dan6
Пользователь-
Публикации
65 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя dan6
-
СМЕ из 623-их будет?
-
Это автобус Ramseier & Jenzer. Работал в таком однажды.
-
Из них же можно сделать СВАРЗ-Икарус. -
А 4ЭС5К где? -
Faktor столько годноты сделал!!! А O405N2 будет? -
Вот он, отец всех МАЗов белорусских! -
Прям не карта, а произведение виртуального ландшафтного искусства. -
Буду ждать!
-
А что насчёт полунизкопольных немцев (O405N\GN\)?
-
Только вот оперативы не один десяток Гб понадобится. -
Надо было вместимость сразу делать на 5 чел/м2.
-
Премного благодарю!
-
Что это за платформа на 1 скрине?
-
Не работает. И с этим надо что-то делать. -
Отличненько) -
У нас их 40 штук в лучшем ПАТП (муниципальное предприятие) города работают. На стёклах живого места нет, кузов ходуном, на каждой кочке трясёт и возникает чувство, то автобус вот-вот сложится. Тут дело даже не в обслуживании, а в качестве сборки и материалах. МАЗы аналогичного года выпуска по техсостоянию и внешнему виду намного лучше. -
В реальности они весьма убогие.
-
Насчёт реализма: я весь транспорт у себя к реальной пассажировместимости привёл, ибо слишком много транспорта было бы.
-
Также важно, что мододелие живо. Новых моделей делать не нужно, сконвертить проще. Да и много ещё чего не охвачено в этом направлении.
-
CiM жив!
-
-
Первый трамвай модели GT6N фирмы ADtranz был собран в 1989 году. Он стал первым в мире трамваем с полностью низким полом . Эта модель трамвая была разработана компанией MAN для трамвайной системы города Бремен. Прототип этой модели с бортовым № 3801 был представлен широкой общественности 9 февраля 1990 года. В период с 1990 по 1993 годы этот вагон успел побывать во многих городах Европы. После испытаний, 10 немецких городов купили вагоны данной модели. Методика присвоения обозначения модели следующая: GTxN/M/S/K, где GT - Gelenk-Triebwagen (сочленённый моторный вагон); х - количество осей; N -Normalspur (стандартная колея 1435 мм), M - Meterspur (метровая колея 1000мм), S - Schmalspur (узкоколейный). K -Kapspur ("капская" колея 1067 мм). Одна и та же модель трамвая может изготавливаться для различной ширины колеи (GT6N или GT8N - для стандартной колеи; GT6M или GT8M- для метровой колеи). Трамваи ADtranz могут иметь 3 или 4 модуля одинаковой длины. Каждый модуль опирается на неповоротную тележку. Обе оси тележки связаны с электродвигателем через редуктор. Характерной особенностью этих трамваев является "следование" тележки вагона в кривых (тележки не поворачиваются, а остаются параллельно относительно самого вагона), что предполагает более тщательного расчёта кривых. Это происходит, когда первый или последний модуль проезжает через кривую, которые тянут за собой модули, находящиеся на прямой. Как-то так.
