а через хостинг?

а как напрямую?

В сообщении нажимаешь Расширеная форма, дальше Прикрепить файлы и загружаешь.

[12cccccr 28]

Хорошо в следующий раз залью напрямую. А теперь можете посоветовать, или прокомментировать трассировку линий, очень интресно,реалистично ли они идут.