Журнал Transport World

[Arhitect 1 514]

Мы окончательно вышли из отпуска. Возможно журнал будет выходить с той же периодичностью как и раньше, может реже. Всё покажет время. Теперь думаю, стоит рассказать о всех рубриках (новых и старых), так как это одно из небольших но очень важных обновлений для нашего журнала.

Мировые новости транспорта (Раньше сюда входили две рубрики посвещённые родному СНГ и остальному миру. Теперь же было решено объединить их в одну - и вам удобнее читать, и сам раздел посвещённый новостям стал более гибким)

Сайт citiesinmotion.ru (Моя любимая рубрика. Теперь ей будет уделятся ещё больше внимания, и конечно же в ней будет больше страниц)

Транспорт в творчестве (Достаточно неоднозначный раздел, однако здесь можно почитать много хороших произведений. Хотя найти материал сюда не так легко, но оно того стоит)

Транспортные схемы и чертежи (Новая рубрика, начавшая свою историю с 11 номера. Теперь любители исследовать транспортные схемы других городов должны найти для себя, что нибудь интересное. Более того, сюда будут попадать интересные чертежи и эскизы трамваев, троллейбусов, вагонов метро и прочих интересных транспортных средств)

Истории транспортных систем мира (Новый номер - новая интересная система, с любой точки земного шара)

Заводы и их продукция (Рубрика посвящённая производителям различных моделей и модификаций общественного транспорта)

Миротворец (Фотографии из городов, в которых транспортные системы находятся в упадке, или закрыты. Также сюда могут попасть различные фото-примеры, как не надо обращаться с техникой)

Удачный кадр (Просто хорошие фотографии)

Все мелкие обновления а также наши задумки и идеи , теперь будут опубликовываться в конце журнала. Самые же крупные я буду писать в данной теме.

Благодарю за внимание, спасибо что читаете нас)

[Arhitect 1 514]

На работу в наше издание требуется один сотрудник.

В обязанности будет входить только поиск статей, для любой из рубрик.

Набор ведётся только до 21 октября.

[DenaulS 17]

Я готов вступить в ваши ряды.

[Arhitect 1 514]

ДВЕНАДЦАТЫЙ НОМЕР ЖУРНАЛА TRANSPORT WORLD

Журнал Transport World - Выпуск Двенадцатый.pdf

Понравился журнал? Ставь плюс!

[Alex 10 131]

По поводу того, чтобы найти редактора, знающего русский, вы уже не думаете? Надо бы, просто. Мне не нечего делать, но всё-таки пройдусь.

В простонародье девятка, более сорока лет служила верой и правдой всем троллейбусным системам СССР , а после её распада, всем её наследникам.

Во-первых начало предложения составлено неверно (и лишняя запятая), во-вторых "девятку" нужно бы взять в кавычки, в-третьих - с каких пор СССР - "она"? Или там имеется в виду развал "девятки"? Ну и, снова же, в конце вместо запятой нужно тире.

как наверно лучший троллейбус Европы

Это я даже не на смысловую ошибку указываю.

Слишком много "её" и "троллейбус" под конец абзаца.

Да и вообще, так скорбеть о снятии 682-го с производства - это всё-таки слишком: троллейбусу уже 40 лет, пора бы на покой.

Низкопол и прочие «разработки, пока не доказали свою надёжность.

Куда пропали закрывающие кавычки и откуда взялась запятая?

И ещё одна смысловая ошибка о том, что автор, цитирую, "не получил официальных заявлений Тролзы на каких-либо ресурсах" (звучит как гуглоперевод с английского) и лишняя запятая после "так".

Это я только одну страницу прочёл!

На второй - ненужная запятая в первом же предложении. А нескольких не хватает в первом абзаце. Называть ЛиАЗ "перспективным" троллейбусным заводом как-то не поворачивается язык, они ведь вроде даже не делали низкополов в кузовах 5292? Ну и потом, инициативу по производству троллейбусов Российские заводы давно уже потеряли (:3).

На пятой странице ни одной ошибки - удивительно, копипаста, не иначе. Шестая - аналогично.

А вот на восьмой уже куча лишних и потерявшихся запятых.

Дальше копипаста, и на 23 странице - удивительно - всего одна пунктуационная ошибка.

...мы практикуем разбавление статей, всякими надписями...

24 страницу необходимо отправить заводу ЛиАЗ.

В общем, перечисленное-то хоть поправьте %)

[Roman12 393]

Вообще то ЗиУ 682 официально перестали выпускать с 2005 года .Но бы ли мелкие заказы на 1 или 2 троллейбуса . А так его уже 7 лет не выпускают только делают этой модели КР и то хотят отказаться от этой идеи .

[Faktor 5 091]

Вообще то ЗиУ 682 официально перестали выпускать с 2005 года .Но бы ли мелкие заказы на 1 или 2 троллейбуса . А так его уже 7 лет не выпускают только делают этой модели КР и то хотят отказаться от этой идеи .

То бишь 682Г-016.0* - это КР? ЗАО "ТролЗа" вряд ли КР делает, кроме случаев, когда обнаруживается брак. Так было с саратовским Г00 №1227, который своим ходом приехал на завод в 1997 году (тогда еще была линия между Саратовом и Энгельсом по мосту через Волгу), его доделали и вернули обратно, после чего ему в депо присвоили другой номер, поскольку пришли ЗиУ-6205, одному из которых был дан номер 1227 как раз...

[Roman12 393]

А вот и нет в Энгельсе делали многим моделям КР но по непонятным причинам не стали менять номера.

[Faktor 5 091]

А вот и нет в Энгельсе делали многим моделям КР но по непонятным причинам не стали менять номера.

Поскольку Г00 был уже приписан к 1-ому депо, поэтому право перебивки оставили самому депо.

ЗЫ: у меня с грамотностью всё достаточно неплохо, так что я мог бы попробовать себя в качестве корректировщика текста от ошибок и неправильно поставленных оборотов.

[Roman12 393]

Я не против. На шёт корректировщика. Кто за Faktora я за .

[Arhitect 1 514]

Alex

СССР - может быть разного рода. Оно - государство. Он - Союз. Она - страна. В данном контексте я имел ввиду последнее.

ЗиУ 682. Раз 40 лет выпускали, значит не устаревал, а тут бац и вдруг на покой. Ну тогда уж АвтоВАЗ на покой, ибо этот маразм перешёл уже все технологические и временные рамки.

ЛиАЗ. Да, перспективность это у нас БТЗ. Пусть у завода нет такой богатой истории по производству троллейбусов. Но положительные движения наблюдались. Почему то в мой город пришли не ваши шедевры, и даже не ЗиУ, а именно они.

Копирование статей. А я должен 25 страниц писать чистым текстом? Дайте мне хотя бы двух журналистов, с соответсвующими источниками информации. Я пишу один. Работа остальных заключалась в поиске статей.

Прелагаю оставить пока так. 

[keacrimea 2 288]

Я не против. На шёт корректировщика. Кто за Faktora я за .

да корректировщик нужен- это точно

[Alex 10 131]

СССР - может быть разного рода. Оно - государство. Он - Союз. Она - страна. В данном контексте я имел ввиду последнее.

А правила русского языка считают, что местоимение к сокращению ставится по роду существительного из сокращения. СССР - Союз, мужского рода, и "оно" или, тем более, "она" он быть не может.

ЗиУ 682. Раз 40 лет выпускали, значит не устаревал, а тут бац и вдруг на покой. Ну тогда уж АвтоВАЗ на покой, ибо этот маразм перешёл уже все технологические и временные рамки.

Стоит отметить, что АвтоВАЗ уже не выпускает модели 2101, 2102 и 2103, выпуск которых был начат в начале 70-х. ЗиУ-682 и мне очень нравится, но он не "бац и морально устарел", а за 40 лет морально устарел. Обновление морды и установка ТИСУ принципиально ничего не решают.

ЛиАЗ. Да, перспективность это у нас БТЗ.

При чём тут БТЗ? Я писал, что ЛиАЗ - в первую очередь автобусный завод, и то, что там прекратили сборку троллейбусов в старых кузовах - не есть трагедия.

[Faktor 5 091]

да корректировщик нужен- это точно

В личной переписке выяснилось, что руководству корректировщик не нужен. Печально конечно, ну да ладно. Остаётся надеяться, что все проблемы с ошибками уладятся имеющимися силами.

[Arhitect 1 514]

Что там с публикацией?

[Alex 10 131]

А что там с исправлением ошибок? Хотя бы тех, на которые я указал, грамматика и всё такое. Там всё перечислено.

[Arhitect 1 514]

Ничего критического там нет. В будущем учтём.

[Arhitect 1 514]

 Уважаемые читатели. В 12 номере говорилось о идее новой рубрики на тему юмора. Высказывайте Ваши мнения на этот счёт.   

[Slavatrainz 1 721]

Так когда же ждать публикации-то?

[Alex 10 131]

А когда ждать исправления ошибок? Серьёзно, мы 12 номеров вам говорим об одном и том же. Вам самим-то было бы приятно это всё читать в таком виде? Мне - не очень, и даже неплохая задумка хоронится под кривой реализацией. На главной ведь до сих пор нет моделей Сашка, который с благими намерениями делает полуфабрикаты. Здесь - практически то же самое. Доведите его до ума-то, хотя бы перечисленные мной ошибки на первой странице исправьте! Мне ведь даже не по себе писать на главной, что журнал будет интересно читать, потому что местами это не читабельно.

[Metrotram 504]

мда.. Архи,я младше тебя на 4 года, и то стараюсь не допускать таких ошибок. (но больше всего меня разражает когда зяпятая стоит вот так "Автобус , который"...) Ну вобщем-то ты опустился в моих глазах еще сильней... А если пишешь откуда-то то изменяй тектс, или ставь источник в конце-то концов! А то, "у нас все Эксклюзивное" - ага, значит копипаст у нас теперь эксклюзив....

[Alex 10 131]

Давайте только без этих ваших постоянных срачей, кто куда опустился. Просто пора бы всё-таки начать следить за качеством.

[Arhitect 1 514]

редакция ждёт публикации 

[Metrotram 504]

Вопрос:

редакция ждёт публикаци

и

Ответ:

А когда ждать исправления ошибок? Серьёзно, мы 12 номеров вам говорим об одном и том же. Вам самим-то было бы приятно это всё читать в таком виде? Мне - не очень, и даже неплохая задумка хоронится под кривой реализацией. На главной ведь до сих пор нет моделей Сашка, который с благими намерениями делает полуфабрикаты. Здесь - практически то же самое. Доведите его до ума-то, хотя бы перечисленные мной ошибки на первой странице исправьте! Мне ведь даже не по себе писать на главной, что журнал будет интересно читать, потому что местами это не читабельно.

Решение: надо всего лишь исправить ошибки. (не надо "чухать" кота против шерсти)

[Arhitect 1 514]

13 номер находится в работе. Пока мы не можем дать какую либо подробную информацию по данному выпуску, по независящим от нас причинам.